车身外观

摘要： 新添越采用夺目的动感外观设计,汲取灵感自第三代全新欧陆GT和全新飞驰所采用的车身外观造型。这三款车型构成富有现代风范的最新宾利产品阵容。此外,新添越新增两种漆面配色选择,包括基于EXPlO Speed 6概念车打造的、富有金属光泽的碧玺绿(Viridian),以及奢华优雅的银彩白(Patina)。

摘要： "潮"——颜有色调,X70Coupe支持8种车身外观颜色组合定制,包括4种单色车身和4种双色车身组合,内饰同样支持4种颜值组合定制选择。"劲"——掌控高调,X70Coupe所搭载的1.6TGDI网红发动机是奇瑞控股集团自主研发的第三代ACTECO系列首款产品,最大功率145k W,最大扭矩290N·m,该发动机凭借卓越的性能及品质表现,一举荣获了"中国心"2019年度十佳发动机的称号。

摘要： 随着汽车的普及,人们的消费观念正在发生变化,在关注产品的质量、安全等因素的同时,也在关注产品的视觉感知。近距离观察后获得的视觉感知评价,可以对整个产品的工艺能力有其自身的主观判断,对决定是否购买该产品有着很大贡献,因此如何提升外观感知质量越来越被各主机厂所重视。

摘要： 从广东省第二届汽车钣金工职业技能大赛二等奖、广汽技术能手到''五羊杯''全国首届机动车检验工职业大赛一等奖、全国技术能手,广汽丰田汽车有限公司车体部车体二科生产五系系长孙庆勇近几年可谓收获多多、声名远播。

摘要： “很省油”、“很平顺”、“很可靠”……基本上,选购搭载i-MMD混动系统的东风本田INSPIRE锐·混动的车主,都是这样评价自己爰车。不可否认,在INSPIRE锐·混动亮眼前卫的车身外观下,i-MMD是成就它备受赞誉的核心亮点,至于i-MMD到底好在哪儿?有多强?不啰嗦,让数字告诉你!

摘要： 领克02 2.0TD高能版秉承“自我、尊重、颠覆、深邃”四条设计核心价值,都市天际线前脸,大灯和格栅一体式设计让车头显得更宽;分体式大灯,第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方,集成了转向灯功能。这样的设计,再配上别具一格的“能量紫”车身外观颜色及内饰配色,自带主角锋芒,宛若星河的金属漆,璀燦而神秘,一下子就抓住了年轻消费者的心。开上街回头率百分之三百!

摘要： 我原本对大通G10PLUS寄予厚望。车身外观与配置都进行了升级，依旧保持了极高的性价比，在MPV车型尤其是国产MPV车型中很有竞争力，只不过一旦把家用两个字考虑进来，G10还是在综合实力差了那么一丢丢，况且非独立后悬挂实在让人心有余悸。

摘要： 车身的表面光洁度对车身外观有着至关重要的影响，因此抛光就成了车身制造中不可或缺的重要环节。传统抛光手段由于抛光剂成分的原因，极易造成雾影，影响外观效果，而赫美斯的抛光解决方案将很好地解决这一问题。

摘要： 上市时间：2018年7月25日上市价格：55.8万元首次标配保时捷智慧互联模组升级版车身外观及内饰采用全新配色精选5套豪华组件选装配置捍卫最时尚、最具运动性SUV地位刚刚度过自己70岁生日的保时捷,迎来了一款重磅新车的亮相——7月25日,保时捷新款Macan在中国上海全球首发。

摘要： 从东风天龙、东风天锦再到东风天龙旗舰版,车身外观俊朗,线条流畅,驾驶室布置舒适。您知道吗？这些让很多男性用户一见倾心的驾驶室,凝聚着东风天龙开发团队中一群娘子军的汗水与泪水。今天我们给您介绍的,就是这样一位美女工程师——东风商用车技术中心车身部车身总布置科长周菊红。文艺范儿的梦之旅高考之前,周菊红一直觉得自己是文艺女青年,似乎工科离自己很远。

摘要： 目前各大汽车厂家为了提高自身的综合竞争实力，都使出了浑身解数，涂装方面特别要求漆膜的装饰性。油漆桔皮和油漆外观水平NAP值是评价涂装表面质量的重要指标。本文首先介绍了油漆外观水平NAP值的组成和桔皮的检测方法，列出ESTA喷涂机与机器人喷涂油漆车身外观长短波数据，由此论述并加以区别，最后介绍了影响桔皮的因素。

摘要： 本发明涉及一种提高白车身外观质量的冲压同步工程的方法、系统及介质。该方法包括如下步骤：在白车身总成的设计阶段，获取白车身零件的毛刺定义方向；对获得的白车身零件的所述毛刺定义方向进行处理，获取所述毛刺定义方向的参考数据；根据获得的所述毛刺定义方向的参考数据，设计模具冲压工艺，使白车身零件的加工方向与所述毛刺定义方向对应。本发明可解决相关技术中去毛刺成本高、效率低，不符合汽车节能降本的行业发展趋势的问题。

摘要： 本发明公开了一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置和焊接方法，包括点焊钳、定位装置、外观整平结构、车身吸附悬架、气动夹钳和磁吸夹钳，若干点焊钳布置在车身吸附悬架外侧，车身吸附悬架上螺接安装有若干外观整平结构，车身吸附悬架前端设置有定位装置，车身吸附悬架后端设置有气动夹钳，车身吸附悬架底部安装有两个磁吸夹钳。其使用时，定位装置下移，使得探头插入车身定位孔中，然后电磁铁通电吸附车身，使得车身顶部与两侧的钣金对齐，同时使得整平铜板底部与车身贴合，点焊钳焊接完成后，车身吸附悬架吸附整个车身将车壳运出工位，本发明可靠性高，利用铜板贴合车身进行保护，防止车身出现变形或焊点变形，从而起到保证车身焊接美观的效果。

摘要： 本申请涉及用于优化车身外观的间隙面差的方法、设备、系统及计算机存储介质。所述包括：使用在车身生产阶段期间累积的车身间隙面差数据构造初始间隙面差阈值模型；通过机器学习，使用在总装生产阶段期间累积的总装间隙面差数据训练所述初始间隙面差阈值模型；通过机器学习，对经训练的初始间隙面差阈值模型进行评估，以得到满足预设条件的间隙面差阈值预测模型；以及使用满足预设条件的间隙面差阈值预测模型，设置车身生产阶段的车身间隙面差阈值。根据本公开所构造的间隙面差阈值预测模型可以提前预测、实时调整、快速反馈，提高了间隙面差阈值设置的精度，减少了总装生产阶段不合格产品的几率，提高了生产效率和产品质量。

摘要： 本发明涉及一种提高白车身外观质量的冲压同步工程的方法、系统及介质。该方法包括如下步骤：在白车身总成的设计阶段，获取白车身零件的毛刺定义方向；对获得的白车身零件的所述毛刺定义方向进行处理，获取所述毛刺定义方向的参考数据；根据获得的所述毛刺定义方向的参考数据，设计模具冲压工艺，使白车身零件的加工方向与所述毛刺定义方向对应。本发明可解决相关技术中去毛刺成本高、效率低，不符合汽车节能降本的行业发展趋势的问题。

摘要： 本发明提供一种车身外观尺寸的计算方法及系统，检测车身形状，车身外形计算系统检测车身的尺寸信息，并将尺寸信息发送至车辆外形预警系统；检测车道场景，通过车道远距离检测系统采集汽车前方车道的图像信息，获取道路障碍物位置信息；计算碰撞风险，车辆外形预警系统将尺寸信息与道路障碍物信息的进行比较，若存在碰撞风险则发出提醒，能够在行车过程中实施检测车身外观的尺寸变化，和道路上的障碍物信息，通过计算车身尺寸和车道在障碍物的阻碍下剩余的通行空间，判断车辆发生碰撞的风险大小，并发出警报信息，提供驾驶员和乘客。

摘要： 本发明提供一种车身外观缺陷检测方法及检测系统，包括：使用激光器照射车身表面；检测激光光斑在车身表面的形状；判断光斑形状是否出现异常；若有异常，则确定所述车身表面存在缺陷，若无异常，则确定所述车身表面不存在缺陷。本发明的车身外观缺陷检测方法，采用激光照射凸显车身的表面形状，再通过图像特征识别，通过判断表面形状可以较为容易的判断车身是否存在缺陷。采用本发明检测方法的检测系统，自动化程度高，不需要人工参与，自动记录存储，检测速度快，准确率高，设备安装方便。

摘要： 本发明提供一种车身外观缺陷检测方法及检测系统，包括：使用激光器照射车身表面；通过图像采集装置采集实时光斑形状，对实时光斑图像进行检测；判断光斑形状是否出现异常，对所述实时光斑图像与激光照射在标准车身表面的参照光斑图像进行差分处理，得到差分图像，若差分图像的灰度值大于预设值，则确定所述车身表面存在缺陷，否则，则确定所述车身表面不存在缺陷。本发明的车身外观缺陷检测方法，采用激光照射凸显车身，通过差分算法，获得差分图像，检测差分图像的灰度值判断车身是否存在缺陷。采用本发明检测方法的检测系统，自动化程度高，不需要人工参与，自动记录存储，检测速度快，准确率高，设备安装方便。

摘要： 本发明公开了一种提高车身外观焊点质量的新型焊装铜板结构，包括L形角铁、焊接铜板和可调支架，所述焊接铜板的对角处均固定安装有连接耳，所述连接耳中部的通孔与L形角铁竖杆上的第一圆角矩形孔对接，且连接耳通过通孔和第一圆角矩形孔配合螺栓与L形角铁固定连接，所述L形角铁通过横杆上开设的第一安装孔、第二圆角矩形孔和可调支架上对应开设的第二安装孔、第三安装孔配合与可调支架螺栓连接。该结构日常维护方便，且对于钣金焊接面小的设变即可通过调整焊接铜板的角度实现通用，而无需重新加工设计，节约了时间和成本。

摘要： 本发明公开了一种车身外观焊缝胶精准打胶辅具，属于汽车车身外观质量和车身密封技术领域，包括卡接安装筒以及与卡接安装筒连接的限位筒，所述卡接安装筒与所述限位筒均为两端开口的筒状结构，所述卡接安装筒与所述限位筒之间通过调节卡环连接，所述调节卡环固定设置在限位套筒上；所述限位筒一端开口处安装有滚珠组件，所述滚珠组件与设置在限位筒内部的伸缩弹簧连接，所述伸缩弹簧末端与固定螺钉连接，所述固定螺钉设置在限位筒一端开口处。本发明结构简单、使用方便，通过该发明打出的胶位置偏差小，省时省力，对操作者的技能要求不高，大大提高打胶效率，从而提高生产效益；实用性强，适合推广使用。

摘要： 本实用新型一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板和连接在安装板上端的仿形块，所述仿形块的两侧分别连接有仿形优力胶板，仿形优力胶板的两侧分别设有压板，通过螺栓穿过压板、仿形优力胶板以及仿形块后，将螺母与螺栓配合夹紧两侧的压板，所述仿形优力胶板的上表面高出仿形块的上表面0.5~1mm；所述仿形优力胶板的肖氏硬度为A50；所述仿形块和安装板之间还设置有调整垫片。本实用新型适用于有外观面装件的汽车白车身总成夹具，既能实现定位可靠，同时又可有效防止产生外观品质缺陷，还具有一定的自适应能力，白车身外观面发生较小的变化和倾斜时，仍可实现对白车身的定位支撑，且不发生外观缺陷。