车门系统
车门系统的相关文献在2000年到2023年内共计320篇,主要集中在铁路运输、公路运输、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文126篇、会议论文3篇、专利文献3735897篇;相关期刊89种,包括城市建设理论研究(电子版)、中国科技投资、科技风等;
相关会议3种,包括时代新材杯第7届全国橡胶制品技术研讨会、江西省汽车工程学会2009年学术年会、2003大连城市轨道交通发展研讨会等;车门系统的相关文献由685位作者贡献,包括徐松南、李恒文、C·J·F·布罗根等。
车门系统—发文量
专利文献>
论文:3735897篇
占比:100.00%
总计:3736026篇
车门系统
-研究学者
- 徐松南
- 李恒文
- C·J·F·布罗根
- M·R·帕尔奇
- P·库玛
- 刘斌坤
- 王辉
- 郭丽娜
- R·B·旺福尔
- 丁瑞权
- 于长征
- 华聪立
- 埃万盖洛斯·P·斯库雷斯
- 孟建友
- 拉里·迪恩·埃利
- 李勇
- 李波
- 杜丽伟
- 杰夫·A·华莱士
- 杰拉尔德·J·希思
- 沈敏杰
- 王超
- 王静静
- 约翰·韦恩·亚兰松
- 缪秀祥
- 罗伯特·F·诺瓦克
- 苗云
- 蒂莫西·J·波特
- 邱智学
- 郭良辉
- 陈建国
- 陈钢勇
- 黄兵
- 周利
- 孟志明
- 孟玉杰
- 岳晓峰
- 张威
- 张龙
- 戈建鸣
- 成志刚
- 李卫民
- 王立
- 童俊
- 罗文成
- 蒋晟华
- 贾利民
- 赵健
- 辛瑞彬
- 邢宗义
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曾隆隆
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摘要:
广州地铁14号线开通运营初期,车门系统出现了门页底部漏风,电磁铁功能故障,车门未能在3 s内解锁等故障。根据车门结构特点和车门故障逻辑,分析了车门系统典型故障的原因和特点,并针对每种故障提出了相应的解决方案。经实践验证,采取的整改措施合理有效,车门系统各故障得到基本解决,提高了车门系统的稳定性,提升了列车运营服务质量。
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张鹏
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摘要:
随着轨道交通的发展 , 地铁运营对车辆设备的安全性、平稳性要求越来越高 , 设备的可靠性将直接影响到乘客的乘车体验。本文以洛阳市轨道交通 1 号线为例,介绍地铁车辆车门系统安全回路构成及典型车门故障的调查处理对策,为后续车门故障处理提供参考。
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郭蕾;
付志亮;
成志刚;
张亮亮;
毛开楠;
李斌;
蔡昌亮
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摘要:
针对目前国内地铁车辆车门系统种类繁多、关键零部件无通用性、车门故障率居高不下、项目重复开发等问题,结合国内地铁车辆运用现状和现有车门特点,对标准地铁车门系统机械接口、电气接口、功能、性能等进行了统型研究,降低了车门系统故障率,实现了接口标准化、功能配置化、零件通用化,减少了备品备件种类、车门制造和运用维护成本。
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李明梁;
田春林
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摘要:
当前CAE技术在车门性能分析方面已得到了业界的广泛认可,因其能够准确地识别车门强度的薄弱点,为车门轻量化设计提供了有效依据。本文主要阐述采用CAE技术,基于Hypermesh前处理软件对前车门进行下沉量强度校核。车门系统一般由本体、附件和饰板三部分组成。本体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。附件包括车门铰链、车门限位器、门锁机构、内外手柄、升降玻璃及密封条。饰板包括饰板本体、吸音棉、内饰蒙皮、扣手、扬声器面罩和卡扣等。
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聂根辉;
蒙永种;
高志龙
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摘要:
以汽车车门系统为研究对象,通过分析车门系统的水流机制、 水流环境及进水路径,提出了针对车门钣金、 玻璃导槽、防水膜、 排水孔、 线束、 门饰板及车门玻璃等车门系统零件的布置与设计要求,对车门系统的水管理设计提出了解决方案.
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李锋;
沈金焕
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摘要:
文中以广州地铁二号线A5型车客室车门为研究对象,提出了采用故障树法进行车门系统故障分析的方案.从车门系统的结构及原理,结合故障树法得到故障各因素的概率重要度及参考值.以概率重要度数值大于参考值的螺母副翻转不到位故障为例展开分析,制定相应普查整改措施,提前预防.
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李锋;
沈金焕
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摘要:
文中以广州地铁二号线A5型车客室车门为研究对象,提出了采用故障树法进行车门系统故障分析的方案。从车门系统的结构及原理,结合故障树法得到故障各因素的概率重要度及参考值。以概率重要度数值大于参考值的螺母副翻转不到位故障为例展开分析,制定相应普查整改措施,提前预防。
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曾隆隆;
王文林
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摘要:
根据IFE车门结构特点和车门故障逻辑,分析了广州地铁14号线车门系统“未经允许门离开关到位或锁到位位置”的故障原因和故障特点,针对性地提出了车门系统双行程开关改造和故障逻辑优化的策略。经实践验证,采取的措施合理有效,车门“未经允许门离开关到位或锁到位位置”的故障得到了根本解决,提高了列车运营服务质量和准点率。
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熊锋;
黄家乐;
余鑫;
梁子豪;
刘昊岩;
夏康星
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摘要:
为确保车门力学性能、 结构性能、 安全性能以及实现轻量化,以汽车前车门为研究对象对其进行有限元模型建立、 动静态特性分析并基于LS-DYNA进行碰撞分析.将分析结果结合预期目标,提出以轻量化为主要目标,同时提升下沉工况刚度、 窗框中部刚度、 优化一阶模态频率的多目标尺寸优化问题.通过建立数学模型,结合Plackett-Burman设计对变量进行灵敏度分析,再通过Hammersley法进行试验设计(DOE)并运用HyperKriging法得到拟合模型.采用多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行优化,得到Pareto解集.根据经验,从非劣解中挑选最优解.将优化结果进行分析验证.结果表明:优化后汽车车门性能达到预期目标,质量减轻0.23 kg.
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赵耿;
崔盼;
李亚北
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摘要:
郑州地铁2号线的空调模式采用全新风模式,导致正线发生多起车门系统单门锁闭机构故障,极大地影响了正线行车安全.因此,分析锁闭机构故障产生机理,在库内进行模拟试验,确定了故障产生原因,并制定了有效的解决方案,既提高了车门系统运行的可靠性,又为正线车门故障处理提供了参考.
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杨颖萍;
郭恒如;
潘坡
- 《时代新材杯第7届全国橡胶制品技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
分析玻璃升降系统和玻璃导槽密封条的结构,优化整体注塑包边玻璃导槽密封条的分隔立柱结构以减小玻璃旋转产生的撞击异响.结果表明:将分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃起到较大的缓冲作用,从而减小由玻璃旋转而产生的撞击异响.
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杨颖萍;
郭恒如;
潘坡
- 《时代新材杯第7届全国橡胶制品技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
分析玻璃升降系统和玻璃导槽密封条的结构,优化整体注塑包边玻璃导槽密封条的分隔立柱结构以减小玻璃旋转产生的撞击异响.结果表明:将分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃起到较大的缓冲作用,从而减小由玻璃旋转而产生的撞击异响.
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杨颖萍;
郭恒如;
潘坡
- 《时代新材杯第7届全国橡胶制品技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
分析玻璃升降系统和玻璃导槽密封条的结构,优化整体注塑包边玻璃导槽密封条的分隔立柱结构以减小玻璃旋转产生的撞击异响.结果表明:将分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃起到较大的缓冲作用,从而减小由玻璃旋转而产生的撞击异响.
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杨颖萍;
郭恒如;
潘坡
- 《时代新材杯第7届全国橡胶制品技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
分析玻璃升降系统和玻璃导槽密封条的结构,优化整体注塑包边玻璃导槽密封条的分隔立柱结构以减小玻璃旋转产生的撞击异响.结果表明:将分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃起到较大的缓冲作用,从而减小由玻璃旋转而产生的撞击异响.
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杨颖萍;
郭恒如;
潘坡
- 《时代新材杯第7届全国橡胶制品技术研讨会》
| 2015年
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摘要:
分析玻璃升降系统和玻璃导槽密封条的结构,优化整体注塑包边玻璃导槽密封条的分隔立柱结构以减小玻璃旋转产生的撞击异响.结果表明:将分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃起到较大的缓冲作用,从而减小由玻璃旋转而产生的撞击异响.