轨道舱

摘要： 热点综述:从北斗环绕到嫦娥奔月,从神舟起航到天舟穿校,中华民族的航天梦,承载的是中国人民“敢上九天揽月”的豪情壮志。2021年9月17日,神舟十二号的返回舱顺利着陆,聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员成功回家,意味着我国空间站建造阶段的首次载人飞行任务取得圆满成功,中国“飞天”事业又一次开启新的篇章。神舟十二号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成,全船具有14个分系统,是航天员实现天地往返的“生命之舟”。

摘要： 9月1日,中国航天员陈冬、刘洋首次从问天实验舱气闸舱进行出舱活动,圆满完成舱外任务。空间出舱活动,又称“太空行走”。过去,中国航天员曾使用节点舱和飞船轨道舱改装的临时气闸舱进行太空行走,收获了不少经验。而这次任务使用的专用气闸舱对比其他方案,出舱位置和条件都有所不同,别具优势。展望未来,相信航天员出舱还会有更完善和高效的新方案。

摘要： 神舟十四号航天员顺利进驻天和核心舱。据中国载人航天工程办公室消息,在神舟十四号载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后,航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项准备后,航天员陈冬成功开启天和核心舱舱门,北京时间2022年6月5日20时50分,航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次全部进入天和核心舱。

摘要： 12月4日,中国兵器华丰公司宇航火工品准确作用,保障陈东、刘洋、蔡旭哲3名航天员乘坐神舟十四号载人飞船返回舱平安返回地面。华丰公司分离推杆、爆炸螺栓和两型点火药盒共48件宇航火工品参与返航保障任务,在飞船轨道舱与返回舱分离、推进舱与返回舱分离、着陆前返回舱抛防热大底三个关键阶段首先作用、精准做功,圆满完成本次护航使命。

摘要： 2021年6月17日9时22分,神舟十二号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空,准确进入预定轨道,顺利将3名航天员送上太空。在神舟十二号载人飞船与天和核心舱成功实现自主快速交会对接后,航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项准备后,北京时间6月17日18时48分,航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱,标志着中国人首次进入自己的空间站。

摘要： 一般载人航天器可分为推进舱(cang)、轨道(gui dao)舱麵醜三部分。返回舱又称座舱,它是航天员的“驾驶室”,是航天员往返太空时乘坐的舱段。航天员返回地球,就要利用返回舱。返回舱和推进舱脱离后,返回舱返回,推进舱焚毁(fen hui),而轨道舱将继续留在轨道上工作一段时间。从地球飞到太空,很难。

摘要： 10月16日,在神舟十三号载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后,航天员乘组从返回舱进入轨道舱。失重环境中,王亚平的马尾辫向天竖起,登上热搜。21岁成飞行员,33岁成为中国首位80后女航天员,乘神舟十号进入太空讲课,38岁考北大,41岁再次成为宇航员。作为“神十三”唯一一位女航天员,这位“飞天女”也受到了极大的关注。有关她的话题,迅速吸引了3亿阅读量。殊不知,这份荣耀的背后,所承栽的是一份常人根本不敢去想象的重量。

摘要： 太空工作"入住"天和核心舱"天和"核心舱是中国空间站"天宫"的组成部分。2021年6月17日,在"神舟十二号"载人飞船与"天和"核心舱成功实现自主快速交会对接后,航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项准备后,先后开启节点舱舱门、核心舱舱门,17日18时48分,航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入"天和"核心舱,标志着中国人首次进入自己的空间站。

摘要： 美国航空航天局(NASA)的海盗计划是人类史上第一个成功从火星传回大量图像和科学数据的太空任务。该计划用到了2艘一模一样的航天器——海盗1号和2号,每艘都由1个轨道舱和1个着陆器组成,并由大力神3E半人马座火箭发射升空。海盗1号于1975年8月20日发射,历经10个月飞抵火星。

摘要： 神舟飞船是中国自行研制,具有完全自主知识产权,达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟号飞船是采用三舱一段,即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成,由13个分系统组成。神舟号飞船与国外第三代飞船相比,具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空,发射基地是酒泉卫星发射中心,回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。

摘要： 为了考察航天员对栽人飞船在太空出舱期间的泄复压过程中轨道舱内的噪声环境的适应性，保证顺利完成出舱任务，通过在KM6水平舱进行的相应的模拟试验，对轨道舱中的噪声环境进行了试验测量与研究。试验研究结果及航天员的实际感受表明，泄复压过程中轨道舱内的噪声环境满足航天医学部门的要求，产生的噪声对航天员不会造成伤害。

摘要： 介绍了飞船结构与机构分系统返回舱舱门平衡阀、轨道舱舱门排气阀可靠性试验方案的设计,可靠性试验过程、数据分析,可靠性试验评估方法,通过获得的可靠性试验数据对于阀门的可靠性进行了分析和评估,为载人航天任务的顺利完成提供了有利的保证.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 介绍了神舟号飞船舱段之间连接与分离方案的设计与实施结果,包括连接与分离系统方案的确定、执行机构的方案设计、提高可靠性安全性的措施等.地面以及神舟号飞船的飞行试验表明方案设计合理,满足载人航天要求.

摘要： 本发明涉及一种可伸缩可更换密封件的轨道舱，其由运载火箭发射升空过程中，其处于收缩状态，入轨后其可向外伸展，供宇航员生活或工作的空间显著增大；采用多重密封措施，能确保舱内宇航员的安全；其在空间服役多年后可对其上密封件进行更换，使其服役年限大大延长；构建相同规模空间站，发射可伸缩可更换密封件的轨道舱可减少发射次数，节省发射经费，节省人力物力；该可伸缩可更换密封件的轨道舱向外伸展或更换密封件的过程中，宇航员无须出舱，操作程序简单，强度小，时间短。

摘要： 本发明涉及一种可伸缩轨道舱，包括内舱(1)、中舱(2)、外舱(3)。其由运载火箭发射升空过程中，该可伸缩轨道舱处于收缩状态，其体积大致等于外舱(3)的体积。入轨后该可伸缩轨道舱向外伸展，供宇航员生活或工作的空间显著增大；采用多重密封措施，能确保舱内宇航员的安全。构建相同规模空间站，发射可伸缩轨道舱可减少发射次数，节省发射经费，节省人力物力。该可伸缩轨道舱向外伸展过程中，宇航员无须出舱，操作程序简单，强度小，时间短，无须携带配件，需要携带的工具少。

摘要： 本发明涉及一种可增容轨道舱，包括内舱(1)、中舱(2)、外舱(3)。可增容轨道舱由运载火箭发射升空过程中，内舱(1)和中舱(2)潜藏在外舱(3)内。可增容轨道舱入轨后内舱(1)和中舱(2)从外舱(3)中向外伸出，其上供宇航员生活或工作的空间增大。构建相同规模空间站，相较单舱发射，发射可增容轨道舱可减少发射次数，节省发射经费，节省人力物力，能让大量地面科研人员有更多时间从事科研工作。“增容”过程中宇航员无须出舱，操作程序简单，强度不大，时间短、安全可靠。

摘要： 本发明涉及一种可增容轨道舱，包括内舱(1)、中舱(2)、外舱(3)。可增容轨道舱由运载火箭发射升空过程中，内舱(1)和中舱(2)潜藏在外舱(3)内。可增容轨道舱入轨后内舱(1)和中舱(2)从外舱(3)中向外伸出，其上供宇航员生活或工作的空间增大。构建相同规模空间站，相较单舱发射，发射可增容轨道舱可减少发射次数，节省发射经费，节省人力物力，能让大量地面科研人员有更多时间从事科研工作。“增容”过程中宇航员无须出舱，操作程序简单，强度不大，时间短、安全可靠。

摘要： 本发明涉及一种可伸缩轨道舱，包括内舱(1)、中舱(2)、外舱(3)。其由运载火箭发射升空过程中，该可伸缩轨道舱处于收缩状态，其体积大致等于外舱(3)的体积。入轨后该可伸缩轨道舱向外伸展，供宇航员生活或工作的空间显著增大；采用多重密封措施，能确保舱内宇航员的安全。构建相同规模空间站，发射可伸缩轨道舱可减少发射次数，节省发射经费，节省人力物力。该可伸缩轨道舱向外伸展过程中，宇航员无须出舱，操作程序简单，强度小，时间短，无须携带配件，需要携带的工具少。

摘要： 本发明涉及一种可伸缩可更换密封件的轨道舱，其由运载火箭发射升空过程中，其处于收缩状态，入轨后其可向外伸展，供宇航员生活或工作的空间显著增大；采用多重密封措施，能确保舱内宇航员的安全；其在空间服役多年后可对其上密封件进行更换，使其服役年限大大延长；构建相同规模空间站，发射可伸缩可更换密封件的轨道舱可减少发射次数，节省发射经费，节省人力物力；该可伸缩可更换密封件的轨道舱向外伸展或更换密封件的过程中，宇航员无须出舱，操作程序简单，强度小，时间短。

摘要： 一种带电作业限位轨道舱，包括轨道舱、传动器、绝缘轨道、挂线钩，其特征在于，所述的绝缘轨道一端与杆塔绑扎牢固，绝缘轨道另一端通过挂线钩挂在导线上；轨道舱设置在绝缘轨道上可在绝缘轨道上移动，作业人员位于轨道舱内作业，通过控制设置于轨道舱内的传动器控制轨道舱运动。本发明的有益效果是：增加绝缘硬梯进入带电部位作业方法的可用性，限制作业人员肢体活动范围、避免危险动作、防范能力强，同时节约人力、物力，投资小，而且拆装方便、结构合理、实用性强、具有推广应用价值。

摘要： 本实用新型公开了一种SD‑EVO型切梗丝机轨道舱密封带自卷装置，包括：自卷器及密封皮带，自卷器内开设有螺旋轨道，且自卷器内安装有转轴，密封皮带的一端连接于转轴上，密封皮带的另一端沿螺旋轨道盘旋并穿出自卷器后连接于皮带固定座上，自卷器通过连接支架安装于往复电机上。本实用新型中密封皮带的自卷动作去除皮带上梗丝，以延长皮带更换周期及使用寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种布草回收柜的轨道舱结构，所述轨道舱结构包括：主柜体和轨道舱，所述主柜体的下部设置回收舱，所述回收舱的一侧设置有开口，所述回收舱的底部设置有朝向开口的导轨；所述轨道舱的底部设置有万向轮，所述轨道舱底部滑动安装于导轨的上方；该布草回收柜的轨道舱结构能有效解决布草袋的取换不方便，效率低下的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种弧线形带电作业限位轨道舱，包括工作舱和绝缘轨道，工作舱内设置安全防护带，所述工作舱为弧线形，工作舱前部为敞开式，工作舱后部为可开关的舱门，工作舱下面设置框式轨道滑车，框式轨道滑车内上下各设有四个滚轮，绝缘轨道安装在框式轨道滑车内与滚轮滑动接触，绝缘轨道两端各设有一个定滑轮，牵引绳通过定滑轮分别连接于工作舱底座的前后。本实用新型的工作舱为适应人体结构设的弧线形舱体，有效缩减作业人员活动空间，增大组合间隙，安全系数进一步提高。滑轮传动大大减轻了等电位人员的工作强度，提高了工作效率，杜绝了安全隐患。本实用新型结构合理，投资小，具有实用性、舒适性、安全性，具有推广价值。