车场

摘要： 针对玉溪煤矿井底车场巷道变形大的问题,提出了高压注浆配合强力锚索综合方案进行加固。巷道底板布置Ф22 mm×7300 mm预应力注浆锚索,间排距2000 mm×2000 mm,注浆材料选用水泥浆,添加剂选用XPM添加剂,用量为水泥重量的8%~10%,水灰比为0.6:1~1:1。现场试验结果表明,巷道围岩整体变形量不大,锚索工作状态良好,无失稳破坏风险。

摘要： 针对兴无煤矿副斜井井底车场掘进后在短时间内巷道围岩变形严重,特别是巷道交叉段两帮出现严重收缩现象,降低了巷道整体稳定性,不利于后期车场安全行车,研究决定对井底车场严重变形区采取"注浆加固+注浆锚索"联合返修加固技术.通过实际应用,采取措施后井底车场变形得到控制,有效解决了大断面巷道支护效果差等难题.

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,车辆基地建设质量与速度需求不断提升。预制立柱结构具有质量好、维护成本低等优点,为新线车辆基地检查坑建设提供了一种新思路和工法。介绍了轨道交通车场车场内检查坑立柱施工质量控制中的短板及运营后暴露出的问题,分析了预制立柱方案的适应性及优缺点,提出了预制立柱方案并加以优化。这为检查坑立柱的设计及施工应用提供新了的方法和思路。

摘要： 以宁波邱隘动车所为例,对影响上盖物业开发的条件进行分析,提出上盖物业开发规划设计的要点.根据邱隘动车所上盖物业开发存在的主要问题,提出预留盖板、预留基础和远期拆改3个开发分期实施策略,并分别进行了效益分析和方案评价.通过方案比选,推荐采用远期拆改方案.

摘要： 针对车场设置乘降所,并与正线车站间存在运营交路需求的情况,简述了国内车场现状以及多种信号系统方案;通过安全风险分析,剖析相关规范,提出了为车场配置自动列车防护系统的必要性;逐项研究列车在乘降所运营场景,给出信号系统设备配置方案;模拟正常派班列车和乘降所运营交路列车穿插出场,经牵引计算,得出出场时间间隔,验证了乘降所信号方案的合理性.

摘要： 4月1日,虹桥机场出租车蓄车场充电示范点正式建成投用,成为全国首家为新能源出租车设立充电服务和专用排队通道的机场蓄车场。充电示范点位于虹桥机场T2出租车蓄车场北广场,目前设有20个充电车位,可同时为20辆新能源出租车充电,驾驶员通过手机微信小程序即可进行操作。

摘要： 吃得肚子撑了,不出门散步不行,感觉胃间硬硬的一团,若不耗掉它一半,生怕晚上影响睡眠。人生地不熟,出得酒店门也不敢走远,见小马路对面有“环翠楼专用驻车场”牌子,看看面积也不小,就信步往里走,绕着一群群的树木兜起了圈子。日本的“驻车场”,估计也就是中文“停车场”的意思.

摘要： 5月29日,银川公交党委委员、副经理张三虎携基建工程部、宣教中心相关负责人分别走访友爱公交车场、石油城公交车场和南郊公交车场,对公交车场扫黑除恶氛围营造整改工作进行实地查看。

摘要： 首先介绍了车场融合监控的多媒体工作站主界面,建立了系统融合监控的结构模型.然后以机车闯红灯为例,阐述了融合监控的具体实现过程,即系统对来自轨道传感器、图像传感器两路传感信息分别进行时域融合.在此基础上,再进行空域融合,从而给出最终的判决结果.最后对图像融合进行分类识别,并对多网络融合进行了研究.

摘要： 本文通过对国境换装站作业的分析,对国境换装站到发场与调车场规模的确定,提出了自己的看法.

摘要： 本文在分析汽车运用信息的基础上,讨论了信息自动采集范围、内容与时机,给出了信息自动采集系统的基本构成和功能,以及信息采集和系统综合集成方法,为实现汽车运用信息自动采集,提供一种确实可行的解决方案.

摘要： 提供能够执行更适当的停车场的管理控制的停车场管理系统、停车场管理装置、停车场管理方法及存储介质。停车场管理系统具备：车辆，其利用停车场；车辆控制应用程序，其由所述车辆的利用者利用的终端装置执行；以及管理装置，其能够与所述车辆及所述车辆控制应用程序通信，用于管理利用所述停车场的车辆的驻车位置、移动轨道及移动顺序中的至少任一方。所述管理装置在与所述车辆控制应用程序之间的通信失败了的情况下，使所述车辆与所述车辆控制应用程序直接通信并取得该通信结果。

摘要： 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。

摘要： 本发明提供了一种那个于住宅小区的停车场管理管理系统管理停车场的方法及停车场管理系统，所述停车场管理系统管理停车场的方法包括步骤S01车牌信息采集，S02车牌身份分类，S03准入判断，S06车位信息采集，S07车位信息统计，S08车位信息提示。所述停车场管理系统包括主控模块以及分别于所述主控模块连接的车牌信息采集模块、车位信息采集模块、空余车位提示模块，所述车牌采集模块采集进出停车场的车牌号信息，所述主控模块识别车牌身份分类并鉴别是否为外来车辆，同时比较分析是否为外来车辆进入时间段和是否有空余车位并判断是否允许进入停车场。通过本发明的停车场管理系统对停车场的管理方法及停车场管理系统可以解决小区停车场利用率低，停车位闲置而外来车辆又无处停车的问题，且不影响小区内普通车辆的正常停放。

摘要： 本发明提供能够知晓访问目的设施的利用者实际停车的停车场的趋势的技术。停车场信息管理系统具备：停车信息收集部，从车辆收集表示上述车辆停车的停车地点的停车信息；历史信息积存部，基于上述停车信息按照每个被设定成目的地的目的设施来积存历史信息，该历史信息能导出被设定成上述目的地时上述车辆实际停车的停车场的趋势。

摘要： 提供能够执行更适当的停车场的管理控制的停车场管理系统、停车场管理装置、停车场管理方法及存储介质。停车场管理系统具备：车辆，其利用停车场；车辆控制应用程序，其由所述车辆的利用者利用的终端装置执行；以及管理装置，其能够与所述车辆及所述车辆控制应用程序通信，用于管理利用所述停车场的车辆的驻车位置、移动轨道及移动顺序中的至少任一方。所述管理装置在与所述车辆控制应用程序之间的通信失败了的情况下，使所述车辆与所述车辆控制应用程序直接通信并取得该通信结果。

摘要： 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。

摘要： 本发明涉及停车场、停车场管理系统和停车场管理方法。停车场包括：停车位；以及与停车位对应的标识码，其中，标识码被安装成存在于预定范围内，该预定范围是这样的范围：当摄像装置捕捉标识码的图像时，由摄像装置捕捉的图像可以包括停放在停车位中的车辆的牌照的图像，并且预定范围是摄像装置可以以如下大小捕捉图像的范围：使得可以基于由所述摄像装置捕捉的图像来识别车辆牌照号码和标识码。

摘要： 本发明公开了一种根据停车场运营的历史数据管理停车场的方法、存储介质、服务器和停车场管理系统，能够根据停车场运营的历史数据进行分析并预测未来一段时间的车流量情况，帮助停车场管理人提前采取措施，增加管理效率避免车流量突然变化导致的停车场管理混乱。本发明还包括了保存有执行上述方法的程序的存储介质、具有该存储介质的服务器和管理系统。

摘要： 本发明涉及一种停车场管理方法、停车场管理服务器及停车场管理系统，所述停车场管理方法包括以下步骤：(a)接收包括车牌号码的驶入信息；(b)生成对应于车牌号码的车辆的驶入导向信息；(c)利用驶入信息的车牌号码向与车牌号码映射的手机传送驶入导向信息，其中，驶入导向信息包括对应于车牌号码的车辆驶入的停车场的信息及与停车场关联的合作商场的导向信息，并在手机上显示。

摘要： 提供能够应用于具有多个入场门的停车场，能够将车辆流畅地诱导至入场门，不需要大量重复处理的技术。本发明的停车场引导装置具备记录部、时刻组判断部、门决定部、拥堵预测部、引导信息发送部。停车场引导装置在根据到达预定时刻或者进入了规定的范围内的时刻进行分组之后决定入场门，对停车场周边的节点设置拥堵基准而预测拥堵节点的产生。然后，仅对想要使其绕行拥堵节点的用户终端送出拥堵预测信息。