车马坑

摘要： 2500年前,它们是诞生于工匠手下的木车,被主人选为陪葬品长埋于地下。车身易腐,只留下车舆骨架,而它们的同伴--肌骨均匀的战马,也在时光与尘土的糅合中,塑成了劲瘦的马骨遗骸。它们便是来自于春秋晚期大墓--赵卿墓的陪葬车马坑。发现赵卿墓及车马坑1987年,太原第一热电厂在五期扩建时发现了1000多座古墓,春秋晚期晋国赵卿墓及其陪葬车马坑就是其中最重要的一座。

摘要： 原黄河水库考古队于20世纪50年代在河南省三门峡市北郊,距离黄河岸边600米的上村岭一带发现并发掘了200余座墓葬及车马坑,出土了大批珍贵文物。到了80年代末,在上村岭墓地发生了盗墓事件,1990年2月,河南省文物研究所与三门峡市文物队联合对被盗残墓进行了抢救性的清理发掘。

摘要： 古城村遗址位于安徽阜阳颍泉区古城村,为配合引江济淮工程,安徽省文物考古研究所于2020年4月对古城村遗址进行发掘。共发掘墓葬46座、灰坑41个、车马坑1座。出土文物丰富,年代跨度较大。遗址与文献记载"胡国""钜阳城"有着十分密切的联系,对于研究淮河中游地区商周时期历史演变有着十分重要的意义。

摘要： 新郑,位于河南省中部,是一座历史悠久的古城,拥有8000年的裴李岗文化,5000年的黄帝文化和2700年的郑韩文化。中华人文始祖——轩辕黄帝就出生在这里并一统天下,播撒文明,掀开了中华文明的历史篇章,新郑由此得名"中华第一古都"。其裴李岗文化遗址、黄帝故里、东周车马坑、郑韩古城等名胜古迹,星罗棋布,熠熠生辉。每年都有大批海内外炎黄子孙慕名而来,寻根拜祖。让我们一起走进新郑看一看吧。

摘要： 车马坑是商周马车形制制度研究的实物材料.从20世纪30年代发现车马坑至今,发掘车马坑仍是田野发掘的难题之一,但方法理论的讨论较少.本文根据实地经验和发掘案例,主要从预判、辨形、方式、流程、取舍等方面,尝试分析出适合于不同地域的商周时期车马坑的发掘方法.这对车马坑的判断、发掘和相关研究等具有重要意义.

摘要： 陕西凤翔秦公一号大墓二号坑位于墓葬东南,平面形状为“凸”字形,由通道、坑体两部分组成。2019年考古发掘工作对坑内填土、盗洞情况有了较为清楚地了解,盗洞出土了大量动物骨骼及各种质地的器物,反映了坑内陪葬品内涵,有助于做好未来发掘的现场文物保护工作。

摘要： 徐阳墓地位于河南伊川县鸣皋镇徐阳村一带。2013以来,经国家文物局批准,我们在以徐阳村为中心的顺阳河及其支流两岸台地上发现墓葬400余座、车马坑15座,各时期烧窑、窖穴、灰坑数千座。2020年,洛阳市文物考古研究院对徐阳墓地进行第6次考古发掘,清理大型墓葬2座。本年度的考古发掘首次发现东周大型墓葬周边祭祀遗存及墓内殉人葬俗。

摘要： 战国楚墓随葬车马坑在东周楚国墓葬制度中具有重要地位。迄今发掘的战国楚墓随葬车马坑基本集中在战国中期以后,内涵丰富的战国楚墓随葬车马坑序列建立于诸多考古发掘出的该时期楚墓随葬车马坑资料基础上。与春秋时期楚国典型随葬车马坑比较,战国时期楚墓随葬车马坑与鼎制相结合的程度已经松弛,随葬车马等级制逐渐流于形式。战国楚墓随葬车马制度既有对春秋时期随葬车马特点的明显继承,也出现了较大的突破。到战国晚期,楚国高级贵族的随葬车马已经逐步明器化,其象征意义显然高于实用性。

摘要： 结合西周邢国墓地的考古发掘资料、传世金文文献以及史料中对“天子驾六”的记载来看,邢国墓地陪葬车马坑中一车六马的现象并非僭越行为,而“天子驾六”也存在于西周时期.笔者认为西周时期的周天子不仅把“天子驾六”作为反映自己帝位的象征,还将其作为对诸侯等贵族的封赏并以此拉拢诸侯和贵族以维护周王朝的政权和广大疆域的安全.结合“麥尊”铭文上的记载来看,邢国墓地陪葬车马坑中出现“一车六马”现象很可能是周天子对邢侯的封赏.

摘要： 《考工记》的《轮人》、《舆人》、《辀人》记述车辆制造工艺，用六最多，尤有代表性。而仅仅从文本本身，很难判断《轮人》等所记的可信性。但七十多年来出土的大量殷周、秦汉的车马坑，提供了重要的数据资料，给问题的解决带来了希望。因此，本文对《考工记》的“数尚六”现象进行了初步探讨。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车马达，包括转子和定子，转子内设有转子绕组，定子的外表面设有定子绕组，转子环绕固定在汽车车轮的转轴上，定子固定在汽车底盘上，且环绕所述转子设置，定子上设有永磁体。本发明还提供一种用于控制电动汽车马达的控制系统，包括储能单元，储能单元通过供能驱动线路和充能线路连接有电动汽车马达，供能驱动线路用于为所述电动汽车马达提供电力能源，充能线路用于传递电动汽车马达的转轴转动产生的电力能源至储能单元，供能驱动线路上设有电磁阀一，充能线路上设有电磁阀二，电磁阀一和电磁阀二均连接有控制器。本发明实现了电能的节约，提高了电能的使用效率，提高了电动汽车的行驶里程。

摘要： 本发明涉及一种防护型汽车马力机，有效的解决了马力机辊筒突然卡死时车辆会猛然前冲的问题；解决的技术方案包括测试单元和两组顶升单元，测试单元包括一个水平的底板，底板下方设有设有多个液压缸和多个第一弹簧，底板上装有两组水平的辊筒，每个辊筒的内壁上均开有与辊筒同轴的弧形槽，弧形槽朝向辊筒转动方向的一端固定有一个开关，另一端经第二弹簧连接有一个圆球，任何一个开关被压下，都会使所有液压缸泄压；两组顶升单元设置在测试单元的一侧且与两组辊筒前后对应，汽车前冲时顶升单元会将驱动轮架空；本发明在辊筒发生卡住事故时，能够迅速使驱动轮悬空，避免车辆猛然前冲造成财务损失和伤亡事故，大大提高了马力机的安全性。

摘要： 本发明涉及一种防止冲车的汽车马力机，有效的解决了马力机辊筒突然卡死时车辆会猛然前冲的问题；解决的技术方案包括测试单元和两组顶升单元，测试单元包括一个水平的底板，底板下方设有多个液压缸，底板上装有两组水平的辊筒，任何一个辊筒卡住使均会使所有液压缸泄压，辊筒下降，两组顶升单元设置在测试单元的一侧且与两组辊筒前后对应，辊筒下降后顶升单元支撑车辆，且如果车辆前冲，顶升单元会将车辆抬高使驱动轮悬空；本发明在辊筒发生卡住事故时，能够迅速使驱动轮悬空失去抓地力从而切断驱动力将车辆制动，避免由于辊筒卡死使车辆猛然前冲造成财务损失和伤亡事故，大大提高了马力机的安全性。

摘要： 本发明涉及一种车马辕展示装置，包括：壳体，包括盒体和设置在盒体上的盖体；线性驱动机构，固定设置在壳体上；线性驱动机构作用于第一传动组件，第一传动组件与盖体相连，适于驱动盖体遮挡或敞开盒体；承载机构，其设置在盒体内；线性驱动机构作用于第二传动组件，第二传动组件与承载机构相连，当第一传动组件驱动盖体遮挡盒体时第二传动组件驱动承载机构做远离盖体运动，当第一传动组件驱动盖体敞开盒体时第二传动组件驱动承载机构做接近盖体的运动。本发明的车马辕展示装置能够借助一个线性驱动机构完成开启盖体、展示物品、收纳物品和关闭盖体等操作，自动化程度高，能够降低操作者的劳动程度，能够避免因人工误差导致磕碰或损伤物品。

摘要： 一种具有电动马达驱动齿轮的电动马达自行车系统，所述电动马达驱动齿轮适于驱动联接到自行车轮毂的车轮齿轮。马达驱动齿轮通过链条联接到车轮齿轮。链条可以用一个或多个张紧器张紧，这允许更紧密的系统几何结构。马达可以由适于安装到工业标准盘制动器安装接口的支架支撑。在一些方面，马达驱动齿轮联接到车轮轮毂的盘安装接口。在一些方面，电动马达自行车系统还可以具有集成在其中的盘制动器系统。

摘要： 本实用新型公开了一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，包括连接底盘和夹具外壳，所述连接底盘安装固定在夹具外壳的下端位置上，通过设置有限位抬升盘结构，使得便于稳定抬升使用，限位抬升盘的风扇限位板固定连接在伸缩抬升杆上，这样因伸缩抬升杆的伸缩改变，风扇限位板便于升降，风扇限位板因圆周内侧的螺钉限位槽，使得便于套接在固定长螺钉的周侧上，从而在升降时更加稳定，而且风扇限位板的中空套管通过内部套槽套接固定在固定杆顶盘的限位杆上，因内部套槽的长度，使得风扇限位板可以根据内部套槽的长度进行抬升，使得风扇限位板抬升更加稳定便利，而通过设置有夹爪拉杆结构，从而方便伸缩夹持使用。

摘要： 本实用新型公开了金属制品汽车马达平衡板加工用立式车床加工夹具，包括内部顶盖和夹具外壳，所述内部顶盖安装固定在夹具外壳的上端中间位置上，所述内部顶盖和夹具外壳通过安装螺钉固定连接，所述夹具外壳的外壁一周设置有外侧标签，通过设置有限位夹持板结构，这样便于限位固定夹持立杆，限位夹持板的夹板外壳通过固定螺钉固定连接在固定基爪上，这样在限位固定时，夹板外壳因前端的立杆扣槽，从而有效扣接固定在夹持立杆的周侧，而后夹板外壳因固定螺钉有效固定在固定基爪上，这样夹板外壳可以有效限位拉扯固定夹持立杆，从而夹持立杆在抵触工件固定时更加稳定，而通过设置有固定基爪结构，夹持立杆便于稳定固定支撑。

摘要： 本实用新型公开油电混动汽车马达水套加工用立式车床高精度定位夹具，属于油电混动汽车制造加工技术领域，包括底框，所述底框的顶部对称设置有L形板，所述L形板的外侧皆固定有固定管，所述固定管的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端皆固定有锥形块，所述L形板的内侧皆固定有内管，所述内管上均匀设置有工字杆，且工字杆的一端皆贯穿并延伸至内管的内部。本实用新型能够在夹持马达水套两端的同时对马达水套两端的内壁进行夹持固定，以增加该夹具对水套的夹持固定点，从而提高了该夹具的夹持精度同时提高夹持效果，另外可以夹持不同尺寸的水套，夹持范围更广，最后在内侧夹持不会阻碍对水套外侧的加工工作，给加工工作带来便捷。

摘要： 本实用新型公开了油电混动汽车马达平衡板加工用卧式车床碎屑堆放装置，具体涉及机械技术领域，包括车床本体，所述车床本体的内部开设有收集槽，所述收集槽的内壁滑动连接有推屑装置，所述推屑装置的内部设置有移动机构，所述车床本体顶部的中间固定安装有加工装置，所述车床本体顶部的右端固定安装有挤压装置，所述车床本体的上表面与收集槽顶部的内壁之间固定安装有漏料板，且所述车床本体的右侧固定安装有排屑箱门。本实用新型通过驱动电机的转动能够带动推屑装置在收集槽内往复运动，从而能够使推屑装置将收集槽内的碎屑推到一起堆放；通过电动升降杆带动挤压板能够将堆放在挤压装置下方的碎屑进行挤压，从而增大收集槽内空间的利用率。

摘要： 本实用新型公开油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台，属于汽车加工技术领域，包括安装板，所述安装板的底部设置有升降机构，所述安装板顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有滑块，所述安装板的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆与滑块之间螺纹连接，所述滑块的顶部设置有支撑板。本实用新型支撑板顶部两侧第二滑槽的设置，配合支撑板两端的第二电机以及第二螺杆，能够分别控制夹板的移动，使得在加工的过程中能够对平衡板进行预先固定，再配合旋转机构进行使用，能够直接完成平衡板的位置更换，提高了加工的效率。