车速里程表

摘要： 本文介绍了轻型货车常用车速里程表结构、工作原理以及仪表速比的计算方法.并依据国家法规、市场反应以及供应商供货能力等方面,通过选用变速箱不同蜗轮组件的传动比,计算、对比其在整车上的优缺点,从而找出最优的实现整车车速、里程准确性方法.为新产品开发过程中,实现车速里程表显示准确性起到指导作用.

摘要： 车速里程表是汽车必备仪表之一,是为驾驶员提供车辆当前车速及里程信息的重要仪表.按照工作原理车速里程表可分为机械式和电子式两种,随着汽车技术的不断发展,市场上大多数车速里程表为电子式.本文主要以某种轻卡上用的车速里程表为例分析了电子式的车速里程表的工作原理、速比的计算方法及显示要求等.

摘要： 从介绍车速里程表试验台的结构及工作原理等方面入手,阐述了车速里程表试验台的正确使用方法及车速里程表的校准方法。

摘要： 故障现象：一辆陕汽SX2190汽车，仪表盘其他仪表工作都正常，但车速里程表却不转，车辆行驶时不能指示车速是多少。故障检查：由于其他仪表指示都正常，排除保险或继电器损坏的可能。首先检查车速里程表指针是否损坏，用万用表检查仪表盘后面插头，显示电源线（红黄线）有电，为24伏，检测信号线（红色）电源有电（正常状态下为10，8伏左右）说明车速里程表的电源部分是好的。

摘要： 随着我国经济的不断发展,我国国民的整体生活水平也不断提高,最显著的就是汽车在寻常百姓家的高频率使用。但只要是物品都会有使用期限,在使用时问题也会时常出现,作为使用最为广泛的交通工具之一,汽车也更是如此。在经常出现的问题中,汽车电子式车速里程表出现状况是一种比较常见的情况,因此,在这里,我们主要就汽车电子式车速里程表的使用及维修进行探讨与分析,找出问题原因,提出解决方案。

摘要： 汽车驾驶新手一般只认识汽车的外形,对于汽车内部都是没什么了解的.学习汽车驾驶的人只想学会开车,其他的一般都很少考虑了.但是在真正的驾驶过程中,汽车仪表的认知、汽车灯系的使用、雨刮器的使用等许多辅助设施的应用就会变成应知应会问题.现在我们来了解一下汽车仪表板的问题.

摘要： 车速里程表是汽车组合仪表中比较容易出现故障的部分，并随着里程数的增加故障出现的频率有增大的趋势，对车速里程表故障的检修方法进行归纳总结是很有必要的。本文以一辆红旗轿车车速里程表不能工作为实例，对车速里程表的电路进行了理论分析，阐述了故障检测的详细过程，并分析了故障现象出现的原因，最后总结了车速里程表故障的检查步骤和方法。

摘要： 故障现象 一辆2006款日产天籁J31轿车（搭载23LV6发动机），累计行驶里程约为18．5万km，出现在行驶过程中车速里程表不工作的故障的现象。

摘要： 本文解释了出租汽车计价器与装入车辆后的车速里程表的原理及显示里程不一致的原因.

摘要： 主要介绍了车速里程表软轴润滑脂的性能要求及评定方法.通过稠化剂、基础油、添加剂的考察,确定了车速里程表软轴润滑脂的配方.经摇头耐久台架试验表明,研制的长城汽车车速里程表软轴润滑脂具有优异的高低温润滑性、优异的塑料及橡胶相容性及优异的抗氧化性能,满足与整车同寿命的润滑要求,完全可以替代国内外同类产品.

摘要： 针对某乘用车车型开机时出现的满格车速、误记里程和按喇叭时出现车载导航系统地图公里数漂移等异常现象,结合该车型车速里程表组成原理结构、车载导航系统里程计数原理,分析出车速里程异常产生的原因是车速信号受到了干扰,并锁定了异常产生的对应干扰信号及其来源,并依据干扰信号特性在软件或硬件上设计了对应的干扰处理方法和措施,消除了上述异常现象.

摘要： 本发明属于车辆安全性能测试技术领域，公开了一种汽车车速表、里程表检验校正试验系统及试验方法，试验系统包括：设置在试验室内的底盘测功机，以及与底盘测功机连接的数据采集分析设备；所述底盘测功机的转毂置于测试车辆的驱动轮下方，由底盘测功机提供道路负载模拟和道路试验条件，数据采集分析设备采集测试测量行驶的运行数据，并与测试车辆车速表、里程表数据进行比对，获取测试车辆速度校正系数和里程校正系数。本发明可以在室内进行汽车车速表、里程表的检验和校正，有效克服环境因素的影响，提高试验精度，降低试验成本。

摘要： 铁基粉末冶金里程表测速轮材料组份及采用该材料制备里程表测速轮的方法，里程表测速轮材料采用雾化磷铁粉、Cu粉末，Ni粉末，Mo粉末，C粉末，硬脂酸锌和20号工业机油制成，里程表测速轮的制备方法为将里程表测速轮材料装入模具阴模型腔中压制成坯料；将坯料在氨分解和液氮混合气体保护气氛下进入连续烧结炉烧结，烧结后采用水冷加风冷冷却至室温；将烧结后零件进行表面喷丸强化处理制得里程表测速轮。本发明采用一次压制成形—预烧结—高温烧结—强冷却硬化—成品零件的技术工艺，直接获得高强度的铁基粉末冶金零件，该工艺制备方法简单、省去了热处理工艺及设备，可降低生产成本30％以上。

摘要： 本发明一种车速数字显示与指针模拟计速同步的车速里程表，属于车速仪表装置。该装置包括传统车速表部件、光电传感装置、单片机及电路。光电传感装置加改装于机械传动磁感应式车速表上，将指针指示在车速刻度盘上的车速数值以光信号及光电传感方式转换为车速脉冲信号，经放大、整形、运算电路处理为数字信号，包括里程数字信号，一并在数码管或液晶显示器上显示出来，实现一种集计量、显示、传动功能为一体的多功能型车速里程表。

摘要： 本发明公开了一种汽车车速里程表速比的调节方法，包括以下步骤：计算里程表速比c的范围；在c的范围内取等差数列c

摘要： 本发明公开了一种汽车车速里程表速比自动设定方法，包括以下步骤：A、设置与里程表控制器相连的设定开关；B、将汽车放在车速检测台上，利用转鼓驱动汽车的驱动轮匀速旋转，线速度为V

摘要： 本发明一种车速数字显示与指针模拟计速同步的车速里程表,属于车速仪表装置。该装置包括传统车速表部件、光电传感装置、单片机及电路。光电传感装置加改装于机械传动磁感应式车速表上,将指针指示在车速刻度盘上的车速数值以光信号及光电传感方式转换为车速脉冲信号,经放大、整形、运算电路处理为数字信号,包括里程数字信号,一并在数码管或液晶显示器上显示出来,实现一种集计量、显示、传动功能为一体的多功能型车速里程表。

摘要： 本发明公开了一种汽车车速里程表和发动机转速表综合校验装置，包括主机电路板、微处理器、集成锁相环、双路运算放大器、双D触发器、十进制计数/分配器、可编程BCD同步1/N计数器；控制电路板包括CPU、输出连接器CZ1、指示灯译码驱动电路；控制电路板通过信号外引插座与机箱内主机电路板连接。主机电路板的集成锁相环、可编程BCD同步1/N计数器共同构成的频率合成器所给出的脉冲信号具有精度高，特别是集成锁相环在频率捕捉期间呈现出较大的阻尼，使指针仪表指针摆动平稳，测试点附近不会产生晃动或过冲；可编程BCD同步1/N计数器可以产生不同频率的脉冲信号，以适应不同车型的车速传动比值。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车车速里程表和发动机转速表综合校验装置，包括主机电路板、微处理器、集成锁相环、双路运算放大器、双D触发器、十进制计数/分配器、可编程BCD同步1/N计数器；控制电路板包括CPU、输出连接器CZ1、指示灯译码驱动电路；控制电路板通过信号外引插座与机箱内主机电路板连接。主机电路板的集成锁相环、可编程BCD同步1/N计数器共同构成的频率合成器所给出的脉冲信号具有精度高，特别是集成锁相环在频率捕捉期间呈现出较大的阻尼，使指针仪表指针摆动平稳，测试点附近不会产生晃动或过冲；可编程BCD同步1/N计数器可以产生不同频率的脉冲信号，以适应不同车型的车速传动比值。

摘要： 本发明提供一种用于电机驱动商用车的车速里程表传感器安装总成，涉及汽车电机驱动车桥结构设计技术领域，包括车速里程表传感器、车速里程表传感器齿圈、差速器壳和主减速器壳，所述车速里程表传感器的一端固定在主减速器壳上，所述车速里程表传感器齿圈固定在差速器壳上。本发明将原来布置在变速箱上的车速里程表传感器总成安装在主减速器壳及差速器壳上，实现了电机驱动汽车的车速测量功能；取消了原有速度变安装结构中的蜗轮、蜗杆结构，降低成本；车速里程表传感器同时完成了行星轮轴的限位功能，避免了额外的限位结构，简化结构，降低重量和成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于电机驱动双速车桥的车速里程表传感器安装总成，由转速测量接头、传感器接头、油封以及螺栓组成，转速测量接头一端通过螺纹同轴连接在两档减速器的主动锥齿轮尾部，另一端开有插槽，用于与车速里程表传感器的轴销连接；所述传感器接头内一端安装在两档减速器圆柱齿轮壳内，并通过中部的法兰盘与两档减速器圆柱齿轮壳固定连接，另一端外圆周表面开有螺纹，用于与车速里程表传感器的外壳螺纹连接；所述油封被压入传感器接头的阶梯孔内，所述油封的唇口与转速测量接头上的光滑轴径段配合安装。本实用新型将原布置在传统汽车变速箱上的车速里程表传感器移植安装在两档减速器及差速器总成上，实现了电机驱动桥车速测量功能。