轨道交通装备

摘要： 1."十四五"规划纲要提出推动高端数控机床产业创新发展2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布。《纲要》提出要大力推动制造业优化升级,推动集成电路、航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、先进轨道交通装备、先进电力装备、工程机械、高端数控机床、医药及医疗设备等产业创新发展。8月,国资委党委召开扩大会议,强调针对工业母机、高端芯片、新材料、新能源汽车等加强关键核心技术攻关,工业母机被放在首要位置,引发资本市场关注及业界热议。

摘要： 《中国制造2025》是我国实施制造强国战略的行动纲要,颁布至今已经8年了。“先进轨道交通装备”是其中的十大领域之一,充分体现了国家对于轨道交通行业的重视,也充分表明了轨道交通行业的重要性。近年来城市轨道交通行业的发展呈现高速、高质、高效的态势,城市居民出行越来越愿意选择乘坐城市轨道交通,该行业受广大居民的青睐程度也越来越高。

摘要： “十四五”规划纲要提出推动高端数控机床产业创新发展2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布。《纲要》提出要大力推动制造业优化升级,推动集成电路、航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、先进轨道交通装备、先进电力装备、工程机械、高端数控机床、医药及医疗设备等产业创新发展。

摘要： 文章依据智能化在轨道交通装备技术前沿领域的实际应用,提出其概念、系统构架、技术应用和发展前景。轨道交通装备技术的智能化是保障铁路安全运行,提高铁路运输效率的一种必要方式。

摘要： 《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指出:要坚持创新驱动发展,深入实施制造强国战略,发展壮大战略性新兴产业。坚持自主可控、安全高效,推进产业基础高级化、产业链现代化,保持制造业比重基本稳定,增强制造业竞争优势,推动制造业高质量发展。巩固提升高铁、电力装备、新能源、船舶等领域全产业链竞争力;推动集成电路、航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、先进轨道交通装备、先进电力装备、工程机械、高端数控机床、医药及医疗设备等产业创新发展;聚焦新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业。电气装备用电线电缆领域迎来了新的发展机遇与挑战。

摘要： 2021年9月17日,中国铁道学会轨道交通装备分会、车辆委员会与中国中车集团有限公司在北京共同举办“轨道交通装备数字化智能化论坛暨第六届中国中车智能制造业务创新论坛”。此次论坛由中国铁道学会指导,中车工业研究院有限公司承办,中车信息技术有限公司协办。论坛以“数字赋能‘双碳’战略、打造绿色交通典范”为主题。共有来自70个单位的206位专家和代表出席了会议。

摘要： 随着我国“双碳”目标的提出及轨道交通的快速发展,对轨道交通的能源利用、维修、管理、运营等方面的提出了更高的要求。在“双碳节能与安全发展论坛”上,11位专家纷纷对轨道交通装备的低碳、安全发展进行了深入的交流。

摘要： 国家先进轨道交通装备创新中心致力打造原创技术的策源地,实现技术引领;打造创新驱动的先行区,跨越死亡之谷;打造创新体制的示范区,筑牢制度篱笆;打造创新人才的聚集区,支撑平台裂变;打造创新文化的引领区,激活一江春水。

摘要： 本文主要分析了轨道交通装备产品特点,综合考虑产品的技术要求和运行工况,对产品特性进行了分类识别。基于产品特性分类,在产品检验、不合格品管理、FAI等方面进行差异化的管控,同时对关键特性值采取统计控制技术,监控过程异常波动,增强了过程质量控制能力,提升产品实物质量。

摘要： 2021年7月22日,中国铁路冷链和深冷运输新技术应用暨多样化运输学术研讨会在武汉召开。会议主题是“面向未来市场需求的冷链和深冷储运技术及装备”。会议由中国铁道学会车辆委员会、轨道交通装备分会主办,由中国铁道学会车辆委员会特种货车学组、中车长江运输设备集团有限公司联合多式联运技术联合装备交通运输行业工程研究中心和中铁特货物流股份有限公司承办。特种货车学组全体成员和部分优秀论文作者以及各界专家27个单位120余人参加会议。

摘要： 浙江省轨道装备制造起步较晚,经过多年培育发展,轨道交通装备制造已在基础设施、牵引供电系统、客运服务系统、通信信号系统、运营调度系统等领域有所发展.为了保证城轨装备符合安全、高效、绿色出行的要求,亟需运用产品认证的方式,对城轨装备进行有效的质量控制和准入管理.目前浙江省内还没有专业的第三方认证机构开展轨道交通装备制造领域产品认证,涉及工程现场安装后的系统装备没有一家机构有检验评价资质.为加快浙江省轨道交通装备制造与产业发展,促进高端装备制造业的升级优化,特开展浙江省轨道交通技术装备检测认证机构与能力建设研究,本文在分析全省轨道交通及装备的发展现状和装备检测认证的现状后,从指导思想、建设目标和平台建设等方面梳理出浙江省轨道交通装备检测认证能力建设总体筹建思路,并提出了组建浙江省轨道交通检测认证中心二个方案.

摘要： 随着我国近年来高速铁路、城市轨道交通和重载快捷运输的高速发展,特别是适应国家"一路一带"和"高铁走出去"战略,以及中国制造2025的要求,对轨道交通装备的安全性、可靠性和运行成本等都提出了更高和更迫切的要求.本文结合轨道交通装备的运行环境要求特点,对轨道交通装备中重要的零部件所用材料及其热处理进行了重点介绍.主要内容包括,(1)高速铁路和机车用合金钢车轴的材料和调质热处理,机械加工对车轴表层组织和性能的影响等;(2)高速变速箱齿轮、机车传动齿轮材料及其热处理;(3)货车轴承的等温技术、高铁轴承的常规热处理和渗碳淬火热处理;(4)高速和重载车轮材料及其热处理,及其近年来作者在轮轨材料摩擦磨损和接触疲劳方面的研究成果.

摘要： 本文简要介绍了焊接机器人在轨道交通装备制造中的使用情况,并以公司为例,阐述了焊接机器人在轨道交通装备制造中的具体应用情况.焊接机器人是在焊接生产领域代替焊工从事焊接任务，较人工焊接，焊接机器人的优点有:焊接质量稳定、焊接连续性好、焊缝无接头、焊缝均匀性好、飞溅小、焊后表面质量好;采用焊接机器人生产能提高产品的焊接质量和生产效率。

摘要： 随着全球交通轨道装备的快速发展,现代化轨道交通装备已在各大城市全面推广应用,特别高速动车组、城际动车及城轨车辆等已成为国内外客运的主力军.为满足中国制造2025的发展需求,在场劳动力成本不断飙升,自动化生产线技术不断成熟、质量稳定可靠、生产效率高及成本日趋下降等特点,各大轨道交通装备制造单元创新驱动自动化、智能化、数字化焊接及精密数控加工装备转型升级越来越广泛.

摘要： 轨道交通装备行业涉及工程、机械、材料、电子、信息、自动控制等诸多领域,对经济、科技发展具有先导性带动作用,其发展水平往往体现着一个国家的综合实力。rn 本文介绍南车四方机车车辆股份有限公司具有百年历史，作为轨道交通装备民族企业，曾创造了国内无数个产品第一，被誉为中国铁路装备制造业的摇篮。近几年来，公司紧紧抓住中国铁路又快又好发展和城市轨道交通快速扩张的历史机遇，按照“掌握世界一流技术，制造世界一流产品，建成世界一流生产基地”战略目标要求，以构建和完善技术创新体系为支撑，根据企业发展实际和产品研发的不同需要，坚持走原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新的自主创新之路，正迅速成长为世界级的轨道交通装备企业。

摘要： 介绍了轨道交通装备的应用，探究了其摩擦学性能测试并总结了工业轴承齿轮箱的应用情况，总结了评价中的监测技术，在对一项减磨技术的工业性应用评价中，除了减磨效果是当然项目外,应是多方面的。比如安全性、负作用、操作、成本、环保等等,乃至现行生产管理体制，都要考虑到。最直接的评价手段是通过设备解体、直接观测摩擦副表面形貌和检测其磨损量。但并不是所有评价工作都能具备这样的条件。

摘要： 快速成型技术分为SLA激光光固化(Stereolithography Apparatus)、3DP三维打印成型(3 Dimension Printer)、FDM熔融沉积成型(Fused Deposition Modeling)、SLS造择性激光粉末烧结(Selected Laser Sintering)、DED多层激光熔覆(Direct Metal Deposition)、LOM薄板层压成型(Layered Object Manufacturing)等.原材料主要分为工程塑料、光敏树脂、橡胶类材料、金属材料、陶瓷材料等.通过快速成形原型制作,不仅改善了小批量及特殊形状零件的生产周期长、成本高的状况,而且能实现制造过程的集成化、快速化,适应市场对小批量、多品种的快速响应,增强企业竞争力.

摘要： 轨道交通装备安全性产品开发与其他非安全性产品开发相比,最显著的区别在于在系统开发生命周期内是否开展安全分析活动、安全设计和安全管理等活动.本文介绍进行安全分析时常用的安全检查表法、失效模式与影响分析、危险与可操作性分析、故障树分析等分析方法,以及这些方法在轨道交通安全分析过程中的应用.同时,为了使系统满足设计的安全目标,提出了3种故障导向安全的技术措施及其要求.以某轨道交通安全计算机的安全设计为例,将反应式故障导向安全与组合式故障导向安全技术应用到轨道交通安全装备中.

摘要： 本文主要介绍了重庆市在建设城市单轨交通工程的同时,积极消化吸收国外先进的技术,针对跨座式轨道交通装备关键技术进行研究,自主开发了车辆关键零部件,自主开发和掌握了车辆总体设计、车体结构设计、造型设计和数字化仿真设计等整车系统集成设计、制造、试验关键技术，形成了车辆整车和车体自主开发能力。形成了六编组列车、电空制动、VVVF和DCU控制器等34种新产品，自主开发和掌握了电牵控制、电空制动、列车监控与信息系统关键技术和转向架关键零部件研发，填补了国内技术空白，形成了车辆关键部件自主开发能力,掌握了单轨检侧维修车辆及设备的准确定位、运动平稳性和水平稳定性控制、光机电液复合控制技术与检测技术，轨道梁桥系统健康检测的快速高效轨道梁晃动量检测技术、轨道梁表面裂纹及缺损检测关键技术、病害锚固螺杆检测关键技术及其更换锚固螺杆设备的制造技术，实现了先进的基于机器视觉的自动检测轨道梁晃动幅度的方法。研究了单轨可挠道岔关键技术、单轨平移式道岔和车辆移动实时视频监控系统和高架区间安全救援关键技术等，并形成了具有鲜明特色的单轨产业链,有力的推动了重庆市乃至中国单轨交通产业发展和技术进步.

摘要： 80t特种敞车是哈尔滨轨道交通装备有限责任公司为中原特钢研制的载重80吨的特种敞车。该车目前一共生产两辆，现己投入使用。本文介绍了80t特种敞车的结构特点，参数和材料。

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通系统的轨道和轨道交通系统，轨道交通系统还包括沿轨道行驶的轨道车辆，轨道包括轨道梁和止挡件，轨道梁的侧面具有导向面，导向面用于引导轨道车辆的导向轮，止挡件可转动地设在所述轨道梁上，且在止挡位置和释放位置之间可转动，在止挡位置，止挡件止挡导向轮向上脱出，在释放位置，止挡件释放对导向轮的止挡。根据本发明的用于轨道交通系统的轨道，设计灵活，便于轨道车辆的检修、调试等。

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通系统的轨道和轨道交通系统，轨道交通系统还包括沿轨道行驶的轨道车辆，轨道包括轨道梁和止挡件，轨道梁的侧面具有导向面，导向面用于引导轨道车辆的导向轮，止挡件可移动地设在轨道梁上，且在止挡位置和释放位置之间可移动，在止挡位置，止挡件止挡导向轮向上脱出，在释放位置，止挡件释放对导向轮的止挡。根据本发明的用于轨道交通系统的轨道，设计灵活，便于轨道车辆的检修、调试等。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通使用的交通运行安全辅助装备，包括轨道交通安全辅助设备，所述轨道交通安全辅助设备分别包括交通运行显示装置和信号传输设备，所述交通运行显示装置的正面固定安装有轨道交通显示屏。本发明通过信号传输设备进行轨道交通安全辅助设备的信号传递，通过信号传输设备的作用，方便不同车辆之间进行信号的传输交流，通过轨道交通信号发射器进行信号的发送，通过信号放大器提高信号的发送范围，使得信号传递范围更加远，提高轨道交通安全辅助设备进行轨道交通车辆的监控，达到了辅助交通运行的优点，解决了现有轨道交通车辆运行过程中容易发生碰撞，从而降低轨道交通车辆行驶安全性，以及危害乘客生命安全的问题。

摘要： 本申请涉及轨道交通运输领域，具体涉及一种用于悬挂式轨道交通的轨道行走机构及悬挂式轨道交通运输系统。所述轨道行走机构采用特定的轮轨结构匹配设置，有效减少常规悬挂式动车从轨道梁中脱出的可能性，并提高动车运行的稳定性，提高了悬挂式轨道交通运行的安全性能。

摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通座椅，包括头枕、扶手、座椅支架、坐垫和背垫，所述坐垫和背垫由表层的外套、中间层的发泡海绵、内层的纤维板构成；所述纤维板和发泡海绵之间采用水性环保胶粘结，所述纤维板表面刷有防火涂层，所述发泡海绵和外套之间设置有防火布。其中，坐垫与座椅支架之间通过螺钉固定连接，所述背垫通过卡位与座椅支架连接。本实用新型采用外套、发泡海绵、纤维板制作坐垫和背垫，在纤维板上刷有防火涂层，该座椅防火性能好、提高了列车的安全性；通过设置螺钉和卡位固定坐垫和背垫，可实现坐垫、背垫的快速拆卸安装。

摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通座椅上折扶手结构，包括扶手骨架和扶手盖板，所述扶手骨架上设有旋转机构和限位机构，所述旋转机构包括中央螺钉，垫圈、衬套和紧定螺钉，所述限位机构包括扶手限位体和扶手限位件；所述扶手限位体与扶手骨架通过中央螺钉连接，所述垫圈设置在中央螺钉和扶手限位体之间，所述衬套设置在扶手限位体和扶手骨架之间，所述扶手限位件安装在扶手骨架内，与衬套相接触；所述紧定螺钉安装在扶手骨架上。本实用新型通过在扶手骨架上设置旋转机构和限位机构，使得扶手本身自带上折结构，无需依赖座椅骨架旋转便可实现上折。

摘要： 本实用新型公开了一种用于轨道交通系统的轨道和具有其的轨道交通系统，所述轨道交通系统还包括轨道车辆，所述轨道车辆沿所述轨道行驶，所述轨道车辆包括水平轮，所述轨道包括：轨道梁和止挡件，所述轨道梁的侧面为导向面，所述导向面用于对所述水平轮导向，所述止挡件可拆卸地安装在所述轨道梁上，且用于限制所述水平轮向上脱出。根据本实用新型的轨道，可以改善水平轮向上脱离轨道梁的问题。

摘要： 本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统，旨在解决轨道梁的强度加强效果不理想的问题。为此目的，本实用新型的用于空中轨道交通系统的轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。本实用新型的轨道梁通过第一加强组件提高了轨道梁沿竖直方向的抗弯强度，通过第二加强组件提高了轨道梁沿水平方向的抗弯强度，有效抑制了轨道梁的变形，避免了轨道梁因为强度不够而发生弯曲变形、甚至断裂的情况，延长了轨道梁的使用寿命，降低了空中轨道交通系统的成本。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通装备产业的交通警示装置，包括通过旋转机构转动设置在铁路道口四角处的四个挡板，朝向列车驶来方向的两个挡板侧面分别通过自卸机构挂设一个警示小车，警示小车包括分别设置在一条轨道的两根单轨上的两个架体，每个架体下方设有两个驱动轮；对称设置在两个架体相对一侧的两个连接杆，两个连接杆相对一端均设有电磁环，两个连接杆通过电磁环连接固定；每个连接杆上设有一个装填槽，装填槽内装填有彩色烟雾弹；每个装填槽底部固定设有一个激发器；每个连接杆内设有一个同步控制器，同步控制器与同侧设置的电磁环和激发器连接。总之，本发明具有结构新颖、安全性高、不会影响列车行驶安全等优点。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通装备产业的交通警示装置，包括底架、卡块机构和活动杆，所述底架的左侧设置有活动杆，所述底架的右侧顶部设置有卡块机构，所述底架包括固定板、伸缩杆、凹孔、警示机构、弹片和凹槽，所述底架的顶部开设有凹槽，所述活动杆的底部通过转轴与凹槽的前后内部活动连接，所述活动杆的顶部右侧开设有凹孔，本发明通过连接杆与固定板的固定连接，使得连接杆可以与凹孔的内壁进行持平，避免直杆与凹孔的内壁卡住，通过警示板的两端与两个滑槽块的内壁进行接触，在警示板在向外移动的时候可以对两个滑槽块进行向外的推动，使得滑槽块可以将两个照明机构推到警示板的两端，增加了警示板的工作效率。