车圈

摘要： 奥迪白血病事件4月16日本届上海车展开幕第一天(媒体日),事件当事人方太和豆豆(化名)曾到达车展现场准备控诉奥迪,但被拦下后未能进入场馆。另外,国家市场监管总局缺陷产品管理中心和中国消费者协会在近日已经介入该事件。李女士(即《齐鲁晚报》文中所说的“方太”)称已向相关主管部门举报.

摘要： 打从7月1日部份城市开始实行国六标准之后,车圈就迅速进入波澜不惊的平淡节奏,估计许多靠热点话题赚流量的自媒体都要愁死了。还好,这时神龙与魂动来了,终于给这一片愁云惨雾的市场挑起一点小水花,但有趣的是,这两者带热点的背景居然如此相似,又那么截然不同……

摘要： 改投增压阵营的重磅武器回忆一下,其实也就不过三四年前吧,那时车圈有一个声音是反对涡轮增压发动机迅速普及的,因为在这群人看来,自然吸气发动机有着线性的动力输出,而涡轮增压发动机一直逃不出涡轮迟滞的魔咒。当然。后来很多车厂用小涡轮机轻惯量的叶片转子来克服这般问题,但另外一个问题又随之而生,那就是发动机转速拉高后继无力。

摘要： 2月15日,上海联合产权交易所一条公开招募信息引发自行车圈的广泛关注。信息显示,2019年-2021年中国山地自行车联赛运营权公开招募,转让方为中国自行车运动协会,转让底价2500万元。据悉,新的一年,中国山地自行车公开赛将并入中国山地自行车联赛,这也意味着,公开赛将成为历史。

摘要： 2017年9月22日，长安汽车发布公告，徐留平因工作变动不再担任公司董事长职务。他北上顶替了徐平的位置，成为一汽集团新任董事长，徐平则调至中国兵器装备集团，任后者董事长。

摘要： 1月31日,山东省第十三届人民代表大会第一次会议,选出山东省出席第十三届全国人民代表大会代表175名,中通客车董事长李树朋当选。3月5日,十三届全国人大一次会议在北京开幕,李树朋正式开启全国人大代表的五年履职路。履职第一年,李树朋将关注焦点放在了自己最熟悉、最关注的客车行业,共提出规范校车管理、加快加氢站建设两项议案,呼吁国家重视、社会关注。

摘要： 我们通览整个赛车圈似乎找不到一种比赛，能有达喀尔拉力赛这样奇低无比的完赛率，2018年的比赛共有92辆汽车参赛，但是最终只有43台赛车顺利完成比赛，完赛率仅有47％，如果将摩托车、四轮摩托车、UTV和卡车算进去，总共335辆赛车参加，184辆赛车顺利完赛，完赛率也才55％。

摘要： 不知道什么时候开始一首《我们不一样》在网络上急速流行了起来,以至于有些朋友看到标题会跟着唱出来。在汽车圈也有一个厂家一直秉承着我们要跟别人不一样的理念,并奉行至今,这就我们今天的主角马自达,我甚至怀疑马自达的历届掌门人都是水瓶座。曾几何时在老款马自达6与马自达3迟迟不大改款的那段时期,马自达在中国市场也一度低迷,这种态势即便在两款车彻底更新换代后也被延续着。

摘要： 随着工业的快速发展，在自行车的配件上广泛使用铝合金型材，特别是自行车轮圈基本上使用铝合金(6061-T6)替代，但在一些工厂由于挤压设备工艺不当和模具设计及维修不合理，经常出现焊合不良或焊缝导致产品产生了机械性能和表面缺陷。在挤压设备条件受限制的情况下，通过合理的模具设计和工艺调整是可以减轻或消除焊缝或焊合线。

摘要： 本发明公开了一种弹簧检测分类装置、弹簧检测方法和弹簧刚度测量方法。所述弹簧检测方法包括：置放结构带动任一弹簧运送至相机1的正下方时，利用相机1从所述任一弹簧的正上方对所述任一弹簧进行拍照得到俯视图像，置放结构带动任一弹簧运送至相机2的正前方时对所述任一弹簧进行拍照得到侧视图像。所述弹簧刚度测量方法包括：根据驱动力数据和弹簧长度变化，来测量出弹簧刚度。所述弹簧检测分类装置包括步进电机、转动盘、多个凸柱、弹簧压片、基座、压力传感器、伸缩气缸、相机1、相机2、第一分类装置和第二分类装置。此装置实现了货车弹簧快速测量及分选。

摘要： 本发明涉及一种车圈用柔性机械手，包括挂架、夹持单元，所述挂架的两侧下部分别安装所述夹持单元；所述夹持单元包括竖架、第一齿轮、第二齿轮、第一撑杆、第二撑杆、卷筒、撑带、伺服电机；竖架的上端固定在挂架上，第一齿轮和第二齿轮安装在竖架上，第一齿轮与第二齿轮啮合联接，第一撑杆的下端与第一齿轮固定连接，第二撑杆的上端与第二齿轮固定连接；卷筒安装在竖架上，撑带的一端固定在卷筒上，撑带的另一端固定在第二撑杆的下方。本装置为柔性夹持，可以完全避免在夹持过程中装置与产品的刚性磕碰，且夹持力柔和，最大限度的保证产品质量。本夹持装置中夹持单元收合状态下的横向尺寸小，可以在相隔缝隙较小的车圈输送生产线中发挥作用。

摘要： 本发明公开了一种车圈辐条，包括辐条绳和牙帽，所述辐条绳的两端均固定套接有安装头，所述牙帽设有贯穿的安装孔，所述牙帽通过所述安装孔固定套接在所述安装头上。本发明提供一种车圈辐条，当纺织纤维辐条绳在高张力的状态下遇到猛烈撞击，由于辐条绳本身的柔性和强度余量，缓冲掉部分的撞击力，使得辐条绳极端的冲击力下，也依然可以保持原有的特性，不会发生不可逆转的形变，降低骑行故障率，确保骑行的安全性，同时降低车轮的日常维护的需求，降低成本。

摘要： 本发明公开了一种碳纤维车圈成型模具，模具包括上模、下模、车圈预型件及车圈防护模，所述上模可升降在所述下模的正上方，所述上模的底侧设有上成型槽，所述下模的顶侧设有下成型槽，所述上成型槽和下成型槽配合形成用于容纳所述车圈预型件的成型腔，所述成型腔的内壁铺设有用于包覆所述车圈预型件的所述车圈防护模。本发明提供一种碳纤维车圈成型模具及工艺，先在车圈成型模具的上成型槽和下成型槽上铺设上车圈防护模和下车圈防护模，后将车圈预型件放入成型槽内，在车圈固化成型的同时，将车圈防护模贴附于车圈表面，包裹效果好，有效的对车圈表面形成保护，精简了生产工艺，缩短了工艺时间，降低了企业生产成本。

摘要： 本实用新型公开了一种车圈及车圈轮组和自行车，所述车圈包括车圈本体，该车圈本体包括相对布置的两侧壁体、设置在该两侧壁体的外端之间的外壁体和设置在该两侧壁体的内端之间的内壁体，所述两侧壁体、外壁体和内壁体围成环形空腔，所述外壁体设有轮胎槽；所述内壁体的外表面形成有多个凸部和多个凹部，所述凸部沿车圈本体的径向向内凸出，所述凹部沿车圈本体的径向向外凹陷，凸部和凹部沿内壁体的周向交替分布；所述内壁体在凸部处的厚度大于所述内壁体在凹部处的厚度。本实用新型的车圈内壁体只在其各个凸部处做了补强处理，而不是对内壁体整圈做了补强处理，从而既确保了车圈与辐条连接处的强度足够，又降低了车圈的整体重量。

摘要： 本实用新型涉及自行车车圈生产技术领域，且公开了一种铝合金材质的自行车车圈生产用车圈打孔装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有旋转块，所述旋转块的两侧皆固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座的内部固定安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆的顶部固定连接有第二固定座，所述底座的顶部固定连接有连接架。本实用新型通过设置的电机、旋转块、第一电动推杆、第一固定座、第三电动推杆、第二固定座、连接板、弹簧、夹板和电磁铁，使得钻头可对不同位置处的车圈进行打孔，从而使得车圈打孔加工的效率提高。

摘要： 本实用新型涉及一种车圈喷漆系统用隔挂试车圈拖车，其特征在于：包括车架、车轮、支杆、两根拖杆、电机驱动装置；车架由门板和底板构成，门板位于底板的一侧且与底板垂直，车轮安装在底板上，支杆和两根拖杆水平设置且相互平行，支杆位于两根拖杆的上方，门板上具有竖向滑槽，支杆的一端利用贯穿竖向滑槽的锁紧螺栓安装在门板上，支杆的外侧套装有转套，转套的外侧沿支杆轴线均布有若干相接的圆周弧形凹槽，转套与支杆之间配装有轴承，支杆的一端安装在门板上，两根拖杆的端部通过轴承安装在门板上，电机驱动装置与两根拖杆中的一根传动联接，电机驱动装置安装在门板上。本拖车可作为车圈日常生产的移动拖车使用，还可以提高车圈喷漆效率和喷漆质量。

摘要： 本实用新型涉及一种车圈喷漆系统用车圈拖车，其特征在于：包括车架、车轮、支杆、两根拖杆、电机驱动装置；所述车架由门板和底板构成，所述门板位于所述底板的一侧且与所述底板垂直，所述车轮安装在所述底板上，所述支杆和两根拖杆水平设置且相互平行，所述支杆位于所述两根拖杆的上方，所述支杆的一端安装在所述门板上，所述两根拖杆的端部通过轴承安装在所述门板上，所述电机驱动装置与两根所述拖杆中的一根传动联接，所述电机驱动装置安装在所述门板上。本拖车可作为车圈日常生产的移动拖车使用，还可以提高车圈喷漆效率和喷漆质量。

摘要： 本实用新型公开了一种自行车圈检测装置，包括底座、支撑块和远程控制设备，底座的上端设置有支撑块，活动孔的内侧设置有连接杆，固定板的上端设置有伸缩推杆和马达，伸缩推杆的内部设置有受力块。本实用新型通过连接柱穿过轴承圈与车圈连接，上部分和下部分均为气囊设计，使得可调节连接柱的长度，通过中部分使得车圈与连接柱连接时，使得检测位置更稳定，底座与支撑块之间通过伸缩推杆活动连接，通过内部底端的受力块对伸缩运动进行缓冲，通过受力块、受力柱和受力弹簧组合进行缓冲，阻尼块被双向力进行挤压缓冲，最大限度的对受力块上方的力进行缓冲，使得伸缩推杆的伸缩运动更稳定，使得支撑块的位置更稳定。

摘要： 本实用新型涉及一种自行车实心橡胶轮胎专用防脱胎双层车圈，所述双层车圈为向外的U型结构，其截面由外层顶圈、内层顶圈及两侧镜像对称的两侧缘板构成，其特征在于：所述两侧缘板镜像对称向内均直角弯折有卡圈，该卡圈用于轮胎在双层车圈内的定位，在两个卡圈端部镜像对称的向里均延伸弯折有一勾圈。本双层车圈在镜像对称的两个卡圈端部向里均延伸制有一勾圈，该勾圈能够卡入轮胎内进行定位，进而轮胎进行固定，解决了因轮胎的收缩伸张率造成的车圈与轮胎的分离问题。