路堑开挖

摘要： 本文主要对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术进行了研究,包括路基填筑准备工作、路基填筑施工、路堑开挖施工技术及路堤填筑总体施工工艺流程,并针对公路路堤填筑和路堑开挖施工提出相关建议,以促使相关施工技术不断提高。

摘要： 以厦门市国道324复线同安段项目为例,对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术进行了研究,包括路基填筑准备工作、路基填筑施工、路堑开挖施工技术及路堤填筑总体施工工艺流程,并针对公路路堤填筑和路堑开挖施工提出相关建议,以促使相关施工技术不断提高。

摘要： 为了提高公路路基项目的建设质量,在项目开展阶段中需要做好路泽开挖的管理控制以保证整体项目能够按照计划要求进行。因此,结合实际,在阐述公路路基常见路基开挖方法基础上,对路基施工过程中的土方开挖技术以及路堑开挖要点进行综合研究,希望认以给同类工程提供参考。

摘要： 为研究扁平特大跨度公路隧道上方路堑开挖卸载对隧道的影响,以厦门翔安机场高速公路内厝互通立交工程为例,建立三维数值模型结合现场实测,分析上部土方开挖对隧道的影响,以及隧道形状、上覆土方开挖重心位置等因素的敏感性。研究表明:下卧隧道与道路开挖处地表位移最大、变形最大;在开挖过程中,边坡地表和隧道最大位移是动态变化的,隧道变形指向地表最大位移位置,随之偏转;无论从变形规律还是从受力规律进行对比,扁平形隧道受上覆土体开挖影响显著,设计中应加强对扁平隧道侧壁与拱脚的验算;对于非水平地形,不能简单根据残留埋深比来判断影响度。

摘要： 随着我国公路事业的快速发展,高速公路的质量标准也逐步的提高,随之,道路的施工越来越受到重视,而路基作为公路的主体工程,其施工质量的好坏,直接影响着公路的使用舒适度和寿命。因为路基的施工质量问题常导致路面出现龟裂、沉陷、翻浆、桥头跳车等病害,严重影响行车安全,增大了后期养护成本。因此严格控制路基施工质量,使路面具有足够的强度和稳定性,进而为路面结构在长期循环荷载作用下提供稳定的基础保障。本文结合某高速公路从施工准备、路床施工、路堤填筑、路堑开挖四个方面技术进行全面研究,阐述公路路基施工的工艺及质量要求标准。

摘要： 在公路路基工程施工过程中,路堑开挖施工技术的应用能够提高路基工程的施工效率以及施工进度。因此本文结合实际,在探讨公路路堑开挖施工技术应用意义的基础上,从施工准备以及施工过程方面对该技术的应用情况进行深入分析,希望论述之后给给相关工程人员提供一定的参考。

摘要： 伴随着我国社会经济的不断发展与进步发展,人们对于公路的要求极其服务水平也在不断提高,而对于公路工程的项目也引起了相关单位的重视.在公路工程的施工过程中,对于公路的填筑以及路路公路路堑的开挖是道路施工中使道路顺畅的重要工作,而对公路施工更加完善高效是目前来说,公路施工单位所应该考虑和解决的主要问题之一.就目前而言,许多地区的公路都存在着一定的问题,对交通出行有着比较大的影响.从客观的角度来说,公路的建设能够使各个城市之间的差距缩小,对于城市之间的交流有着积极的作用,同时也是作为国家的经济和社会发展的基础建设.因此对于公路工程中路堤填筑以及路堑开挖技术的优化,在提高工程效率的同时,能够的影响了经济与社会的发展,所以提高路公路工程的施工效率,高效高质的完成施工作业,对于社会的发展也起到重要的作用.以下将从以下几个方面对公路施工过程中,路堤填筑以及路堑开挖施工技术进行简要阐述.

摘要： 滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程路堑开挖采用静态爆破法工艺,对该工艺技术原理及优势进行分析,并针对其施工要点进行论述,包括开挖方式、爆破顺序、开挖工艺及临时防护施工等内容,最后总结爆破施工过程相关注意事项,旨在提升静态爆破技术的应用水平.

摘要： 文章以紫荆山南路地道工程为例,阐述了当前路基高边坡防护施工工艺的基本原则及路基高边坡稳定性的影响因素,并对高边坡防护施工工艺及注意事项进行了分析研究,保证了工程整体质量.

摘要： 主要对公路路基工程施工中路堑开挖要点进行解析.首先阐述了路基工程施工路堑开挖的意义,而后在分析常见路基路堑开挖施工技术类型的同时,分别从开挖准备、土质路堑施工以及石质路堑开挖施工多个方面详细地对路堑开挖过程进行探究,以期为此类工程提供参考.

摘要： 在滦赤线改造工程第一合同段深路堑开挖爆破工程中,针对复杂的爆破环境,采用孔内分段间隔装药逐段毫秒延时接力起爆技术,从爆后效果观察和爆破振动监测数据来看,采用该技术能够减少爆破次数、控制爆破振动速度,保证了工程进度和施工安全.

摘要： 路堑开挖钻爆工程是矿山建设的一个重要的环节，路堑边坡质量的好坏，直接影响矿山的正常生产和安全。本文介绍了泾阳水泥矿山运矿路路堑开挖爆破。根据工程的技术要求，采用了全路面侧向宽孔距、小抵抗线布孔，一次成型开挖爆破，取得了良好的效果。文中给出了爆破参数和起爆网路。

摘要： 马站—莱芜段高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红其拉甫的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的组成部分。本文介绍了山东马站至莱芜高速公路修建过程中，应用预裂爆破技术开挖路堑石方，保护边坡的成果。

摘要： 由于改扩建路堑开挖与降深,蠕滑边坡在降雨和地下水渗透作用下,出现牵引式滑塌.本文针对此类问题依据示例模拟了渗流场在边坡内的分布,研究渗流对边坡稳定性的影响,并采用Morgenstern-Price法进行稳定分析.为此结合现场实际情况提出了疏干加固整治方案,同时对方案稳定性效果进行了分析.论文研究为滑坡整治提供了依据.

摘要： 预裂爆破是一种能使设计轮廓线光滑平整、围岩稳定的技术.采用该技术,超欠挖量少,对边坡扰动小,工程成本低.为此,以省道002线改建工程为例,介绍了裂隙发育岩石预裂爆破参数的选择、计算及爆破实施措施.

摘要： 本文以某顺层岩质路堑开挖爆破为背景,进行了6次层裂爆破试验.测量边坡不同位置处的质点振速并对爆破前后的岩体进行声波探测,然后对振速测量结果和声波速度测量结果进行耦合分析,研究表明:边坡岩体发生爆破层裂后,波速显著降低,岩体的波速降低率随着质点振速增大而增大;质点振速越大,岩体层裂程度越严重,当质点振速小于临界值,岩体不发生层裂;爆破试验所得出的临界振速25.3cm/s可以作为该顺层岩质边坡爆破开挖时的振动控制标准.

摘要： 本文对青藏铁路冻土爆破施工技术进行了探讨.文章结合青藏铁路多年冻土路堑爆破开挖施工实践,通过爆破器材的选择、爆破设计参数的试验研究,提出了一套切实可行的针对多年冻土的爆破施工方法和施工工艺,达到了施工速度快,经济效益好的目的.

摘要： 本文对青藏铁路冻土爆破施工技术进行了探讨.文章结合青藏铁路多年冻土路堑爆破开挖施工实践,通过爆破器材的选择、爆破设计参数的试验研究,提出了一套切实可行的针对多年冻土的爆破施工方法和施工工艺,达到了施工速度快,经济效益好的目的.

摘要： 本文对青藏铁路冻土爆破施工技术进行了探讨.文章结合青藏铁路多年冻土路堑爆破开挖施工实践,通过爆破器材的选择、爆破设计参数的试验研究,提出了一套切实可行的针对多年冻土的爆破施工方法和施工工艺,达到了施工速度快,经济效益好的目的.

摘要： 本文对青藏铁路冻土爆破施工技术进行了探讨.文章结合青藏铁路多年冻土路堑爆破开挖施工实践,通过爆破器材的选择、爆破设计参数的试验研究,提出了一套切实可行的针对多年冻土的爆破施工方法和施工工艺,达到了施工速度快,经济效益好的目的.

摘要： 本发明公开了一种切割式开挖石方路堑的施工方法和石方路堑，包括如下步骤：S101，测量放样，获取目标石方段路基区域岩石的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，S102，根据获取的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，从上至下依次对每一层目标切割层进行切割，并全层施工直至使目标石方段路基区域岩石的表面内陷形成目标石方路堑，并使目标石方路堑的路基的两侧的边坡呈外扩的阶梯形。本发明的切割式开挖石方路堑的施工方法，解决了现有的石方路堑及边坡在爆破开挖过程中由于振动受损导致边坡的稳定性差以及爆破开挖施工安全隐患大的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种切割式开挖石方路堑的施工方法和石方路堑，包括如下步骤：S101，测量放样，获取目标石方段路基区域岩石的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，S102，根据获取的目标切割层的层数和对应的每一层目标切割层的切割参数，从上至下依次对每一层目标切割层进行切割，并全层施工直至使目标石方段路基区域岩石的表面内陷形成目标石方路堑，并使目标石方路堑的路基的两侧的边坡呈外扩的阶梯形。本发明的切割式开挖石方路堑的施工方法，解决了现有的石方路堑及边坡在爆破开挖过程中由于振动受损导致边坡的稳定性差以及爆破开挖施工安全隐患大的技术问题。

摘要： 本发明涉及路堑爆破开挖的技术领域，尤其是涉及一种路堑土石方开挖爆破方法，包括以下步骤：S1、核算路堑削坡开挖范围与工作量；S2、对炮孔位置进行划线，钻炮孔；S3、向炮孔内填充爆破物，设置引线，将引线连接触发器；S4、将触发器设置在安全距离外，确认安全后引爆；S5、检查爆破效果；在步骤S2中，在需要开挖的地段上从外向内对岩石进行分段，依次为第一段至第N段，在每一段岩石上均钻有炮孔；在步骤S3中，在设置爆破物雷管的过程中，从第一段至第N段的炮孔内爆破物的爆炸时间设置有延迟。在进行实际爆破的时候，岩石层是逐层进行爆破开挖，能够大大降低内段的岩石爆破的阻力，从而提升爆破后岩石的破碎程度。

摘要： 本发明公开了一种临近铁路营业线深路堑开挖施工方法及防护系统，涉及高速铁路深路堑施工技术领域，施工方法为：先分别在临近铁路营业线开挖边坡低矮地段建立边坡低矮地段防护系统，在临近铁路营业线开挖边坡高陡地段建立边坡高陡地段防护系统；边坡低矮地段防护系统和边坡高陡地段防护系统均建立完成后，逐级开挖拦石槽道；拦石槽道开挖成型后，逐级分层开挖高矮地段路堑，每一层路堑开挖时由拦石槽道两侧向拦石槽道内开挖。本发明的施工方法既便于现场施工操作，又满足各种安全防护等级的要求，使既有铁路营业线正常运行不受影响，提高了施工的安全性，加快了施工工期，降低成本，经济效益显著。

摘要： 本发明涉及一种路堑开挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：开挖截水沟和排水沟；步骤S2：清表；步骤S3：测量放样；步骤S4：路堑开挖及边坡防护施工。本发明通过从上到下的从内到外的逐级开挖，解决了现有的开挖施工方法不佳的问题；通过采用新的多级防护结构，解决了防护结构对落石的防护不佳的问题。

摘要： 本发明公开一种改扩建高速公路岩石路堑开挖机械凿除方法，该方法包括如下步骤S1.测量放样；S2.上坡道修筑；S3.机械凿除开挖：在开挖前，使用GPS测量出红线用地界及开挖边坡，清除山体树木，修建上坡道，根据设计要求开挖修建截水沟，并将山顶水汇流到山下自然排水沟中，做好截水沟和新边坡的防护，在截水沟的外侧，清除五米范围内松石和危石；机械凿除时按每层4~5m高度从上向下分层开挖，开挖时由内而外，纵向开挖，由山体内侧向既有高速基边坡顺序开挖；S4.液压破碎锤破碎施工；S5.路基边坡稳定性监测。本发明的方法整个过程连续、高效、安全、可靠。

摘要： 本发明公开了一种临近铁路营业线深路堑开挖施工方法及防护系统，涉及高速铁路深路堑施工技术领域，施工方法为：先分别在临近铁路营业线开挖边坡低矮地段建立边坡低矮地段防护系统，在临近铁路营业线开挖边坡高陡地段建立边坡高陡地段防护系统；边坡低矮地段防护系统和边坡高陡地段防护系统均建立完成后，逐级开挖拦石槽道；拦石槽道开挖成型后，逐级分层开挖高矮地段路堑，每一层路堑开挖时由拦石槽道两侧向拦石槽道内开挖。本发明的施工方法既便于现场施工操作，又满足各种安全防护等级的要求，使既有铁路营业线正常运行不受影响，提高了施工的安全性，加快了施工工期，降低成本，经济效益显著。

摘要： 一种柱塞式岩石液压劈裂机辅助石方路堑开挖的施工方法。其包括测量开挖边界线并标记出钻孔位置；采用潜孔钻机在上述标记好的钻孔位置进行钻孔施工；组装柱塞式岩石劈裂机；利用柱塞式岩石劈裂棒在钻孔处进行岩体劈裂作业；利用挖掘机开挖岩体及装车运输岩块等步骤。本发明简单易学，设备简单、维修方便。无炸药供应管制和爆破施工时间限制，可控制性强、劈裂尺寸精确，可实现24小时施工，且劈裂机施工时间短，启动后几秒钟就可以劈裂一个孔位，施工效率较高。液压静态施工，无爆破飞石，可以预先确定劈裂方向，劈裂精度高，劈裂后的岩块大小可控。无需施工封闭或采取复杂的安全防护措施，减少了人员盯控防护的资源投入，对临近房屋无破坏。

摘要： 本实用新型公开了路堑开挖边坡加固用防护装置，滑板放置在边坡的合适位置，然后将V型滑板和排水槽组装在滑板的下方，且彼此之间紧密连接，再用第一地钉、第二地钉和第三地钉将其固定在地面上，同时排水槽的下方设计有集水槽；排水结构下方的空白部分用防护网覆盖且与环钩固定连接，防护网的尾端设计有防撞板，这使得边坡上方的石块和泥块向下滚动的过程中，受到防护网的影响滚动速度减慢，最后撞向防撞板时，防撞板则阻止这些石块和泥块继续向下滚动；集水槽里的雨水通过进水管进入到过滤器中，而集水槽里的碎石和泥块等则被粗过滤网过滤掉，进入过滤器内的雨水到达细过滤网，通过细过滤网滤除细小颗粒的杂质后，清水由出水口排出。

摘要： 本实用新型公开了一种路堑开挖防护结构，包括基地，所述基地顶部的右侧通过安装螺栓固定安装有安装板，所述安装板顶部的右侧固定连接有螺套，所述螺套的内腔螺纹连接有丝杆，所述丝杆表面的顶部设置有连接板，所述安装板顶部的中心处固定连接有固定套，固定套内腔的底部固定连接有连接弹簧。本实用新型通过设置连接弹簧、固定套、螺套、丝杆、连接板、加固网、挡板、滑杆、安装套、固定块、竖杆、定位块、插柱、逆刺、下螺块、压缩弹簧、凹槽和限位块配合使用，具有二次缓冲和调整张弛度的优点，解决了现有的防护结构不具有二次缓冲的功能，安全性一般，且无法调整张弛度，存在一定的限制性，降低了防护结构实用性的问题。