转向点

摘要： 通过对油井的产液量、含水率、井口温度及集输距离进行分析和计算,确定了单管集输的主要原则和老油田进行单管集输改造的主要方案.对于产液量和井口温度较高的油井,在保证进站温度的条件下可以直接实施单管输送;对于产液量高,但井口温度偏低的油井可以通过井口电加热器实现单管输送;对于产液量和井口温度均较低的油井,可以通过高温油井串接低温油井或油井井口电加热器串接的方法实现单管输送;当原油含水率低于转向点时,进站温度应维持在高于凝固点3～5 °C之内;当原油含水率高于转向点时,进站温度应维持在低于凝固点5 °C范围之内.%Through the analysis and calculation of the liquid output, moisture content, wellhead temperature and gathering and transportation distance, the main principle of single pipe gathering and transportation process was determined as well as single pipe gathering and transportation process transformation program of old oilfields. For the oil wells with high liquid output and high wellhead temperature, single pipe cooling-transportation can be implemented directly under the condition of ensuring the inlet temperature; For the oil wells with high yield liquid and low wellhead temperature, crude oil can be transported with single pipe by the wellhead electric heater; For the oil wells with low yield liquid and low wellhead temperature, single pipe transportation can be realized through linking the low temperature wells to high temperature oil wells or oil wells with electric heater. When the moisture content of crude oil is lower than turning point, the inlet temperature should be maintained 3～5 °C higher than the freezing point; When the moisture content of crude oil is higher than turning point, the inlet temperature should be maintained 5 °C lower than the freezing point.

摘要： Some singularly perturbed second order linear boundary value problems are considered.Corner layer phenomena which may be occur are analyzed under the case of the coefficient of first derivative with a zero,i.e.,a turning point.A composite expansion that is uniformly valid over the whole interval is constructed and a zero-order approximation solution of the problem is obtained using the immediate variable matching procedure.%考虑了一类奇摄动二阶线性边值问题,在一阶导数的系数具有一个零点,即转向点的情形下,分析了在转向点处可能出现角层现象的条件,然后利用中间变量匹配法构造出在整个区间上的复合展开式的零次近似.

摘要： 在方程的一阶导数项的系数有两个零点,即方程有两个转向点的主要假设下研究了一类奇摄动二阶线性边值问题,先分析在边界点和转向点处可能出现层现象的条件,再通过外展开式构造外部解、内展开式构造边界层或内角层,利用匹配渐近展开法,包括使用Prandtl匹配原则、Van Dyke匹配原则及中间变量匹配原则,将内展开式与外部解进行匹配,从而得到在相应区间上一致有效的复合展开式.

摘要： 考虑了一类具有转向点的奇摄动二阶线性微分方程.利用中间变量匹配法,通过选择适当的尺度变量,将外展开式与内层的内展开式进行匹配,从而构造出复合展开式,得到该方程在整个区间上一致有效的近似解.

摘要： 考虑了一类具有转向点的奇摄动二阶线性微分方程。利用中间变量匹配法，通过选择适当的尺度变量，将外展开式与内层的内展开式进行匹配，从而构造出复合展开式，得到该方程在整个区间上一致有效的近似解。

摘要： MEYLE推出活节游隙检测器，用该检测器可以简便可靠地检测底盘部件和转向部件。和其他竞争产品不同，该MEYLE活节游隙检测器的检测既不需要转向点也无需任何其他导致检测错误的附加活节。汽车修理厂的机械师们可以通过在优酷“MEYLE机械师”的视频中了解到该检测器在实际工作中是如何应用的及其优点。

摘要： 讨论一类具有n阶转向点的大参数奇摄动方程的特征值问题.首先,利用一个特殊的变换将原具有n阶转向点的大参数问题转化为便于讨论的问题;其次,求得了用特殊函数表示的渐近解,并研究所得到解的性态,指出了该解为具有n阶转向点的大参数奇摄动问题渐近解的一致有效性;再次,利用所给的边界条件求出了原问题的特征函数和特征值;最后,用定理形式论述相应的大参数问题的结果,并指出当n=1时与前人讨论的结果一致.

摘要： 本文研究了一类具有n阶转向点的大参数奇摄动方程解的渐近表达式.首先,利用Liouville-Green变换分别构造出当n为偶数和奇数情形下方程的外部解;随后,通过引入伸展变量,利用Bessel函数,我们分别构造出当n为偶数和奇数情形下方程在n阶转向点x=0附近的内层解;最后,我们利用匹配原理确定了外部解和内层解中的任意常数,从而得到方程的一致有效的一阶渐近表达式.

摘要： 该文应用微分不等式理论证明一类具有转向点的三阶非线性奇摄动ROBIN边值问题的存在性。

摘要： 该文介绍电子海图中航线自动设计的实现方法，采用WINDOWS API函数使得航线自动设计的程序简明快捷。

摘要： 该文介绍电子海图中航线自动设计的实现方法，采用WINDOWS API函数使得航线自动设计的程序简明快捷。

摘要： 该文介绍电子海图中航线自动设计的实现方法，采用WINDOWS API函数使得航线自动设计的程序简明快捷。

摘要： 该文介绍电子海图中航线自动设计的实现方法，采用WINDOWS API函数使得航线自动设计的程序简明快捷。

摘要： 本发明提供了转向预瞄点确定方法、转向角确定方法、转向预瞄点确定装置、转向角确定设备以及车载设备。该转向预瞄点确定方法用于确定正在行驶的智能驾驶对象的转向预瞄点，包括：获取智能驾驶对象的期望行驶路径、当前位置及其在期望行驶路径上的投影点；计算投影点在期望行驶路径上的曲率半径、第一参考圆和第二参考圆，该第一参考圆与期望行驶路径在投影点相切，且其半径为该曲率半径，该第二参考圆以该智能驾驶对象的当前位置为圆心，以预瞄距离为半径；以及确定第一参考圆和第二参考圆的交点为转向预瞄点。这样，兼顾了路径跟踪的稳定性和精度。

摘要： 一种转向机的中间轴用铆点修正装置及铆点修正方法，包括一平面型的工作台、待修正的中间轴和修正用环形铆刀，工作台在其上部的平台面上设置有一铆点修正组件，该铆点修正组件由一设置在工作台一侧的手轮控制，将设置在铆点修正组件中的套接有修正用环形铆刀的中间轴的待修正铆点进行修正。本发明通过合理设计机械结构，配合其配套的铆点修正方法，以手动的方式将铆点不合格的各型中间轴总成进行返修；本发明获得了降低中间轴成品报废率，减少质量成本的效果。

摘要： 本发明涉及一种用于三点式安全带（2）的上保持点（23）的高度可调节的转向装置，具有一个保持件（4），所述保持件能够安置在交通工具座椅（1）的承载元件（9）上或者能够与所述交通工具的框架固定连接，其中，一个壳体（24）可运动地安置在所述保持件（4）中，其具有一个摆动轴（11），并且附加地设有一个具有旋转轴（13）的滚子（12），所述三点式安全带（2）的安全带（29）可通过所述滚子引导，所述壳体还具有一个用于所述安全带（29）的出口缝隙（15），其中，在所述保持件（4）上构造第二连接机构（7）并且在所述壳体（24）上构造第二连接机构（17），它们在一个卡锁位置形锁合地相互啮合并且在一个调节位置不相互啮合。

摘要： 本发明公开了一种应用新型转向模式的四支点电动叉车转向系统及方法，涉及转向系统技术领域，该转向系统包括两个前轮和两个后轮，以及转向桥总成，转向桥总成包括桥架、转向节、主销和支撑件，其中：每个前轮分别连接一个行走电机；桥架的两端分别与一个主销转动连接，主销的中心轴线为竖直轴线；每个主销分别由一个转向节驱动转动，主销和转向节均位于后轮的上方；每个主销分别通过一个支撑件与一个后轮的轮毂轴固连。本发明能够令四支点电动叉车具有较大的转角范围，甚至能够实现原地转动，从而增强了四支点叉车机动性与通过性。

摘要： 本发明提供了转向预瞄点确定方法、转向角确定方法、转向预瞄点确定装置、转向角确定设备以及车载设备。该转向预瞄点确定方法用于确定正在行驶的智能驾驶对象的转向预瞄点，包括：获取智能驾驶对象的期望行驶路径、当前位置及其在期望行驶路径上的投影点；计算投影点在期望行驶路径上的曲率半径、第一参考圆和第二参考圆，该第一参考圆与期望行驶路径在投影点相切，且其半径为该曲率半径，该第二参考圆以该智能驾驶对象的当前位置为圆心，以预瞄距离为半径；以及确定第一参考圆和第二参考圆的交点为转向预瞄点。这样，兼顾了路径跟踪的稳定性和精度。

摘要： 本发明涉及一种转向电机位于麦弗逊悬架硬点处的线控四轮独立转向系统，包括车架、车轮、悬架和转向电机总成，所述悬架分别与车轮和车架连接，所述悬架为包括下摆臂、转向节和弹簧减振器的麦弗逊悬架，所述下摆臂和弹簧减振器均与转向节连接，所述转向节与车轮连接，所述下摆臂与车架连接，所述转向电机总成分别与弹簧减振器和车架连接，通过驱动弹簧减振器绕转向电机轴线转动输出力矩，使转向节带动车轮偏转实现转向。与现有技术相比，本发明具有集成度高、转向相应灵敏、占用空间小以及转向范围广等优点。

摘要： 本实用新型提供一种锂电三支点转向桥的转向结构，包括：转向支座，所述转向支座包括支撑盘以及设置在支撑盘顶部的轴套；支承轴，所述支承轴顶端通过圆锥滚子轴承与轴套内壁转动相连，且该支承轴底端通过回转支承件转动设置在支撑盘底端内壁；以及轮毂组件，所述轮毂组件对称设置在支承轴底端侧壁，用于安装转向轮，所述圆锥滚子轴承内圈贴合在支承轴顶端外壁，外圈与轴套内壁贴合。本实用新型中，通过将成对的圆锥滚子轴承替换成回转支承件与圆锥滚子轴承配合的形式，改变传统的台阶承压面为回转支承件与转向支座接触的法兰面，以增大承压面积，从而提高桥体的转向稳定性；此外，本实用新型的回转支承件具有结构紧凑、占用空间小的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种应用新型转向模式的四支点电动叉车转向系统，涉及转向系统技术领域，该转向系统包括两个前轮和两个后轮，以及转向桥总成，转向桥总成包括桥架、转向节、主销和支撑件，其中：每个前轮分别连接一个行走电机；桥架的两端分别与一个主销转动连接，主销的中心轴线为竖直轴线；每个主销分别由一个转向节驱动转动，主销和转向节均位于后轮的上方；每个主销分别通过一个支撑件与一个后轮的轮毂轴固连。本实用新型能够令四支点电动叉车具有较大的转角范围，甚至能够实现原地转动，从而增强了四支点叉车机动性与通过性。

摘要： 本实用新型提供了一种用于三支点叉车转向桥的转向结构，其特征在于包括：转向轴承、转向桥体、转向柱；所述转向轴承的外圈与车架固定连接；所述转向轴承的内圈远离外圈的一侧具有一圆柱形空腔；该圆柱形空腔的侧壁沿着周向设置有一圈连续分布的转向齿轮，所述转向柱的设置输出齿轮的一端从转向轴承的上方伸入圆柱形空腔内，并与所述转向齿轮啮合；所述转向桥体设置于所述转向轴承的下方，并与所述转向轴承的内圈连动设置；所述转向柱转动时，其与转向齿轮之间的啮合力带动转向轴承的内圈相对于外圈转动，从而带动所述转向桥体连动。本实用新型提供了一种用于三支点叉车转向桥的转向结构，结构简单，空间占用小。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向器转向传动轴轴承碗可控铆压铆点装置，包括工作台、工控机、工件固定机构和两套推动机构，工件固定机构包括支撑台以及支撑块和定位块，推动机构包括液压缸、位移传感器、与液压缸的液压杆相连的力传感器和与力传感器相连的铁盘，位移传感器的指针顶住铁盘，传递杆一端与铁盘相连，另一端上套设锁紧螺母和调节螺母且与轴相连，轴的一端上套设压簧、另一端装压胎，支撑台上设置具有台阶孔的轴穿越部，轴穿过轴穿越部使压胎可压在轴承碗上且压簧的两端抵靠在传递杆的端面和台阶孔的台阶上，位移传感器和力传感器与工控机相连。该装置使轴承碗压入与铆点同步完成，可满足大批量生产需要；同时可监控压入深度，方便监测。