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摘要： 作为一款换代车型,全新英菲尼迪QX50在外观有着巨大的变化,前脸采用了目前英菲尼迪家族标志性的波澜中网,全新的前大灯组造型则与Q60颇有几分相似,并且使用了全LED光源,看上去十分有神。除此之外,前保险杠更具棱角的线条以及较为夸张的进气口都进一步凸显了这款车的运动色彩。车尾整体线条简洁有力,尾灯造型也十分具有科技感,并且保留了不少概念车的设计元素。层次分明的中控台造型带来了足够的豪华感,用料在同级别中也非常突出。

摘要： 中国超级跑车锦标赛（China GT）,自2016年创建,已经走过了三年。4月21-22日,2018赛季中国超级跑车锦标赛新闻发布会及官方测试在北京奥迪金港汽车公园举行,这个目前国内最高级别的超跑赛事又会给我们带来哪些惊喜呢？

摘要： 8月17日,中国联通＂匠心网络万里行＂应急通信保障拉动演练及展示活动将在天津拉开序幕。本次拉动演练及展示活动从8月17日开始,到9月12日结束,途径10省（直辖市）20市。其间,将为在天津举办的第十三届全运会和在厦门举办的金砖国家领导人会晤提供重要通信保障,这也是中国联通首次以＂匠心网络＂为主题举办大规模应急通信演练展示。

摘要： 马自达计划推出第2代创驰蓝天汽油发动机,新机型的油耗表现将比上代机型提升30%。该款发动机的特点是“无火花塞”,其采用均质充量压燃（HCCI）的方式点火。HCCI技术的工作原理与柴油机相类似,即无需火花塞点燃油气混合气,而是依靠活塞的上行将混合气压燃。

摘要： 沙特基础工业公司（SABIC）使用LEXANTM树脂为上汽通用新一代别克GL8和GL8Avenir豪华多用途车打造了大尺寸聚碳酸酯后三角窗。

摘要： 韩国科学家发布新款电动车，每次充电可行驶300km，续航力是一般电动车的2倍，储存电量达到4倍。传统的锂电池是以石墨和锂金属氧化物作为阴极和阳极，由于这2种材料的储电量都较低，以当前的科技开发后，储电量已近极限，因此电动车的电池储存容量增加的空间并不多。

摘要： 日本宇部兴产株式会社表示，其研发了一款以聚丙烯（PP）为核心、低熔点线性低密度聚乙烯（LLDPE）为表层的复合长纤维。

摘要： 亚马逊获得了一项关于无人驾驶汽车如何在可逆车道上导航的专利。可逆车道又称潮汐车道，是指可依照车流量而变换车道行驶方向的行车模式。可逆车道能够改善交通拥堵，但缺点是会有路人因不熟悉路况误闯车道，而与来车相撞造成事故。如果自动驾驶汽车不能理解车道的信号，将带来很大的安全风险。

摘要： 一辆警车停在某高档小区的一栋别墅前,王所长带着驻所刑警中队的几个刑警敲开了别墅的门。开门的是一个走红的电影明星杰舸。王所长亮出警官证对他说：“你涉嫌一起谋杀案,现在依法对你实施传唤,请配合我们的工作。”杰舸故作镇静地说：“我涉嫌杀人,你们搞错了吧？”王所长说：“我们是依法办事，还是请你跟我们走一趟吧。”杰舸被带到刑警中队，很快就交代了自己谋杀拾荒人的事实。

摘要： 2016年10月5日零时12分,东高地派出所接到潘先生报警：在丰台区航天总医院保利电影院门口汽车被盗,棕色大众朗晴,京Qxx Gxx。民警出现场,找到报警人了解情况。报警人讲：昨天晚上10点多和朋友吃完饭后到影院看电影,将车停放在路边离保安岗近的地方就走了。

摘要： 一种用于激活机动车的驻车制动器(18‑1、20‑1)的方法，其中当机动车处于静止状态或点火系统关闭时自动激活驻车制动器(18‑1、20‑1)。本发明的特征在于，在自动激活驻车制动器(18‑1、20‑1)后确定当前的机动车情况和/或环境情况，将所确定的当前的机动车情况和/或环境情况与在处于静止状态或在点火系统关闭时要求机动车的滑行能力的、存储的机动车情况和/或环境情况相比较。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车系统(30)的方法以及用于机动车系统(30)的相应的诊断设备(1)和相应的控制设备(2)。将用于在所述控制设备(2)中的控制程序的至少一个参数组(3)从诊断设备(1)传输到所述控制设备(2)。所述参数组(3)限定机动车系统(30)的至少一个运行状态，它相应地被控制设备(2)调整。对于至少一个被调整的运行状态，利用控制程序确定机动车系统(30)的至少一个特征量(4)并且传输给所述诊断设备(1)。在那，在机动车系统(30)的功能适用性方面评估被传递的至少一个特征量(4)。所述机动车系统(30)能够尤其是机动车的驱动系统。

摘要： 本公开涉及一种用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的设备、一种具有该设备的混合动力车或电动车以及一种用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的方法。本公开尤其是涉及混合动力车或电动车的驱动能量系统的噪声发射的调整。

摘要： 本发明涉及一种用于使机动车（1）在紧急制动时减速的方法，其中整个紧急制动都通过所述机动车（1）的纵向动力系统（5）来自动被执行，其中为了紧急制动，通过所述机动车（1）的纵向动力系统（5）来自动产生总制动力矩，而且为此通过所述机动车（1）的电驱动装置（3）的电机（4）在如下时间间隔（t0至t32）内产生第一制动力矩，至少作为所述总制动力矩的部分，所述时间间隔开始于自动引入所述紧急制动并且小于所述紧急制动的总时长，在所述时间间隔内，所述总制动力矩还不仅仅能够通过所述纵向动力系统（5）的行车制动设备（6）来被产生。本发明也涉及一种机动车（1）。

摘要： 本发明公开了一种泵车总车一体化阀块结构，包括阀块本体及成型于所述阀块本体内的多个阀块孔道组件，所述阀块孔道组件包括成型于所述阀块本体的表面的多个阀体安装孔及成型于所述阀块本体内的多个液压管通道，所述液压管通道包括多个出液口及连通多个所述出液口的连通通道，单个所述液压管通道的所述出液口至少分布于所述阀块本体的两个不同表面。与相关技术相比，本发明提供的泵车总车一体化阀块结构，整体布局更优、减少漏油点、液压系统更为稳定。本发明还提供了一种泵车总车。

摘要： 用于用作电动车用的能量存储器的具有至少5KWh能量含量的机动车电池模块是已知的。这样的电池模块(100)包括多个单体电池(20)，所述多个单体电池分别具有至少一个壳体(22)并且分别具有至少一个布置在壳体中的原电池(24)。另外，该电池模块包括连接装置(50,60)，单体电池(20)借助于该连接装置被联合成可作为整体被操纵的电池模块(100)。建议了：电池模块(100)在其外侧处具有被喷涂的、至少局部地包围电池模块(100)的、包含蜡的保护层(104)。

摘要： 一种用于激活机动车的驻车制动器(18‑1、20‑1)的方法，其中当机动车处于静止状态或点火系统关闭时自动激活驻车制动器(18‑1、20‑1)。本发明的特征在于，在自动激活驻车制动器(18‑1、20‑1)后确定当前的机动车情况和/或环境情况，将所确定的当前的机动车情况和/或环境情况与在处于静止状态或在点火系统关闭时要求机动车的滑行能力的、存储的机动车情况和/或环境情况相比较。

摘要： 本实用新型公开了一种泵车总车一体化阀块结构，包括阀块本体及成型于所述阀块本体内的多个阀块孔道组件，所述阀块孔道组件包括成型于所述阀块本体的表面的多个阀体安装孔及成型于所述阀块本体内的多个液压管通道，所述液压管通道包括多个出液口及连通多个所述出液口的连通通道，所述阀体安装孔为盲孔，且多个所述阀体安装孔分布于所述出液口的周缘，单个所述液压管通道的所述出液口至少分布于所述阀块本体的两个不同表面。与相关技术相比，本实用新型提供的泵车总车一体化阀块结构，整体布局更优、减少漏油点、液压系统更为稳定。本实用新型还提供了一种泵车总车。

摘要： 本实用新型公开了一种用于载车板的防溜车装置，载车板防溜车装置设置在载车板的底部，载车板包含主体框架和设置在主体框架上的承载板，载车板防溜车装置包括左挡车杆和右挡车杆，左挡车杆滑动连接在主体框架上，右挡车杆滑动连接在主体框架上，承载板上设有用于避让左挡车杆的第一通过孔，承载板上设有用于避让右挡车杆的第二通过孔，主体框架上设有用于驱动左挡车杆从第一通过孔伸出进而挡住车轮左侧的第一驱动组件，主体框架上设有用于驱动右挡车杆从第二通过孔伸出进而挡住车轮右侧的第二驱动组件；本实用新型还提供了具有防溜车装置的载车板，能防止汽车停好之后出现溜车的现象，提高汽车停靠的稳定性和安全性，具有结构简单的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种空心轮及单轮平衡车、双轮平衡车、助力车和扭扭车。所述的空心轮，由电机驱动其转动，所述电机上同轴设置有电机齿轮，所述空心轮包括轮毂齿轮、中间为空心的轮毂组件和用于安装电机的电机支架，所述电机支架固定于轮毂组件上，所述轮毂齿轮与轮毂组件同轴设置，所述轮毂齿轮通过传送带与电机齿轮联接，在电机的驱动下，使轮毂组件相对电机支架不转动，相对地面产生转动。本实用新型抛弃了传统轮毂中心轴链接的方式，大幅减轻了轮毂的重量，其能量消耗低，降低了对电机的要求，有效降低了生产成本。同时，由于空心轮中间完全为空心结构，同样可避免用户的衣物卷入，安全性大大提高。