路面加铺

摘要： 沥青路面采用加铺再生施工技术进行养护,可以有效降低市政道路维护过程中的沥青消耗量,同时施工周期较短,能够有效降低施工成本,因此在市政道路的养护过程中得到充分的推广。但在施工开始前,需要做好对应的施工准备,合理确定再生剂的配比,并选择对应的加铺方案,从而有效确保该技术的应用效果。

摘要： 为了提高水泥路面的稳定性,基于旧水泥路面沥青加铺的特点,结合工程实例,在旧路面沥青加铺改造施工中应用补强压密注浆施工技术以加强路体板块的强度,并对其压密注浆原理和操作流程进行了总结且提出相关的施工要点,从而有效确保了压密注浆技术在旧水泥路面沥青加铺中的应用效果,提高了路面的稳定性和行车舒适度.

摘要： 以某山区公路为例,在进行路面既有病害调查的基础上,提出了针对不同脱空病害程度的原混凝土面板应分别采取整块更换、板下压浆及常规处理的措施,并基于此进行了帮宽路基及行车道基层处理、沥青面层及下封层施工等方面的探讨,旨在为该山区公路病害路段处治及原路面加铺和拓宽施工提供参考借鉴.

摘要： 文中结合实际工程,分析了水泥混凝土路面加铺技术的研究现状,并提出了相应的改进措施.

摘要： 结合隧道路面工程情况,选择超薄磨耗层进行原路面加铺,并从原材料选用、配合比设计、路用性能检测以及跟踪观测等维度,重点研究了隧道路面加铺中超薄磨耗层的实践应用效果.

摘要： 目前,在我国大多数省道路面大修中,“白+黑”、“白+白”复合路面主要采用土工格栅、玻璃纤维布等土工织物进行反射裂缝防治施工。但土工织物与下层粘结并不紧密,在运输、摊铺设备等碾压作用下,土工织物或格栅极易破坏,这严重影响层间的完整性。浸渍土工织物是由一种极强渗透性的浸渍胶凝材料现场浸泡而成,将其应用到路面加铺施工中,可有效增强层间粘结性和提高抗反射裂缝能力。基于此,本文以改性乳化沥青浸渍土工织物法为研究对象,结合某二级改造公路工程实例,对路面加铺施工中浸渍土工织物法的应用要点进行了分析与探讨,以期进一步推广其应用范围。

摘要： 目前,在我国大多数省道路面大修中,"白+黑"、"白+白"复合路面主要采用土工格栅、玻璃纤维布等土工织物进行反射裂缝防治施工.但土工织物与下层粘结并不紧密,在运输、摊铺设备等碾压作用下,土工织物或格栅极易破坏,这严重影响层间的完整性.浸渍土工织物是由一种极强渗透性的浸渍胶凝材料现场浸泡而成,将其应用到路面加铺施工中,可有效增强层间粘结性和提高抗反射裂缝能力.基于此,本文以改性乳化沥青浸渍土工织物法为研究对象,结合某二级改造公路工程实例,对路面加铺施工中浸渍土工织物法的应用要点进行了分析与探讨,以期进一步推广其应用范围.

摘要： 本文介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面技术在安吉路路面改造工程中的应用,主要从安吉路概况、旧水泥混凝土路面改造措施与加铺沥青罩面设计重点、安吉路设计方案比选、改造设计、沥青罩面的实施效果等五个方面进行分析论述.

摘要： 以安吉路改造工程为例,从安吉路概况、旧水泥混凝土路面改造措施与加铺沥青罩面设计重点、安吉路设计方案比选、改造设计、沥青罩面的实施效果等五个方面进行分析论述.

摘要： 水泥混凝土路面病害中板底脱空的调查手段有人工调查、探地雷达、声波仪、贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪等,但是城市道路建设中最普遍采用的是通过人工调查和贝克曼梁法测弯沉的结果来判定水泥路面板底是否存在脱空现象.在这个问题上有许多实测和理论的研究成果,但是结论各不相同.文章通过对这些研究成果的归纳对比,得出结论,认为对重型车辆少的城市道路“白改黑”工程,旧水泥路面板板角弯沉小于0.30mm时可按不存在板底脱空进行结构设计.

摘要： 针对广东省清远至连州一级公路路基路面病害严重的技术状况，紧紧围绕清连路升级改造实践中面临的相关技术难题，进行了路面改造试验研究，提出了路面改造加铺结构，指导了清连一级公路升级改造建设，为我国旧路路面加铺改造提供了有益的探索.

摘要： 本发明提供一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，包括如下步骤：1)水泥混凝土基面处理；2)硬质化乳化沥青粘层的铺撒；3)1.5‑2.5cm富油砼应力吸收层铺筑；4)改性乳化沥青粘层的铺撒；5)6‑12cm浇灌式复合路面的铺装。该方法得到的组合铺装层具有抗反射裂缝强，能够减薄铺装层厚度，抗车辙效果好、抗滑、耐磨、长寿命的特点。

摘要： 本实用新型涉及一种水泥路面上加铺沥青层的加铺结构，包括水泥路面层，以及在水泥路面层上从下往上依次设置的粘弹性粘结层、水泥乳化沥青砂浆层和沥青混合料层，其中，水泥乳化沥青砂浆层的弹性模量介于水泥路面层和沥青混合料层之间。本实用新型通过设置粘弹性的粘结层和水泥乳化沥青砂浆层，将沥青混合料层和水泥路面层牢固粘结成一整体受力的复合路面结构，在沥青混合料层受到水平推力作用时粘结层能随同变形来消耗一部分能量，降低水平力对沥青混合料层的影响，有效避免沥青混合料层剥离，同时，水泥乳化沥青砂浆层的弹性模量适中，在两层间能起到过渡作用，可均匀传递行车荷载所产生的应力，有效解决应力集中现象。

摘要： 本实用新型公开了一种加铺沥青混凝土路面层的水泥路面预处理装置，包括装置箱体，所述装置箱体内部设置有预处理机构；所述预处理机构包括固定杆、双头电机、第一电机轴、第二电机轴、旋转杆、混合叶片、钻头、混凝土箱体、固定块、螺纹杆、电机、第三电机轴、轴承和固定框板；所述装置箱体内部两侧底端均固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有双头电机。本实用新型通过装置箱体内部的混凝土箱体和双头电机，不仅可以额外在装置箱体内部混凝土箱体，对混凝土进行储存，而且采用双头电机，在进行钻孔的过程中，能够同时搅动混凝土箱体内部的混凝土，避免混凝土在箱体内部凝结，无需额外的驱动设备，将搅动机构和钻孔机构一体化。

摘要： 本发明公开了属于沥青摊铺技术领域的一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺方法，方法基于一种沥青连续供给装置来实现，沥青连续供给装置包括移动载具、转盘、装载组件、输出组件、动力组件及辅助组件；方法包括以下步骤：S1、确位：根据摊铺机工作路线确定沥青连续供给装置的位置，当摊铺机进行线性摊铺时，沥青连续供给装置平行并跟随摊铺机设置；当摊铺机进行环形摊铺时，沥青连续供给装置固定设于环心位置；S2、装料：由罐车进行定点装料；S3、导料：通过装载组件对倾斜的沥青铺料进行导向汇料；S4、输料：通过输出组件将汇集的铺料向摊铺机的接料斗输送。本发明通过设计一种沥青连续供给装置以达到使摊铺机在沥青摊铺过程中实现连续作业的目的。

摘要： 本发明公开了属于道路路面施工技术领域的一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺装备，包括电动推车，电动推车漏料端设有摊铺机构，摊铺机构包括机头驱动组件，机头驱动组件下端分别设有振捣组件及铺平组件；本发明通过设计一种小型、高效的摊铺装备对短距离路面进行沥青摊铺，利用电动推车将沥青装料，在路面行进时，打开挡板使得沥青从漏料口内漏出堆积在路面上，再利用机头驱动组件驱动振捣组件下落，使得振捣组件能够对堆积的沥青堆料进行振捣摊开，随后再利用机头驱动组件将振捣组件提起，由人工调节铺平组件高度后，经机头驱动组件驱动使铺平组件能够对摊开的沥青进行圆周运动的铺平，并且通过铺平组件的间距调节还能够适应不同宽度的路面。

摘要： 本发明属于道路路面施工技术领域，涉及一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺装备，包括移动机构，在移动机构上集成有碎石机构、清理机构、土工布铺设机构和压路机构，碎石机构位于移动机构前侧，用于碾压旧混泥土路面；清理机构位于移动机构中间底部并置后于碎石机构，用于清理碎石机构产生的碎石块；土工布铺设机构位于移动机构底部并置后于清理机构，用于铺设土工布；压路机构位于移动机构后侧并置后于土工布铺设机构，用于对铺设土工布的旧混凝土板面实施压实，并兼做移动机构中的一个行走部件。本路面摊铺装备简化了在水泥路面加铺沥青过程中繁琐的铺设过程，有效的减少了施工时间，节约了施工成本。

摘要： 本发明公开了利用既有波形护栏的路面加铺结构及加铺方法，结构包括既有立柱，所述既有立柱的底端埋设在既有路面内，还包括铺设在既有路面上方的新铺路面、底端埋设在新铺路面内的新增立柱，所述新增立柱的顶端高于既有立柱的顶端，新增立柱与既有立柱相连；还包括安装在新增立柱上的栏板。本发明的目的在于提供利用既有波形护栏的路面加铺结构及加铺方法，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后需重新修建波形护栏，导致资源与成本大量浪费的问题，实现充分利用既有资源，减短工程工期、降低工程成本的目的。

摘要： 本发明涉及旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的方法，对旧水泥混凝土路面病害进行处置；铺设抗裂材料；铺设沥青混凝土面层。本发明通过在待修复的水泥路面上铺设抗裂材料后通过罩面的方式铺设沥青混凝土面层，抗裂材料层的设置将旧水泥混凝土路面和沥青混凝土面层粘结成整体复合结构，从而缓解了直接罩面导致反射裂纹产生的技术问题。

摘要： 本实用新型属于道路路面施工技术领域，涉及一种水泥路面加铺沥青用路面摊铺装机，包括移动机构，在移动机构上集成有碎石机构、清理机构、土工布铺设机构和压路机构，碎石机构位于移动机构前侧，用于碾压旧混泥土路面；清理机构位于移动机构中间底部并置后于碎石机构，用于清理碎石机构产生的碎石块；土工布铺设机构位于移动机构底部并置后于清理机构，用于铺设土工布；压路机构位于移动机构后侧并置后于土工布铺设机构，用于对铺设土工布的旧混凝土板面实施压实件。本路面摊铺装机简化了在水泥路面加铺沥青过程中繁琐的铺设过程，有效的减少了施工时间，节约了施工成本。

摘要： 本实用新型公开一种能够提高路面耐久性的旧水泥路面加铺结构，属于旧路改造施工技术领域。该加铺结构可提高加铺路面的附着力增强路面耐久性，进而提高路面施工质量。它包括操控室、基础车体、作业部、行进组件、压实辊及辅助支撑组件；操控室位于基础车体上部，作业部固定设置在基础车体前端，基础车体下部安装有两个压实辊和可间歇升降的行进组件，行进组件间歇升降使行进组件和压实辊交替工作，以实现加铺结构整体行进和物料压实作业的交替进行，作业部前端设置有辅助支撑组件，两个辅助支撑组件与行进组件同步升降以维持加铺结构整体的平稳。该加铺结构施工紧凑性高，加铺的路面附着力高，可有效减少后续的路面修补，降低施工成本。