路面病害

摘要： 为解决农村公路水泥混凝土路面病害问题,在介绍农村公路水泥混凝土路面病害产生原因的基础上,提出水泥混凝土路面病害的预防及处治方法,包括设计、施工阶段路面病害预防措施,产生病害后采用填缝灌缝方法、过渡性处理方法及整板修复方法等,以提高农村公路水泥混凝土路面养护技术水平。

摘要： 高速公路是我国基础性建设工程之一,在促进我国社会经济发展方面起着积极性的作用.而随着经济的不断进步,我国加大了对基础性设施的建设力度,进而推动了我国公路事业的进一步发展.但在快速的发展过程中,高速公路路基路面病害问题也伴随而来,给公路正常整体运营安全带了不利影响,因此,为了减少或避免路基路面病害问题的发生,就需要做好科学的病害问题检测工作,同时还要采取有效地预防养护措施,以此来提高公路运行整体安全性,使高速公路工程可以福利于社会、福利于人民.本文就高速公路立即路面病害的科学检测及预防养护进行了分析与讨论,以供参考.

摘要： 预防性养护是不增加路面结构承载力的前提下,采用一定措施对路面进行养护,保持或改进路面功能。文章结合实例项目针对公路路面预防性养护施工进行研究。从原公路路面病害和质量评价、薄层罩面和雾封施工技术方法、施工质量检验和成果等方面进行分析。通过实例项目证明:根据沥青路面病害的特点和原因,采取科学的技术方案进行预防性养护能提高路面质量,延长使用寿命。

摘要： 文章提出了道桥施工要求,分析了道桥施工中的路面病害,列举了道桥施工中的路面病害维修技术,提出了道桥施工中路面维修养护策略。

摘要： 为解决公路沥青路面经长时间通车后产生的病害问题,结合相关经验,通过介绍变形类、裂缝类和松散类3种常见沥青路面病害类型,有针对性地提出相应的养护处治措施,以保证沥青路面病害治理效果,延长沥青路面使用寿命。

摘要： 结合某高速公路路面现状,探讨了路面病害产生的原因,并针对局部病害采取了一些处理措施,包括坑洼、冻害修补和裂缝修补、油浸、表面剥离修补等措施,以提高高速公路路面病害的处理水平,确保高速公路运营的稳定性。

摘要： 高聚物注浆技术在公路维修领域具有举足轻重的地位,作为一项非开挖技术,其对维护路面原状结构有重要的意义。工程实践中,以多组分高聚物材料为主,将其以注射的方式送入待维修的公路结构内,材料膨胀后填充结构空隙,提高结构的密实性,实现对路面的加固并且抬升修复处理。本文首先阐述高聚物注浆技术的原理,再结合工程实例,着重围绕其在路面结构存在裂缝、破损、分层等物理机理病害修复中的应用展开探讨,阐述关键的作业要点,最终取得了良好的效果,为高聚物注浆抬升技术在此类工程中的应用提供技术指导。

摘要： 为解决沥青路面使用过程中产生的各类病害,结合某公路第二合同段实际情况,在介绍台阶法工艺的基础上,对其网裂等病害治理过程中台阶法挖补技术具体应用进行分析,提出具体施工中需要注意的各项要点。实践结果表明,该方法在沥青路面病害治理中合理可行,治理效果显著,可供同类工程参考借鉴。

摘要： 公路是道路体系的重要构成部分,我国公路建设逐步完善,为人们的出行带来了便捷。随着公路体系的发展,公路路面也出现了一些病害,比如网状裂缝、凹陷等,这些都会增加路面通行的风险,严重时还会出现交通事故。公路路面的病害成因比较多,需采取合适的养护措施,以此来提高公路路面的结构质量。因此,本文主要探讨公路路面病害的成因以及养护措施的应用。

摘要： 水泥稳定基层拱胀作为一种新型的路面病害,严重影响了路面使用性能及寿命。本文中的试验以新疆境内G3012喀什至叶城至墨玉高速公路为依托进行防拱胀基层试验路的铺筑,设计了多条试验路的温度、湿度、含盐量拱胀监测方案,完成了防拱胀基层试验路的铺筑和拱胀监测,对比评价了多种方案的拱胀防治效果,研究成果表明,C-B-3优化级配和胀缝应力释放结构一定程度上抑制了水泥稳定基层的拱胀变形。研究成果为后续水泥稳定基层结构拱胀防治提供了理论依据与技术支撑。

摘要： 涪溪口隧道是宜泸高速一座长隧道,自2012年通车以来,隧道路面已呈现不同程度的病害,且抗滑性能严重不足,为确保隧道行车安全,提升道路的使用性能,急需对其改造.本文对隧道路面病害所采取的整治方法进行了总结,在对面板注浆加固过程中，因原路面结构的差异，为有效地控制注浆成果，适时改变钻孔深度，起到了良好的效果;在加铺沥青时，由于隧道施工环境的限制，增大了工程施工难度及施工安全管理的难度，因此必须要从现场管理上做好预案。

摘要： 以汉鄂高速巴家湾隧道路面病害为例,根据隧道现场调查、雷达检测、钻孔抽芯及现场监测等综合勘察成果分析隧道路面病害原因,并对设计及施工因素可能引起隧道病害采用模拟计算分析,综合分析后提出合理可行的注浆加固处治方案.其研究结果可供类似隧道病害处治工程参考借鉴.

摘要： 通过调查广(广州)惠(惠州)高速公路路面病害类型及分布范围,通过铣刨、钻芯取样了解病害发展程度,分析病害成因,结合路面技术状况评价,归纳了几种病害处治对策,以期为路面大修及深层病害处治提供参考。

摘要： 文章通过对广西路网公路调查中所选路段路面进行FWD弯沉检测,得出沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的动态弯沉规律,并分析了弯沉值与路况、路面病害之间的关联性,为广西路网公路路面养护维修及改(扩)建提供参考.利用有限元软件ANSYS建立了三塔斜拉桥斜拉索实体热分析模型，采用IS0834升温曲线对斜拉索施加热荷载，获得了斜拉索随时间变化的高温温度及高温下斜拉索弹性模量的退化程度。对比不同耐火层保护作用下斜拉索的温度增长情况，选用导热系数＜1w／(m·°C)的耐火层将显著降低斜拉索火灾下的温度，大大提高其抗火性能，为斜拉桥的抗火设防提供技术指导。

摘要： 随着社会的不断发展,辽宁省朝阳市地区农村公路的建设投入越来越多,为了更好地为农村公路服务.本文主要对农村公路水泥混凝土路面中的病害-裂缝行了深入浅出的研究,主要分析了病害由于车辆运输的超载、材料控制不严格、在设计方面的缺陷、自然界中的雨水、以及在路面上养护的不及时而存下的积水等原因造成的病害以及裂缝形成的样式再到病害如何避免和处理。通过本文可以更好地改善农村公路的混凝土路面的使用寿命,减少其养护成本，对今后混凝土路面的使用和维修具有着重要的实际意义。

摘要： 鉴于传统的高速公路维修方法的不足,本文以某高速公路高聚物注浆技术维修为例,分析和评价注浆效果,提出高聚物注浆技术在高速公路基层翻浆等方面具有良好效果,在高速公路养护维修领域应用前景广阔.

摘要： 黄土地区进行高速公路建设时,如果对黄土的特性不了解,不采取有针对性的技术措施或技术措施得不到有效地落实,往往会给工程带来严重的损失和破坏.特别是已通车或即将通车的路段出现问题,由于要面对通车和运营压力,选择快速有效的处理方法尤为重要.但最重要的还是如何进行预防,在施工过程中消除这些隐患.

摘要： 随着我国经济的发展，道路交通流量迅速的增长。吉林油田发展初期所修建的砂石路和沥青路面早已出现坑槽、啃边等多种路面病害，给产能建设和道路运输带来极大的安全隐患。本文针对吉林油田公司所在地区部分道路改建成水泥混凝土路面的实际，对改建设计中的有关安全问题进行分析探讨。

摘要： 根据铣刨技术在公路路面病害治理中的营运实践，探讨介绍了铣刨施工工艺和流程，阐述了铣刨施工技术质量控制应注意的问题，以期提高公路路面病害处治质量和施工效率，从而达到铣刨施工技术在实践中的更好营运。

摘要： 本文结合广东省某条高速公路部分桥头路基的软弱土体的加固处理,详细介绍了DCG化学灌浆工法的施工方法和工艺流程.

摘要： 本发明公开了一种治理沥青路面车辙病害的强化结构件及路面施工工艺，所述强化结构件由转接头、加强板和辅助转接帽三部分组成，通过插接方式组装成正六边形强化结构件单元，多个强化结构件单元组成一个蜂窝状的强化结构件组元；采用该强化结构件的路面施工工艺包括：S1，根据沥青路面的面层厚度确定铣刨深度，对车辙路面进行铣刨；S2，在铣刨后的路面上涂撒粘结层，组装强化结构件组元，并在粘结层上铺设强化结构件组元；S3，将沥青混合料摊铺于强化结构件组元内，摊铺、碾压下面层；S4，摊铺、碾压上面层。本发明所述结构件使用灵活、适用广泛，能分散沥青承受的载荷，强化沥青路面，约束面层沥青的流变，可保证沥青的再生。

摘要： 本发明公开了一种治理沥青路面车辙病害的强化结构件及路面施工工艺，所述强化结构件由六个转接头和六个加强板组成，采用插接方式将转接头和加强板组装成正六边形强化结构件单元，多个强化结构件单元组成一个蜂窝状的强化结构件组元；采用该强化结构件的路面施工工艺包括以下步骤：S1，对车辙路面进行铣刨，铣刨深度h＝上面层厚度h

摘要： 本发明公开了一种治理沥青路面拥包病害的强化结构件，包括转接头(1)和强化板(2)，转接头(1)和强化板(2)通过插接组装成正六边形强化件结构单元(3)，多个强化件结构单元(3)组装成一个蜂窝状强化结构件组元(4)；所述转接头(1)和强化板(2)的表面均设有纵横垂直设置的凹槽(5)。本发明提供的一种治理沥青路面拥包病害的强化结构件，能够分散沥青承受的载荷，强化沥青路面，约束面层沥青的流变。采用本发明的强化结构件，使沥青道路拥包病害程度减轻60％以上，治理后病害复发率降低50％左右，道路寿命延长近一倍，节省因拥包导致的养护费约50％，产生了良好的社会经济效益。

摘要： 本发明公开了一种治理沥青路面车辙病害的强化结构件及路面施工工艺，所述强化结构件由六个转接头和六个加强板组成，采用插接方式将转接头和加强板组装成正六边形强化结构件单元，多个强化结构件单元组成一个蜂窝状的强化结构件组元；采用该强化结构件的路面施工工艺包括以下步骤：S1，对车辙路面进行铣刨，铣刨深度h＝上面层厚度h

摘要： 本发明公开了一种治理沥青路面车辙病害的新型强化结构件及路面施工工艺，所述新型强化结构件由转接头、加强板和辅助转接帽三部分组成，通过插接方式组装成正六边形强化结构件单元，多个强化结构件单元组成一个蜂窝状的强化结构件组元；采用该强化结构件的路面施工工艺包括：S1，根据沥青路面的面层厚度确定铣刨深度，对车辙路面进行铣刨；S2，在铣刨后的路面上涂撒粘结层，组装强化结构件组元，并在粘结层上铺设强化结构件组元；S3，将沥青混合料摊铺于强化结构件组元内，摊铺、碾压下面层；S4，摊铺、碾压上面层。本发明所述结构件使用灵活、适用广泛，能分散沥青承受的载荷，强化沥青路面，约束面层沥青的流变，可保证沥青的再生。

摘要： 本发明提出一种路面车辙病害的三维重构方法、电子设备及存储介质，属于车辙病害的三维重构技术领域。包括以下步骤：S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维结构光相机，采集路面图像数据和车辆的加速度数据；S2.将采集到的路面图像数据进行预处理；S3.消除车辆振动对采集数据的影响；S4.将三维结构光相机采集到的路面图像数据进行融合；S5.构建三维空矩阵和平面断层切割，完成路面车辙病害的三维重构。解决了计算资源大、效率低和精度差的技术问题。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于软基路段沥青路面不均匀沉降病害的路面结构，包括预制面板层，其特征在于：所述预制面板层铺装在不均匀沉降病害所对应的开挖路槽内，在预制面板层与路槽间设有用于加强防水和层间结合的作用层，所述预制面板层上面铺设有面层；本实用新型在软基路段发生不均匀沉降病害的范围合理开挖路槽，最大限度减少施工作业面积，无需预先采用旋喷桩对路基进行加固处理，施工快捷，大大减短工期；在预制面板层与路槽间设置的作用层能加强防水，并且加强层间结合；本实用新型的路面结构承载能力高，整体性好，抗变形能力强；本实用新型的路面结构各层之间、路面结构与路基之间的结合牢固可靠，不易损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构，包括自上而下依次设置的中温改性沥青磨耗层、掺加抗车辙剂的中温改性沥青中面层和原有混凝土层，各层之间均设有改性乳化沥青粘结层。具有良好的高温稳定性，而且可以在100‑120°C的情况下进行施工，并具有很好的可压实性，克服高模量沥青路面在维修工程中由于难以保证施工温度带来的压实度不足的问题。

摘要： 本申请公开了一种路面病害检测方法、系统、装置、设备及介质，应用于智能交通技术领域，具体为：从车载终端设备上报的道路视频流中提取各目标道路视频帧图像的路面特征数据，基于路面特征数据采用路面病害检测模型得到各目标道路视频帧图像中的道路区域的路面病害检测结果；基于车载终端设备上报的GNSS定位数据流中各目标道路视频帧图像的GNSS定位数据，确定各目标道路视频帧图像中的道路区域的地理空间网格编码，基于地理空间网格编码确定各目标道路视频帧图像中的道路区域的道路地理位置，从而得到了各道路区域的路面病害检测结果和道路地理位置，进而有效解决了路面病害检测易遗漏问题，提高了路面病害检测的效率和时效性。

摘要： 本发明涉及一种路面病害监测装置，尤其涉及一种基于大数据技术的路面病害监测装置。本发明的目的是提供一种能够对路面进行移动式全面监测的基于大数据技术的路面病害监测装置。本发明提供了这样一种基于大数据技术的路面病害监测装置，包括有主机、移动机构和监测机构，支撑壳的内壁右侧安装有主机，支撑壳上设置有移动机构，支撑壳上设置有监测机构，监测机构用于对路面进行实时病害监测。本发明通过电动推杆作为驱动力，能够驱动摄像头往上运动，同时往外侧运动展开，然后通过机动车能够带动该监测装置在路面上移动，摄像头能够对路面进行拍摄，然后会将数据上传至后台服务器进行计算，达到对路面进行全面监测的目的。