路基检测

摘要： 为应对当前面临的公路长期服役性能保障和防治技术的不足,由湖南省交通科学研究院有限公司、湖南省交通建设质量监督检测有限公司、中国科学院武汉岩土力学研究所共同开展的“潮湿地区公路路基长期性能演变规律与综合保障技术”研究项目从研究潮湿多雨地区非饱和路基土体的特殊工程力学性质出发,以保障路基的长期服役性能为目标,系统深入地分析归纳了潮湿多雨地区典型路基长期性能的演变规律,探索了公路路基质量快速检测技术,从防治、监控、诊断和治理多方面提出了保障潮湿多雨地区公路路基长期服役性能的技术方法与措施,尝试促进公路路基检测、设计技术水平的提高,降低潮湿多雨地区公路工程地质灾害的发生频率,对我国公路工程具有指导作用。

摘要： 路基检测是高速公路工程建设中的重要工作内容,基于平板载荷试验开展路基检测工作,能较为直接地展现出一定范围路基内压实填土的情况。基于此,在阐述平板载荷试验原理及应用特征的基础上,分析高速公路路基检测中平板载荷试验的操作要点,并提出平板载荷试验在具体检测项目中应用的注意事项,旨在提升平板载荷试验操作的规范性、精准性,保证路基检测效率。

摘要： 我国道路工程建设加强了区域之间的联结,促进了区域系统发展。我国道路工程需求量大幅提升,但道路质量问题不断。原材料以及路基作为道路工程的基础,建设质量直接影响道路工程使用寿命。加强对相关环节的把控力度,提升道路工程整体质量。结合实际案例,对高速公路原材料以及路基检测方法进行研究,为类似工程提供参考。

摘要： 随着社会经济的迅速发展,我国基础设施愈加完善,公路建设事业取得了令人瞩目的成绩。路基作为公路结构的重要组成部分,其承载力高低直接决定行车的舒适性和安全性,因此,做好公路路基检测具有重要意义。灌砂法是工程现场测定压实度的主要方法,其具有操作简单、迅速等特点,将其用于路基压实度检测效果显著。本文在全面掌握灌砂法基本原理的基础上,阐述了路基检测中灌砂法的应用流程,最后通过具体案例进行了分析与探讨,以期提高路基检测水平。

摘要： 通过越南台塑河静钢厂全场铁路系统的铁路路基碎石桩处理案例,重点介绍了碎石桩在吹填土区域铁路路基处理的施工方法和工艺,并提出碎石桩处理后的路基检测方法和标准,为吹填土区域内的铁路及市政道路路基处理方案提供借鉴.

摘要： 随着社会经济的迅速发展,我国基础设施愈加完善,公路建设事业取得了令人瞩目的成绩.路基作为公路结构的重要组成部分,其承载力高低直接决定行车的舒适性和安全性,因此,做好公路路基检测具有重要意义.灌砂法是工程现场测定压实度的主要方法,其具有操作简单、迅速等特点,将其用于路基压实度检测效果显著.本文在全面掌握灌砂法基本原理的基础上,阐述了路基检测中灌砂法的应用流程,最后通过具体案例进行了分析与探讨,以期提高路基检测水平.

摘要： 采用地质雷达进行路基检测时,由于现场检测环境多变,检测对象类型多样,地质雷达反射波直观特征较为复杂,检测结果存在多解性问题且未得到较好解决。通过对不同类型地质雷达属性技术进行研究,分析了铁路路基常见的几种病害所对应的敏感属性特征。结果表明:路基病害与地质雷达属性参数具有明显相关性,其中翻浆冒泥病害的雷达图像,呈现高振幅低频率、同相轴连续的特征;含水异常病害的雷达图像频率随时间衰减较快,呈现连续多次反射的特点。因此,不同类型的地质雷达属性能从特定角度反映路基病害的雷达反射波特征,通过精细属性分析,可以较好地区分不同路基病害类型,提高地质雷达病害解释精度。

摘要： 以平板荷载试验方法为研究背景,对该试验检测方法在高速公路路基检测中的应用情况进行研究。实践可知,通过平板载荷试验检测方法的应用,能够了解公路路基的承载能力以及相关的抗压值,对后续工作的开展有着积极的作用,以下对该方法的应用过程进行深入探讨。

摘要： 为解决公路路基病害问题,在介绍路基常见病害及其发生位置与病害特点的基础上,提出现阶段常用的有损和无损检测方法,并对不同检测方法的应用进行分析,提出不同方法的原理、特点及优劣势,以期为相关人员选择正确可行的检测方法提供参考,进而从根本上保证路基检测结果的准确性。

摘要： 铁路路基压实质量是保持线路稳定与平顺、保证列车能高速、安全运行的重要条件.而控制和检测压实质量的标准、方法和设备,则是保证压实质量的重要措施.主要介绍了客运专线路基检测标准Evd的定义、测试原理、测试仪器和国内外研究概况.

摘要： 本文通过以邢台段路基的检测方法为例，介绍了以在建客运专线铁路路基检测评估中常用方法的关键技术，对比各种试验方法，明确各自特点和检测目的。

摘要： 本文针对客运专线对路基检测技术的要求，介绍了变形模量Ev2与地基系数K30平板载荷试验方法、计算方法和它们的相同与不同之处；提出并分析了试验中应注意和需进一步探讨的问题。

摘要： 本文结合相关规范及工程经验对路基监测的目的、主要内容、主要方法,变形监测主要设计内容、技术发展等方面进行探讨,供参考。

摘要： 本文结合相关规范及工程经验对路基监测的目的、主要内容、主要方法,变形监测主要设计内容、技术发展等方面进行探讨,供参考。

摘要： 本文结合相关规范及工程经验对路基监测的目的、主要内容、主要方法,变形监测主要设计内容、技术发展等方面进行探讨,供参考。

摘要： 本文结合相关规范及工程经验对路基监测的目的、主要内容、主要方法,变形监测主要设计内容、技术发展等方面进行探讨,供参考。

摘要： 本文以麻竹DSGS-TJ-4标段K16+261～K17+738路基为试验段,分别对所用红砂岩和山皮土进行室内试验和现场含水率、压实度、土基回弹模量测定,作对比。对所得试验数据进行回归分析,通过弯沉代表值与土基回弹模量间的关系,以得出弯沉值与含水率、压实度间的关系,从而评价不同土质的含水率与压实度对路基的弯沉值的影响,同时也为路基施工前期的选择路基填料阶段提供相关依据,以节约工程造价和施工成本。

摘要： 本文以麻竹DSGS-TJ-4标段K16+261～K17+738路基为试验段,分别对所用红砂岩和山皮土进行室内试验和现场含水率、压实度、土基回弹模量测定,作对比。对所得试验数据进行回归分析,通过弯沉代表值与土基回弹模量间的关系,以得出弯沉值与含水率、压实度间的关系,从而评价不同土质的含水率与压实度对路基的弯沉值的影响,同时也为路基施工前期的选择路基填料阶段提供相关依据,以节约工程造价和施工成本。

摘要： 本文以麻竹DSGS-TJ-4标段K16+261～K17+738路基为试验段,分别对所用红砂岩和山皮土进行室内试验和现场含水率、压实度、土基回弹模量测定,作对比。对所得试验数据进行回归分析,通过弯沉代表值与土基回弹模量间的关系,以得出弯沉值与含水率、压实度间的关系,从而评价不同土质的含水率与压实度对路基的弯沉值的影响,同时也为路基施工前期的选择路基填料阶段提供相关依据,以节约工程造价和施工成本。

摘要： 本发明路基高程检测装置及路基高程检测方法，属于路基施工领域，目的是有效提高检测效率。路基高程检测装置，包括底座、立杆、激光发射器、角度刻度盘一和角度刻度盘二；立杆垂直于安装于底座并绕其轴线与底座转动配合；角度刻度盘一垂直于立杆并固定于底座，角度刻度盘二平行于立杆并与立杆滑动配合连接，并设置有锁定角度刻度盘二的锁紧装置；激光发射器平行于角度刻度盘二并绕角度刻度盘二的中轴线与角度刻度盘二转动连接。该路基高程检测装置，结构简单，制作容易且成本低廉，利用其进行检测时，无需专业测量人员，现场普通工作人员即可实现操作，测量过程及数据处理过程简单，与传统的全站仪进行测量相比，测量效率提高，测量成本得到降低。

摘要： 本发明提供了一种路基变形检测系统，其包括埋置在地基与路基本体的交界面上第一基准、设置在路基外部的第二基准和测量装置，测量装置被设置在路基本体的填筑层上表面，其能够测量其与所述第一基准之间的第一竖向距离和与所述第二基准之间的第二竖向距离。本发明还提供了采用上述路基变形检测系统来检测路基变形的方法。上述系统和方法在保证路基本体压实质量的同时实现了简单高效地对路基本体和地基的变形进行测量和评估。

摘要： 本发明涉及一种公路路基空基阵列检测探头、检测系统和检测设备。一种公路路基空基阵列检测探头，包括支承大架、支架、悬挂装置和锤击作动装置；所述悬挂装置装设在所述支架上，具有锤击孔；所述锤击作动装置装设在所述支承大架上，同时穿过所述锤击孔；所述支架安装在所述支承大架上；所述锤击作动装置具有锤头，通过驱动所述锤头发出锤击动作；所述悬挂装置装设有多个咪头；多个所述咪头聚焦指向所述锤头位置的下方，均与上位机连接。本发明提供的公路路基空基阵列检测探头，其上所有咪头聚焦实现有效信号的保真检测和高分辨率，保证检测结果的可靠性；保证检测得到的震动信号与路面锤击点位上的震动信号具有极好的相关性。

摘要： 本发明路基高程检测装置及路基高程检测方法，属于路基施工领域，目的是有效提高检测效率。路基高程检测装置，包括底座、立杆、激光发射器、角度刻度盘一和角度刻度盘二；立杆垂直于安装于底座并绕其轴线与底座转动配合；角度刻度盘一垂直于立杆并固定于底座，角度刻度盘二平行于立杆并与立杆滑动配合连接，并设置有锁定角度刻度盘二的锁紧装置；激光发射器平行于角度刻度盘二并绕角度刻度盘二的中轴线与角度刻度盘二转动连接。该路基高程检测装置，结构简单，制作容易且成本低廉，利用其进行检测时，无需专业测量人员，现场普通工作人员即可实现操作，测量过程及数据处理过程简单，与传统的全站仪进行测量相比，测量效率提高，测量成本得到降低。

摘要： 本发明提供了一种路基变形检测系统，其包括埋置在地基与路基本体的交界面上第一基准、设置在路基外部的第二基准和测量装置，测量装置被设置在路基本体的填筑层上表面，其能够测量其与所述第一基准之间的第一竖向距离和与所述第二基准之间的第二竖向距离。本发明还提供了采用上述路基变形检测系统来检测路基变形的方法。上述系统和方法在保证路基本体压实质量的同时实现了简单高效地对路基本体和地基的变形进行测量和评估。

摘要： 本实用新型公开了一种路基施工用路基平度检测装置，属于路基施工技术领域，包括底座，底座上方固定安装有水箱，水箱内部固定安装有水泵，水箱一侧配套设置有喷头，底座另一侧转动设置有拉杆，底座下方一侧转动设置有清扫刷。本实用新型中，警示灯A与警示灯B一侧均配套设置有微动开关，且微动开关延伸至外壳内壁，且外壳与连接杆之间通过弹簧弹性连接，当路基表面有凸起部位时，滑轮向上顶起，弹簧随之收缩，触块与微动开关相接触，从而将警示灯A打开，反之，路基表面有低矮处，滑轮下降拉伸弹簧，使触块与微动开关相接触，将警示灯B打开，通过观察警示灯A与警示灯B的情况，可检测出路基表面的平整度。

摘要： 本实用新型涉及路基施工技术领域，且公开了一种路基施工用路基平度检测装置，包括横板和U型架，多个所述横板相抵设置，多个所述U型架均设置于对应的横板的下侧，多个所述U型架的两端均通过连接杆与对应的横板固定连接，所述U型架的内侧固定设置有固定框，所述固定框的内部活动套设有竖杆，所述竖杆的下端转动设置有转杆，所述转杆的两端均转动套接有行走轮，所述竖杆的终端两侧均固定设置有挡板，所述竖杆的杆壁活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与对应的挡板和固定框的内壁固定连接。本实用新型能够对路基不平处的高度或深度进行划线记录，省时省力，能够大大提高检测工作的效率。

摘要： 本实用新型提供一种路基施工用路基平度检测装置，包括水平滑动尺，快拆移动架结构，三角连接板，上部定位凹轮，下部定位凹轮，燕尾型插槽，可拆卸找平架结构，水平注，支撑套管，锥端螺纹杆，螺纹支撑环，所述的快拆移动架结构安装在水平滑动尺的后端；所述的三角连接板设置有两个，分别设置在水平滑动尺的上部；所述的上部定位凹轮轴接在三角连接板的内侧。本实用新型三角形刮板和三角加固板的设置，有利于通过三角形设置的三角形刮板对路基突出的部分进行刮平，并且将多余的物料导向至外侧。

摘要： 本实用新型提出了一种深层路基内部形变检测装置及深层路基，包括力敏导电橡胶带，力敏导电橡胶带上设有若干个检测点，每一检测点分别电连接有一导线，每一导线的末端均电连接有一与阻值测试仪适配的插接头，力敏导电橡胶带与导线共同包裹于一具有形变量的柔性防护软体内,柔性防护软体埋设于深层路基内部。本实用新型不仅能够检测深层路基内部形变量，而且能做到不同深度、全方位的精准测量。

摘要： 本实用新型公开了一种道路与桥梁路基施工用路基平度检测装置，涉及道路与桥梁路基检测技术领域，包括承载板，所述承载板的底面安装有一组行走轮，所述承载板的上表面安装有两个推拉杆，所述承载板的左侧面安装有清扫组件，所述承载板的上表面安装有支撑框。它能够通过承载板、行走轮、推拉杆、清扫组件、支撑框、滑板、支撑柱、检测轮、弹簧、刻度组件以及警报组件之间的配合设置，推动该装置在待检测的路基面上行走，当路基面不平整时，检测轮通过支撑柱带动滑板在支撑框的内壁滑动，利用警报组件，能够及时的进行报警警示，无需要检测人员时刻盯在刻度线上观察，使得检测更加直观。