车型结构

摘要： 通过顶盖横梁结构对标和零部件自身的力学性能分析,对顶盖横梁的两端结构进行优化,增加横梁支撑结构,提升顶盖横梁的弯曲刚度。同时,针对顶盖横梁的截面尺寸,参考对标车型结构进行更改,优化顶盖横梁加强筋空腔的尺寸,提升顶盖横梁的刚度。结合CAE虚拟分析和实车结果,确认顶盖横梁的设计结构,解决顶盖横梁的刚度弱及容易变形问题。

摘要： 纵览本月,全新上市的新车型不多,绝大部分是以增加配置的方式推出的新车型。从上市新车的车型结构看,还是延续了以往SUV车型占主导的态势。但是,根据中国汽车工业协会的数据,SUV车型的销量在6月首次出现了0.52%的下降后,7月的销量再次出现了8.24%的降幅。也许,生产SUV车型的主机厂要依据变化进行适当的产品战略调整,以适应市场的变化。

摘要： GS，值不值？别克威朗是一款定位在英朗和君威之间的紧凑级轿车，提供三厢和两厢车型，这是同级别很多品牌都有的车型结构。而实际上不难发现．其他品牌的三厢和两厢车型就真的只是三厢和两厢的区别，而威朗的三厢和两厢却在外观上有十分明显的不同。

摘要： 介绍了汽车保有量的变化趋势,从车联网发展进程、车载智能化设备普及速度、各品牌汽车智能化程度、车联网覆盖的主要车型结构和消费者在选购汽车时最关心的问题等方面,解析2015年中国车联网市场发展的总体状况,最后展望了车联网市场未来的发展趋势.

摘要： 上汽MG GTMG GT是MG历史上的第四代GT车型,新车定位为运动化A级轿车,成为首款搭载上汽CUBE TECH全新动力总成的车型。车子采用三厢车型结构,前脸设计沿袭了MG家族风格,车身线条紧绷的同时又富有张力,尾部尾箱上缘的小幅隆起巧妙提升了车辆的运动化气息,彰显浓郁的轿跑风格。新车配备在豪华版和旗舰版的全新inkaNet 4.0智能网络行车系统备受关注,实现了三网覆盖自由互联、高识别语音自由说、3D全息自由行导航等功能,以便满足驾驶者多方位的智能需求。

摘要： 公司是国内知名汽车总装线设计商，自动化生产线设计经验丰富，熟悉主要厂商及畅销车型结构，进入拆解利用设备领域具有先天优势。当前汽车拆解产业正处于爆发前夜，这将为公司未来增长提供了广阔的空间。

摘要： 马自达汽车株式会社（以下简称“马自达”）近日已与菲亚特集团（以下简称“菲亚特”）共同签署了一份非约束性谅解备忘录，双方协议将以下一代“MazdaMX-5”的FR车型结构平台为基础，共同研发和生产马自达以及阿尔法·罗密欧各自品牌旗下的双座敞篷运动跑车。

摘要： 要降低汽车平均燃料消耗量，带动汽车产业的全面技术进步，需要三路并进：调整企业车型结构、提升传统汽车技术、发展新能源汽车。

摘要： （1）运力调整的总体原则。客运要以切实提高乘坐舒适性、运行可靠性和确保运输安全为目标调整车型结构。以促进高效低耗车型的应用发展为目标，按照安全、环保、节能及车辆轴负荷等有关技术要求来进行，同时要根据经济发展的不同情况调整运力布局，实现高、中、普配套，大、中、小门类齐全的客车产品系列。

摘要： 节能减排不拘泥于细节控制,针对以前部分客运线路存在车型结构复杂、经营成份多、车辆档次低、服务质量差、客运安全难以保障等突出问题,集团宏观调控和运营组织入手,采取多项措施优化运力结构,实施先进的运营组织技术,加强运输成本和管理成本的精确控制,真正发挥集约化、规模化节能的优势。

摘要： 常规公交实际运营中,往往存在多条线路共用同一个始发站的情况,而不同公交线路的客流在时间分布上往往存在差异性,单独地对每条公交线路进行调度可能会造成一定程度上的资源浪费.如果对共用同一始发站的所有公交线路进行统一调度,不同的线路之间往往能够相互补充,同时通过设置合理的车型结构,可以更好地减少资源浪费.因此文章提出了一种新的常规公交线网车型结构优化配置模型.根据公交系统的公交服务质量、公交公司成本之差为目标函数,建立了常规公交系统车型结构优化配置模型.并通过Matlab进行了实例验证,证明该模型能够有效降低公交系统运营成本同时提高公交服务水平.

摘要： 公路货物超载运输对社会、经济和环境的危害巨大,急需进行综合治理.本文以安徽省为例,通过系统调查和分析公路超载运输的货物种类、地区与线路分布、线路组成、车型结构、车辆装载规律、轴载分布规律等因素的关系,以期为治理地区公路超载运输问题提供了有效的基础性资料.

摘要： 本文介绍了应用于特殊情况下(如自然灾害、突发水污染事件等)地表水或地下水净化处理的一种多功能组合型移动式水处理设备应急救援水处理车的基本结构和性能特点，并简要介绍了应急救援水处理车进行水处理的工艺路线。

摘要： 本文介绍了应用于特殊情况下(如自然灾害、突发水污染事件等)地表水或地下水净化处理的一种多功能组合型移动式水处理设备应急救援水处理车的基本结构和性能特点，并简要介绍了应急救援水处理车进行水处理的工艺路线。

摘要： 本文介绍了应用于特殊情况下(如自然灾害、突发水污染事件等)地表水或地下水净化处理的一种多功能组合型移动式水处理设备应急救援水处理车的基本结构和性能特点，并简要介绍了应急救援水处理车进行水处理的工艺路线。

摘要： 本文介绍了应用于特殊情况下(如自然灾害、突发水污染事件等)地表水或地下水净化处理的一种多功能组合型移动式水处理设备应急救援水处理车的基本结构和性能特点，并简要介绍了应急救援水处理车进行水处理的工艺路线。

摘要： 从我国高速公路建设和公路货运车辆现状出发,阐述了我国高速公路的发展状况及其对公路货运车辆发展的影响,详细分析了我国高速公路建设、货运和货运车辆现状及公路货运车辆的发展前景。

摘要： 从我国高速公路建设和公路货运车辆现状出发,阐述了我国高速公路的发展状况及其对公路货运车辆发展的影响,详细分析了我国高速公路建设、货运和货运车辆现状及公路货运车辆的发展前景。

摘要： 从我国高速公路建设和公路货运车辆现状出发,阐述了我国高速公路的发展状况及其对公路货运车辆发展的影响,详细分析了我国高速公路建设、货运和货运车辆现状及公路货运车辆的发展前景。

摘要： 从我国高速公路建设和公路货运车辆现状出发,阐述了我国高速公路的发展状况及其对公路货运车辆发展的影响,详细分析了我国高速公路建设、货运和货运车辆现状及公路货运车辆的发展前景。

摘要： 本发明提供了一种凸轮组合结构，其包括：旋转轴、固定在旋转轴上的多向凸轮、多个固定在旋转轴上的单向凸轮；所述单向凸轮具有一个凸出部，所述多向凸轮具有多个沿旋转轴周向分布的凸出部，所述多向凸轮的凸出部个数与旋转轴上所述单向凸轮的个数一致，所述多向凸轮的凸出部与所述单向凸轮的凸出部交错分布。该结构在每次切换车型之前都强制系统清零，降低了操作隐患。

摘要： 本发明公开了一种PHEV车型及燃油车型通用的车身后地板骨架梁结构，包括后地板前横梁、第一后地板后横梁、第二后地板后横梁组件、后地板左边梁焊接总成以及后地板右边梁焊接总成，所述后地板前横梁的左右两端、第一后地板后横梁的左右两端以及第二后地板后横梁组件的左右两端均分别与所述后地板左边梁焊接总成以及后地板右边梁焊接总成连接；所述后地板前横梁与第一后地板后横梁之间设置有用于容纳燃油车型油箱的第一空间，所述第一后地板后横梁与第二后地板后横梁组件之间设置有用于容纳PHEV车型油箱的第二空间。该车身后地板骨架梁结构，既能够用在燃油车型上，又能够用在PHEV车型上，提高车身后地板骨架梁结构的通用性。

摘要： 为了即使在基于车辆的车身的至少一部分的特征识别不出车型的情况下也能够识别或估计该车辆的车型，本公开的车型识别装置(2)构成为，具备：存储部(14)，其保存有第一数据库和第二数据库，该第一数据库针对多个车型中的每个车型存储有各车型的车身的至少一部分的特征量，该第二数据库针对每个所述车型存储有各车型的所述车身的至少一部分内所包含的部件的特征量；以及处理器(15)，其进行第一车型识别处理和第二车型识别处理，在该第一车型识别处理中，基于从摄像图像提取出的所述车身的至少一部分的特征量，参照第一数据库来识别所述车辆的车型，在该第二车型识别处理中，基于从摄像图像提取出的所述部件的特征量，参照第二数据库来识别所述车辆的车型。

摘要： 本发明涉及汽车设计与制造领域，具体而言，涉及一种电动车型滑移门门槛结构及设置有门槛结构的汽车。上述滑移门门槛结构包括滑轨盒总成和门槛边梁；其中，门槛边梁包括第一边梁板和第二边梁板，第一边梁板和第二边梁板围成一安装腔，且在第一边梁板和第二边梁板上设置有将第一边梁板、第二边梁板以及安装腔贯穿的通孔；滑轨盒总成设置在所述安装腔内，且一部分突出处在第二边梁板上的通孔，并处在地板面的上方；由于汽车的电池包是设置在地板面下方，而滑轨盒总成在竖直方向上处在地板面上方，那么滑轨盒总成在水平方向上向车内延伸就不会侵占电池包的布设空间。

摘要： 本发明提供了一种凸轮组合结构，其包括：旋转轴、固定在旋转轴上的多向凸轮、多个固定在旋转轴上的单向凸轮；所述单向凸轮具有一个凸出部，所述多向凸轮具有多个沿旋转轴周向分布的凸出部，所述多向凸轮的凸出部个数与旋转轴上所述单向凸轮的个数一致，所述多向凸轮的凸出部与所述单向凸轮的凸出部交错分布。该结构在每次切换车型之前都强制系统清零，降低了操作隐患。

摘要： 为了提供一种能够限定在特定的局部区域来高精度地提取目标车辆的车型识别装置、车型识别系统以及车型识别方法，车型识别系统包括摄像装置、显示装置、车型识别装置以及将它们连接的总线，车型识别装置具有输入装置、存储装置以及处理器。用户利用输入装置进行搜索，处理器根据该搜索条件，基于第一规则使第一车辆图像列表、车辆图像以及参照图像显示于显示装置。用户对参照图像进行参照来调查目标车型的特征，确定具有特征的局部区域。处理器获取所确定的局部区域的局部确定信息，基于第二规则来进行搜索，使第二车辆图像列表和车辆图像显示于显示装置。

摘要： 本实用新型提供了一种无框车型车门内水切接角结构及无框车型的车门，本实用新型的无框车型车门内水切接角结构，包括与车门内水切相连的接角主体，和连接在接角主体上的夹紧臂；接角主体上设有安装部，安装部用于将接角主体固定在车门钣金上；夹紧臂的一端和接角主体相连，并在夹紧臂和接角主体之间围构形成有车门玻璃夹紧槽，车门玻璃夹紧槽内的玻璃夹紧面上覆设有第一耐磨层，且夹紧臂的另一端设有外凸的夹持部，夹持部用于承接外部操作装置的操作力，以将车门玻璃夹紧槽展开。本实用新型所述的无框车型车门内水切接角结构，能够实现对车门玻璃的良好的夹持效果，使得车门玻璃具有较好的升降效果，进而提高了车门品质。

摘要： 本实用新型涉及汽车设计与制造领域，具体而言，涉及一种电动车型滑移门门槛结构及设置有门槛结构的汽车。上述滑移门门槛结构包括滑轨盒总成和门槛边梁；其中，门槛边梁包括第一边梁板和第二边梁板，第一边梁板和第二边梁板围成一安装腔，且在第一边梁板和第二边梁板上设置有将第一边梁板、第二边梁板以及安装腔贯穿的通孔；滑轨盒总成设置在所述安装腔内，且一部分突出处在第二边梁板上的通孔，并处在地板面的上方；由于汽车的电池包是设置在地板面下方，而滑轨盒总成在竖直方向上处在地板面上方，那么滑轨盒总成在水平方向上向车内延伸就不会侵占电池包的布设空间。

摘要： 本实用新型提供了一种无框车型玻璃上密封条导水接角结构、侧围结构及汽车，属于汽车配件技术领域。接角结构包括密封条接角和设在密封条接角上的接角泡管及导水筋，导水筋设在密封条接角上，且从接角泡管下端延伸至密封条接角下端。侧围结构包括上述的无框车型玻璃上密封条导水接角结构。汽车包括上述的无框车型玻璃上密封条导水接角结构或上述的侧围结构。本实用新型能够避免局部渗漏，增强车体的防水性，降低车身的腐蚀和发生故障的可能。

摘要： 本实用新型提供了凸轮组合结构及多车型共用夹具的控制系统切换结构，其中凸轮组合结构包括：旋转轴、固定在旋转轴上的多向凸轮、多个固定在旋转轴上的单向凸轮；所述单向凸轮具有一个凸出部，所述多向凸轮具有多个沿旋转轴周向分布的凸出部，所述多向凸轮的凸出部个数与旋转轴上所述单向凸轮的个数一致，所述多向凸轮的凸出部与所述单向凸轮的凸出部交错分布。该结构在每次切换车型之前都强制系统清零，降低了操作隐患。