路虎

摘要： 相对揽胜、发现、卫士这些路虎的“老大哥”,揽胜运动版算是小字辈的车型,现款在售车型仅是它的第二代产品。不过,第二代揽胜运动版在走过9个春秋之后,也到了该换代的时候。因此,路虎前不久发布了全新第三代路虎揽胜运动版。在外观设计上,全新揽胜运动版与上一代车型有了明显不同,也与全新一代路虎揽胜有了明显区分,可以说“独树一帜,自成一家”。

摘要： 本田、现代起亚、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、铃木、丰田、捷豹路虎、雷诺和沃尔沃这11家汽车公司加入了2020年成立的国际润滑剂联盟,该联盟计划在2022年推出两个用于传统轻负荷汽车的内燃机油规格。该协会旨在建立一个主要由汽车生产商掌控的全球润滑剂标准体系,代替现有的地区性润滑剂标准体系(即ILSAC,API,ACEA,JASO体系),以使得润滑剂标准开发及使用更加高效,成本也更低。

摘要： 前不久,路虎发布了第五代揽胜车型,凭借着超具未来感的设计、近乎奢华的配置和揽胜家族一贯的性能,吸引了不少用户的关注。时隔数日,路虎再次发布了第五代揽胜SV车型,作为路虎SV部门的力作,揽胜SV车型再次用实力诠释了奢华。据悉,新车将于2022年初上市。

摘要： 为庆祝揽胜家族诞生50周年,路虎品牌于2021年1月上旬在京举办名为“荣耀尽榄·天地之士”的系列展览,旨在让公众深度品鉴英伦文化,并从豪华汽车品牌的视角,去体验经典与现代碰撞的独特魅力,感受历久弥新的精神传承。在浓郁祥和的新年氛围里,路虎品牌颇具象征意义的榄胜50周年风云纪念版。

摘要： 自2016年路虎卫士停产后,这已经不是第一次复产老款卫士了。2018年,路虎汽与为庆祝成立80周年,就曾经推出过基节老款卫士三门版打造的Works V8限量版车型,全球限量150辆。事实证明,那次路虎玩怀旧的功夫还是没一步到位,于是又有了今天路虎经典车部门基于Work V8推出的这款Works V8 Trophy特别版,它带给人们喜闻乐见的关于“骆驼杯”赛事回忆。故事性似乎好了很多,限量也会更少,只有25辆。

摘要： 可靠的汽车是值得你信赖的,它不会让你失望。但是,无论试驾,还是与汽车经销商沟通,都不会让你了解到拟购汽车的可靠性。每年,Which?都会对数万名汽车驾驶者进行调查,以了解他们的爱车是否存在各种各样的问题:从小毛病到灾难性故障。这些反馈回来的问题是确定汽车可靠性的唯一依据。

摘要： 在70余年的全地形科技发展史中,路虎始终注重开发新科技,并与丰富的越野经验相结合,让车辆的全地形能力在设计、工艺及工程领域不断得到升级,令其成为路虎品牌享誉全球的标签。这场试驾,像一场远道而来的浪漫。路虎品牌关志不渝地突破传统,不断深入地国产化以及推出新产品,致力于为消费者带来超乎期待的驾驭体验和便利环保的用车生活。

摘要： 2021年,路虎揽胜家族迎来诞生50周年。年初,路虎在北京举办了路虎品牌“荣耀尽揽•天地之士”主题展,让公众在深度品鉴英伦文化的同时,体验经典与现代碰撞的独特魅力,感受历久弥新的精神传承。半世纪风云变幻,50载岁月更迭,作为英伦文化的代表之一,不断变化的路虎揽胜家族依旧保持着青春与活力,续写一段汽车界的传奇。

摘要： 其实在两年前全新一代极光还未上市的时候我就已经试驾过,说实话整车的产品力基本上没什么问题,那为何捷豹路虎现在又要为中国市场量身打造这样一款长轴距版车型呢,我觉得对于中国市场而言,“长轴即正义,长轴即王道”。经过两年的市场反馈来看,事实也的确如此。

摘要： 我们在今年3月底曾经驾驶全新一代的路虎卫士展开了一段浪漫有趣的云南寻色之旅,但当时我们驾驶的是卫士110车型,其实相比卫士110车型,短轴版的卫士90才是我最期待的全新一代路虎卫士的代表。

摘要： 流路形成板(60i)具备板主体(61i)、周壁(65i)以及棚架(71)。板主体(61i)具有朝向气体通路一侧的通气面(64p)以及朝向与通气面(64p)相反的一侧的内表面(64i)。周壁(65i)沿着板主体(61i)的周缘设置，从内表面(64i)向反流路侧突出。棚架(71)沿着周壁(65i)的内壁面从内表面(64i)向反流路侧突出。棚架(71)承接具有多个贯穿孔(82)的冲击板(81)。棚架(71)仅配置于周壁(65i)的内壁面的一部分。

摘要： 本发明实施例公开了提供一种多频合路器，其包括：发射合路器和接收合路器，分别包括第一滤波器和第二滤波器；第一滤波器的输入/输出端口与其首腔/尾腔内的谐振器通过四分之一波长抽头线连接，第二滤波器的输入/输出端口与其首腔/尾腔内的谐振器通过四分之一波长抽头线连接，第一滤波器与第二滤波器的输入端口通过四分之一波长线连接，第一滤波器与第二滤波器的输出端口通过四分之一波长线连接；第一滤波器与第二滤波器的首腔之间设有信号交叉耦合窗口，第一滤波器与第二滤波器的尾腔之间设有信号交叉耦合窗口。本发明提供的多频合路器实现接收和发射信号之间互不干扰，易于调试，降低加工成本。

摘要： 本发明公开了一种甘蔗渣虎奶菇栽培料，由以下重量份的原料制成：甘蔗渣20～60份、棉籽壳7～18份、木屑20～50份、麦麸15～20份、石膏0.8～1.0份、轻质碳酸钙0.8～1.2份、磷酸二氢钾0.05～0.15份，还公开了栽培料制备方法和虎奶菇大田栽培方法。本申请在虎奶菇栽培料中添加甘蔗渣，降低了棉籽壳与木屑等原料用量，并限定了各原料的用量配比，由于甘蔗渣质地蓬松，透气性好、保水性强、碳氮比合理、营养均衡，有利于菌丝生长，加入一定量的甘蔗渣代替木屑栽培虎奶菇，菌丝生长速度有明显的提升；将甘蔗渣用作栽培料，变废为宝，提高资源利用率，减少环境污染。

摘要： 本发明提供了一种虎脂肪间充质干细胞培养液和虎脂肪间充质干细胞的培养方法。每100mL所述虎脂肪间充质干细胞培养液包含5mL～15mL胎牛血清、0.5mL～1.5mL双抗、0.5mL～1.5mL谷氨酰胺、400ng～600ng TGF‑a和400ng～600ng PGE1，以及细胞基础培养液。与传统技术相比，本发明具备如下有益效果：本发明提供的培养液配方，适用于虎脂肪间充质干细胞的原代培养，填补了脂肪间充质干细胞在虎这一物种上的研究空白，为虎脂肪间充质干细胞体外培养、建系和应用奠定了基础，为后续临床疾病研究提供了新思路。

摘要： 本发明提供了一种鉴别中华栉孔虾虎鱼与孔虾虎鱼的DNA条形码及其鉴别方法和应用，属于分子生物学技术领域，本发明所述中华栉孔虾虎鱼的DNA条形码序列如SEQ ID No.1所示；所述孔虾虎鱼的DNA条形码序列如SEQ ID No.2所示。扩增所述的DNA条形码的引物，包括12S‑F299和12S‑R515；所述方法包括以下步骤：提取待鉴别样本的基因组DNA；用所述的引物扩增所述的待鉴别DNA；将扩增产物的序列与DNA条形码进行比对；确定待鉴别样本的种类。利用本发明提供的DNA条形码鉴别中华栉孔虾虎鱼与孔虾虎鱼结果稳定，可重复性强。

摘要： 流路形成板(60i)具备板主体(61i)、周壁(65i)以及棚架(71)。板主体(61i)具有朝向气体通路一侧的通气面(64p)以及朝向与通气面(64p)相反的一侧的内表面(64i)。周壁(65i)沿着板主体(61i)的周缘设置，从内表面(64i)向反流路侧突出。棚架(71)沿着周壁(65i)的内壁面从内表面(64i)向反流路侧突出。棚架(71)承接具有多个贯穿孔(82)的冲击板(81)。棚架(71)仅配置于周壁(65i)的内壁面的一部分。

摘要： 本发明涉及一种使用微流路器件的试验方法，使药剂溶解于试验液后的浓度稳定。该方法使包含被检体的试验液和药剂接触，对药剂相对于被检体的作用进行试验，包括：准备工序，准备微流路器件(100)，该微流路器件(100)具备多条微流路(22、23、25)、配置在多条微流路各自的两端且与外部连通的第1开口(26)以及第2开口(21)、分别设置于多条微流路(23)且贮存药剂的贮存部(24)、覆盖第1开口(26)的气体透过膜(3)；压送工序，从与第2开口(21)连接的注射泵(4)经由第2开口(21)，对试验液施加比外部的压力大的流体压力，将试验液压送至贮存部(24)；观察工序，观察设定于微流路(25)的对象区域。

摘要： 流路设备具备：第一部分，其具有第一面和第二面；以及第二部分，其具有与第二面接合的第三面和第四面。第一部分包括树脂制的第一主体部和第一加强部。在第一主体部中，第一连结部分将具有第一面的第一外表面部分与在第二面具有形成第一流路的槽部图案的第一被接合部分连结。第一加强部被第一外表面部分与第一被接合部分夹着并覆盖，且包括从第一主体部突出并且具有两个特定形状部的一个以上的第一突出部分。第二部分包括树脂制的第二主体部和第二加强部。在第二主体部中，第二连结部分将具有第四面的第二外表面部分与具有第三面的第二被接合部分连结，多个贯通孔与第一流路连接。第二加强部被第二外表面部分与第二被接合部分夹着而覆盖，且包括从第二主体部突出并且具有两个特定形状部的一个以上的第二突出部分。

摘要： 本实用新型提供一种捷豹路虎油冷器检测线，包括控制箱，控制箱的顶部固定连接有显示屏，控制箱的一侧设置有上料输送带，输送带远离控制箱的一侧设置有双层输送带，气缸的一侧设置有机械手，机械手的一侧设置有干式台位，打凹点台位远离干式台位的一侧设置有形位检测台，形位检测台远离打凹点台位的一侧设置有平面度检测台。本实用新型通过控制箱、显示屏、上料输送带、气缸、机械手、干式台位、打凹点台位、形位检测台、平面度检测台、密封垫安装工装、阀安装机构、双层输送带和打包台之间的配合使用，可便于对每个工件的检测数据汇同检测设备、检测时间、操作员等生产数据进行存储与分析，数据写入实现每个产品信息可追溯。

摘要： 本实用新型公开了一种路虎揽胜运动车用保险箱，设置在汽车后排座椅的后部与后备厢之间，包括箱体，箱体包括底板、顶板和左右前后四侧的侧板，左右侧板相互对称，前后侧板相互对称；底板上开有第一安装孔，第一安装孔与后尾厢的行李拉环固定螺孔匹配对应，底板通过螺栓穿过第一安装孔与行李拉环固定螺孔螺纹连接；左右侧板上开有第二安装孔，第二安装孔的孔边缘上焊接有螺母，左右侧板通过一紧固件旋入所述螺母并穿过第二安装孔与汽车车身内侧相抵触。本实用新型保险箱通过螺栓与行李拉环固定螺孔螺纹连接固定，结构简单，易于安装；同时左右侧板通过一紧固件与汽车车身内侧相抵触，增强与汽车连接的稳定，固定牢靠。