车内环境

摘要： 目前,空气污染问题不仅存在于大气环境和室内环境中,还存在于汽车车内环境中,对车内空气环境进行实时监测是非常有必要的。基于此,本课题设计了一个基于51单片机的车内空气质量监测系统,来实现对车内甲醛、甲苯等有害物质的监测。

摘要： 魏牌拿铁DHT-PHEV由于2020年新冠肺炎疫情爆发,我国消费者对汽车内部空气质量的关注度进一步提高,汽车座舱空气安全成为消费者选购汽车的关注点之一,为此,母婴级别健康座舱概念应运而生。魏牌自诞生之初始终以打造健康座舱为根本,净化车内空气质量为动力。魏牌拿铁DHT-PHEV的工程师团队,更是制定了一整套高于国家标准的车内健康规则,致力为大家提供一个健康、清洁、低辐射的车内环境。连续通过四项健康座舱试验项目,一举斩获儿童优先(绿色座舱)认证!

摘要： 车内空间密闭狭小,常因各种原因使车内环境受到不同程度的污染,影响生命健康。论文设计一种车内环境智能监测与控制系统,通过实时监测对比车内以及车外有害物质成分,采取一定控制改善车内环境,保障绿色出行。

摘要： 车内空间密闭狭小,常因各种原因使车内环境受到不同程度的污染,影响生命健康.论文设计一种车内环境智能监测与控制系统,通过实时监测对比车内以及车外有害物质成分,采取一定控制改善车内环境,保障绿色出行.

摘要： 无人机导航系统设计问题研究基于5G消息的终端身份验证方案城市通信架空线路入地改造方案的研究车内环境监测系统设计与实现JESD204B接口的低功耗策略及实现。

摘要： 近日,北京市疾控中心发布了“卫生间清沽消毒指引”,指出防疫期间应加强卫生间的清洁与消毒,降低病毒传播风险。卫生间是家中污染最严重的地方,通风不好时很容易滋生细菌、霉菌和蚊虫。无论是否防疫,都要保证干净卫生。国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任、中国室内装饰协会副会长宋广生提示,卫生间潮湿闷热,要格外注意清洁消毒,并提出以下几个重点。

摘要： 轮胎对于汽车就像是鞋子对于人一样,入不穿鞋子无法出行,而汽车没了轮胎也寸步难行。而且随着技术演变,现在市面上的轮胎是越来越多,不同型号不同材质的轮胎对车辆的性能有着相当明显的影响,例如性能车就要用竞技轮胎,保证车辆性能最大化;家用车就要用静音胎,让车内环境更加静谧舒适;甚至更极端一点的,如F1赛车采用的热熔胎,这种轮胎可以在行驶一段时间后。

摘要： 其中,“AR识货”功能是针对货运场景设计且无须专门设备就能实现的物体测量功能。“安心拉”可通过多路摄像头、GPS等传感器采集货仓及驾驶位的实景,实时采集车内环境和货物数据,上传到货拉拉AIoT平台并进行实时处理。

摘要： 为解决汽车停止运行后,由于车内温度过高而导致的车内人员生命安全等问题,设计了一种基于自动跟踪太阳能发电的车内环境自调节系统.该系统是在汽车熄火和关闭车门后,利用太阳能发电给蓄电池进行充电,以单片机为核心采集车内温度,当温度超过设定的最佳温度时,启动空调将车内温度降至最佳设定温度之内,从而提高乘车舒适性,降低安全隐患.整个设计系统操作简单、节能环保,避免了车内温度过高而导致的生命安全问题,具有长远的社会效益和可观的经济效益.

摘要： 通过铁路客运专线高速动车组主流车型车内环境测试和旅行舒适度评估,提出建立我国高速动车组车内环境技术条件.选择京沪、武广客运专线5种车型14个车次列车,在冬夏季节高峰客流时段,测试车内热环境、空气品质、瞬变压力、噪声、振动等项指标,对6210名旅客乘车舒适度进行调查,研究分析了车内环境技术条件依据.高速动车组旅客关注的乘车舒适度重要影响因素,依次为噪声＞车内瞬变压力＞异臭味＞厕所设施＞温度＞振动＞座椅宽度＞空气清新度＞座位脚部空间＞车内清洁度.提出高速动车组车内环境适宜技术条件,高速动车组客室人均面积,一等车≥1 m2,二等车≥0.7m2;冬季温度北方22～24°C、南方19～22°C,夏季温度北方25～27°C,南方26～28°C;车内空气品质CO2≤0.15％、TVOC为0.8～1mg/m3、HCHO≤0.1mg/m3、NH3≤0.2 mg/m3、PM10≤0.15mg/m3、CO≤5mg/m3、细菌总数≤2500 cfu/m3、O2≥20％、负离子≥300 N/cm3、新风量一等座、二等座≥30、25 m3/h·人,空气品质综合评价指数达到2级;车内瞬变压力平原线路≤0.3 kPa/s、≤0.8 kPa/3s,山区线路≤0.2 kPa/s、≤0.5 kPa/3s;车内噪声,车速≤250km/h一等车≤65dB(A)、二等车≤68dB(A),车速＞250km/h一等车≤68dB(A)、二等车≤70dB(A);车内振动awz≤0.50 m/s2、awx,y≤0.38m/s2、avTv≤0.9m/s2.

摘要： VOC主要是研究车内挥发物对车内环境的影响,同时影响驾驶员和乘客的健康.本文主要讲述了对某车型进行VOC评价时,通过对车内VOC超标问题的分析，提出采用环保材料代替常规材料；结构改善，采用注塑代替热压合；不用或者少用高挥发材料，比如POM、PU发泡等，不用活少用脱模剂，注塑前对相关材料进行烘制等控制措施，可以有效的降低整车室内挥发物浓度，对于提高室内环境和乘员的舒适性起到一定的作用，同时对其他车型提供借鉴和帮助。

摘要： 由于人们在车内度过的时间愈来愈长,车内空气污染逐渐成为危害人类身心健康的隐形杀手.以甲醛为污染物研究对象,利用FLUENT软件模拟了污染源分别处在顶棚、仪表板、前排座椅、后排座椅时车内甲醛分布情况,分析这4处污染源对车内人员呼吸区域甲醛浓度的影响.研究发现,车身处于静止状态时,仪表板对车内人员呼吸区域甲醛浓度的权重值是最小的,而前后座椅污染源对车内人员呼吸区域甲醛浓度的权重值之和基本上比顶棚污染源大.

摘要： 由于车内环境问题在我国乃至全世界都是一个新问题，解决车内环境污染问题要政府部门、行业协会、汽车企业各方面共同配合，按照国际和国家车内空气质量标准的要求，努力为大众生产出安全、健康和环保的乘用车。一方面要加强对车内空气质量强制性标准制度实施重要性和必要性的认识，迎接强制性车内空气质量标准的发布实施。另一方面要把汽车行业的关注点转移到怎样才能够解决车内空气质量问题方面，根据车内空气质量问题来源的复杂性和多样性，在全球化的汽车轻量化发展、绿色环保发展和车联网智能化发展的前提下，建议从汽车的设计制造、工艺流程、内饰材料和零部件三个方面重点进行主动性的污染控制，重点推广车内环境控制新材料,我国车内空气质量强制性标准的制定和实施是国际上汽车产业的一场革命,新能源汽车的发展和汽车轻量化同样需要车内空气质量控制,解决车内空气质量必须从设计、工艺、材料和净化系统组成,智能化是车内环境污染检测和控制之道,常态化的雾霾污染问题是我国车内空气必须解决的问题,政府行业进一步加强监督监管，完善缺陷产品召回制度，保证消费者权益。

摘要： 汽车内饰纺织品在汽车内装饰中应用广泛且在车内占有相当大的面积，对汽车车内环境有着相当大的影响。为此，本文概述了汽车内饰纺织品有害物质对车内环境的影响及国际上相关的检测标准，并举例说明。

摘要： 空调客车车室内的环境参数直接影响乘坐者的舒适性和空调的性能.空调客车内乘员的舒适感主要取决于影响人体热平衡的车内空气环境,包括车内空气温度、湿度、气流速度等多种因素决定的车内热环境、空气品质与气流组织形式.本文对影响舒适性的车室内热环境、空气品质以及气流组织三方面分别提出了评价指标,并且合理的对我国空调客车夏季、冬季车内环境参数值进行了推荐。

摘要： 本文是在原有的客车空调系统的基础上进行系统设计改进,提出一种在原有只能实现夏季制冷,冬天加热功能基础上,进一步强化其除湿功能的客车空调系统.经过改进,使得客车空调的功能进一步完善,给驾驶者和乘坐者除去许多不必要的麻烦并提供更加舒适的车内环境。

摘要： 随着绿色交通的进一步发展,在倡导“公交出行”的社会背景下,公交微环境内乘客舒适性及空气品质已逐渐被社会各界所关注.调研研究公交内环境舒适性及空气品质问题,对于改善公交乘客舱环境舒适性、提高空气品质、维护乘客健康状况具有一定指导意义.本文将调研、实测与分析相结合,主观调研分析了公交车内环境舒适性,客观实测了公交车内热环境参数及污染物浓度,并结合灰色关联分析方法对公交车内整体环境状况予以评价分析.最终,本文结合spss软件进行数据关联分析,给出了提高乘客舒适性,改善公交空气品质的合理化建议:针对乘客环境舒适感低的问题,应改善公交空调系统循环、布设与车厢内空气流动形式:对于公交内空气品质有待提高的问题,则可通过改善公交乘客舱通风效果、更新空调过滤器滤网、增加公交车空气净化器等方式来解决.

摘要： 车内准稳态VOC浓度是表征车用材料散发特性和评价车内空气质量的重要指标.以往这一领域的研究多侧重于实验测试,理论分析则比较缺乏.本文推导了车内准稳态VOC浓度C与温度T的理论关系式.该式表明,C/T0.75的对数和1/T呈线性关系.实验测试了不同温度(24°C、29°C和35°C)下三种乘用车内的污染物散发状况,并依照国标GB/T 27630-2011对检测的8种VOC进行了分析.结果表明,理论关系式能够较好地预测车内VOC的散发特性.此外,本文也对车内准稳态VOC浓度和通风量之间的关系进行了研究,并利用文献中的实验数据验证了该关系式的正确性.借助推导的关系式,可以对不同环境条件下的车内准稳态VOC浓度进行预测,有助于评估温度变化对车内人员所导致的健康风险.

摘要： 车内准稳态VOC浓度是表征车用材料散发特性和评价车内空气质量的重要指标.以往这一领域的研究多侧重于实验测试,理论分析则比较缺乏.本文推导了车内准稳态VOC浓度C与温度T的理论关系式.该式表明,C/T0.75的对数和1/T呈线性关系.实验测试了不同温度(24°C、29°C和35°C)下三种乘用车内的污染物散发状况,并依照国标GB/T 27630-2011对检测的8种VOC进行了分析.结果表明,理论关系式能够较好地预测车内VOC的散发特性.此外,本文也对车内准稳态VOC浓度和通风量之间的关系进行了研究,并利用文献中的实验数据验证了该关系式的正确性.借助推导的关系式,可以对不同环境条件下的车内准稳态VOC浓度进行预测,有助于评估温度变化对车内人员所导致的健康风险.

摘要： 本申请涉及车联网技术领域，提供了一种车内环境远程调节方法和车内环境调节方法，包括当与终端关联的目标车辆在熄火上锁的状态下，车内存在目标生命体且车内环境数据超过所述目标生命体匹配的环境参数阈值时，在所述终端显示与所述目标生命体对应的遗留提示信息；响应于针对所述遗留提示信息的处理操作，显示与所述车内环境数据对应的候选环境调节选项；响应于针对所述候选环境调节选项中处于选中状态的目标环境调节选项的确认操作，远程控制所述目标车辆中的目标环境调节装置，按照所述目标环境调节选项进行车内环境调节。采用本方法能够有效提高车内环境调节的控制精度，确保车内的目标生命体尽可能长时间的处于安全状态，能够应用于智慧出行。

摘要： 本发明提供一种车载内环境管理系统，包括控制模块、全热交换机以及将该全热交换机固定在车体上的安装罩壳。本发明还提供一种车内环境控制方法，二氧化碳浓度值C与二氧化碳浓度设定值C

摘要： 本发明公开一种基于环境变化的车内环境自适应调节方法及系统，涉及车内环境调节技术领域，所述方法包括光照强度调节过程和温度调节过程，所述光照强度调节过程的步骤包括：获取车辆左侧的车窗处的外部的光照强度值K

摘要： 本申请涉及车联网技术领域，提供了一种车内环境远程调节方法和车内环境调节方法，包括当与终端关联的目标车辆在熄火上锁的状态下，车内存在目标生命体且车内环境数据超过所述目标生命体匹配的环境参数阈值时，在所述终端显示与所述目标生命体对应的遗留提示信息；响应于针对所述遗留提示信息的处理操作，显示与所述车内环境数据对应的候选环境调节选项；响应于针对所述候选环境调节选项中处于选中状态的目标环境调节选项的确认操作，远程控制所述目标车辆中的目标环境调节装置，按照所述目标环境调节选项进行车内环境调节。采用本方法能够有效提高车内环境调节的控制精度，确保车内的目标生命体尽可能长时间的处于安全状态，能够应用于智慧出行。

摘要： 本公开涉及车内环境调整装置、存储介质和车内环境调整系统。车内环境调整装置包括：第一存储器；和连接到第一存储器的第一处理器，其中所述第一处理器：从配置成管理社交网络服务(SNS)的管理服务器，获取由特定用户发布的发布信息，从基于获取的发布信息的所述特定用户的特征，判定所述特定用户乘坐的车辆的车内环境的模式，和输出与判定的模式相应的控制信号。

摘要： 本发明提出能够适当地设定车内环境的车内环境设定系统及其方法、和车内环境设定程序。车内环境设定系统(10)具备：接收部(210)，将与车辆(50)的车内环境的设定相关的设定信息和与车辆(50)的车外环境相关的环境信息与乘车辆(50)的用户(52)的识别信息关联起来从车辆(50)接收；学习部(220)，根据设定信息和环境信息而学习与用户(52)的车内环境的设定相关的嗜好；生成部(230)，基于嗜好的学习结果，生成与用户(52)嗜好的车内环境的推荐设定相关的推荐设定信息；和发送部(240)，将推荐设定信息发送至与车辆(50)不同的车辆(60)。

摘要： 本申请涉及智能物联网技术领域，特别涉及一种调节车内环境的方法及车内环境调节系统；其中，所述方法应用于用户终端，所述方法包括：获取用户的出行信息；基于所述出行信息确定用户的用车时间；在所述用车时间之前，向车载终端发送用车信号以触发车载终端调节车内环境；其中，所述车载终端设置于汽车上，至少用于控制汽车上各功能模块的运作以调节车内环境，本申请的技术方案能够获取用户的出行信息，并基于出行信息确定用户的用车时间；在所述用车时间之前，向车载终端发送用车信号以触发车载终端调节车内环境，即在用户用车之前就能够智能调节车内环境，避免用户在上车后再进行操作，提高了用户的使用体验。

摘要： 本发明提供一种车载内环境管理系统，包括控制模块、全热交换机以及将该全热交换机固定在车体上的安装罩壳。本发明还提供一种车内环境控制方法，二氧化碳浓度值C与二氧化碳浓度设定值C

摘要： 本发明涉及车辆检查领域，公开了一种基于车载设备控制车内摄像头检查车内环境的方法，其特征在于，该方法包括：步骤1，在车载设备上设置有摄像头，并通过摄像头采集车内环境图像；步骤2，将所采集的车内环境图像上传至审核后台，以便于对车内环境图像进行查看。该基于车载设备控制车内摄像头检查车内环境的方法克服了现有技术中的租赁用户还车时的检查不方便的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种乘用车内环境监测和净化乘用车内环境的设备，包括一个中央处理器(1)；与中央处理器(1)连接的监测装置；与中央处理器(1)连接并由中央处理器(1)控制的负离子发生器(2)；以及与中央处理器(1)连接用于显示和控制甲醛浓度、一氧化碳浓度，空间环境等级的GPS导航控制器(3)；以及与中央处理器(1)、监测装置、负离子发生器(2)和GPS导航控制器(3)电连接的电源(4)。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2.含有监测乘用车内甲醛、一氧化碳、香烟烟雾、粉尘和各种臭气，并实现自动或手动净化乘用车内环境净化的设备，实现乘用车内环境健康安全。