车辆装备

摘要： 实践教学对学员创新能力和装备运用能力的培养具有重要作用。依据车辆装备建设需求和人才培养能力标准的新要求,对车辆装备综合实践课程教学中存在的问题进行了分析,并结合教学实践有针对性地阐述了提高车辆装备综合实践课程教学效果的具体方法和策略。

摘要： 为提高车辆装备集装箱集装效率,在统计大量车辆装备相关参数的基础上,按照科学系统的方法对现有集装箱进行选型,依据匹配原则和流程进行车辆装备集装箱集装适箱性分析,提出车辆装备集装箱集装匹配方案,可以根据不同型号车辆快速、准确地选择最适合的集装箱进行集装,为充分使用集装箱船、实现远程跨海投送提供新的投送方式手段。

摘要： 介绍了常用卫勤保障车辆装备的分类,分析了卫勤保障中车辆装备存在的问题及原因,提出了加快精确保障体系建设、加强重点人才培养、探索新型车辆保障模式、做好专项维护保养、加强新装备研发和专项改造、提高信息化建设水平和建立质控平台等具体措施,以满足卫勤分队应急拉动和跨区作战对车辆装备的要求。

摘要： 随着国民经济的蓬勃发展,化工企业总体布局呈园区化、规模化、集约化发展。一些地方的产业结构调整和石化能源发展升级,新材料、新工艺、新能源、新技术企业的高度集聚,大型、超大型储量罐区明显增多,光伏、锂电、化学储能、空气储能、氢燃料、沿海LNG接收站、LNG储配站和油电气复合充装站等新兴业态持续涌现,一旦发生事故,往往伴随着较强的热辐射、巨大的爆炸危险性,以及风向、地势等环境的影响因素。对救援人员而言,不仅要熟悉掌握其致灾机理、发展规律、处置对策,对救援车辆装备及力量编成要求也至关重要。

摘要： 为满足铁路特种货物运输车辆及矿山冶金车辆市场需求,研讨长大货物车及冶金、厂矿车辆装备运用及新技术发展方向,促进特种货车技术进步,更好地服务用户,根据《中国铁道学会车辆委员会2022年度重点学术活动项目计划》(学辆函[2022]02号)安排,中国铁道学会车辆委员会特种货车学组拟于2023年举办“中国铁路长大货物车及矿山冶金车辆技术发展研讨会”(具体时间地点另行通知)学术活动,现就会议征文有关事宜通知如下。

摘要： 随着国防现代化发展和军队改革的推进,关于部队车辆装备也发生了很大的变化。我国军事管理的不断变革发展,对于车辆装备以及相关维修保障体系也提出了新的要求。本文针对基层部队车辆装备目前现况来分析基层部队车辆装备维修方面存在的问题,针对性地进行相关改善和变革措施,从而做到有效保障基层部队车间装备维修方面的工作。

摘要： 为加强军用车辆装备保障过程管理,从使用和维修两个方面研究车辆装备保障过程监控,确定车辆装备保障过程监控目标和内容,构建车辆装备保障过程监控系统,介绍系统各构成功能作用,进行系统设计,并对数据采集、数据传输、数据处理、监控预警等工作过程进行分析.

摘要： 本文从消防救援队伍建设现状出发,结合城市消防需求,对消防救援队伍车辆装备配备进行了深入的研究和探讨.

摘要： 消防救援队伍的主要职责是防范重大的安全事故,应对各种紧急灾害,维护财产安全。所以消防救援队伍的工作直接关系到人民的生命安全问题,目前,消防对于配备的车辆装备功率不大,如果发生了紧急的特大事故,车辆很难长时间的作业。对消防救援队伍车辆装备要进行合理的配置,根据不同的消防队伍可能碰到什么级别的火灾类型配置不同的车辆,以提高消防救援的效率以及安全性。

摘要： 本文从消防救援队伍建设现状出发,结合城市消防需求,对消防救援队伍车辆装备配备进行了深入的研究和探讨。

摘要： 车辆装备是世界各国军队中主要的陆上机动平台，也是装备数量最多、使用范围最为广泛的装备之一，在国防、航空、航天等领域都有着广泛的应用。本文根据车辆装备的特点,对影响车辆装备装配质量的批量小、结构复杂、人工装配比例高、质量管理难度大等因素进行了分析,并针对性的提出了注重人的可靠性、虚拟装配技术、新技术应用及建立质量信息管理系统、采取质量分析评估等措施,对提高车辆装备装配质量奠定了基础.rn 为适应新的战场形势的发展和变化，世界各国普遍重视车辆装备的生产。针对上述问题，提出可行的建议。在实际生产中，注重人的可靠性因素；注重虚拟装配技术的应用；注重装配新技术的应用；建立质量信息管理系统；采取装配质量分析评估。rn 对车辆装备装配过程的质量控制是保证整车性能的关键，为了保证车辆装备的质量，提高产品的可靠性，需要深入分析车辆装备装配的特点，找出影响装配质量的因素，在分析产生原因的基础上，制定针对性的改进措施和对策，以不断提高车辆装备的质量水平。

摘要： 通过分析城市消防站各类消防车辆装备配备结构,指出现有车辆装备配备存在的问题,提出城市消防站车辆装备优化配置必须坚持的原则.结合经济社会发展和部队灭火救援实际,从制定规划、调整结构和加强配置等方面,提出了进一步优化消防车辆结构的战略思考.为使“差异发展”更具指导性，在深人分析、科学论证的基础上，组织制定符合各地实际的消防装备建设总体及分步规划，配套确定普通中队、特勤中队及战保大、中队等单位的车辆装备建设标准。加快配备城市多功能主战车，构建主战功能突显的主战车体系。加快辅战供水车辆调配力度，构建有助于主战车发挥作用的辅战车辆体系。构建覆盖面广、机动灵活的战勤保障车辆体系，各级战勤保障单位在现有供气、供液、供水、器材运输及装备抢修车辆的基础上，加强饮食保障、加油、发电、宿营及卫勤保障等专业战勤保障车辆配备，使消防车辆不仅能在城市执行灭火救援任务。

摘要： 阐述了装备寿命周期费用相关概念，对寿命周期费用在车辆装备管理中的作用进行了探讨，分析了车辆装备寿命周期费用管理存在的问题，提出加强我军车辆装备寿命周期费用管理的对策和建议，为我军车辆装备保障的建设与发展做出了有益的探索：提高认识，加大力度，普及寿命周期费用理论；加强宏观管理，理顺各种关系；加强人才的培养和技术支撑的建设工作。

摘要： 分析了全寿命周期费用的概念及车辆装备的技术寿命和经济寿命，结合全寿命周期费用的思想研究了目前车辆装各管理中存在的缺乏思想观念，导致可靠性、维修性差，使用不规范，导致物理寿命缩短等问题，提出了加强车辆装备管理的对策建议，即重视论证设计过程，同时强化车辆装备使用管理，并做好信息登记统计工作，适时进行车辆装备换装，对于加强车辆装备管理，降低车辆装备全寿命周期费用具有重要意义。

摘要： 如何在军费有限的情况下，提高军队装备保障的效能，已成为世界各国军队日益关注的问题。实施军民通用车辆装备军民一体化保障，使地方经济、技术实力为军队建设服务，既可减轻军队压力，又可促进地方经济发展，不失为一条可行之策;从建立军民通用车辆装备军民一体化保障模式的必然性、可能性和必要性着手，研究了美军装备军民一体化保障模式;分析了我军车辆装备保障现状，并从理论建设、体制建设和管理训练等角度对我军军民通用车辆装备军民一体化保障的推行提出了几点建议。

摘要： 针对车辆装备长期在高盐雾、高湿热、高日照等恶劣的气候环境下使用,会受到腐蚀影响的现状.采用电化学阻抗谱研究了军绿有机涂层和金属漆涂层在全浸泡下的腐蚀行为.研究发现,军绿有机涂层抗腐蚀介质渗透能力很强,而金属漆涂层抗腐蚀介质渗透能力稍弱,但表现出很强的自修复能力.

摘要： 本文针对东南沿海地区环境特点，结合GJB150A中相关实验项目对服役于该地区车辆装备有机徐层的环境试验进行了设计。提取了光照、温度、水、化学介质4种影响因素,分析了4种影响因素的影响机理、方式、效果;对《GJB150A-2009军用装备实验室环境试验方法》的基本运用方法及裁剪技术进行了初步探讨,并依据该标准制定了东南沿海地区服役涂层实验室湿热辐射试验与盐雾试验的流程方法,为东南沿海地区涂层环境试验的设计、实施及测评,为对涂层寿命预测、有效性检验和维修保养方案制定提供了重要的依据.

摘要： 文章通过定性与定量相结合的方式,以车辆装备的可靠性、维修性和经济性因素作为性能指标,结合算例,对事后维修、定期维修和基于状态维修三种车辆维修方式进行综合评判,建立多层次模糊综合评判模型.最后进行了案例分析,验证了决策方法的有效性.

摘要： 根据现代战争高技术、高机动、高消耗的特点,车辆装备战备完好率必须保持在较高水平.战备完好率可由装备在出动时的可用度良好体现.分析车辆在保持可用度时可能面临的维修保障问题;针对维修保障现状,研究影响维修时间的多种因素,提出了在维修人员改善方面，可以通过评估维修人员的技能，尤其是评估特定维修工种的技能，安排工作遵循“适人适事”原则，使分配的工作与执行人的能力相符，在组织激励改善方面，首先要增强每一维修级组织者的维修知识与经验，同时在决策时也应有完善的建议与评估机制，在维修环境改善方面，可以通过维修单位对车间进行科学合理兼人性化的布局等有效对策与方法,为确保车辆装备的战备完好率以及高机动作战提供有力支持.

摘要： 车辆装备更新的速度加快,提高了边防部队的执勤能力和运输保障能力,同时对车辆技术保障的依赖性也进一步加强，对维修机构的技术保障提出了更新、更高的要求。维修机构发展制约因素有思想认识有待进一步提高，重使用轻管理现象严重，维修人员素质提高缓慢，维修机具设备有待更新，加强边防部队车辆维修机构建设应加强思想教育，提高思想认识，强化训练指导，推动科技练兵，拓宽培训渠道，加强人才管理，调整训练计划，改革训练方式，加强设备管理，加快设备更新，构建维修网络，技术保障社会化。

摘要： 一种装备有燃料电池的车辆识别后随的移动体的外部特征，尤其是其高度或其种类。对应于所识别出的特征，所述车辆控制对于伴随燃料电池的发电而生成的水的排出的容许、量和禁止。

摘要： 本发明涉及一种用于冷却汽车尤其是电动车辆的电池(11)的装置，所述车辆包括空气调节器，在该空气调节器中，蒸发器(1)和冷凝器(3)通过主回路(4，5)连接在一起，制冷流体在该主回路中流动，所述主回路(4，5)连接至支回路(7，8)，以用于向所述电池(11)输送制冷流体，以便冷却该电池，其特征在于，电池(11)的上游设置有制冷流体/水交换器(14)，该交换器适于在在支回路(7，8)中流动的制冷流体和在布置成与电池(11)热交换的环路(15，16)中流动的水之间交换热量。

摘要： 本发明提出了：构造一种带有孔盘形的阀座零件（9）的用于液压式的助力车辆制动装备的止回阀（1），阀壳（12）被按压到所述阀座零件上，在所述阀壳中布置作为截止体（10）的阀球体和作为阀弹簧（11）的螺旋压力弹簧。碗形的过滤器（14）相对于所述阀壳（12）被紧固在所述阀座零件（8）的凹陷部（16）中。

摘要： 本发明提出了，在不加压的制动液存储容器（10）与具有助力‑制动压力产生器（3）的液压助力‑车辆制动装备（1）的主制动缸（22）之间布置具有阀打开弹簧（29）的止回阀（28），该止回阀朝着主制动缸（22）的方向能够穿流，并且自主制动缸（22）中的通过阀打开弹簧（29）确定的反压力起阻断从主制动缸（22）到制动液存储容器（10）中的回流。

摘要： 一种装备有燃料电池的车辆识别后随的移动体的外部特征，尤其是其高度或其种类。对应于所识别出的特征，所述车辆控制对于伴随燃料电池的发电而生成的水的排出的容许、量和禁止。

摘要： 本发明涉及一种用于冷却汽车尤其是电动车辆的电池(11)的装置，所述车辆包括空气调节器，在该空气调节器中，蒸发器(1)和冷凝器(3)通过主回路(4，5)连接在一起，制冷流体在该主回路中流动，所述主回路(4，5)连接至支回路(7，8)，以用于向所述电池(11)输送制冷流体，以便冷却该电池，其特征在于，电池(11)的上游设置有制冷流体/水交换器(14)，该交换器适于在在支回路(7，8)中流动的制冷流体和在布置成与电池(11)热交换的环路(15，16)中流动的水之间交换热量。

摘要： 一种车辆驱动轴包括：第一轴部(44)，其具有同轴地设置在一端的芯轴部(50)和套轴部(48)；以及第二轴部(46)，其在一端具有花键孔部(58)和第二接合突起(60)。在芯轴部(50)和套轴部(48)的顶端设有花键轴部(54)和第一接合突起(52)。花键孔部(58)以不可旋转的方式固定到花键轴部(54)。当第二接合部(60)与第一接合部(52)之间的相对扭转允许角度大于或等于间隙(ψ)时，第二接合部(60)接触第一接合部(52)。当相对扭转允许角度小于间隙(ψ)时，转矩经由芯轴部(50)传递。当相对扭转允许角度大于或等于间隙(ψ)时，转矩不仅经由芯轴部(50)而且经由套轴部(48)传递。

摘要： 一种车辆驾驶辅助系统，其检测代表当前行驶状况和驾驶操作的短时数据、以及代表当天行驶状况和驾驶操作的中时数据。通过将短时数据的分布与中时数据的分布进行比较以执行驾驶诊断。

摘要： 本发明涉及一种用于引导在机动车辆的门(2)中的滑动窗户(28)的装置，其包括导轨(5)和至少一个固定到所述滑动窗(28)的内面上的引导滑动器(4)，所述导轨(5)设置有柱形纵向空腔(52)，所述引导滑动器(4)包括至少一个适配在所述空腔(52)中的引导头(42)。所述引导滑动器(4)是刚性的，并且其引导头(42)包括至少三个从引导头的轴线(421)径向延伸的平坦部分(420)，并且所述导轨(5)围绕所述引导头(42)，使得引导头(42)的每个平坦部分(420)的自由端部(422)永久地支承在所述纵向空腔(52)的内壁上。

摘要： 本实用新型提供了破碎防外溅装备及设置该装备的破碎锤和工程车辆，涉及工程装备技术领域，解决了破碎硬化地面易飞溅石块的问题，该装备包括挡圈和连接件，所述挡圈包括外侧壁和连接于所述外侧壁顶部的顶壁以及连接于所述外侧壁底部的底壁，所述外侧壁为能阻挡位于其内侧的破碎石块直接穿过该外侧壁而达到其另一侧的实体结构，所述挡圈的中部具有竖向将所述顶壁和底壁贯穿的通孔，所述通孔的内径大于破碎锤的钎杆的外径；所述连接件的底端连接于所述挡圈的顶部，所述连接件的顶部用于连接破碎锤的锤柄。本实用新型能够有效防止破碎石块飞出伤人伤物。