转子振动

摘要： 感应电机转子的振动是旋转机械设备最重要的激励来源,研究其机理及其产生原因,对于设备的主动振动控制、分析系统振动贡献有着重要的意义,也是控制振动指标,降低振动的有效手段。通过以实际感应电机旋转系统为研究对象,运用动力学相关理论与方法,对感应电子转子的振动进行分析,对其影响因素、机理进行论述说明,为改善类似旋转机械设备振动问题提供启发。

摘要： 某600 MW汽轮机大修并网后发生轴振大的现象,且振动与负荷相关联.根据机组振动曲线,结合大修期间对汽封进行改造的情况,判断振动原因为汽封刷毛与转子间隙不足引发的碰磨.通过采取动静部件充分磨合的方法,相互接触的部分被摩擦掉,并通过在安全区域延长暖机时间的方法,动静部件得以充分膨胀,最终消除了机组因碰磨引起的振动大的问题.研究成果可为同类型机组解决汽封碰磨轴振问题提供参考.

摘要： 传统的高速离心机转子振动控制方法中,控制数据位移响应曲线变动频率较高,导致控制响应程度较差、控制误差率较高.为此,基于模糊PID提出一种新的高速离心机转子振动控制方法.建立基于模糊PID的高速离心机转子振动控制动力学模型,通过公式推导出离心机转子运动时的受力情况,根据离心机转子运动的发力点以及模糊规则获取PID参数,从而控制离心机转子的振动频率.实验结果表明,应用该方法后,数据位移响应曲线变动频率较低,控制响应程度能够得到显著的提高,且控制误差率得到有效降低.

摘要： 轮盘搭接干摩擦接触结构转子广泛应用于航空发动机、燃气轮机等机械中,搭接结构在旋转时系统的振动响应发生变化,会影响设备的正常运转,因此有必要对搭接摩擦结构转子的振动特性进行研究.考虑到搭接结构的接触面的干摩擦特性,采用带有迟滞特性的宏观滑移模型模拟搭接结构的接触面摩擦,将转子工作时搭接结构接触面的非线性摩擦力转化为等效刚度和等效阻尼的影响.搭建搭接转子试验台,并与非搭接结构转子和螺栓连接结构转子进行对比,试验结果表明:当轮盘搭接结构转子旋转时,搭接接触面出现相对滑移,通过摩擦耗散振动能量,从而达到减振效果;螺栓连接结构和搭接结构均可降低转子振动加速度的最大值,且轮盘搭接结构转子的减振效果优于螺栓连接结构转子;增加搭接间隙会导致振动位移增大.

摘要： 旋转电机在能源、核电、石化等许多行业中应用广泛,电机运转过程中的振动一直是设备工厂与设备使用用户关注的重点,电机振动是转子-机壳-基础系统动力作用的外现形式,对动力系统的研究是了解振动的不可或缺的重要步骤.转子系统作为动力系统的关键环节以及最主要动力源,在振动分析中发挥着重要作用.以一台旋转电机为例,研究轴承间隙及转子自身不平衡对转子振动的影响.

摘要： 针对航空发动机转子振动特性,提出基于累积量改进的独立分量分析盲源分离算法。运用新方法对转子振动信号进行分离,识别转子中的故障类型。通过航空发动机转子振动仿真实验验证了该算法的有效性。结合仿真实验,对比基于二阶累积量和高阶累积量的已有算法,该新方法在性能指数和信号相似系数方面均有提高。应用该算法对发动机转子平台采集的振动信号进行分离,转子故障设置为外环故障。实测振动信号经该算法处理后有更高的辨识性,可以判断出转子振动的故障类型。

摘要： 为了在系统资源有限的情况下实现转子动不平衡测量,提出了一种利用Goertzel算法实现转子动不平衡测量的方法.介绍了方法的基本原理.将所提方法与传统傅里叶变换(DFT)方法进行对比.对方法进行了仿真分析.利用所提方法在转子试验台进行了动不平衡测量实验.在数字信号处理器(DSP)芯片中对不同方法的运行时间进行了估计.理论分析和实验结果证明了方法的正确性,且方法计算量和资源消耗量小于传统DFT、方法.利用Goertzel算法可实现转子动不平衡的准确测量,且该方法具有需求资源小、运算时间少的优点.

摘要： 通过Jeffcott转子建立了转子初始弯曲结构模型,推导了初始弯曲转子的振动响应,仿真分析了弯曲因子和初始弯曲相位角对转子振动响应的影响,总结了初始弯曲转子的振动特性和规律.在理论分析的基础上,开展具有初始弯曲的压气机转子运行试验,分析了该初弯转子的振动特性,对比了平衡状态对该初始弯曲转子响应的影响.结果表明:初弯转子起动时的响应幅值等于初始弯曲幅度,响应初始相位与初始弯曲相位大小相等,方向相反;初始弯曲不会改变转子的临界转速,但会影响转子的共振幅值和相位,只有初始弯曲相位角为0°或180°时,共振相位才等于90°;初始弯曲对刚性转子或准柔性转子振动的影响较大,而对柔性转子振动的影响相对较小;初弯转子在某一转速区内响应振幅会出现一"凹坑",初始弯曲相位角越接近180°,"凹坑"底部对应的振幅越小;初弯转子响应幅值"凹坑"对应的转速范围随着平衡精度的提高而向高速区移动,当"凹坑"对应的转速范围落于共振转速区内时,转子的共振峰值可降至最低.

摘要： 针对传统的频谱分析方法在航空发动机转子振动故障诊断中的局限性,本文研究了基于信息熵距的振动故障诊断方法.文中介绍了信息熵的基本概念,重点分析了功率谱熵及基于功率谱熵距的振动故障诊断方法.针对具体的试验数据,分别运用频谱分析方法和功率谱熵距分析方法对采集到的信息进行分析处理,从结果来看,两种方法均可以通过振动信息分析对发动机转子进行故障诊断,基于信息熵距的方法更清晰、直接,能够较好的区分故障类别,提高转子故障诊断的准确性.

摘要： 本文在参考旋转机械振动监测系统的基础上,提出了一种新的飞轮转子振动监测系统软硬件结构,并搭建了一套试验系统验证其可行性.该试验系统基于TMS320F283xD对称多处理结构DSP,将振动监测系统软件算法细化分解,分别运行于两个对称C28x内核与两个对称CLA内核上,最终实现飞轮转子振动信息的监测.由于采用并行算法进行振动监测,因此能够有效缩短振动信息解算的时间、降低DSP的应用负载,从而提高系统的可靠性与实时性.该系统中,两个C28x内核分别运行采样程序和通讯程序,两颗CLA内核运行振动信息解算程序和输入信号滤波程序.系统工作时,内核1通过选通采样的方式对各通道传感器数据进行采样,而后将数据发送给CLA内核1,CLA内核1使用FIR滤波器对输入数据进行处理以后,由C28x内核1以IPC方式传输到C28x内核2.C28x内核2将数据交给CLA内核2,CLA内核2使用基于汉宁窗校正算法的FFT对振动信息进行解算,最后由C28x内核2将飞轮转子振动信息发送给上位机.本文采用设计与试验相结合的方法,通过制作原型样机并进行了多次试验,验证飞轮转子振动检测系统的实时性、精准性与稳定性.试验结果表明,本文设计的振动监测系统是切实可行的,能够实现振动的实时监控,同时具有较高的精度.

摘要： 本文采用有限元法建立了某大涵道比风扇试验件转子系统的转子动力学分析模型,计算并分析了该转子的临界转速和振动模态;根据转子的平衡要求,研究了试验件转子不平衡量及其相位关系对转子系统的振动影响规律.研究结果表明,试验件转子建模时的过度简化将对计算结果产生较大影响;通过控制试验件的不平衡量可有效降低转子振动响应.

摘要： 1号机组在试运期间存在负荷工况下发电机转子振动超标故障、投运后存在LP2转子轴承座振动超标故障.分析认为发电机转子振动存在热敏性,对发电机转子进行了现场高速动平衡;分析认为LP2轴承座振动超标及波动的原因为LP2转子轴承座—低压缸结构共振、轴封系统异常诱发动静碰摩以及LP2转子存在一定的二阶不平衡;对轴封系统进行消缺、并对LP2转子实施了现场高速动平衡.目前,定速工况、及大负荷工况下1号机组轴系振动均在优良水平范围以内.

摘要： 20世纪以来,随着汽轮机应用范围越来越广,汽轮机的故障诊断技术成为一项非常重要的技术.基于BP神经网络收敛速度慢以及容易陷入局部最小值等缺陷,本文研究径向基神经网络RBF、自组织特征映射神经网络SOM以及CTree算法在汽轮机转子振动故障诊断中的应用并比较各自的结果.首先根据汽轮机转子振动故障与征兆表,使用MATLAB生成训练数据和预测数据.然后分别使用RBF与SOM进行训练预测并与CTree算法训练分类的结果相比较,在训练中分别调整训练数据数目和训练步数或者神经元数目,最终发现RBF网络不仅预测准确率高而且训练所用的时间长.

摘要： 通过介绍本公司一起发电机转子振动的检查、分析和处理过程,详细阐述了发电机转子匝间短路试验的新方法,以及在试验工作中所应重点关注的问题.动态匝间短路属于一种隐性故障，受转子转速、热膨胀、非金属性故障等因素的影响。目前成熟的预试方法，比如转子交流阻抗、功率表向量投影法、交、直流电位分布法等都很难进行判断。而从本次实例来看RSO试验能较为准确地判断出转子绕组的动态匝间短路，具有很好的推广价值。总结好此次处理的经验将会是非常宝贵的资料。该文正是工作中总结而得。由于作者水平所限，所做论述仅代表个人观点，希望能够得到同行的批评与指正。

摘要： 针对航空发动机转子振动相互耦合的复杂性，提出了一种航空发动机振动故障检测的免疫神经网络模型。该模型根据发动机转子系统振动特点，利用免疫识别原理来构造神经网络检测器，检测器用于捕获振动信号的异常模式特征。通过训练将振动信号的故障模式信息存储于分布的检测器中，当检测器与待检测信号样本匹配时则激活该检测器，根据检测器的激活情况来发现故障。振动模拟实验表明，该方法对于由双转子耦合特性所造成的信号突变具有较高的灵敏度和分辨率，能够有效地检测发动机转子系统的典型故障。

摘要： 在高速旋转的柔性转子系统中,为保证系统稳定运行,必须对转子进行振动控制,电磁阻尼器就是一种有效的控制手段。本文首先分析了电磁阻尼器等效刚度及等效阻尼的理论计算方法,然后讨论了模拟PID控制的电磁阻尼器等效刚度及等效阻尼与控制参数即各环节可调电阻值之间的关系,结果表明比例及微分环节可调电阻值对等效刚度阻尼影响较大,积分环节可调电阻值对等效刚度阻尼影响较小。

摘要： 引起水轮发电机组振动的原因是多方面的,而转子质量不平衡所产生的不平衡力是引起机组振动的主要原因之一,转子动平衡试验就是通过在对应的位置配加重块,从而抵消不平衡力,达到减小振动的目的.本文以A电站为例,通过三元平衡法找出转子质量的不平衡点,通过加载平衡块,使其振动值符合国家标准的有关规定.

摘要： 引起水轮发电机组振动的原因是多方面的,而转子质量不平衡所产生的不平衡力是引起机组振动的主要原因之一,转子动平衡试验就是通过在对应的位置配加重块,从而抵消不平衡力,达到减小振动的目的.本文以A电站为例,通过三元平衡法找出转子质量的不平衡点,通过加载平衡块,使其振动值符合国家标准的有关规定.

摘要： 本发明公开一种偏心转子，通过将轴承与整流子自身一体化，减少部件个数、有利于降低成本、可大量生产，其包括：印刷电路整流子基体材料，在中心形成轴安装用孔，在其周围的一面形成多个扇形体型件；卷绕型电枢线圈，在印刷电路整流子基体材料的另一面偏心并与其一体化；末端接线部，在印刷电路整流子基体材料的外周部设置；轴承部，贯通上述轴安装用孔，一部分突出于扇形体型件侧，在印刷电路整流子基体材料上设置的偏心砝码。

摘要： 本发明涉及转子动力系统的横向振动、角振动和扭转振动的监测。具体而言，示例性实施例提供了一种具有相位基准标记和多个附加标记这两者的旋转元件的表面。相位基准标记和多个附加标记这两者在它们旋转通过检测区时由接近探测器检测其通过。产生了相位基准信号和振动基准信号两者，这些信号用于计算旋转元件的横向振动和角振动(且可选的是扭转振动)。

摘要： 本发明公开一种偏心转子,通过将轴承与整流子自身一体化,减少部件个数、有利于降低成本、可大量生产,其包括:印刷电路整流子基体材料,在中心形成轴安装用孔,在其周围的一面形成多个扇形体型件;卷绕型电枢线圈,在印刷电路整流子基体材料的另一面偏心并与其一体化;末端接线部,在印刷电路整注子基体材料的外周部设置;轴承部,贯通上述轴安装用孔,一部分突出于扇形体型件侧;在印刷电路整流子基体材料上设置的偏心砝码。

摘要： 本发明涉及转子动力系统的横向振动、角振动和扭转振动的监测。具体而言，示例性实施例提供了一种具有相位基准标记和多个附加标记这两者的旋转元件的表面。相位基准标记和多个附加标记这两者在它们旋转通过检测区时由接近探测器检测其通过。产生了相位基准信号和振动基准信号两者，这些信号用于计算旋转元件的横向振动和角振动(且可选的是扭转振动)。

摘要： 本申请公开了一种获取转子等效不平衡量的方法和改善转子临界转速振动响应的方法，获取转子等效不平衡量的方法包括在转子上选取平衡面并布设等于或多于平衡面数量的传感器，在临界速度以下测量振动响应Yq(ω)，再通过与各传感器相关而与转速无关的复参数Pq和Pqr作为桥梁，利用影响系数法获得各平衡面上的等效不平衡量Un，本方法能够在低于临界转速的测试条件下获取转子的等效不平衡量，因此降低了对平衡测量仪器的要求。改善转子临界转速振动响应的方法则依据由上述方法获取的等效不平衡量，在相应的平衡面上对转子进行调整，改善了转子的临界转速振动响应。

摘要： 本实用新型涉及振动电机转子及具有该转子的扁平型振动电机。振动电机转子，包括重锤和一对线圈，所述线圈和重锤位于所述转子的径向两侧。一种扁平型振动电机，包括定子和转子，所述定子包括转轴，所述转子转动连在所述转轴上，所述转子包括重锤和一对线圈，所述线圈和重锤位于所述转轴的径向两侧。本实用新型旨在提供一种在不改变转子外观体积的前提下能使重锤周围具有较大空间的振动电机转子和具有该转子的扁平型振动电机，以解决现有的振动电机由于转子中的部件布局不合理而导致的重锤周围空间小，不便于自由的调整重锤的大小、从而给调整电机的振动力大小带来不便的问题。

摘要： 扁平振动马达外壳及扁平振动马达及扁平振动马达转子，该外壳为采用强磁性体制成的片体或半包围结构。该马达包括上壳、下壳以及安装于上壳、下壳所形成的空腔内的偏心转子，该偏心转子上设有线圈，在下壳内壁设置有磁铁，在线圈上方设置有增加穿过线圈磁力线的强磁性体。该马达转子，包括转子支架以及固定于支架中的线圈，在线圈上表面覆盖有面积等于或大于线圈上表面面积的强磁性体。本实用新型设计的扁平振动马达外壳、扁平振动马达以及扁平振动马达转子使穿过线圈的磁力线更集中，增加了磁场强度，增加了线圈扭矩，可使马达体积更小、并能有效提升马达转速、振动量等性能指标。

摘要： 本实用新型为一种无振动转子及转子泵，其中无振动转子具有斜翼，所述斜翼呈螺旋状。转子泵，包括一对转子双轴对转结构，其上设有转子，所述转子具有斜翼，所述斜翼呈螺旋状，该两个转子相接触的斜翼为正螺旋和反螺旋。本实用新型无振动转子，不仅表现无振动功能优点，还有其他应用。例如，采用无振动转子，泵的抽吸性能将会被提高，最重要的是，泵的流量能够通过增加泵转速而增加，突破了流量因振动而限制提高的因素。

摘要： 一种抑制超导磁悬浮转子振动的装置，包括转子腔外壳(1)、侧向线圈(2、13)、转子顶部平面(3)、超导转子(4)、铜板(5)、极瓦(6)、z轴向光纤测振传感器(7)、x轴向光纤测振传感器(8)、y轴向光纤测振传感器(9)和铜环(11)。极瓦(6)内面呈球面，两个极瓦(6)上下对称布置，形成转子腔(10)。两个圆环形的侧向线圈(2)和(13)分别紧贴固定在转子腔外壳(1)的外侧柱面上。在铜板(5)的中心连接固定z轴向光纤测振传感器(7)。在赤道平面上的铜环(11)上沿x坐标轴方向安装x轴向光纤测振传感器(8)，沿y坐标轴方向安装y轴向光纤测振传感器(9)。本发明装置能量损耗低，方法简便。

摘要： 一种抑制超导磁悬浮转子振动的装置，包括转子腔外壳(1)、侧向线圈(2、13)、转子顶部平面(3)、超导转子(4)、铜板(5)、极瓦(6)、z轴向光纤测振传感器(7)、x轴向光纤测振传感器(8)、y轴向光纤测振传感器(9)和铜环(11)。极瓦(6)内面呈球面，两个极瓦(6)上下对称布置，形成转子腔(10)。两个圆环形的侧向线圈(2)和(13)分别紧贴固定在转子腔外壳(1)的外侧柱面上。在铜板(5)的中心连接固定z轴向光纤测振传感器(7)。在赤道平面上的铜环(11)上沿x坐标轴方向安装x轴向光纤测振传感器(8)，沿y坐标轴方向安装y轴向光纤测振传感器(9)。本发明装置能量损耗低，方法简便。