车长

摘要： 为了完善和发展筒装料管道水力输送技术,通过物理模型试验和理论分析相结合的方法研究有压管道内串列管道双车的运移速度的影响因素.结果表明:随着雷诺数、管道车直径、车身长度的逐渐增大,管道双车的运移速度均呈现出逐渐增大的变化趋势;而随着荷重的增加,管道双车的运移速度逐渐降低;不同车间距下管道双车的运移速度小于单个管道车的运移速度,且随着车间距的不断增大,管道双车的运移速度逐渐增大并向单个管道车的运移速度靠拢.采用多元回归分析中的标准回归系数法对各影响因素进行分析,结果发现雷诺数、管道车直径、车身长度、荷重、双车间距对管道双车的运移速度影响程度依次降低.研究成果可为优化管道车结构,提高管道双车的运移速度,降低管道车的输运能耗等提供一定的参考和基础.

摘要： 从能源角度看,氢能及燃料电池以其可实现清洁能源大规模稳定存储、运输和应用等优点,被视为全球能源技术革命的重要方向,市场前景也被格外看好。具体到车辆应用领域,氢燃料电池汽车除清洁高效以外,还具有续驶里程长、加氢时间短、低温性能好等一系列特点,更被列为汽车产业高质量持续健康发展的重要解决方案之一。

摘要： 多年来,中车长客股份公司始终把隐患排查工作当作长期不间断的一项工作来抓,始终严格按照中车集团公司部署和安排,结合自身实际特点,力求坚持不懈地开展隐患排查治理工作,达到PDCA逐步提升管理的成效。

摘要： 5月10日,新乡公交“闪光月”活动表彰会举行。公司党委副书记张红琳出席会议,各分公司分管领导、管理员、获奖车长及新车长、新学员共计百人参加了会议。会上,服务处总结讲评“闪光月”活动并宣读表彰决定,邀请获奖的5名车长代表分享工作经验。张红琳发表讲话,要求大家增强责任感,通过努力,从管理、方法、技术上提升个人的工作能力,达到自身优秀、公交优秀,把公交的优良传统发扬光大,逐步从硬件闪光到软件闪光,得到社会和政府的认可,使企业不断发展,共同为公交事业发展壮大做出积极贡献。

摘要： 1月22日,中车长春轨道客车股份有限公司为成都轨道交通9号线一期项目制造的首列长编组列车下线。列车采用8辆长编组模式,最高运营速度可达100km/h。同时,列车还采用了目前城市轨道交通列车技术最前沿的最高等级(GOA4)全自动运行技术,具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能;搭配了通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置。

摘要： 日前,中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“中车长客”)与其澳大利亚合作伙伴唐纳公司联合获得澳大利亚悉尼城市双层客车项目二期采购订单。该订单包括新购17组双层客车以及车辆的维护保养服务合同。中车长客将负责列车的设计与制造。中车长客曾于2016年12月与唐纳公司联合获得一期24组悉尼双层列车的制造及维保合同。

摘要： 3月13日上午，中车长春轨道客车股份有限公司为吉隆坡国际机场线研制的铰接式市域动车组正式上线运营。马来西亚首都吉隆坡位于赤道附近，平均温度在30°C左右，一年中有9个月处于雨季。设计者充分考虑当地特殊的自然气候环境，提高列车密封等级，车顶设计利于排水，车顶装载避雷设备，同时加载大功率空调，确保客室内始终保持23～24°C，所以该车又被称为“赤道动车组”。

摘要： 1月31日,中车长客股份公司发布了最新研制的新一代中小运量跨座式单轨列车,有大型、中小型和小型三种车型供选择,可根据客流情况灵活编组.除了具有爬坡能力强、节能环保等特点,该单轨列车采用了全自动运行、永磁牵引、抗寒防雪等最新科技成果,在提升运量的同时,实现了列车的轻量化与节能化,降低了工程建设和运营成本.

摘要： 本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种挖掘机下车长度调节系统及挖掘机。所述挖掘机下车长度调节系统包括：下车行走樑；履带，环绕下车行走樑一周设置；调节组件，适于调节下车行走樑的长度并随动调节履带沿纵向方向的高度；所述调节组件具有带动下车行走樑伸长同时带动履带沿纵向方向下降的伸展状态，以及带动下车行走樑缩短同时带动履带沿纵向方向上升的收缩状态。本发明提供的挖掘机下车长度调节系统通过设置调节组件调节下车行走樑的长度并随动调节履带沿纵向方向的高度，实现履带周长不变的自适应调节，克服了现有技术中挖掘机无法调整接地比压的缺陷，提供了一种能够根据需要调整接地比压的挖掘机下车长度调节系统。

摘要： 本发明提供一种列车长度自动检测装置及方法，用于测量行驶通过测量位置的列车长度；所述装置包括可互相通信的地面单元和车载单元，其中：地面单元设置在地面端，包括对测量位置进行监测的传感器，所述地面单元用于监测并记录列车前端到达测量位置的第一时间并发送给车载单元，以及记录列车末端离开测量位置的第二时间并发送给车载单元；车载单元设置在列车端，用于接收地面单元发送的第一、二时间，并获取与第一、二时间对应的列车累计走行的第一、二走行距离，再基于第一、二走行距离计算出列车长度。本发明不依赖轨道电路、计轴等轨旁设备条件，提高了列控系统智能化水平，符合列控系统运行环境智能传感与感知的技术发展方向。

摘要： 本发明公开了一种解决新能源皮卡车长续航焦虑的方法及其应用结构，在城市环境中的各个地点预设电池装配点；每个电池装配点内配置相应数量的大容量的移动电池；出行时，新能源皮卡车辆的车主根据出行的线路就近前往对应的电池装配点进行移动电池的租借装载，移动电池安装于新能源皮卡车辆的货箱位置；移动电池通过快插接口接入至车辆行驶供电系统中实现续航的沿长，通过设置可装卸的移动电池结构，在固定电池满足日常的短距离驾驶的前提下减轻的新能源皮卡车辆的自身重量，提高车辆的行驶里程及提高其装载能力，在需要长距离驾驶时，通过安装移动电池接入车辆行驶供电系统的形式有效的提高车辆的行驶里程，以满足车主的使用需求。

摘要： 本发明的一种列车长度计算方法、存储介质及设备，通过车头车尾连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长；通过时间戳采集记录、采集机车的速度、计算加速度及采集当前时刻速度传感器的脉冲计数，利用检测地面站联锁场状态变化，列车前端与列车尾端连续通过同一绝缘节，进而通过机车位移计算列车长度。本发明通过车列前端车列尾端连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长，以解决现有技术中存在的列车车长不准确的问题，由于车长自动计算的，不需要人工输入车辆数目，极大降低了车长错误率，增强了列车运行的安全性，为以后工业铁路无人化提供技术支撑。

摘要： 本发明涉及一种磁悬浮列车长定子制备工艺，包括如下步骤：铁芯制备：将规定数量的硅钢片叠装整起，而后对其进行加压，并在保持加压状态下进行热熔固化形成铁芯，硅钢片叠装时通过植入仿形燕尾键进行定位；燕尾键装配：将热熔固化的铁芯冷却，采用压装设备将燕尾键推出，且通过燕尾键将仿形燕尾键顶出替换，组装构成长定子。本技术方案中硅钢片在叠放过程中采用仿形燕尾键进行定位，能够是硅钢片在压制成铁芯之后，在铁芯上留下形状规整的燕尾键安装槽，且后期通过压装设备直接利用燕尾键将仿形燕尾键推出，使燕尾键将仿形燕尾键直接替换，减少工艺操作步骤，且通过仿形燕尾键预先在铁芯上形成了用于燕尾键安装的规整形状，利于燕尾键的装配。

摘要： 本发明公开了一种基于空气制动的重载列车长大下坡操纵优化方法，通过获取重载列车的基础数据，构建列车纵向动力学模型，并根据基础数据对列车纵向动力学模型进行参数校验，并基于校验后的列车纵向动力学模型构建列车多目标优化计算模型；完成对列车多目标优化计算模型构建标准二次型，利用标准QP模型进行解算，得到优化操纵序列；本发明通过细化空气制动模型建立更加准确的重载列车动力学仿真模型，量化表征重载列车在长大下坡空气制动性能的变化规律，从而基于标准QP模型，得到优化操纵序列，有效支撑并优化重载列车在长大下坡的操纵策略，保证了重载列车的安全平稳运行。

摘要： 本实用新型公开了一种车长门底座零件热处理变形控制装置,包括底板(2)、短支撑座(6)、长支撑座(7)、压紧螺杆(8)以及压紧螺套(9)组成；多个侧板相互平行且竖直固定在底板上，每两个短支撑座、长支撑座为一组，同轴焊接在相对的两个侧板上，并与零件易发生变形的尖角部位相对应；压紧螺杆上装有压紧螺套，压紧螺杆与长、短支撑座保持同轴。本实用新型通过设计坦克车长门底座零件热处理变形控制装置，对坦克车长门底座零件在热处理过程中实现较强的约束，使得该零件在热处理过程中由于热应力导致的变形得到有效抑制，最终提高车长门底座零件的热处理质量，将变形量控制在5mm以下。

摘要： 本实用新型公开了一种高精度汽车长轴加工用伺服校直专机，属于伺服校直专机技术领域，包括底座，所述底座顶中部开设有放置槽，所述底座侧顶中部安装有贯穿至放置槽内侧的管体夹持组件，所述底座顶侧部沿所述底座轴向上开设有限位侧条槽，启动弯管校直压持组件对弯曲的管体进行压持调整校直，进而实现对多个管体进行校直，并实现自动对管体的夹持、压持的功能，操作更加便捷。

摘要： 本实用新型公开了一种高速磁浮列车长定子区间单端供电系统，属于磁悬浮列车长定子单端供电技术领域，所述系统包括若干个将变电站逆变器的输出馈电点设置于供电区间中点的供电区间m，其中m＝1,2,3,...,n，n表示供电区间的总数；本方案解决了现有技术不能减小供电区间电缆的损耗和压降的问题，适用于单端供电方式，所述变电站给磁浮列车馈电的距离最长只有供电区间的一半，可有效减小区间电缆损耗及压降，且本方案提供的长定子区间单端供电系统对常导或超导磁浮牵引供电系统均有效。

摘要： 本实用新型提供了一种车长镜与激光测照器的集成结构，包括：转塔方位机构；车长观瞄仪上反头部，安装固定在转塔方位机构顶部中央；观瞄仪光机组件，吊装在转塔方位机构下部；光电探测组合及顶置武器，分别铰接在转塔方位机构的一侧。其中光电探测组合集成了探测部件，使得安装更为简便和紧凑。车长观瞄仪上反头部和观瞄仪光机组件分别安装在转塔方位机构的上下，使得观瞄更加灵活和准确。并且该结构瞄准和射击精度相比较非集成形式由巨大提高。