路径长度

摘要： 乌桑巴拉效应(Usambara effect)是指,随着光线通过宝石的路径长度的增大,宝石的色调发生变化的特殊现象。1849年,Haidinger在使用二色镜观察具有三色性的金绿宝石时发现:在日光下,被观察的金绿宝石的三色性为不同种类的绿色;在灯光下,它的三色性为橘黄色(最浅)、祖母绿色(最深)以及红紫色。当显示红紫色时,在宝石较薄的部分为带有紫色调的绿色,在宝石较厚的部分为红紫色。

摘要： 倍福超紧凑型工业PC进一步扩展现有XTS产品系列安装有TwinCAT 3自动化软件的倍福工业PC用作XTS磁悬浮输送系统控制的核心组件。数据通过基于PC技术的控制器进行集中处理。这样可为用户带来很多好处。一方面可以使用各种功能块非常简单地执行诊断操作,或者实时处理生产过程中耦合硬件的功能。另一方面,这些数据为预测性维护提供了良好的基础。倍福工业PC的具体配置取决于移动路径长度、动子数量及更进一步的应用需求。超紧凑型C6030和C6032工业PC进一步扩展了现有的XTS产品系列。

摘要： 为了研究了人体通信(HBC)中信号传输检测与通信链路路径长度的关系,在同一人体模型下检测了不同链路的信号传输特性与传输链路路径长度的关系(横向检测分析);考虑到信号在人体表面非直线传播的特性,通过设置对照组,检测了不同身高人体模型下信号发射端传感器和接收传感器位置相对一致的链路,研究了其信道传输特性与通信链路路径长度的关系(纵向检测分析).通过横向和纵向的比较,说明在HBC频段,路径长度对人体通信信号传输特性有一定影响,即随着传输链路路径长度的增大,信号传输的路径损耗增大.另外,检测表明这种关系在信号非直线传播的情况下也成立.

摘要： 随着海上智能交通的发展,国内在自主航行的无人船方面开始发展起来。本文针对是无人船全局路径规划的研究,提出用栅格—蚁群算法和离散蚁群算法来进行无人船路径的规划,而且验证了两种算法在无人船的全局路径规划的可行性。通过仿真实验,在规划路径过程中,栅格—蚁群算法有较好的鲁棒性。而离散蚁群算法在搜索地图方面比栅格—蚁群算法更加有效,规划的路径长度更短更平滑,规划结果更加理想。

摘要： 当网络中某个节点发生故障时,为了研究该节点负荷如何分配给相连节点以维持网络的正常运行的问题,本文提出基于邻居节点最大剩余容量的负荷再分配策略.当节点出现故障时,节点的负荷需要分配给其他正常的节点,其他的节点在接收负荷的同时要考虑自身的剩余容量,避免超负荷.考虑到负荷传播过程中的能耗问题,分析了路径长度对负荷分配的影响.并通过模型网络的仿真,分析了容忍参数、负荷分配参数、路径长度对负荷分配效果的影响.结果 表明,通过调节路径可调参数可使网络达到期望的效果,有效防止级联故障的传播.

摘要： 为缓解平原城市道路网的交通压力,降低交通事故发生几率,应用环形放射式布局模式,以弹性拓扑网络和拓扑理论作为参考依据,在确定道路网路径长度的同时,统计主体道路的聚集系数,完成对城市道路网基本形态的研究.在此基础上,按照逐级路网的构造需求,计算城市道路的实际规划容量,再通过平衡布局供需关系的方式完成对城市道路网规划布局模型的设计.实验发现应用该规划布局模型后,与主干道路匹配的交通运行指数(traffic performance index,TPI)数值可减小至0.15,单位时间内固定路口处的车流量也得以有效提升.结果表明,与原有的道路网布局模型相比,该模型有效缓解了城市道路网的交通拥堵压力.

摘要： 在选址领域,银行网点选址直接影响到居民的生活便利,科学合理的网点选址决策对企业战略发展起着重要作用.GA算法具有随机搜索的特性,适合求解选址决策问题,由于其个体变异方式的不足,算法易陷入局部最优.差分进化算法在变异方面运用差分策略,可以有效避免变异方式不足,提高算法的搜寻效率.以银行网点到居民点的路径长度最小作为优化目标,提出基于均值点的差分进化算法求解连续K中心网点选址问题.在均值点的差分进化算法中引入均值点作为种群的初始位置,并设计适值函数计算方法,使算法更容易获得最优解.仿真结果表明,相比于PSO算法和GA算法,均值点差分进化算法全局搜索能力强,不易陷入局部最优,并且优化得到更小的路径长度.

摘要： 针对目前智能汽车路径规划存在A*算法规划的路径精度高却搜索耗时长、搜索耗时短但精度差的矛盾问题,提出了一种既保证搜索效率又可提高路径精度的混合连接SA算法.在原有连接方式的基础上,提出了一种新型的连接方式和S算法,设计了混合SA算法的切换机制,确保了SA算法可获取保证搜索效率的次优路径,进行了路径规划单一地图仿真试验,验证了SA算法在不同的单一环境地图中,重复规划的路径具有一致性、耗时具有一定局限性;同时进行了路径规划普适性仿真试验,对比分析了混合连接SA算法与四连接A*算法的各项性能指标.结果表明:在全局工况下,SA算法相比于四连接A*算法,在保证搜索耗时优势的同时,提高了规划路径精度,尤其是在低百分比障碍物地图下,效果更为明显.

摘要： 针对目前智能车辆中AWA*算法规划在较短时间内无法提高路径质量的问题,提出了一种可在较短时间内快速提高路径精度的优化AWA*算法.在原有AWA*算法的估价函数下引入了动态优化因子 ε*,建立了新型的估价函数,设计了新的启发式能耗预估代价,证明了所提出的启发式预估代价满足可采纳性和一致性,确保了优化AWA*算法可在较短时间内获得更优路径.同时进行了路径规划耗时误差仿真实验,验证了优化AWA*算法在面对复杂环境地图时搜索耗时误差具有一定局限性,在此基础上进行了低百分比和高百分比障碍物环境地图普适性仿真实验,对比分析了优化AWA*算法与传统AWA*算法的扩展节点数目、耗时情况和路径精度.仿真实验结果表明:在全局工况下,相比于AWA*算法,优化AWA*算法可在更短时间内提高规划的路径质量,尤其是在低百分比障碍物地图下,效果更为明显.

摘要： 为更好地解决路径规划问题,本文综合考虑指引路径长度和交叉口转弯次数作为综合指标,以综合指标最小为目标构建路径规划模型.针对路网的特点,首先对交通路网的拓扑结构进行了表述;其次对综合考虑路径长度和交叉口转弯次数的路径规划问题进行了描述;然后借助人工蜂群算法对该规划问题进行求解;最后选取广州大学城作为实验区域,利用该模型实现了单源路径的规划,分析结果表明该模型具备可行性.

摘要： 层次型路由算法是无线传感器网络研究的热点领域.针对传感器节点能量受限问题,提出一种基于小世界模型的无线传感器网络层次型路由算法(HASWNM).通过添加高性能节点以及在簇头间添加捷径的方法,使得无线传感器网络(WSN)体现出小世界网络特性.由于能量消耗主要集中在数据发送阶段,因此该算法在簇间中继选择时考虑了簇头自身的能量问题.此外,根据簇头节点距离基站的位置远近,确定不同的自适应搜索区域.实验结果证明,当高性能节点个数为100时,网络中可以呈现出小世界特性.与CSWN、TSWN、DASM相比,该算法第一个节点的死亡轮数分别延迟了6％,6％,29％,每一轮网络中的平均能量消耗分别减少了5％,12％,17％.因此,该算法构造的无线传感器网络具有小世界特性,并且能量消耗较低.

摘要： 层次型路由算法是无线传感器网络研究的热点领域.针对传感器节点能量受限问题,提出一种基于小世界模型的无线传感器网络层次型路由算法(HASWNM).通过添加高性能节点以及在簇头间添加捷径的方法,使得无线传感器网络(WSN)体现出小世界网络特性.由于能量消耗主要集中在数据发送阶段,因此该算法在簇间中继选择时考虑了簇头自身的能量问题.此外,根据簇头节点距离基站的位置远近,确定不同的自适应搜索区域.实验结果证明,当高性能节点个数为100时,网络中可以呈现出小世界特性.与CSWN、TSWN、DASM相比,该算法第一个节点的死亡轮数分别延迟了6％,6％,29％,每一轮网络中的平均能量消耗分别减少了5％,12％,17％.因此,该算法构造的无线传感器网络具有小世界特性,并且能量消耗较低.

摘要： 层次型路由算法是无线传感器网络研究的热点领域.针对传感器节点能量受限问题,提出一种基于小世界模型的无线传感器网络层次型路由算法(HASWNM).通过添加高性能节点以及在簇头间添加捷径的方法,使得无线传感器网络(WSN)体现出小世界网络特性.由于能量消耗主要集中在数据发送阶段,因此该算法在簇间中继选择时考虑了簇头自身的能量问题.此外,根据簇头节点距离基站的位置远近,确定不同的自适应搜索区域.实验结果证明,当高性能节点个数为100时,网络中可以呈现出小世界特性.与CSWN、TSWN、DASM相比,该算法第一个节点的死亡轮数分别延迟了6％,6％,29％,每一轮网络中的平均能量消耗分别减少了5％,12％,17％.因此,该算法构造的无线传感器网络具有小世界特性,并且能量消耗较低.

摘要： 层次型路由算法是无线传感器网络研究的热点领域.针对传感器节点能量受限问题,提出一种基于小世界模型的无线传感器网络层次型路由算法(HASWNM).通过添加高性能节点以及在簇头间添加捷径的方法,使得无线传感器网络(WSN)体现出小世界网络特性.由于能量消耗主要集中在数据发送阶段,因此该算法在簇间中继选择时考虑了簇头自身的能量问题.此外,根据簇头节点距离基站的位置远近,确定不同的自适应搜索区域.实验结果证明,当高性能节点个数为100时,网络中可以呈现出小世界特性.与CSWN、TSWN、DASM相比,该算法第一个节点的死亡轮数分别延迟了6％,6％,29％,每一轮网络中的平均能量消耗分别减少了5％,12％,17％.因此,该算法构造的无线传感器网络具有小世界特性,并且能量消耗较低.

摘要： 层次型路由算法是无线传感器网络研究的热点领域.针对传感器节点能量受限问题,提出一种基于小世界模型的无线传感器网络层次型路由算法(HASWNM).通过添加高性能节点以及在簇头间添加捷径的方法,使得无线传感器网络(WSN)体现出小世界网络特性.由于能量消耗主要集中在数据发送阶段,因此该算法在簇间中继选择时考虑了簇头自身的能量问题.此外,根据簇头节点距离基站的位置远近,确定不同的自适应搜索区域.实验结果证明,当高性能节点个数为100时,网络中可以呈现出小世界特性.与CSWN、TSWN、DASM相比,该算法第一个节点的死亡轮数分别延迟了6％,6％,29％,每一轮网络中的平均能量消耗分别减少了5％,12％,17％.因此,该算法构造的无线传感器网络具有小世界特性,并且能量消耗较低.

摘要： 本发明涉及一种用于治疗装置(1)的手指运动导轨(2)的长度调节装置(3)，用于执行手的手指和/或拇指的连续、被动和/或主动辅助运动；一种包括该类型长度调节装置(3)的手指运动导轨(2)和包括至少一种该类型手指运动导轨(2)的相应治疗装置(1)。本发明还涉及一种用于调节此类治疗装置(1)上手指运动导轨(2)长度的方法。根据本发明的长度调节装置(3)或根据本发明的长度调节方法有利地允许手指运动导轨(2)借助于已经存在于用于手指运动导轨(2)的治疗装置(1)上的驱动器(10)沿着调节导轨(30)自动移动，并允许根据用户的手指长度或手的大小/长度将其固定在调节导轨(30)上，从而固定在治疗装置(1)上的所需位置，以便随后能够在稳定位置执行手的手指和/或拇指的连续、被动和/或主动辅助运动。因此，有利地避免了耗时的手动调节。

摘要： 本发明正确地对用一种提高了压缩率的可变长度编码方法编码的数据译码。可变长度编码方法在参考参数表的同时对由多个子数据构成的单元数据编码，并且包括以下步骤：把获得的参数表设置到初始值的初始化步骤；对有关初始化参数表的信息编码的参数表信息编码步骤；从参数表获得要在子数据的编码中使用的编码参数的参数获得步骤；参考获得的编码参数执行子数据的可变长度编码的子数据编码步骤；和把编码信息放置在可以在编码单元数据之前获得信息的位置上的编码信息放置步骤。

摘要： 描述了一种气体传感器(1)，该气体传感器包括：光源(2)；检测器(4)；第一反射器(7)，该第一反射器是凹形的并且布置成将从光源(2)发射的光反射并集中至第一光点(31)；以及干涉滤光器(5)。该气体传感器包括第二反射器(8)、凹形的第三反射器(9)和具有圆顶形表面(17)的反射器基座(37)，其中，第一反射器和第三反射器面向光源(2)和检测器(4)。在气体传感器(1)的操作期间，检测器(4)被来自光源(2)的光照射，来自该光源的光已经从光源(2)沿光学路径在第一反射器(7)、第二反射器(8)和第三反射器(9)中的每一者中被反射至少一次。该气体传感器(1)配置成用于检测光的第一波长部分。

摘要： 在一些实施例中，气体放电管(GDT)可以包括第一电极和第二电极，每个电极包括边缘和内向表面，使得所述第一电极和所述第二电极的内向表面彼此面对。GDT还包括密封部分，其实施为接合并密封所述第一电极和所述第二电极的内向表面的边缘部分，以在所述第一电极和所述第二电极的内向表面之间定义密封室。GDT还包括电绝缘部分，其实施为在所述密封室中提供表面并覆盖所述第一电极和所述第二电极中的至少一个的内向表面的一部分，使得所述密封室中的泄漏路径包括所述电绝缘部分的表面。

摘要： 本申请提供一种船舶各分区电缆路径和长度生成方法、系统、设备及存储介质。生成方法包括以下步骤：获取船舶整体模型中首、尾电气设备之间的电缆通行路径；确定出电缆通行路径所经过的所有船舶分区；为每个船舶分区的电缆通行路径建立起始贯通节点和终止贯通节点；选取起始贯通节点和终止贯通节点之间的电缆通行路径以生成分区电缆路径，并将分区电缆路径与其所处的船舶分区绑定；读取每个船舶分区及与船舶分区绑定的分区电缆路径并从船舶整体模型中提取出来，根据分区电缆路径的模型生成分区电缆路径的长度。本申请的技术方案有效提高船舶分区电缆路径的分辨度，降低敷设错误率，提高施工效率。

摘要： 本发明提供一种路径长度算出装置，其包括：位置检测部，其获取移动物体的当前位置；事件探测部，其探测构成为检测对象的事件的发生；路径历史信息存储部，其在第一事件发生时，存储至少包括该第一事件发生地点的以往路径信息；以及距离算出部，其在通过事件探测部探测到第二事件发生时，沿移动物体通过的路径算出利用位置探测部获取的第二事件发生地点与第一事件发生地点之间的最短路径长度。

摘要： 本发明提供一种适用于给定路径长度的无人机路径规划方法，设定路径规划的起点和终点、路径长度、路径段数、最大迭代次数、移动系数和无人机在起点的速度；根据路径长度和路径段数，确定每个路径段的长度；设定初始路径为从起点沿速度方向的线段，长度为路径长度；根据每个路径段的长度，确定每个路径点的坐标；从起点后第一个点开始，依次移动每个初始路径的路径点到新的位置，得到新的路径；判断新路径是否满足终止条件，满足则完成路径规划，不满足则继续返回上一步计算新的路径进行迭代。本发明解决了现有技术中路径规划后路径总长度不确定的缺陷，对无人机总飞行时间的控制更精确。

摘要： 本发明公开一种沥青混合料内部水气扩散路径长度的计算方法及装置，方法包括：计算沥青混合料中空隙的水气扩散系数；根据沥青混合料中空隙的水气扩散系数，通过磁悬浮重量平衡系统测试沥青混合料有效水气扩散系数；根据沥青混合料有效水气扩散系数计算水气扩散实际路径长度。本发明的有益效果是：明确了沥青混合料内部水气扩散路径的曲折程度；确定了水气在沥青混合料内部的分布规律；能够有效预测水气在沥青混合料内部的实际扩散路径长度，使得沥青混合料的水稳定性更加良好。

摘要： 本发明公开了一种痕量气体浓度和路径长度实时检测系统与方法，所用器件包括信号发生器、可调谐激光器、光隔离器、波分复用器、光纤分束器、准直镜、抛物面反射镜、角锥棱镜、分束镜、光电探测器和数据采集卡等；频率线性变化的激光被光纤分束器分成参考光和测量光，测量光穿过目标气体后，被角锥棱镜原路反射，由抛物面反射镜接收；测量光和不穿过目标气体的参考光经分束镜合束后，拍频信号经光电探测器和采集卡，上传至计算机中实时处理，反演出气体温度及路径长度，并获得气体的绝对浓度；本发明具有结构简单、成本低、灵敏度高、反应时间快、非接触测量、大尺度遥测等优点，可应用于环境监测、工业检测等各种场合的痕量气体监测。

摘要： 本发明涉及FFF打印系统(100)，该FFF打印系统包括打印头(105)、布置成将长丝(4)进给到打印头(105)中的进给器(91；126)、以及用于将长丝储存在一个或多个长丝卷轴(88)上的容器(801)。该系统还包括布置成将长丝从卷轴进给到进给器(91；126)的预进给器(81)和用于引导长丝(4)的第一柔性管(D01；102；121)。设置长丝路径长度测量装置(1)，以检测进给器和预进给器之间的不协调。测量信号被发送到处理系统以校正任何不协调。