车组

摘要： 在一些应用场合中,起重小车需采用台车组来满足设计要求。目前,台车组的安装方式主要有2种:一种是传统角箱结构;通过铰座与车架联接,如图1所示,对生产和安装精度要求较低,易于加工、调整方便,但整车高度比较高;另一种为嵌入式结构,通过铰轴与车架联接,如图2所示,对生产和安装精度要求较高,不易调整,整机高度比较矮。近年来,为响应国家节能降本的号召,厂房预留的净空高越来越小,低净空起重小车的需求越来越多,嵌入式台车组安装方式的应用也越来越广泛。

摘要： 详细介绍了一种新的混合动力车组模式以及该车组模式的动力电池成组方案、车组的控制策略。针对澳洲某条特定运用线路,对混合动车组的混合动力控制策略进行仿真计算。仿真结果证明:混合动力车组在具备运营线路数据的先验知识下,具有良好的通过性、经济性。

摘要： “零下52°C”:在岗一分钟,负责六十秒在终年寒冷的“神州北极”,有这样一个调车组——8个人,平均年龄26.4岁,年龄最小的只有21岁。漠河,地处中国最北端,室外最低温度曾达-52.31,是中国气温最低地区之一。在这里,中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇车务段调车组的年轻人。

摘要： 许多现代战车表面都有防滑纹理其用途是为了使用车组乘员在上下车辆时获得更大的摩擦力,例如,它可以有效防止车组在潮湿多尘的环境下发生滑跌。车辆的防滑纹纹理各有不同,北约车辆的防滑表面更加细腻,而以色列国防军车辆的防滑纹理则粗糙许多。

摘要： 连日来,江西省大余县吉村镇满埠村高车组村民钟家文一直忙着谋划土地流转事宜。钟家文本是当地有名的竹鼠养殖大户,如今他打算把高车组周边100多亩农田流转过来种植双季稻,开始他的“二次创业”。

摘要： 2020年6月6日,我应著名电台主持人李朵先生项目团队的邀请,参加"木王山居和房车行旅"的一个对话活动,参加活动的人员共分三组:节目嘉宾组、自驾组和房车组旅行团,三支队伍到秦岭深处的木王山国家森林公园会合。在出发前,我们先赶到了房车组旅行团队的营地,给他们配备上了恒兴的麻辣自热小火锅和蒜蓉生蚝这两种方便海鲜食品。我们到达房车营地时,他们正在做出发前的准备工作,一片忙碌和紧张,匆匆忙忙把海鲜交给房车组的负责人冯永强冯总后,我们就离开了。

摘要： “贵公司选派的车组早5点多即启程出发,7点到达我行金库,下午1点多配钞完毕。期间,车组人员未休息、未午餐,且毫无怨言,让人感动不已!”日前,招商银行青岛市分行向银和金融押运有限公司发来感谢信,对在8月30日--2019年版第五套人民币发行日当天,银和金融押运所提供优质、高效的押运服务表示感谢。

摘要： 3月26日,一堂生动的现场党课在潍坊公交浞河场站开展。76路鲁GN7513车厢内装饰一新,张贴着“共产党员车组欢迎您乘车”的横幅,两侧悬挂国旗和党旗,安装了“两学一做”党员承诺、社会主义价值观、向雷锋学习、“中国梦”等主题看板。潍坊公交三公司37名党员实地观摩了“党建示范车组”车厢,车组党员代表、四星级驾驶员张健就“党建示范车组”的创建初衷、申报过程以及运行以来的收获为大家进行了汇报。

摘要： 针对铁路冷藏运输存在的问题,对冷藏集装箱运输车组进行了装备选型,研究了车组的供电原理及编组方式,并提出了冷藏集装箱运输车组的技术方案和运用技术条件.经过近2年的运用考验,BX1K型冷藏集装箱运输车组运行良好,取得了较好的社会效益和经济效益.

摘要： 根据城市快速轨道交通的线路条件、车组及电传动等参数,提出了车组运行模型,编制出了运行仿真程序,能快速准确地计算车组运行、系统供电、通讯讯号、电器选型等必需的运行时间、旅行速度、牵引能耗、单位能耗、再生能量、电网有效电流等,对优化线路设计及车组传动参数的选择有着极其重要的经济意义.

摘要： 本发明涉及一种用于在由牵引车辆和拖车组成的挂车组合的调度操作情况下进行辅助的方法，所述方法包括以下步骤：通过所述牵引车辆的倒车摄像机来感测(200)静止的对象；求取(300)，所述对象对于所述倒车摄像机来说被所述拖车遮挡；以及在借助所述倒车摄像机所求取的图像中，所述拖车的图像被代表被遮挡的对象的图像元素叠加(400)。

摘要： 本发明公开了一种缓解动车组紧急制动的装置及动车组，涉及动车组技术领域，包括环路旁路开关、环路继电器和紧急制动环路，当乘客误触发紧急制动手柄时环路继电器的线圈失电，紧急制动环路检测到环路继电器的线圈失电后控制动车组紧急制动；机械师确定是乘客误触发紧急制动手柄后通过触发环路旁路开关使得环路旁路开关的常开触点闭合进而使得环路继电器的线圈得电，当紧急制动环路检测到环路继电器的线圈得电时缓解动车组的制动。因此，在乘客误触发紧急制动手柄时机械师无需去紧急制动手柄被触发的车厢内手动将紧急制动手柄恢复到未被触发时的状态，省时省力，不会长时间影响动车组的正常运行。

摘要： 本申请提供了一种针对动车组的数据传输系统、动车组及方法，该系统包括列车骨干以太网节点(ethernet train backbone node，ETBN)、光电转换模块和光透镜；ETBN位于动车组的头车处，能够将动车组内部传输的车辆级数据转换为不同动车组之间传输的列车级数据；光电转换模块位于动车组的重连车钩处，能够通过以太网线接收ETBN转发的列车级数据、并将该列车级数据由以太网信号转换为光信号，重联车钩是指位于动车组端部用于联接两个动车组的装置；光透镜位于两个动车组对应的两个光电转换模块之间，当两个动车组重联时，光透镜能够互相传输两个动车组对应的光信号数据。上述系统通过光通信的方式能够在不形成回流电流的基础上实现动车组重联时的稳定数据传输。

摘要： 本发明涉及一种动力分散式动车组的调车系统及动力分散式动车组。上述动力分散式动车组包括牵引机车、多个可导电的多功能车钩和多个货车；牵引机车和各货车通过对应的可导电的多功能车钩依次连接；调车系统包括：无线手持终端，用于输出调车控制指令；地面中继装置，无线通信连接无线手持终端，用于接收无线手持终端输出的调车控制指令，并输出调车控制指令；车载调车装置，设置在牵引机车上，无线通信连接地面中继装置，电连接牵引机车，用于接收地面中继装置输出的调车控制指令，并根据调车控制指令控制牵引机车进行调车作业。上述动力分散式动车组的调车系统能够避免货运列车在进行调车作业过程中存在车钩磨损严重和站场调车转运不便的问题。

摘要： 本发明涉及一种动力分散式动车组的调车系统及动力分散式动车组。上述动力分散式动车组包括牵引机车和多个货车；牵引机车和各货车依次连接；调车系统包括：远程控制装置，用于输出调车控制信号；无线遥控接收装置，设置在牵引机车上，无线通信连接远程控制装置，用于接收调车控制信号，并输出调车控制信号；车载控制装置，设置在牵引机车上，电连接无线遥控接收装置和牵引机车，用于接收无线遥控接收装置输出的调车控制信号，并根据调车控制信号控制牵引机车进行调车作业。该动力分散式动车组的供电系统能够使动力分散式动车组中的货车获得电源。该动力分散式动车组的调车系统有利于工作人员实时观察动力分散式动车组的调车作业状态。

摘要： 本申请提供了一种动车组高压安全联锁控制系统和动车组，动车组高压安全联锁控制系统包括的维护开关，锁闭装置、主断路器接地开关模块和设备柜门开关，在所述动车组处于所述维护状态下，利用所述维护开关、所述锁闭装置和所述主断路器接地开关之间的联锁机制，使受电弓的升弓电路处于断开状态，并使所述高压系统主断路器处于接地状态。

摘要： 本实用新型提供一种动车组端墙、动车组车体及动车组，该动车组端墙包括外端墙组件和内端墙组件，外端墙组件和内端墙组件均为门字形框架，外端墙组件的外侧与动车组车体的墙壁连接，外端墙组件的内侧与内端墙组件的外侧形状相匹配，内端墙组件可拆卸地连接在外端墙组件的内侧。在往动车组车体内安装大型设备时，可将内端墙组件从外端墙组件上拆卸下来，从而扩大端墙门框的尺寸，使大型设备通过外端墙组件的门框进入至车体内进行安装，大型设备进入车体后，将内端墙组件安装在外端墙组件上即可，结构简单，操作方便且安全，在保证动车组端墙原有结构特点的基础上，实现了大型设备的安装，提高了动车组的装配效率，节约了成本。

摘要： 本实用新型提供一种起重机变幅车组的连接结构、变幅车组及起重机，起重机变幅车组的连接结构包括连接架，连接架的两端分别与变幅车组的第一变幅小车和第二变幅小车一一对应地可拆卸连接，连接架上设置有用于与变幅绳的两端一一对应连接的两个接头结构，连接架使得自第一变幅小车和第二变幅小车中的其中一者拆下时，变幅绳用于带动第一变幅小车和第二变幅小车中的另一者进行独立变幅。通过本实用新型的技术方案，一套变幅绕绳机构则可以同时实现第一变幅小车和第二变幅小车的同步变幅和独立变幅，以达到提高起重机的通用性的目的。

摘要： 本实用新型提供了一种动车组注水口结构及动车组，涉及动车注水结构技术领域，包括框架、盖板以及伸缩驱动件，框架安装于车体上，框架包括壁板以及两个侧板，每个侧板上均设有第一滑道和第二滑道；盖板的每个侧边上均设有第一滑动件以及第二滑动件；伸缩驱动件的固定端与侧板铰接、外伸端与第一滑动件或第二滑动件铰接。本实用新型提供的动车组注水口结构，在伸缩驱动件的驱动作用下，第一滑动件与第一滑道滑动配合、第二滑动件与第二滑道滑动配合，第一滑动件和第二滑动件的滑移分别沿直线方向，提高了盖板移动的流畅性，可使盖板顺畅移动并封堵注水口，避免了盖板移动中的卡滞问题，降低了使用故障率，节约了车组检修成本，提高了注水效率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于汽车组合仪表的段码显示屏及汽车组合仪表，用于汽车组合仪表的段码显示屏包括段码液晶板和电路板，段码液晶板内设有多个可控显示区域组，每个可控显示区域组均包括至少一个可控显示区域，多个可控显示区域组包括用于显示同一数字信息的第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组、用于显示另一数字信息的第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组。段码显示屏上的车速和发动机转速均可以有两处位置进行显示，从而增加车速和发动机转速的显示样式，可适用不同的显示场景，并提高汽车仪表的档次。