路面修复

摘要： 案情简介2017年6月8日,某公司将其承包的某水电站路面修复工程劳务分包给自然人钱某,双方签订了《劳务协议》《施工安全协议》《职业健康安全责任书》。2017年6月23日,钱某叫邓某到该工程项目做工,双方约定:邓某工资为每天220元,由钱某发放,做工过程中邓某受钱某的管理、指挥或者监督。2017年8月24日9时许,邓某在进行基础清理时因路面爆破而受伤。2018年11月28日,人民法院作出《民事判决书》,判决邓某与某公司不存在劳动关系。2019年4月25日,邓某向当地人社局提出工伤认定申请。

摘要： 为解决旧水泥混凝土路面碎石化修复问题,结合某项目实际情况,对共振碎石化技术与多锤头碎石化技术的实际应用效果进行综合分析与对比。结果表明,对于该项目而言,共振碎石化处理效果相对更好,建议作为推荐方案。

摘要： 以承朝高速公路围场支线为例,一方面通过对比分析历年围场支线路面技术状况指标,采用多功能路况快速检测系统对围场支线路况进行检测,发现围场支线路面破损严重,并根据路面损坏状况指数PCI确定养护方式以修复性养护为主;另一方面通过现场勘查取芯进行材料性能试验,分析其病害成因,提出一些具有针对性的修复方案,希望为今后的路面病害修复问题提供参考。

摘要： 水泥混凝土预制路面板快速修复是目前水泥路面修复技术中耗时短、影响小的实用技术,但是预制路面板尺寸会对构件质量和拼装质量产生影响.采用页岩陶粒部分替换粗骨料,可降低混凝土自重,通过配合比计算得到替换率分别为20％、30％、40％、50％和60％的次轻骨料混凝土的配比,分别检测其3 d、7 d及28 d的抗压强度和抗折强度.研究发现,陶粒的掺入可显著降低混凝土的自重,但也会导致其强度降低.替换率30％的次轻骨料混凝土能够达到较佳的路用性能.

摘要： 公路桥梁的安全与保障是保持公路畅通的关键因素。当前我国部分公路桥梁路面被损毁的情况屡屡皆是,这些不同程度的毁损对于交通存在着极大的隐患,因此需要对其进行养护和修复。根据实际情况来看,公路桥梁路面的养护与修复仍旧是我国公路、桥梁建设管理中的薄弱环节。因此,本文主要探究了公路、桥梁路面的日常养护与修护方法的重要性,对造成公路路面破损的原因进行深入分析,在分析的过程提出了相应的观点以及具体的养护、修复措施。

摘要： 共振碎石化技术具有老旧材料利用率高、适应性强、裂缝修复效果好等优势,在现阶段的公路路面大修施工中得到广泛应用.以深汕高速公路路面大修施工为背景,从施工准备、关键施工技术、质量控制等方面系统地介绍共振碎石化技术的应用过程,并通过回弹模量、弯沉值等数据对施工质量做出判断,验证该项技术的可行性.

摘要： 简述了沥青路面热再生修补工艺原理及优势,详细分析了公路养护领域沥青路面热再生修补工艺施工步骤,包括封闭道路、确定基准线、施工前检查设备、热再生施工、翻松处理、添加新物料、摊铺路面、路面碾压、开放道路,旨在进一步推广热再生修补工艺,提高公路养护效率.

摘要： 简要介绍了地震对都汶高速公路隧道的破坏情况,分析了隧道内路面修复措施.同时,结合地震对公路隧道造成的危害,对我国公路隧道设计和施工提出了一些合理建议,可供从事公路隧道设计和施工的相关单位和人员参考.

摘要： 温拌沥青混凝土薄层罩面技术具有密度低、降温快等优点,能够修复由于自然环境及其他人为因素造成的沥青路面病害.鉴于此,介绍了温拌沥青混凝土薄层罩面工艺原理、应用范围和薄层罩面分类,并结合施工实例,详细阐述了温拌沥青混凝土薄层罩面技术的应用要点,包括温拌沥青混凝土要求、空隙率与级配关系、温拌沥青混凝土材料的运输、碾压和摊铺温拌沥青混凝土,提出了温拌沥青混凝土薄层罩面技术应用注意事项及其应用效果,供同类工程参考.

摘要： 为充分利用G328路面修复工程中所产生的旧沥青废料,确定采用泡沫沥青冷再生技术对废旧沥青路面进行循环再利用.文章先发泡试验确定了沥青的发泡参数,然后进行配合比设计得出了各类材料配比并通过了性能验证.施工过程中采用3800CR高性能冷再生机组实现冷铣刨及再生,效果显著.

摘要： 微波加热是一种能有效进行热传导的方法，它具有加热速度快、可控性好、穿透深度深等优点。把微波加热技术应用于沥青路面的现场热再生，能够满足高等级公路快速作业的工作要求。本文针对微波加热过程中的优点、加热机理等问题做了研究，并引入图像处理技术辅助微波加热技术，提高了路面修复与检测的工作质量和效率。

摘要： 沥青路面养护修复中，利用微波能加热路面使卷材与路面粘结是一项先进技术。针对微波沥青路面裂缝的连续修补装置，研究了路面不同深度对微波吸收的特性，并进行了实验，提出利用红外温度传感器测试路面温度，采用单片机驱动微波加热装置进行加热，并根据路面的加热温度控制加热装置行进，可以提高路面修复工作的质量和效率。

摘要： 旧水泥砼路面的修复成本高、容易造成交通堵塞，以及工程质量难于保证等难题一直困扰公路养护工作。2003年赣州市公路局在105国道上采用冲击断裂稳固技术修复旧水泥砼路面，较好地解决了大交通量上的水泥砼路面修复时不影响车辆的正常通行，减少了维修成本，确保了工程质量。

摘要： 探索总结针对城市道路路面裂缝处理的新型施工工艺,该工艺采用新型聚孚沥青应力吸收层,在旧路基层处理完成后喷洒聚孚树脂高粘沥青,铺装聚酯浸油加筋布,然后采用胶轮机碾压,最后铺筑沥青混合料的方法,该方法不但能解决传统工艺的不足,而且具有理想应力吸收层功能.

摘要： 探索总结针对城市道路路面裂缝处理的新型施工工艺,该工艺采用新型聚孚沥青应力吸收层,在旧路基层处理完成后喷洒聚孚树脂高粘沥青,铺装聚酯浸油加筋布,然后采用胶轮机碾压,最后铺筑沥青混合料的方法,该方法不但能解决传统工艺的不足,而且具有理想应力吸收层功能.

摘要： 探索总结针对城市道路路面裂缝处理的新型施工工艺,该工艺采用新型聚孚沥青应力吸收层,在旧路基层处理完成后喷洒聚孚树脂高粘沥青,铺装聚酯浸油加筋布,然后采用胶轮机碾压,最后铺筑沥青混合料的方法,该方法不但能解决传统工艺的不足,而且具有理想应力吸收层功能.

摘要： 探索总结针对城市道路路面裂缝处理的新型施工工艺,该工艺采用新型聚孚沥青应力吸收层,在旧路基层处理完成后喷洒聚孚树脂高粘沥青,铺装聚酯浸油加筋布,然后采用胶轮机碾压,最后铺筑沥青混合料的方法,该方法不但能解决传统工艺的不足,而且具有理想应力吸收层功能.

摘要： 在江苏宁靖盐高速公路X标段中小桥伸缩缝换型改造中,DelcreteTM橡胶混凝土作为伸缩缝槽口填料在江苏得到首次应用,取得了良好效果;DelcreteTM橡胶混凝土作为新技术、新材料较好地解决了高速公路伸缩缝缺陷快速修复和安全畅通运营之间的矛盾,值得在高速公路改建中推广应用。

摘要： 在江苏宁靖盐高速公路X标段中小桥伸缩缝换型改造中,DelcreteTM橡胶混凝土作为伸缩缝槽口填料在江苏得到首次应用,取得了良好效果;DelcreteTM橡胶混凝土作为新技术、新材料较好地解决了高速公路伸缩缝缺陷快速修复和安全畅通运营之间的矛盾,值得在高速公路改建中推广应用。

摘要： 在江苏宁靖盐高速公路X标段中小桥伸缩缝换型改造中,DelcreteTM橡胶混凝土作为伸缩缝槽口填料在江苏得到首次应用,取得了良好效果;DelcreteTM橡胶混凝土作为新技术、新材料较好地解决了高速公路伸缩缝缺陷快速修复和安全畅通运营之间的矛盾,值得在高速公路改建中推广应用。

摘要： 一种毫米级路面抗滑表层快速修复材料及路面抗滑快速修复方法，包括：按重量份计的以下组分：胶结料6～10份；耐磨集料7～9份。其中，胶结料中含有70wt％～85wt％的水性聚氨酯乳液。该修复材料与原有待修复路面的粘结力强，且具有防水、防紫外线、抑制原路面老化与松散等等性能。通过将上述修复材料中的胶结料和耐磨集料同步转移至待修复路面，形成毫米级超薄抗滑表层。该修复方法操作简便，可缩短施工工期，并且对路面的修复效果较佳，能够在相对较短的时间内实现修复通车的效果。

摘要： 本发明提供了一种路面修复材料及其制备方法、一种路面修复方法，涉及路面修复材料技术领域。本发明提供的路面修复材料包括环氧树脂、酚醛改性脂肪胺固化剂、添加剂和再生骨料；再生骨料为废旧沥青路面铣刨料。本发明以废旧沥青路面铣刨料为再生骨料，再生骨料上残留的沥青在环氧树脂固化放热过程中软化并产生交联作用，改良了路面修复材料的粘结柔韧性，使得路面修复材料与原路面粘结强度高。本发明提供的路面修复方法养护时间短，能够快速开放交通。实施例数据表明：本发明的路面修复材料对钢面粘结强度达到19MPa，对混凝土路面的粘结强度大于4MPa；3天抗折强度达9MPa，抗压强度大于40MPa，且抗压弹性模量低于路面砼。

摘要： 本发明涉及路面修复，公开了一种路面错台修复装置，包括装夹组件、调节机构以及压力平衡机构，所述装夹组件包括第一装夹件和第二装夹件，所述第一装夹件与能够调节其位置的所述调节机构连接，所述第二装夹件安装在所述调节机构的下端，所述第一装夹件与所述第二装夹件之间形成用于装夹混凝土板的装夹位，所述第一装夹件一端安装所述压力平衡机构，其另一端为能够承受抬升机构施加作用力的受力端。该装置结构简单，操作便捷，能够将混凝土路板抬起进行路面修复。能够延长混凝土路板的使用寿命。此外，本发明还涉及一种包含该路面错台修复装置的路面修复方法。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面修复装置及沥青路面修复工艺，涉及沥青路面养护技术领域，包括移动基座，所述移动基座的正面和背面均固定安装有焊接支脚，所述焊接支脚的内侧转动连接有压实辊，所述移动基座的右侧固定焊接有牵引块，所述移动基座的顶部设置有快速施工机构，所述移动基座的底部设置有辊体清理机构。本发明通过控制驱动电机工作，带动提升桨进行旋转，配合提升筒的设计，可将沥青罐内腔底部的沥青提升至沥青罐内腔的顶部，促使沥青穿过加热筒的内腔进行流动，同时控制电热丝通电，电热丝产生的热量会通过铜弯管的外壁与加热翅快速传递至加热筒内腔的沥青上，进而实现对沥青进行快速加热的处理，缩短沥青加热的等待时间。

摘要： 本申请涉及一种路面修复结构及修复方法，涉及路面修复技术的领域，路面修复结构包括由上至下依次叠层设置的底层、补强层和罩面层；所述底层由底涂料涂覆于路基上固化后制得，以质量百分比计，所述底涂料包含以下组分：水25~50%，环氧树脂40~55%，固化剂5~15%，溶剂1~5%，流变助剂0.1~1%，增稠剂0.1~1%；所述补强层为沥青混凝土层，所述补强层由待修复位置向四周延伸并覆盖至原沥青路面未破损处，且所述补强层的上表面不超过原沥青路面；所述罩面层覆盖所述补强层与原沥青路面的接缝位置。本申请技术方案可以有效提升沥青路面修复后的力学强度、耐久性以及通车舒适程度。

摘要： 本发明涉及路面修复处理技术领域，尤其是联动型路面修复设备及利用其实现路面勘测修复的方法，包括如下步骤：勘测沥青路面破损部位的裂缝、凹陷等破损部位的尺寸并进行定位标记；从定位标记部位沿公路宽度方向进行延伸至沥青公路的两侧路沿形成待修复的矩形区域并划线标记；将上述对二级破碎物收集完毕后形成的施工修复基坑区域进行修复施工操作；修复完成后，填充两侧的端部勘察坑，最终完成破损路面修复。利用本发明中的实现路面勘测修复的方法对破损部位的路段采用整段切割分离的方式进行与现有沥青路面截断分离，能够有效地提高修复路段的整体强度，同时，保证新修复的路段与原有路段衔接的流畅性，提高修复效果与质量。

摘要： 本发明公开了一种高速公路路面修复用导流装置及路面修复方法，导流装置，包括导流展架、调节槽、预警导流组件、指示组件、支撑组件和折叠槽，所述导流展架的一侧端面设置有预警导流组件，所述导流展架的另一侧端面顶部开设有调节槽，且调节槽的内部安装有指示组件，所述导流展架的底部端面中央开设有折叠槽，且折叠槽的内部设置有两个支撑组件；本发明的导流装置，结构简单，便于运输，具有良好的声光预警功能以及车道导流的功能，从而提高对驾驶人员的预警效果，提高施工修复的安全性；同时，路面修复方法简单易操作，通过多层复合结构能够有效提高修补后的路面的结构稳定性，有效的延缓道路损害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命。

摘要： 本发明涉及沥青路面修复的技术领域，尤其是涉及一种沥青路面修复装置，包括基座、依次设置基座上的路面清洁装置、沥青加热装置、填料装置和压实装置；沥青填充机构包括沥青搅拌罐和设置在沥青搅拌罐一侧的沥青填充机构，基座一侧还设置有控制基座移动的驱动装置；还涉及一种沥青路面修复工艺，包括以下步骤：清洁、加热、填料和压实。清洁装置能够对坑槽内的杂物进行清理，保证坑槽处沥青的清洁，便于进行修复工作；加热装置能够对坑槽处的沥青进行加热，使沥青熔融再生；填料装置则能够向坑槽内填充新的沥青，并将坑槽填平；压力装置则能够将沥青压实，从而对路面上的坑槽进行修复。

摘要： 本申请涉及一种高速公路路面修复用导流装置及路面修复方法，涉及公路工程技术领域，其中导流装置包括至少两排间隔设置的支柱和固定于支柱上的支撑组件，所述支撑组件上固定有用于车辆从待修复区域上方通过的导引组件；路面修复方法包括以下步骤：S1：将高速公路待修复段临时交通管制，在待修复区域位置安装导流装置；S2：解除临时交通管制并在导流装置空间内部对路面进行修复作业；S3：路面修复完毕后，将高速公路待修复段临时交通管制，拆除导流装置并移出高速公路后解除。该申请具有对公路路面修复时减小交通堵塞可能性的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青路面微波加热用波导、路面修复机以及路面修复系统，包括顶板以及设置在顶板四周的四块侧板其围绕顶板形成了微波传导腔，位于所述微波传导腔距离顶板最远端设置有开口部，与所述开口部平齐地设置有挡板。还公开了一种路面修复机，包括上述波导、履带行走装置和车架，所述车架安装在设置于履带行走装置的行走梁上，所述车架上安装有加热器、储料箱和压实机构。本实用新型提供的自走式微波加热沥青路面修复机结构简单，成本低廉，结构简单，既可以对路面进行简单加热、压实修复，又可以进行加热、填料和压实修复操作，提高了使用性能。