车辆生产企业

摘要： 近年来,轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发,给人民群众生命财产安全造成重大损失,成为严重道路交通安全隐患。为贯彻落实《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求,切实加强车辆生产和登记管理,进一步提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术性能,2022年1月7日起,新申报产品及已列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的在产产品.

摘要： 2022年1月7日,工业和信息化部、公安部联合下发了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(工信联联通装[2022]3号,以下简称“两部联合发文”),从“提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术要求”“落实生产企业产品安全质量、生产一致性主体责任”“严把车辆产品检测机构产品检测关”“强化车辆产品生产一致性监管”“严格轻型货车、小微型载客汽车登记管理”等五个方面对各地工业和信息化、公安部门及有关道路机动车辆生产企业和技术服务机构提出了新的工作要求。

摘要： 近日,淄博市50辆4.5 t氢燃料电池冷藏车订单由舜泰汽车有限公司成功中标,合同总价3895万元。此次中标的舜泰汽车成立于2012年,是较早进入纯电动商用车和线控底盘研发与制造的高新技术企业,也是山东省淄博市重点重大项目企业。经查询工信部产品公告目录,舜泰汽车公告的4.5 t氢燃料电池冷藏车仅有一款,即第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上榜车型,该氢燃料电池轻卡采用福田底盘,系统配套企业为山东华清动力科技有限公司(下称“华清动力”)。

摘要： 为净化本市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准,现就本市加强违规电动三、四轮车管理有关问题通告如下:一、违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准,使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

摘要： 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅(局),有关道路机动车辆生产企业和技术服务机构:近年来,轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发,给人民群众生命财产安全造成重大损失,成为严重道路交通安全隐患。

摘要： 工信部日前发布消息,为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理,推动智能网联汽车产业健康有序发展,工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。

摘要： 工信部就智能网联汽车准入征求意见为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理,推动智能网联汽车产业健康有序发展,工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》,向社会公开征求意见。《指南》指出,智能网联汽车生产企业应满足企业安全保障能力要求,针对车辆的软件升级、网络安全、数据安全等建立管理制度和保障机制,建立健全企业安全监测服务平台,保证产品质量和生产一致性。

摘要： 近日,陕西汽车集团股份有限公司(以下简称"陕汽集团")向全社会郑重发布《"守法则、重质量"质量安全承诺》。该承诺旨在深入贯彻《中华人民共和国产品质量法》,落实《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》有关规定,保证生产和销售的汽车产品程序符合强制性标准要求,保证产品有关数据、配置和性能指标与《机动车出厂合格证》参数一致,进一步维护消费者合法权益。

摘要： 为加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理,维护公民生命、财产安全和公共安全,促进智能网联汽车产业健康可持续发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国数据安全法》《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等规定,工信部曰前印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(下称《意见》),提出以下意见。

摘要： 工信部:实施便企服务措施 助力汽车企业渡过缺芯难关针对近期芯片短缺给车辆生产企业在履行公告(指《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法》,通称公告)管理中带来的实际困难,工信部官网近日发布《关于实施(公告)便企服务临时措施的通知》,决定实施两项便企服务临时措施。一是实行容缺受理、先办后补。

摘要： 对中通车辆机械集团所属车辆生产企业的技术开发现状及效益进行了调研与分析，得出结论为：企业要想在市场竞争中立于不败之地，必须依靠技术进步，加大新产品的开发投入力度，更新产品开发的手段，建立新产品开发的激励机制。

摘要： 中国物流业集中在华东、华南、华中等经济发达地区,交通事故也集中出现在这些地区,综合了国内各地交警部门的一些数据,表明人在整个交通事故中是最关键的环节,有90％多的交通事故都是因为人的原因造成的.作为车辆的生产企业，更愿意通过一些技术上的改善来尽量弱化外部环境对道路安全的影响。重型车系列是依维柯在中国重点要推出的产品，这个系列的产品能够满足中国国内所有用户的需要，这也是在欧洲非常有竞争力的产品，对驾驶室的改善可能比同类产品会在软件上有更多的技术改造，驾驶员在实际操作中可以看到自己一些不合理的操作，给驾驶员提供舒适的空间，更简便的操作系统。

摘要： 中国物流业集中在华东、华南、华中等经济发达地区,交通事故也集中出现在这些地区,综合了国内各地交警部门的一些数据,表明人在整个交通事故中是最关键的环节,有90％多的交通事故都是因为人的原因造成的.作为车辆的生产企业，更愿意通过一些技术上的改善来尽量弱化外部环境对道路安全的影响。重型车系列是依维柯在中国重点要推出的产品，这个系列的产品能够满足中国国内所有用户的需要，这也是在欧洲非常有竞争力的产品，对驾驶室的改善可能比同类产品会在软件上有更多的技术改造，驾驶员在实际操作中可以看到自己一些不合理的操作，给驾驶员提供舒适的空间，更简便的操作系统。

摘要： 中国物流业集中在华东、华南、华中等经济发达地区,交通事故也集中出现在这些地区,综合了国内各地交警部门的一些数据,表明人在整个交通事故中是最关键的环节,有90％多的交通事故都是因为人的原因造成的.作为车辆的生产企业，更愿意通过一些技术上的改善来尽量弱化外部环境对道路安全的影响。重型车系列是依维柯在中国重点要推出的产品，这个系列的产品能够满足中国国内所有用户的需要，这也是在欧洲非常有竞争力的产品，对驾驶室的改善可能比同类产品会在软件上有更多的技术改造，驾驶员在实际操作中可以看到自己一些不合理的操作，给驾驶员提供舒适的空间，更简便的操作系统。

摘要： 中国物流业集中在华东、华南、华中等经济发达地区,交通事故也集中出现在这些地区,综合了国内各地交警部门的一些数据,表明人在整个交通事故中是最关键的环节,有90％多的交通事故都是因为人的原因造成的.作为车辆的生产企业，更愿意通过一些技术上的改善来尽量弱化外部环境对道路安全的影响。重型车系列是依维柯在中国重点要推出的产品，这个系列的产品能够满足中国国内所有用户的需要，这也是在欧洲非常有竞争力的产品，对驾驶室的改善可能比同类产品会在软件上有更多的技术改造，驾驶员在实际操作中可以看到自己一些不合理的操作，给驾驶员提供舒适的空间，更简便的操作系统。

摘要： 一种用于在机动车辆上生产软化水的吸附系统(4)，包括：冷凝器(8)，蒸发器(12)，第一和第二吸附剂床(16，20)，每个吸附床(16，20)均包含吸附材料，其中每个吸附床(16，20)可通过设有至少一个控制阀(32)的管道(28)选择性地连接到冷凝器(8)和/或蒸发器(12)。每个吸附剂床(16，20)借助于供应阀(44)可选择性地和交替地连接至加热源(36)的供应回路和冷却源(40)的供应回路，其中冷凝器(8)可通过设有相对节流阀(56)的直接分支(52)直接和选择性地连接到蒸发器(12)。有利地，所述系统(4)包括沿空气入口分支(64)布置的入口阀(60)，其适于选择性地在系统(4)外部的环境空气与所述吸附剂床(16，20)之间建立流体连接，以通过由所述吸附剂床(16，20)进行的吸附现象从外部空气中捕获水，并通过该吸附现象生产水。

摘要： 在用于制造用于车辆车轮的自密封轮胎处理中，生轮胎（1）被通过组装至少一个胎体帘布层（3）、带束结构（6）、胎面带（7）和至少一个密封材料层（10）构造而成。生轮胎（1）经受固化和模制步骤。当在胎体帘布层（3）、带束结构（6）和胎面带（7）中已经达到发泡点（BP）以及结构稳定性时，处理包括将大于外部环境的压力（Pe）的工作压力（P2）施加在轮胎（1）的径向内部表面上直到通过轮胎（1）的径向外部表面（17）基本排空这些气体为止，所述压力具有这样的性质，使得阻碍固化期间所生成的气体在密封层（10）内膨胀。

摘要： 一种用于在机动车辆上生产软化水的吸附系统(4)，包括：冷凝器(8)，蒸发器(12)，第一和第二吸附剂床(16，20)，每个吸附床(16，20)均包含吸附材料，其中每个吸附床(16，20)可通过设有至少一个控制阀(32)的管道(28)选择性地连接到冷凝器(8)和/或蒸发器(12)。每个吸附剂床(16，20)借助于供应阀(44)可选择性地和交替地连接至加热源(36)的供应回路和冷却源(40)的供应回路，其中冷凝器(8)可通过设有相对节流阀(56)的直接分支(52)直接和选择性地连接到蒸发器(12)。有利地，所述系统(4)包括沿空气入口分支(64)布置的入口阀(60)，其适于选择性地在系统(4)外部的环境空气与所述吸附剂床(16，20)之间建立流体连接，以通过由所述吸附剂床(16，20)进行的吸附现象从外部空气中捕获水，并通过该吸附现象生产水。

摘要： 本发明涉及一种在车辆充气轮胎中用作胎体强度构件的聚酰胺帘线，其中该聚酰胺帘线具有在从0％至2％范围内的残留收缩率和在从0％至4.5％范围内的在180°C下的收缩率，其中该聚酰胺帘线的残留收缩率和该聚酰胺帘线的在180°C下的收缩率是根据ASTM D 855确定的。本发明还涉及一种包括一种或多种聚酰胺帘线的车辆充气轮胎，以及一种用于生产一种或多种聚酰胺帘线的方法，一种用于生产经橡胶处理的增强帘布层的方法和一种用于生产车辆充气轮胎的方法。

摘要： 一种成形鼓(1)包括：多个扇段(5，7)，用以限定至少一个铺设表面(3、4、6)；中心体(2)，其连接至多个扇段(5，7)以设置扇段(5，7)旋转；联接构件(17)，其在每个扇段(5，7)与中心体(2)之间操作，其中每个联接构件(17)包括可移动地连接至所述中心体(2)或扇段(5，7)的第一元件(18)及可移动地连接至中心体(2)和扇段(5，7)中的另一者的第二元件(19)，其中第一元件(18)被配置成接合第二元件(19)的第一部分(25)并将扇段(5，7)径向保持至中心体(2)以及与第二元件(19)的第一部分(25)脱离接合并从中心体(2)径向释放扇段(5，7)，其中第二元件(19)被配置成在第二元件(19)的第二部分(26)锁定第一元件(18)的状态和第二部分(26)与第一元件(18)轴向间隔开的状态之间移动。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆生产线的故障信号发送设备、一种用于车辆生产线的便携式故障信号接收设备、一种用于车辆生产线的故障警报系统以及一种车辆生产线，其中，所述故障信号发送设备包括：故障检测单元、包括多条线路的控制电路单元以及发射单元，其中，所述故障检测单元设置为用于接收在车辆生产线中的多个位置上的故障报告并且用于根据所述故障报告控制所述控制电路单元中对应线路的通断，所述发射单元设置为用于根据所述控制电路单元的各个线路的通断向所述便携式故障信号接收设备发射射频的故障信号。按照本发明能实现更可靠且更高效地将在车辆生产线上的故障信号提示给相应的操作人员，从而及时排除安全隐患并且提高生产质量与效率。

摘要： 本发明涉及一种用于生产车辆轮胎的方法，所述方法具有以下步骤：a)提供织物增强支撑物；b)通过至少以下步骤提供不含间苯二酚和甲醛的浴：b1)将至少一种羧酸添加到水中；b2)添加至少一种碱；b3)添加至少一种环氧化合物；b4)添加至少一种多异氰酸酯化合物；b5)添加至少一种VP胶乳；以及b6)将来自b1)至b5)的物质混合；c)将来自步骤a)的所述增强支撑物浸渍到来自步骤b)的所述浴中；d)随后热拉伸来自步骤c)的经浸渍的增强支撑物；以及e)进一步加工来自步骤d)的所述增强支撑物，以便在车辆轮胎坯件中形成增强支撑物层。本发明进一步涉及一种使用根据本发明的方法生产的车辆轮胎，以及以此种方式处理的增强支撑物在工业橡胶制品中的用途。

摘要： 在用于制造用于车辆车轮的自密封轮胎处理中，生轮胎（1）被通过组装至少一个胎体帘布层（3）、带束结构（6）、胎面带（7）和至少一个密封材料层（10）构造而成。生轮胎（1）经受固化和模制步骤。当在胎体帘布层（3）、带束结构（6）和胎面带（7）中已经达到发泡点（BP）以及结构稳定性时，处理包括将大于外部环境的压力（Pe）的工作压力（P2）施加在轮胎（1）的径向内部表面上直到通过轮胎（1）的径向外部表面（17）基本排空这些气体为止，所述压力具有这样的性质，使得阻碍固化期间所生成的气体在密封层（10）内膨胀。

摘要： 本实用新型公开一种车辆生产线的同步台车及车辆生产线，其中，车辆生产线包括挂架、第一导轨和第二导轨，挂架挂设于第一导轨，第二导轨和第一导轨平行间隔设置，同步台车包括框架和同步机构，框架的顶部设置有吊接件，吊接件吊挂于第二导轨，框架上设置有放置框，同步机构包括同步杆、传动组件和手柄，同步杆位于框架靠近挂架的一侧，传动组件的两端分别与手柄和同步杆连接。本实用新型可实现与挂架的同步移动，进而方便作业者拿取工具，无需来回往返，减少作业时间，提高生产效率，减轻了人工劳动强度。并且，本实用新型拨动手柄即可实现调整同步杆与挂架之间的状态，操作简单，使用方便，且不需额外设置动力装置，结构简单、设计巧妙。

摘要： 本实用新型涉及一种用于车辆混线生产系统的检验设备，其用于检验零件是否正确装配。为了实现自动化地执行对零件是否正确装配的检验，避免人工检验并且能够提高检验效率并且保证检验准确性，按照本实用新型的检验设备包括：图像采集装置，用于采集已装配于车辆的零件的现场图像；车辆编号读取装置，用于读取车辆编号；车辆配置获取装置，用于根据所述车辆编号获取车辆配置；参考图像选取装置，用于根据所述车辆配置选取零件的参考图像；比较装置，用于将现场图像与参考图像相比较并且生成比较结果；输出装置，用于输出比较结果。此外，本实用新型还涉及一种车辆混线生产系统，包括用于输送车辆的输送装置以及按照本实用新型的检验设备。