车况

摘要： 物联网技术的发展让车联网技术在生活中发挥越来越大的作用,我想设计一种车联网应用方法保障汽车交通安全,减少交通事故的发生,同时促进车辆管理上的技术创新。现有交通事故发生的原因主要有车况不佳、司机不良的驾驶习惯等,针对这些问题,我为汽车设计了以下功能来提高驾驶的安全性。

摘要： a)每月少开一天车,每车每年可节油约44 L,相应减排CO298 kg。b)以节能方式出行200 km。骑自行车或步行代替驾车出行100 km,可以节油约9 L;坐公交车代替自驾车出行100 km,可省油5/6。按照以上方式节能出行200 km,平均可以减少汽油消耗16.7 L,相应减排CO236.8 kg。c)科学用车,注意保养。汽车车况不良会导致油耗大大增加,而发动机的空转也很耗油。及时更换空气滤清器、保持合适胎压、及时熄火等,每辆车每年可减少油耗约180 L,相应减排CO2400 kg。

摘要： 千禧年春节快到了,父母想回老家过年。春运期间火车票不好买不说,车上还特别拥挤。我刚好也没什么事,就想开车送他们去一起回老家过年。当年,高速路已经四通八达,开车一天内就可以到达,而且车上还可以多带些东西,到老家后,串个亲戚,有车也很方便……出发前的一天,我开车去了一汽大众修理厂做保养。换了机油、三滤后,我告诉修车师傅要外出跑长途,让他们仔细检查一下车况。他们告诉我,发动机皮带有些老化,就换了一根。汽车检查完都没有问题后,我才安心把车开回家。当天晚上就把大部分行李装上了汽车。

摘要： 一辆2003款日产雅阁CM4,车况一直Q比较稳定,行驶里程170 000km。近日一次在山区道路上行驶了约2h后,突然仪表盘上发动机转速表和水温表示数跌到0附近,车辆出现激烈摆动的现象,接着空调不制冷,只有热风吹出。当时驾驶员将车速降到约40km/h,车辆故障现象未改善。后停车约半小时后,重新启动车辆行驶,仪表显示已正常,空调系统也恢复正常工作。该车继续行驶约100km以后,上述空调不制冷及仪表不正常的故障现象再现。

摘要： 俗话说:“车子安全,不如行车安全”,人们在将过多的关注点放在汽车本身的装备好坏的同时,也应该着重考虑自己驾车过程中的安全隐患,血的教训,没有第二次。在行车的过程中,只有你拥有足够的安全意识,熟练的架势技巧,安全行车就很容易做得到。因此,为了自己,为了他人,请安全行车,从我做起。行车,安全是第一,只有在保证安全的前提下,其他一切工作才能去开展,在开车过程中由于路况、天气、车况及驾驶员自身的状态都有着密不可分的联系。安全,文明行车,我认为需要做到以下几点:1)驾驶动作要规范,驾车习惯要端正.

摘要： 2007年生产的第九代三菱EVO，二手车商家要价45万元，如果要按正常车辆折旧的话，最多也就能值13万元。车况保持得非常好的，那就再多加1万元，但是商家说这车低于40万元不卖。是商家脑子进水了？还是第九代三菱EVO的保值率高到爆表了呢？

摘要： 为了提高安全距离模型计算的精确性与合理性.运用综合加权的方法分析了驾驶员状态、车况以及自然环境与路况因素对安全车距模型参数的影响.通过不同行驶工况下的仿真以及实车实验验证了提出的安全车距修正模型对不同驾驶员状态、车况以及自然环境与路况的适应性.分析说明了自然环境与路况以及车况的差异既影响报警安全车距也影响极限安全车距,驾驶员状态的差异主要影响报警安全车距但对极限安全车距影响甚微.%To improve the accuracy and reasonableness of the safety distance model,the compositive weighting mechod is used to analyze the factors of influence of the driver states,vehicle conditions,natural environment and road conditions having influence on the safety distance model.Simulations and the real vehicle experiments are done to put forward the suitability of the vehicle safety distance for the different drivers,vehicle conditions,natural environment and road conditions.The natural environment and road and vehicle conditions all have influence on the warning safety distance and critical safety distance,while driver states have main inflence on the warning safety distance,but little inflence on the critical safety distance.

摘要： 一、当前电动三轮车（电动四轮车）的管理现状乱象（一）数量多，车况乱，从业人员复杂。当前很多城市（城区）中存在同一问题，即载客电动三轮车由于用途广泛且价格低廉而导致数量庞大，

摘要： 本发明公开了一种对车况进行评估的车况指数计算方法，属于车辆管理领域，包括车载智能终端GID，服务器云存储平台和客户终端；本发明综合考虑汽车性能多项指标，提出一种具体化的公式，并使车况状态以数字形式在车联网终端的手机客户端显示,本发明可以用于评估车辆电子状态和状况，以便用户针对车况指数评分结果采取相应的改进措施并且可以通过手机软件APP查看汽车车况健康状态，并将故障信息显示给用户，在车联网端的手机平台，用户可以实现车况晒分，通过互联网络将本车状态共享给好友。

摘要： 本发明公开了一种车况数据处理方法、处理设备、车况查询端及系统，方部分包括：处理设备接收并存储车载设备实时同步的最新车况数据，并接收车况查询端发送的车况查询请求，车况查询请求用于请求获取车载设备的车况数据，然后根据车况查询请求和最新车况数据获取对应的车况数据，最后将对应的车况数据的发送至车况查询端。本发明中，车况查询端通过处理设备获取最新车况数据，车况查询端无需直接访问车载设备就能及时获取车况数据，处理设备实现车载设备和车况查询端的解耦合，使车载设备和车况查询端间的数据双向同步，减少车载设备的响应次数，降低车载设备端的数据处理时间，从而加快车况数据的返回速度，车况查询端能实时地获得车况数据。

摘要： 本发明提出一种智能充电桩，包括：充电单元，所述充电单元用于为电动汽车充电；通信单元，所述通信单元用于与电动汽车建立通信连接；存储单元，所述存储单元用于存储电动汽车的车况信息的预设值；显示单元，所述显示单元用于显示车况信息；及处理单元，所述处理单元分别连接于所述通信单元、所述存储单元、所述显示单元及所述充电单元，所述处理单元用于通过通信单元获取电动汽车发出的车况信息，将车况信息进行处理，并将处理过的信息传输到所述显示单元；所述处理单元还用于将获取的车况信息与车况信息的预设值进行比对，以判断获取的车况信息是否异常。本发明同时提供一种车况提醒系统及车况提醒方法。

摘要： 本发明公开了一种对车况进行评估的车况指数计算方法，属于车辆管理领域，包括车载智能终端GID，服务器云存储平台和客户终端；本发明综合考虑汽车性能多项指标，提出一种具体化的公式，并使车况状态以数字形式在车联网终端的手机客户端显示,本发明可以用于评估车辆电子状态和状况，以便用户针对车况指数评分结果采取相应的改进措施并且可以通过手机软件APP查看汽车车况健康状态，并将故障信息显示给用户，在车联网端的手机平台，用户可以实现车况晒分，通过互联网络将本车状态共享给好友。

摘要： 本发明公开了一种车况信息查询系统、方法和车况信息查询装置，所述系统包括：移动终端、云端服务器和车况信息查询装置，车况信息查询装置包括信息站和多个电子控制单元，移动终端将实时查询指令发送至信息站，接收信息站发送的实时车况信息并将实时车况信息发送至云端服务器；信息站生成数据请求指令并将发送至对应的电子控制单元，接收并存储电子控制单元反馈的实时车况信息并发送至移动终端；多个电子控制单元接收信息站发送的数据请求指令并根据数据请求指令获取实时车况信息并反馈至信息站；云端服务器接收移动终端发送的实时车况信息并存储。本发明实施例的系统，使得用户可以随时通过移动终端查看车辆的车况信息，提升用户体验。

摘要： 本发明公开了一种车况记录装置，包括照相机及控制器。照相机用以拍摄车辆。当控制器接收到指示信号指出车辆被租借时，控制器用以控制照相机拍摄车辆的外观及车辆内部的车室。当控制器接收到指示信号指出车辆被归还时，控制器用以控制照相机拍摄车辆的外观及车辆内部的车室。本发明可以使业者在承租者租车及/或还车时，不需要亲自前往租车及/或还车的地点来确认车况。

摘要： 本发明公开了一种基于实时车况的可配置故障诊断方法及故障诊断系统，根据待测车辆的车系信息和实时车况数据，来动态配置其车系信息对应的基础故障检测项目和实时车况数据对应的车况配置故障检测项目，再根据配置的故障检测项目各自对应的故障诊断检测规则进行故障诊断检测，得到故障诊断结果；还能够借助车辆的维护经验的积累以及借助大数据分析挖掘的信息，进行数据调整和持续更新，使其中的数据信息更符合车辆实际的故障诊断项目需求和故障检测实际逻辑，使得不同车辆的故障诊断检测项目和检测规则都根据实际情况得以差异化和多元化，避免了诊断维度的固化和单一性，有助于提升不同车况下对车辆故障诊断检测的检测效率和准确性。

摘要： 本申请提供一种列车车况检查方法，包括：利用预设线阵相机采集车辆的车厢图像；根据车辆的车轴位置切分车厢图像，得到三维图片；确定各三维图片的车厢编号，并按照车厢编号顺序依次输入至训练模型；在训练模型中，根据三维图片确定车厢信息对应的车型，并根据车厢进行预设检查项的特征识别，识别得到检查项；确定检查项的标识，并调用计算模型识别标识对应的安全状态；根据各检查项的安全状态确定车辆的车况。本申请可以在列车运行过程中智能识别车辆的车况，无需人工逐个车厢检车，提高了车况检查的效率和精度。本申请还提供一种列车车况检查系统、计算机可读存储介质和电子设备，具有上述有益效果。

摘要： 本发明涉及车联网设备技术领域，具体为一种新型车联网车况数据传输装置，包括数据箱，所述数据箱的一端设置有用来传输车况信息的传输构件，所述数据箱的内部设置有用来保护装置的保护构件，所述保护构件的内部设置有用来加快装置散热的散热构件，本发明通过传感器收集外界信息并传输到控制中心内，控制中心处理数据并通过信号天线将数据传输出去，液压缸协同加固板能够在装置受到冲击时将冲击力吸收，保护数据箱内部的部件，缓冲垫协同减震弹簧吸收装置在车辆行驶时受到的震动，维持装置的平衡，电机通电后带动扇叶转动，加快数据箱内部的空气流动，通液管通水后其内部的水流吸收数据箱内部部件工作时散发出的热量，提高装置的散热效率。

摘要： 本发明的实施例提供了一种汽车租用时的车况验证方法及装置，所述方法包括：获取租车时的第一验车信息和还车时的第二验车信息，第一验车信息包括第一性能信息、第一外观信息和第一气味信息，第二验车信息包括第二性能信息、第二外观信息和第二气味信息；将第一性能信息同第二性能信息比对计算第一比对结果；将第一外观信息同第二外观信息比对计算第二比对结果；将第一气味信息同第二气味信息比对计算第三比对结果；根据第一比对结果、第二比对结果和第三比对结果判断车况状态。本发明通过比对第一验车信息和第二验车信息，可精准得出车况状态，在租用车辆发生损坏时能够进行合理的责任认定。