路面质量

摘要： 在城市建设的过程当中,道路先行是非常重要的一个原则。在最近几年来,伴随着我国社会经济的高速发展,城市化进程也在持续加快,公路工程数量不断增多,为人们生活的正常出行带来了非常大的便利。因此,在现阶段,在对公路工程施工工作开展的过程当中,也应该进一步加强管理和监督工作特别是加强对公路路基路面施工加强质量和监控工作,达到理想当中最佳的施工效果。

摘要： 国道作为我国主要的交通干道,存在时间已经十分长久,是联通各省各市各县的纽带.但是城市化进程的发展,经济水平的提高,历史的“纽带”已经无法满足如今的需求.由此,对国道进行改造,成为如今的趋势.文章顺应改建趋势,并依据改建案例,对改建过程中的问题点进行探讨,指出相关问题,总结经验,以期对国道改建的质量提升做出参考.

摘要： 当前,我国经济发展速度逐渐加快,公路规划的数量也出现了大幅提升的趋势。在这种背景条件下,公路路基路面出现的质量通病问题开始受到广泛重视。质量通病容易损害公路的应用寿命,不利于通行的安全保障效果提升。因此,需要采取针对性的解决措施,使公路路面的质量通病问题能够得到有效解决,避免对后续的应用造成负面影响,实现良好的控制目标。本文首先分析产生质量通病的基础原因,随后深入研究防治措施,以供参考。

摘要： 首先分析了道路综合检测车在公路检测中的应用意义,从车辙检测、构造深度检测、平整度检测三个角度论述了道路综合检测车的具体应用,实验证明道路综合检测车能够提高数据的准确性与完整性,也能提高检测活动的效率.

摘要： 为更好评价路面质量均匀性,提出弯沉质量矩阵,基于灰度共生矩阵理论,构建以特征值逆差矩为指标的路面质量均匀性评价方法。通过对现场检测算例分析,结果表明,指标逆差矩可以很好地反映路面质量的均匀性,构建的路面质量均匀性评价方法是可行的。

摘要： 常常听到有人感慨生命的脆弱。其实在很多时候,脆弱的不是生命,而是你的意志。学校新修一条水泥路,为了保证路面质量和使用寿命,铺路工人用切割机在平整的路面上,切割出一道道细小的缩缝。没过多久,细小的缩缝里竟然长出了几株嫩绿的小草。

摘要： 事件:ASTM E3303:2021《从数字图像生成路面开裂指数的标准规程》发布内容:美国材料实验协会(ASTM)的车辆路面系统委员会批准发布了《从数字图像生成路面开裂指数的标准规程》(ASTM E3303:2021)。该标准将有助于把数字技术作为一种安全有效的路面基础设施的评估方式,帮助机构寻求更有效的方法来完成其路面评估,可以更高效地评估路面质量。

摘要： 近年来,我国对公路建设越来越重视,并且支持开展试验检测活动对公路质量进行测验.本文基于公路试验检测中应注意的几个问题进行探究,首先分析了公路试验检测的重要意义,其次分析了公路试验检测应注意的问题,最后分析了公路试验检测改进的方法,从加强材料试验检测管理、引进试验检测新技术、提高检测人员技术水平、加强对公路试验检测的控制四方面进行阐述.

摘要： 对掺加Duroflex外掺剂的沥青混合料与SBS改性沥青混合料性能对比，表明其对路面质量与施工成本的重要性。

摘要： 永安至漳平国防战备公路漳平段建设项目五尖岭隧道因所处位置地下水丰富且饱和，施工中出现大量渗水，主要表现为泉眼点式渗水，水压力较大。隧道路面基层采用C2O铺底砼直接施工于围岩上，为防止隧道路面出现渗水现象，确保路面质量，对原排水方案进行优化设计，采取了“基层纵横向排水，面层防水”的处理措施。本文主要介绍该防排水处理的具体方案、施工要点以及处理后的效果，从中总结出一些相关经验。

摘要： 长达7.6公里的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工，由于隧道空间相对封闭，热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走，使得现场施工环境恶劣，严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。本文提出在苍岭隧道选取一公里采用温拌沥青混合料(WMA)进行施工，并对WMA进行了配合比设计，混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比，突出了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。

摘要： 我国公路建设在近十几年取得了令人瞩目的成就.在通车道路中,约75％为沥青路面。其中高级、次高级路面公路里程约占总里程的40％,其中高级路面突破10万km.从总体上看,路面质量较好,使用状况也较好。然而高速公路路面早期损坏的问题,仍需我们重点研究。如何提高路面耐久性和防止路面早期损坏仍是需要解决的重点问题。路面工程质量的提高也一直是公路建设者不懈追求的目标,而推广应用新技术、新材料、新工艺对于提高道路工程品质也是一条有效的途径。

摘要： 随着高等级公路工程建设的快速发展，新建高等级公路的质量控制方法已日趋成熟。但高速公路扩建与新建相比，施工存在着很大的差异。除了正常的要按照新建高速公路进行质量控制外，在老路的病害调查、铣刨与补强、路床加固、新老路的拼接、老桥毛勒缝处理及污染的预防与处治等方面的质量控制显得尤为重要。结合沪宁高速公路镇江段扩建工程的质量管理的实践，分析了高等级公路扩建工程的特点，并提出了质量控制的难点及措施。

摘要： 随着经济的快速发展，高速公路建设和通车里程迅速增长的今天，随着养护市场的改制与成熟，高速公路养护工作的重要性也逐渐显现。高速公路已经从“建设为主”走向了“建养并举”的新局面。因此选用新材料、新工艺与新设备以提高高速公路的路面质量、通行能力和使用性能是摆在每个河南高速公路养护人必须思考的问题。本文主要对微波热再生技术进行了简单介绍，并对微波热再生技术在安新公路中的应用及与传统修补技术的比较进行了讨论。

摘要： 应用FWD在省道303线映秀--日隆段进行了水泥混凝土路面与沥青混凝土路面(主要为水泥混凝土路面)性能的实测评价,介绍了整个工程实施过程中的检测方案、数据分析、结果检验以及规律总结,探讨了FWD检测值与贝克曼梁法标定检测值的关系与转换方法,最后得出了对既有路面的接缝传荷能力、脱空程度、综合承载能力的评价,为这条重点旅游公路的路面改造设计提供了依据.

摘要： 沥青混合料的质量是决定沥青混凝土路面质量的前提条件，提高沥青混合料质量是决定沥青路面平整度的重要因素。为此，本文研究了提高沥青混合料质量的的方法。

摘要： 根据沥青混合料生产配合比的制作过程，指出配合比制作过程中各环节应注意的事项，从而保证制作出最佳的沥青混合料生产配合比。

摘要： 根据沥青混合料生产配合比的制作过程，指出配合比制作过程中各环节应注意的事项，从而保证制作出最佳的沥青混合料生产配合比。

摘要： 本发明公开了一种能够提高家具厂路面施工中泥结碎石路面施工质量的工艺，所用碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合料，砾石应坚硬、耐久、无杂质；碎石层中加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实；待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。该工艺的过程简便，能够保证路面施工质量，使得路面在使用过程中不会出现脱皮等现象，保证了使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种低噪音沥青路面混合料，组成成分的质量百分比为：玄武岩10-15为40-50％，玄武岩5-10为40-50％，石屑为2-10％，石灰岩机制砂为2-6％，矿粉小于5％，纤维0.2-0.6％，沥青含量6.0-7.0％，以上各组成成分的质量百分比总和为100％。矿石级配为：通过16mm方孔筛的为100％，通过13.2mm方孔筛的为86-100％，通过9.5mm方孔筛的为56-74％，通过4.75mm方孔筛的为11-25％，通过2.36mm方孔筛的为6-10％，通过0.075mm方孔筛的为2-4％，混合料空隙率为18-20％。本发明的有益效果是采用此种沥青混合料制作的路面噪音小。

摘要： 本申请基于车辆周边的路面图像来运算直方图，并将该直方图分离成表示包含第1峰值的日照路面的直方图(18a)、与表示包含第2峰值的影子路面的直方图(18b)并进行输出，从而与现有技术相比进一步提高车辆周边的路面检测的精度。

摘要： 提供一种路面纵断面推断装置等，与路面纵断面的推断一起确定仿真模型中包含的多个参数。路面纵断面推断装置(10)具备：获取部(11)，获取表示在路面上行驶的车辆(30)的运动的物理量；预测部(12)，基于包含多个参数(P)的仿真模型(M1)来预测车辆(30)的状态变量的时间演化；计算部(13)，基于观测模型(M2)，根据由预测部(12)预测出的状态变量来计算物理量的观测值；更新部(14)，通过数据同化来更新状态变量；推断部(15)，在第一条件以及第二条件下分别推断路面的纵断面；以及确定部(16)，确定多个参数，以使评价函数的绝对值变小，所述评价函数评价在第一条件下推断出的路面的纵断面与在第二条件下推断出的路面的纵断面之差。

摘要： 提供能够使用一般用途的车辆高精度地推断包括一般道路在内的任意路面的纵断面的路面纵断面推断装置等。路面纵断面推断装置10具备：获取部11，获取垂直方向的加速度和关于俯仰轴的角速度；第一计算部12，计算垂直方向的位移，并计算关于俯仰轴的角度位移；预测部13，基于仿真模型预测车辆的状态变量的时间演化；第二计算部14，基于观测模型，根据状态变量计算加速度、角速度、位移及角度位移；更新部15，通过由获取部11获取到的加速度和角速度以及由第一计算部12计算出的位移和角度位移与由第二计算部14计算出的加速度、角速度、位移及角度位移的数据同化，对状态变量进行更新；以及推断部17，基于状态变量，推断路面的纵断面。

摘要： 本发明公开了一种天砂路面砖或路面板、上品天砂路面砖或路面板，包括面料层和底料层，所述面料层面料由白水泥和天砂组成；所述天砂为石英砂或花岗石。与现有的相比，本发明路面砖或路面板在保证强度、耐磨度内在质量的同时减少水泥用量，最大限度的表现天砂颜质的自然属性，而且这种天然颜质长期爆晒、雨淋、风蚀其色彩不变，最接近花岗石。

摘要： 在本发明的路面状态判定方法中，检测行驶中的自卸卡车(20)的悬架压力，求出所述悬架压力的检测值(FR，FL，RR，RL)在规定时间内的最大振幅(PP)以及频率(PPHz)，基于所述最大振幅(PP)以及所述频率(PPHz)而判定路面状态。

摘要： 本说明书一个或多个实施例提供一种公路监理用路面施工质量检测装置，包括：底座，底座上安装有斜杆，斜杆顶端连接有顶杆，顶杆下方安装有丝杠，丝杠动力连接有丝杠电机，所述丝杠上适配安装有丝杠滑块，丝杠滑块连接有工作台，工作台下方安装有转轴，转轴底端连接有取样筒，取样筒内部设有容纳腔，容纳腔顶部设有抵触板，容纳腔上方设有气腔，抵触板动力连接有活塞，所述气腔动力连接有多个夹持部，抵触板移动带动活塞移动从而使得夹持部挤出，所述容纳腔与气腔之间设有隔板，隔板上安装有电磁铁。在取样的同时，将样品夹持取出，提升工作效率。

摘要： 本申请涉及一种基于车载惯性测量单元的路面质量评估方法及装置。该方法包括：获取车载惯性测量单元在一个采样周期至少一个轴输出的多个加速度和多个角速度；分别计算在所述一个采样周期所述至少一个轴输出的多个加速度的振动频率和多个角速度的振动频率；分别计算在所述一个采样周期所述至少一个轴输出的多个加速度的方差和多个角速度的方差；根据所述多个加速度的振动频率和方差，以及所述多个角速度的振动频率和方差，计算在所述一个采样周期车辆经过道路的路面质量值。本申请提供的方案，能够满足自动驾驶车辆导航和控制的实时性需求。

摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种道路工程路面质量检测用取样设备，包括取样架，取样架的顶壁上竖直安装有电动推杆，电动推杆的底端安装有电机箱，电机箱内安装有驱动电机，驱动电机的输出端与取样筒的顶端连接固定；取样筒包括取样部和连接部，取样部和连接部之间通过法兰连接，且取样部的底边缘设置有环切头。本实用新型中，通过电动推杆以及驱动电机带动取样筒穿过取样架底壁上的取样口通过环切头旋切推进，从而可便捷高效的进行取样，且在取样后，通过将取样筒分拆，且通过顶出块顶出样品，可便捷的取出样品，将取出后的样品进行标号收集。