转向机

摘要： 某SUV车型在整车零部件温度试验中发现前副车架动力总成悬置和转向机区域温度偏高.通过建立整车外部(含发动机舱)仿真模型,进行车速分别为40 km/h和100 km/h的流场分析,判断为实施空气动力学措施——安装气坝带来的温度方面的不利影响.气坝的存在削弱了发动机底部护板开孔的导流降温功能.针对该问题提出了改进措施,将该区域的环境温度降低了10°C,并通过风洞试验验证了改进措施的有效性.

摘要： 本文详细分析了汽车转向系统转向沉重的原因,其中分别介绍了机械转向系统、液压助力转向系统、电动助力转向系统转向沉重的原因,转向盘的检查,转向机组成与工作原理的介绍以及在更换转向机的过程中要注意的事项,以及转向机可能会出现的电子问题,为从事汽车维修行业人员、教师团队和汽车使用者提供一定的理论参考以及一定的技术指导,在维修过程中少走弯路,既可以节约时间又可以降低维修成本.

摘要： 现代化拖拉机的标准液压转向系统,是以液压转向机为中心的带有负荷传感信号通道的负荷传感伺服控制系统,在此基础上,衍生出双计量马达转向系统和流量放大转向系统,实现了减轻驾驶员操纵力的目的,满足大流量快速转向的要求。基于详细的液压转向系统原理图和转向机结构图,分析了液压转向系统的组成和工作原理。

摘要： 某型叉车下线后性能复测时出现转向沉重,排查吸油过滤器、排查泵、优先阀、转向器、转向缸、转向机安装状态后发现,原因为方向机与全液压转向器安装同轴度累计误差问题.提出将全液压转向器安装板改成长圆形孔的改进措施,从设计、制造源头把问题杜绝,为初始设计中消除误差提供一定参考.

摘要： 简述转向系统分类,介绍管柱式助力转向系统(CEPS)的设计方案,重点分析功能试验、强度试验和噪声评价中的失效案例,并对其进行设计优化.

摘要： 这两年,主攻商务领域的MPV接二连三地面世,不过到目前为止,稳坐第一把交椅的仍然是兼顾舒适性与性价比的上汽通用别克GL8,而紧随其后的则是东风风行菱智、江淮瑞风系列、大通G10、奔驰V-Class/威霆以及风行CM7,来自华晨的华颂7基本上垫底,在街上的能见度并不高。

摘要： 全新桑塔纳维修报告主题一：全新桑塔纳手动挡车型上坡起步抖动的技术解决方案车型：大众新桑塔纳故障描述：上坡起步时,离合器处于半联动状态,不加油门,车辆抖动。解决方案：使用故障诊断仪刷新发动机控制单元,对应关系如表1。

摘要： 还记得13年前CR-V刚步入中国市场,那时大家对这类高底盘车型还不是特别来电,轿车市场是当时的主力军,毕竟越野爱好者是少数。随着时间的推移,生活的改善,人们开始崇尚自驾游的出行方式,偶尔走一些轻度off-road,于是那些离地间隙稍比轿车高一些的SUV成为争宠对象。

摘要： 本发明属于推土机技术领域，公开了一种推土机转向制动控制方法及推土机转向制动控制系统。该推土机转向制动控制方法包括以下步骤：获取手柄的动作方向；如果手柄的动作方向为从中位状态切换到转向状态的去程方向，当制动离合器在结合过程时，获取手柄的实际开度变化速率，如果手柄的实际开度变化速率大于等于第一预设开度变化速率，减小手柄对制动离合器的控制电流输出变化率，使制动离合器的实际结合时间大于等于预设时间。该推土机转向制动控制方法，保证制动离合器的最小泄油时间，从而实现制动离合器从开始结合状态到完全结合状态之间具有充足的时间，避免制动离合器因结合迅速带来的冲击，提高驾驶员驾驶的舒适感。

摘要： 本申请提供了一种多轴转向起重机的转向监控方法、系统及起重机，解决了现有技术中不能为各转向桥提供不同的转向助力，以实现保护转向杆系的技术问题。通过获取转向桥的第一时刻轴重状态信息、第二时刻轴重状态信息，即实时获取转向桥的轴重状态信息，根据第一时刻轴重状态信息、第二时刻轴重状态信息来获知转向桥的轴重状态，生成控制信息，该控制信息用于控制减压阀的阀口开度，以使转向桥油路中的油压进行改变，从而改变转向桥的转向助力，以使起重机在转向过程中，为转向桥提供不同的转向助力，防止将多余的转向助力传递给转向杆系，进而实现保护转向杆系的目的。

摘要： 一种自动转向系统，该自动转向系统用于田地作业车，该田地作业车通过自动行驶从进入起点行驶路径(Ln)经由转弯行驶进入到进入目标行驶路径(Lm)，该自动转向系统具备：初期转弯路径计算部，其计算跟在沿着进入起点行驶路径(Ln)的行驶之后的初期转弯行驶所用的初期转弯路径(C1)；后期转弯路径计算部，其计算跟在沿着初期转弯路径的行驶之后的后期转弯行驶所用的后期转弯路径(C2)；进入路径计算部，其计算将后期转弯路径(C2)与进入目标行驶路径(Lm)相连的进入路径(Lin)；初期转弯路径(C1)的转弯半径(R)被设定为比后期转弯路径(C2)的转弯半径大。

摘要： 本发明涉及一种转向机齿条压块机构、转向机及车辆，转向机齿条压块机构设置在转向机壳体中，并且包括：支撑座，第一端接近齿条且第二端固定到转向机壳体上的螺塞；以及支撑座弹性件，可弹性伸缩地设置在支撑座的所述第一端，且抵靠齿条。由此，根据本发明实施例的转向机齿条压块机构不仅可以解决在转向机长时间工作后，补偿效果逐渐下降，转向机的齿条间隙越发增大的问题，还可以降低噪音，并且提高驾驶者在驾驶车辆时的舒适性；此外，相比现有技术，根据本发明的实施例的转向机齿条压块机构结构简单，并且可以节减成本。

摘要： 本发明涉及一种转向机齿条压块机构、转向机及车辆，本发明的转向机齿条压块机构设置在转向机壳体中，并且包括：主体，第一端形成凹面并接近齿条，并且第二端形成有凹槽以设置螺旋弹簧，并与转向机壳体中的螺塞固定；以及多个缓冲棒，设置在主体的侧面，以缓冲与转向机壳体内侧面的碰撞。相比现有技术，根据本发明的实施例的转向机齿条压块机构结构简单，并且可以有效降低转向机齿条压块机构在受到轴向力的时候发生的噪音。

摘要： 本实用新型涉及转向机技术领域，且公开了一种转向稳定且转向效率高的转向机，包括底座与框架，所述框架固定安装在相邻所述底座的顶端，相邻两个所述框架之间固定安装有支撑板，所述框架上分别固定安装有输送装置、转向装置、气动托起装置、支板与控制电柜，本实用新型通过将一摞书或者纸箱放在送主传动滚筒上，调整好固定在气缸锁紧装置的下压气缸合适的高度，启动电机使物体往前输送，当光电检测到物体时，电机停止运转，上托气缸上升到一定高度时，下压气缸把物体压紧，转向气缸开始旋转使物体转向至所需要的角度，转向完成后上托气缸下降到原来的位置，下压气缸升到原来的位置，电机启动把物体输送出去，完成了一摞书或纸箱转向。

摘要： 本公开涉及一种转向机与转向管柱的连接结构、转向系统和车辆，其中，连接结构包括转向机输入轴(10)和与转向管柱相连的万向节叉(20)，所述转向机输入轴(10)上设置有浮动限位件(30)，所述万向节叉(20)上形成有与所述浮动限位件(30)配合的限位结构(40)，以将所述转向机与所述转向管柱固定连接。这样，转向机和转向管柱通过转向机输入轴上的浮动限位件和万向节叉上的限位结构配合连接，浮动限位件浮动设置在转向机输入轴上，从而能够依据实际需要相对于转向机输入轴产生移动，以完成转向机和转向管柱的安装与拆卸。该连接结构操作方便，能够实现简易安装，同时避免因螺栓松动造成的异响噪音。

摘要： 本实用新型提供一种转向台，包括机架、设置在机架上的转向座，转向座上设有转向轴，机架上设有转向电机，转向电机驱动转向轴转动，其特征在于：机架上设有固定座，转向座通过回转支承连接在固定座上，回转支承的内圈固定在固定座上、其外圈固定在转向座上；或者回转支承的内圈固定在转向座上、其外圈固定在固定座上。本实用新型的转向台，转向座通过回转支承连接在固定座上，回转支承能够同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，转向座转动过程中能够有效防止被支撑在其上的物件的倾覆。本实用新型的太阳能组件转向机，能够有效防止被支撑在转向座上的太阳能组件的倾覆。

摘要： 本申请提供用于转向机的螺母部件和转向机。该螺母部件包括：壳体，其包括分离部以及两个配合部，配合部分别定位在壳体在轴向方向上相对的第一端和第二端处，分离部在轴向上位于两个配合部之间，每个配合部在相同的轴向位置处具有圆周面及非周面，圆周面具有配合半径，其中，分离部的半径和非周面的半径均小于配合半径；以及通孔，其沿轴向方向延伸穿过壳体，在通孔中设置有内螺纹，内螺纹沿着绕轴向方向延伸的螺旋线延伸。本申请的用于转向机的螺母部件和转向机具有简单可靠、易于实施、使用方便等优点，并且能够提供改善的球循环功能。

摘要： 本实用新型提供了一种用于转向机的电动助力装置及电动转向机，用于转向机的电动助力装置包括第一电动助力单元和第二电动助力单元；第一电动助力单元包括第一输入轴和第一输出轴，第一输出轴与转向器的输入轴相连接；第二电动助力单元包括第二输入轴和第二输出轴，所述第二输入轴与方向盘的转向管柱相连接；第二输出轴通过连接件与第一输入轴相连接。本实用新型的电动助力装置包括两个电动助力单元，其中一个电动助力单元的电机工作时，另一个电动助力单元的电机不工作；当一个电动助力单元出现故障时，另一个电动助力单元作为备用单元工作，为电动转向机提供额外的助力，本实用新型的用于转向机的电动助力装置可极大地提高了电动转向机稳定性。