转差

摘要： 针对低压轴断裂易引起涡轮飞转的问题,需在运营环境中进行涡扇发动机低压轴断裂的机载在线检测。采用机载测量的高压物理转速和低压物理转速等参数,建立了基于物理转速变化率和转差关系的低压轴断裂故障在线检测方法。通过发动机工况仿真识别了能够准确区分正常加减速过程、喘振过程和断轴过程的物理参数,设置了检测判定逻辑和判定阈值。结果表明:在断轴后的0.1 s内,低压转速变化率出现瞬间最小值;在0.2 s内,高压转速变化率变为正值。该方法检测响应时间为0~0.5 s,可以实时检测出低压轴断裂故障,有利于控制系统及时采取停车等处理措施以防止核心机被损坏,不会由于发动机正常停车、加减速、喘振和高压轴断裂而导致虚警,检测可靠性高,具有较高的工程实用性。

摘要： 阐述目前国内地铁列车自动折返的两种典型控制模式并对其利弊进行分析,以西安地铁2号线列车自动折返为例,研究列车采用退行出折返线的折返控制模式出现电机过电流的原因,最后对2号列车线折返出现电机过电流问题提出整改措施,为采用此种折返方式的城市地铁列车折返时的换向时机提供了参考依据。

摘要： 阐述目前国内地铁列车自动折返的两种典型控制模式并对其利弊进行分析,以西安地铁2号线列车自动折返为例,研究列车采用退行出折返线的折返控制模式出现电机过电流的原因,最后对2号列车线折返出现电机过电流问题提出整改措施,为采用此种折返方式的城市地铁列车折返时的换向时机提供了参考依据.

摘要： 某110 kV变电站通过主变有载分接开关调压时发现10 kV母线电压有时会没有变化,现场检查发现反方向第一次调档时电压没有变化.通过试验分析找出了分接开关转差不平衡的原因,提出了避免此类故障的处理措施.

摘要： 一个优秀的班主任特别注重学生的德育教育。而小学教育是学生最初受教育的阶段,引领着学生健康成长,因此学校必须要将德育工作做好,保证学生受教育的质量,提高学生知识水平,以及学生长足的发展,至关重要。而往往在德育工作上卡脖子的也大多是差生问题,所以做好差生转变是关键。

摘要： 义务教育的实施,使所有的小学毕业生全部升入了初中,导致学生的知识水平参差不齐.应当实施分层教学,使每个学生的爱好,特长和潜能都能得到最佳的发展.

摘要： 义务教育的实施,使所有的小学毕业生全部升入了初中,导致学生的知识水平参差不齐.应当实施分层教学,使每个学生的爱好,特长和潜能都能得到最佳的发展.

摘要： 双馈风力发电机(doubly fed induction generator,DFIG)大规模接入电网对短路电流的影响逐渐显现.常规的短路计算中,将DFIG忽略或作为负荷的方式会对短路计算的结果产生较大误差.为此通过分析DFIG短路计算模型的外特性,提出求解短路计算模型的方法;利用DFIG的数学模型,推导电网电压跌落下DFIG短路电流的解析表达式;根据不同的转差,提出相应的DFIG短路计算序分量模型.分析的结果表明:转差较大的DFIG可等效为一恒定阻抗负荷,而转差较小的DFIG则应等效为一同步电机,会给电网注入短路电流.最后通过MATLAB/Simulink仿真,验证了这种基于不同转差的DFIG短路计算序分量模型能保证短路计算的精确性.

摘要： 双馈风力发电机(DFIG)大规模接入对电网短路电流的影响逐渐显著.现利用DFIG的数学模型和电网故障下短路电流的表达式,分析了转差较大和较小时DFIG工频分量的构成,并通过Matlab/Simulink仿真验证了分析结论的正确性.

摘要： 根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.

摘要： 根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.

摘要： 根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.

摘要： 根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.

摘要： 根据电机学的基本理论,分析并讨论异步电机在变频变压调速过程中、不同控制方式条件下,为满足地铁车辆牵引力——速度特性的要求,异步电机功率和转矩的表达式以及转矩特性的变化趋势.

摘要： 本实用新型公开了一种差壳防转槽加工的自动定角向夹具，涉及机械加工夹具技术领域，本实用新型设计的夹具利用弹性触点式快速找准定位，加工工件可任意位置放置在自动定角向夹具上，通过手动转动手柄进行角向定位，当安装槽对准卡槽时，安装槽内的卡块会弹出卡入对位卡槽内完成角向定位，而后通过液压装置进行拉紧涨紧安装，这样的操作非常方便快捷，能够大大的提高产品的加工生产效率，还能减少加工上出现的误差。

摘要： 本发明公开了一种基于转差角绝对值时间积分守恒的异步电动机控制方法，在异步电动机负载转矩出现跳变时，根据转差角绝对值时间积分守恒的原则，合理选择作用于电动机的电压矢量类型并设计每种电压矢量的作用时间，将转速的控制分为转差恒正和转差恒负两个阶段，转差恒正的时间段内选择逆变器所能提供的最大前进矢量作用于电动机，转差恒负的时间段内选择零矢量作用于电动机，且转速变化率为负和转速变化率为正两个时间段内转差角的绝对值的积分值是守恒的，从而使得转速没有超调，转速动态过程中只存在一个过零点，使得异步电动机的转速动态性能最优。

摘要： 本发明公开了一种异步发电机行车发电系统转差频率控制方法、设备及系统，属于电力电子技术领域。包括：获取异步发电机行车发电系统的参数，并根据发电系统的参数计算发电机输入转矩，通过限制当前发电机定子励磁电流的旋转速度进而限制发电机输入扭矩，消除发电机过载造成拖动发电机皮带打滑现象。

摘要： 本发明涉及火力发电机组一次调频技术领域，是一种火力发电机组一次调频双向转差功率修正控制方法，其一次调频方法包括以下步骤：第一步，设置频差函数f1（x）,设置正向转差修正函数f2（x），设置反向转差修正函数f3（x）；第二步，频差函数f1（x）分别与正向转差修正函数f2（x）和反向转差修正函数f3（x）做乘积运算，相乘的结果经选择输出模块输出至主调门综合阀位，控制汽轮机阀门在正向转差和反向转差下动作。本发明一次调频开环控制系统实现机组的全负荷段各个有效频差下一次调频量的精确响应，一次调频闭环控制系统将计算结果当做一次调频的前馈信号作用控制汽轮机的阀门动作，保证一次调频响应的快速性。

摘要： 本发明公开了一种齿轮式转差无级变速器，包括内齿轮、第一传动轴和输入轴，内齿轮外圈通过轴承进行旋转支撑，内齿轮包括设置在内圈的圆弧齿牙，第一传动轴和输入轴在轴身上均带有与圆弧齿牙啮合的外圈齿牙，第一传动轴和输入轴中的至少一个的轴线与内齿轮轴线可以产生交错角度。无级变速器还包括第二传动轴、第三传动轴、万向联轴器和输出轴，输出轴通过轴承旋转支撑起来，第二传动轴和第三传动轴通过万向联轴器连接在一起，第二传动轴的另一端与第一传动轴的一端滑套传动连接，第三传动轴的另一端与输出轴的一端滑套传动连接。

摘要： 本发明涉及一种传动装置，尤其是指转差同步器，两个传动机构输出轴分别装有用中间轴连接的外摆臂和内摆臂，内、外摆臂都有过渡齿轮和中间轴上的中间齿轮相啮合，这样一个输出轴通过该输出轴上的齿轮、过渡齿轮和中间轴齿轮组成了一个完整的传动链，到达另一个输出轴上的输出齿轮，实现两个输出轴同步转动。本发明还涉及一种拔管穿束台车，尤其指桥梁预应力管道拔管穿束台车。包括行走车体、升降装置和拔管穿束机，拔管穿束机机头的两横向相邻链条的传动机构输出轴分别和前述的转差同步器连接。本发明能够很好地保证每路机头的两个传动部分之间严格同步。

摘要： 本发明公开了一种水冷喷淋式高转差、变级多速三相异步电动机，属于三相异步电动机领域，实现在三相异步电动机本体放热后，水泵抽取冷却水，经喷淋阀喷淋出来实现降温，同时热量带动伸缩气囊挤压硝酸钠粉末喷出溶于水中，吸热降温，使喷淋落下的水变冷，有效的降低了冷却水的温度，且喷淋落下的水携带着热量，使记忆拨动环受热展开，拨动冷却水流动，加快热量散发，并拉动活塞挤压喷射筒内的冷气喷出与冷却水混合，进行冷热交替，进一步降低冷却水的温度，增强散热降温效果，且随着喷淋水的下落和冷却框的冷气溢出，进行冷热交替，使记忆拨动环往复形变，使热量散发更加充分，有效的加快了热量散发，增强散热降温效果。

摘要： 本申请属于航空发动机试车领域，为一种航空发动机转差自适应调整方法，通过计算出发动机转差变化的单位角度影响量，而后只需要知道转差实际值与理论值的差值绝对值与单位角度影响量的比值，即可准确计算出压气机可调静子叶片角度的变化量，并同时通过比对发动机转差与上下边界的关系，从而获取压气机可调叶片角度是增大还是减小，并通过发动机进行自适应调整，不需要人工干预，不受技术人员技术水平的限制，从而完成对转差的自动调节，试车效率高。通过由于转差调整是通过计算准确获得，不会出现调整量偏大或偏小的情况，转差分散度可控。

摘要： 本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种自适应发动机转差特性的大小油门转速闭环控制方法。该方法包括步骤S1、确定飞机满足大小油门控制进入条件；步骤S2、通过计时器开始计时，并确定初始时刻的低压换算转速；步骤S3、确定与实测高压换算转速对应的基准转速上升率；步骤S4、基于初始时刻的低压换算转速及用户给定的推力要求确定随时间变化的基准低压换算转速参考值；步骤S5、基于实测的低压换算转速与所述基准低压换算转速参考值的大小关系，调整基准转速上升率；步骤S6、基于基准转速上升率，计算燃油流量。本申请规避了慢车到中间加速稳定性和大小油门推力响应不兼容的问题，实现常规加减速和大小油门的单独控制。

摘要： 本实用新型涉及一种传动装置，尤其是指转差同步器，两个传动机构输出轴分别装有用中间轴连接的外摆臂和内摆臂，内、外摆臂都有过渡齿轮和中间轴上的中间齿轮相啮合，这样一个输出轴通过该输出轴上的齿轮、过渡齿轮和中间轴齿轮组成了一个完整的传动链，到达另一个输出轴上的输出齿轮，实现两个输出轴同步转动。本实用新型还涉及一种拔管穿束台车，尤其指桥梁预应力管道拔管穿束台车。包括行走车体、升降装置和拔管穿束机，拔管穿束机机头的两横向相邻链条的传动机构输出轴分别和前述的转差同步器连接。本实用新型能够很好地保证每路机头的两个传动部分之间严格同步。