路面再生技术

摘要： 沥青材料是现阶段我国公路建设中主要应用的建设材料之一,具有较好的抗高温能力以及平整性,因此,被广泛应用到我国的公路建设中。但随着时代发展,大多数沥青公路都普遍存在着病害问题:公路表面塌陷、出现裂纹等,长此以往会严重影响人们的出行安全。为了能够进一步在现有基础上延长沥青道路的使用寿命,保证其安全性,公路路面再生技术得到了极大的发展。

摘要： 随着我国社会不断发展和进步,我国对于基础交通道路建设工作极其重视.正所谓"要想富、先修路",基础道路工程代表着一个地区经济发展水平,可以强化当地交通运输效率,为区域发展打下良好基础保障.将针对水泥混凝土路面再生技术应用意义与原则进行详细分析,对路面碎石化再生技术开展讨论,提出水泥混凝土路面再生技术应用途径.

摘要： 我国城市建设在快速发展的过程中,污染问题与日俱增.为此,文章基于绿色生态理念的设计思路,分别阐述了城市道路设计中的材料应用、路面再生技术、"海绵城市"理念应用、人文设计四个方面的内容,旨在实现绿色生态的发展目标.

摘要： 城市道路建设高工作属于新的社会发展时期中的重要民生任务,随着交通运输系统改变,原有的一些道路产生了承载力等方面的使用缺陷,施工者应当注重结合新的道路工程质量标准,建设新的道路或者对原有的道路进行翻新.在道路重建工程中,沥青材质的路面是施工单位最常见的处理对象,现围绕道路翻新工作,探讨应用新型路面再生技术的情况.

摘要： “用最新的技术,做最好的养护”,是新时期交通部门对公路工程养护作业提出的新要求。本文结合四新技术应用情况, 阐述了我国传统公路工程养护技术弊端,对我国正在进行的试验性公路养护新技术进行了简单的分析。并结合具体施工案例, 对公路工程养护中新技术应用优势进行了进一步探究,以期为公路工程养护施工效益提升提供一定参考。

摘要： 城市道路生态设计理念主要是指将环境因素融入城市道路开发建设的全生命周期过程中,构建绿色环保、可持续的城市道路系统.本文简要阐释了城市道路设计中的生态理念,从雨水利用、环保路面以及路面再生等三个角度分析了生态技术在城市道路设计中的具体应用,并探讨了城市道路设计实例,以供参考.

摘要： 道路工程翻新路面过程中路面再生技术的应用是其中较为重要的一个内容,该技术能有效保证道路工程翻新施工更为顺利、可靠,对施工应用价值来说,路面再生技术的应用效果还是比较突出的,应当引起重视.基于此,本文主要分析了道路工程翻新路面再生技术的应用.

摘要： 首先介绍了路面再生技术的诞生与发展历程,并结合道路损坏的原因,重点分析了沥青路面再生技术的发展、治理以及水泥混凝土路面再生技术.结论证实,路面再生技术可以有效节约建筑成本,而且对环境起到了一定的保护作用,供同行参考借鉴.

摘要： 道路工程项目翻新处理过程中路面再生技术的应用是比较重要的一个方面，这种路面再生技术的运用能够在较大程度上有效保障整体道路工程翻新建设较为流畅可靠，尤其是对于实际施工应用价值而言，其作用效果还是比较突出的，也是未来道路工程翻新建设中应该引起足够重视的发展研究趋势之一。本文就重点围绕着道路工程翻新路面再生技术的有效应用价值及其常见技术手段进行了简要的分析和论述。

摘要： 随着我国经济建设地不断发展，高速公路等基础交通建设也在不断壮大。但是由于超载、自然因素等诸多原因，许多沥青路面在摊铺几年后就必须改造或者重建。为了节省成本和环境保护的需要，相关部门目前开始着手研究沥青路面就地热再生在高速公路中的应用。沥青路面就地热再生技术能很好的利用旧沥青混合料，可以降低工程成本，同时降低对环境的污染。

摘要： 沥青路面冷再生技术是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的骨料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后,形成路面基层,使原路面功能得以恢复.能够节省原材料,减少环境污染,保持原路景观效果,对于老油路的大修改造具有推广应用价值.

摘要： 沥青路面冷再生技术是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的骨料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后,形成路面基层,使原路面功能得以恢复.能够节省原材料,减少环境污染,保持原路景观效果,对于老油路的大修改造具有推广应用价值.

摘要： 沥青路面冷再生技术是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的骨料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后,形成路面基层,使原路面功能得以恢复.能够节省原材料,减少环境污染,保持原路景观效果,对于老油路的大修改造具有推广应用价值.

摘要： 沥青路面冷再生技术是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的骨料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后,形成路面基层,使原路面功能得以恢复.能够节省原材料,减少环境污染,保持原路景观效果,对于老油路的大修改造具有推广应用价值.

摘要： 沥青路面冷再生技术是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的骨料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后,形成路面基层,使原路面功能得以恢复.能够节省原材料,减少环境污染,保持原路景观效果,对于老油路的大修改造具有推广应用价值.

摘要： 本发明公开了一种低粘度的沥青路面热再生用再生剂、其制备方法及包含它的沥青路面热再生混合料，低粘度的沥青路面热再生用再生剂，其原料包括如下组分：道路石油沥青：5‑30份；石油基轻质组分：30‑80份；粘结剂：0.1‑3份；沥青乳化剂：0.5‑5份；水：10‑30份；所述粘结剂为烷基多乙烯多胺、芳香胺或脂肪胺类阳离子粘结剂中的一种或两种以上任意配比的混合物；沥青乳化剂为阳离子慢裂型或阳离子中裂型；所述份数为质量份数。本发明低粘度的沥青路面热再生用再生剂在常温下粘度为20‑180cst，不需要加热即可使用，解决了在再生剂在使用转移过程中需要加热的难题，且使沥青路面热再生混合料的抗水损害能力有了显著的提高。

摘要： 本发明公开了就地冷再生排水抗裂式路面结构，包括设置于路面结构内部的顶端开口的架体，所述架体的底部内壁上成型有隔板，所述隔板将架体分为腔室一和腔室二两个腔室，所述腔室一的下表壁具有通口，所述腔室二的顶端安装有封盖。本发明中，滤水板放置在承台的顶部，在弹簧二的作用下，给予两个滑块相互靠近的弹力，由于滑块的两侧外壁均呈倾斜状设置，可给予滚轮一、限位销一和限位销二向腔室一内部移动的弹力，限位销一与限位孔二相卡合，限位销二与限位孔一相卡合，起到了对滤水板固定的效果，提高了滤水板的稳定性，避免滤水板被车辆带动移动，或者被不法分子盗走。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法，旧沥青路面再生添加剂，由桐油、矿物油、松香树脂组成，制备方法，包括：将润滑油搅拌下加热升温至100～120°C；投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌；自然冷却至50～60°C，加入桐油搅拌冷却至常温，即得。制备再生沥青路面混合料的方法，包括：将熔化新沥青、旧沥青路面再生添加剂在120～160°C温度下搅拌混合均匀；加入旧沥青混合料，在120～160°C温度下充分搅拌，加入新集料，混合均匀；加入矿粉，继续搅拌至颜色达到均匀一致，即得再生沥青路面混合料。本发明通过对旧沥青路面的有效再生，利用一定比例旧料，从而节约沥青、矿料等资源，大大避免了废料对土地的占用和对环境的永久性污染，具有显著的环保和社会效益。

摘要： 本发明公开了一种低粘度的沥青路面热再生用再生剂、其制备方法及包含它的沥青路面热再生混合料，低粘度的沥青路面热再生用再生剂，其原料包括如下组分：道路石油沥青：5-30份；石油基轻质组分：30-80份；粘结剂：0.1-3份；沥青乳化剂：0.5-5份；水：10-30份；所述粘结剂为烷基多乙烯多胺、芳香胺或脂肪胺类阳离子粘结剂中的一种或两种以上任意配比的混合物；沥青乳化剂为阳离子慢裂型或阳离子中裂型；所述份数为质量份数。本发明低粘度的沥青路面热再生用再生剂在常温下粘度为20-180cst，不需要加热即可使用，解决了在再生剂在使用转移过程中需要加热的难题，且使沥青路面热再生混合料的抗水损害能力有了显著的提高。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面冷拌再生用添加剂和旧沥青路面冷拌再生混合料，属于道路工程领域。所述添加剂材料由特定配比的沥青胶结料、改性母料、稳定剂制备而成。和现有技术相比，本发明提出的添加剂材料能够实现旧沥青路面材料在冷态拌合条件下的高掺量再生利用，施工和易性、强度、稳定性和耐久性有可靠保障，且实施工艺简便、冷拌冷铺后的再生路面性能稳定，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，由下列重量百分比的组分组成：桐油：80～90％；矿物油：9～15％；松香树脂：1～5％；乙烯‑醋酸乙烯共聚物4％～15％；粉末状丁苯橡胶4％～15％；氢氧化物1％～5％；旧沥青路面再生添加剂的制备方法，包括以下步骤：S1、按重量百分比称取各组分；S2、将矿物油搅拌下加热升温至100～120°C；S3、投入松香树脂，在100～120°C下继续搅拌30～60min，使松香树脂全部溶解；S4、依次投入乙烯‑醋酸乙烯共聚物、粉末状丁苯橡胶和氢氧化物。该旧沥青路面再生添加剂及其制备再生沥青路面混合料的方法及其制备方法，能够提高沥青路面的耐久性，易于推广。

摘要： 本发明公开了就地冷再生排水抗裂式路面结构，包括设置于路面结构内部的顶端开口的架体，所述架体的底部内壁上成型有隔板，所述隔板将架体分为腔室一和腔室二两个腔室，所述腔室一的下表壁具有通口，所述腔室二的顶端安装有封盖。本发明中，滤水板放置在承台的顶部，在弹簧二的作用下，给予两个滑块相互靠近的弹力，由于滑块的两侧外壁均呈倾斜状设置，可给予滚轮一、限位销一和限位销二向腔室一内部移动的弹力，限位销一与限位孔二相卡合，限位销二与限位孔一相卡合，起到了对滤水板固定的效果，提高了滤水板的稳定性，避免滤水板被车辆带动移动，或者被不法分子盗走。

摘要： 多功能路面再生机及路面再生施工方法，路面再生机包括机架、铣刨滚筒、行走装置、进料斗，进料输送机、储料仓、物料输送机，物料输送机将储料仓内的物料送至搅拌缸中，储料仓包括第一储料仓和第二储料仓，物料输送机包括位于第一储料仓出料口下方的第一物料输送机和位于第二储料仓出料口下方的第二物料输送机；设置于所述机架上的回收料输送机，回收料输送机将铣刨滚筒铣切下的旧料送至搅拌缸中；搅拌缸，机架后部设置有摊铺组件，摊铺组件位于搅拌缸之后，搅拌缸的出料口位于摊铺组件之前。本发明可以实现旧路基、路面材料的重新精确配比，达到一体化作业的效果，优化了施工工艺，缩短工期，降低施工及管理成本。

摘要： 路面热再生机及路面热再生施工方法，该再生机包括机架、铣刨滚筒、行走装置、进料斗，在进料斗的出料口处设置有进料输送机、储料仓，进料输送机将进料斗内的物料运输至储料仓内，储料仓的出料口处设置有物料输送机，物料输送机将储料仓内的物料送至搅拌缸中；回收料输送机，回收料输送机将铣刨滚筒铣切下的旧料送至下述物料加热组件中；物料加热组件，物料加热组件的出料口位于下述搅拌缸进料口处；设置于机架上的搅拌缸，机架后部设置有摊铺组件，摊铺组件位于搅拌缸之后，搅拌缸的出料口位于摊铺组件之前。本发明可以实现再生料的精确配比，并可节省加热路面的燃料成本70%，可以优化施工工序及工艺，缩短工期，降低施工及管理成本。