路基土方

摘要： 道路工程是社会经济稳定,快速发展的重要前提之一,也是城市化建设的重要内容。道路工程施工是一个较为系统的工程,涉及诸多环节施工控制,尤其是路基土方工程施工质量,在较大程度上,正是它决定着道路施工的质量与运行安全。因此,相关施工单位必须对道路施工中路基土方工程施工予以高度重视,加强对相应施工技术有效应用。

摘要： 国家经济发展与人们交通出行均离不开公路工程,所以社会各界对于公路建设质量也提出更高要求,路基土方作为公路工程建设一项关键内容,其施工优劣决定着整体工程承载能力与使用寿命,所以要想将其作用有效发挥出来,则必须要做好其施工管理工作,确保各项工作都能够切实根据相应规范要求来推进,提高整体工程建设水准。基于此,下文将分别有施工前、土方开挖、填筑以及压实等环节着手来详细分析路基土方精细化施工管理方法与措施,以供参考。

摘要： 路基土方施工是公路工程施工的关键构成,其施工质量直接影响着公路的整体质量。基于此,文章阐述了公路路基土方机械施工流程,提出了公路路基土方机械施工的配置要求,探究了公路路基土方机械施工要点。

摘要： 近年来,我国的高速公路建设迅速发展,高速公路如雨后春笋般出现,极大的推动了我国的交通枢纽建设。高速公路路基土方填筑与压实技术,随着公路建设发展的加快,我国的道路建设工程量会逐渐增多,施工环境会更加复杂,要求也会愈发严格,不可预料因素会随之激增,这一切都要求广大施工企业要立足于路基土方填筑与压实技术的精益求精,打好公路建设基础,不断增强能力,做精品工程。

摘要： 作为市政道路工程建设的必要环节,路基土方施工需要引进相关技术,从而保证基坑开挖质量.结合现有的施工要求,施工人员要设置对应的技术施用方法,以更好地应对不同地质条件的挑战.文章重点研究市政道路工程的路基土方施工技术,结合其施工特征和质量要求,给出详细的优化技术运用办法.

摘要： 随着高速公路建设规模持续扩大,机械化施工已成为施工单位实现提质增效发展目标的重要途径.路基土方施工是高速公路工程的基础内容,施工单位需要根据现场施工条件和施工要求合理应用机械化施工技术,形成完善的机械设备配套方案,从而更好地加强各阶段的质量控制.鉴于此,文章重点对高速公路路基土方工程机械施工技术展开探讨,并提出了应对措施,旨在为类似工程提供参考,为我国高速公路路基土方工程机械化施工技术的发展助力.

摘要： 本文以高速公路路基土方工程为背景,重点分析在落实精细化施工管理措施时应当重视的技术要点,以供参考。

摘要： 本发明涉及平地设备技术领域，且公开了一种土方工程路基施工用平地机，所述固定轴的外表面与活动套活动卡接，所述活动套的底端与活动板的顶端固定连接，所述活动板与活动框活动套接，且活动板的顶端与活动框的上内壁之间通过侧弹簧连接，所述固定轴的底端与活动板之间通过中弹簧连接，所述活动框的底端与压板固定连接。本发明通过在两个刮刀之间设置活动套，且活动套的外侧具有齿块，由于齿块和移动块相互啮合的楔形设计，且多个齿块构成的倾斜排布，在活动套转动时，齿块与移动块的啮合促使活动套向下移动，从而推动压板对土壤施加间歇性下压力，实现对切削后的土壤表面的预压平，减小土壤表面的粗糙程度，增强其地面的密实度。

摘要： 本发明公开了一种土方路基施工用材料转运装置，其包括转运箱、滑板、插杆、第一限位板、第二限位板、三角导向板、固定块和螺杆；转运箱两侧设置滚轮，转运箱前后两侧分别设置封口板和推把；三角导向板设置在转运箱底部，三角导向板切面形状为直角三角形，直角三角形的斜边朝向下前方；滑板滑动设置在三角导向板底部，滑板上设置条形槽；插杆设置在封口板上，插杆穿过条形槽；第一限位板设置在插杆端部；第二限位板设置在条形槽顶部槽壁上；固定块设置在转运箱底部；螺杆转动设置在固定块上。本发明结构设置合理，功能完善，不仅能够提高材料的转运效率，同时能够保障工作人员转运材料的安全，适宜广泛推广应用。

摘要： 本发明公开了一种土方路基压实度的机械打孔检验装置，包括打孔机、导向三角板及底板；打孔机的下方同轴固接导向三角板，该导向三角板上升降滑动并穿透导向连接有多根导向钢管；导向钢管的底端均固接底板顶面上；打孔机的输出端向下依次穿透导向三角板及底板；底板上固设有包覆在打孔机输出端外周的集土单元。本发明打孔检验装置的施工方法可实现打孔垂直度以及灌砂量的统一标准化，提高检测精度及检测效率，且施工工艺简单、安全、经济、实用，代替人工打孔，打孔速度快，节约工时85％，且成孔质量好，采样数据精准。

摘要： 本发明涉及平地设备技术领域，且公开了一种土方工程路基施工用平地机，所述固定轴的外表面与活动套活动卡接，所述活动套的底端与活动板的顶端固定连接，所述活动板与活动框活动套接，且活动板的顶端与活动框的上内壁之间通过侧弹簧连接，所述固定轴的底端与活动板之间通过中弹簧连接，所述活动框的底端与压板固定连接。本发明通过在两个刮刀之间设置活动套，且活动套的外侧具有齿块，由于齿块和移动块相互啮合的楔形设计，且多个齿块构成的倾斜排布，在活动套转动时，齿块与移动块的啮合促使活动套向下移动，从而推动压板对土壤施加间歇性下压力，实现对切削后的土壤表面的预压平，减小土壤表面的粗糙程度，增强其地面的密实度。

摘要： 本发明公开了一种适用于土方路基压实土最佳含水率快速测量方法，包括步骤：一、制作不同含水率的土样；二、攥紧土样并获取每个攥紧土样的初始样本图像；三、初始样本图像预处理；四、构建图像数据库；五、训练并测试VGG卷积神经网络；六、土方路基压实土最佳含水率快速测量；七、向实际制作的土方路基土加水，然后执行步骤六；八、向实际制作的土方路基土加土，然后执行步骤六。本发明在土样制作过程中施工人员随手抓取一把土样攥紧测量土样含水率，利用土样含水率测量系统快速识别土方路基压实土所需土样是否达到最佳含水率，根据土样含水率测量设备测量结果实时快速调节土样含水量，快捷方便，时效性好。

摘要： 本实用新型公开了一种土方路基含水量检测用取样装置，包括：车架，所述车架下端面安装有万向轮，所述车架两侧固定有收纳槽，所述车架内腔横向固定有横板，所述横板内部嵌合有套管，所述套管内腔套接有外管，所述外管内部螺纹啮合有内杆，所述车架上端转动安装有与所述内杆相连接的转盘，所述外管一侧固定有连接杆。本实用新型中，该装置可以在对土壤进行取样的同时，还能对取样的路基进行收纳保存，并能够便捷的进行二次取样作业，取样后的路基分层收纳在取样筒内，使其后期检测时，可以对路基的不同层进行含水检测，提高检测的精准度，并通过推板可以便于取样筒内的路基样本下料，且通过整体推动可以使其路基整齐的分层下料。

摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种无砟轨道路基土方填筑的施工方法，该方法包括：对无砟轨道路基进行测量放样并计算测量放样的填土量；运输填土量对应的土填料对无砟轨道路基进行分层填筑；对分层填筑的无砟轨道路基进行碾压作业，并在碾压作业过程中进行实时检测；在碾压作业完成后，根据实时检测的压实数据对碾压作业进行验收工作。本方法通过在压路机上安装压实系统，利用压实系统实时检测碾压的位置和压实参数，基于实时检测的方式进行自检，从而保证在完成作业后一次性验收合格，可减少对已碾压合格的区域进行重复碾压，以及不合格区域漏压，可以极大的缩短不合格检测次数，缩短单层土方填筑时间。

摘要： 本申请涉及一种雨季路基土方工程施工结构及其施工方法，其包括设置于沉降井内的排水管，所述排水管内设置有过滤框，所述过滤框内可拆卸连接有滤板，所述排水管的一端安装有用于驱动过滤框移动的驱动装置，所述过滤框远离驱动装置的一端安装有用于对排水管的内壁进行清理的清洁装置，所述清洁装置包括设置于过滤框远离驱动装置的一端且用于对排水管的内壁进行清理的环形件。本申请能够降低排水管被堵塞的可能性。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗技术的路基土方填筑精准施工系统，本发明涉及土方路基填筑施工技术领域。该基于北斗技术的路基土方填筑精准施工系统，通过把工程设计数据转化生成三维数字模型，并将计算数据按照一定的序列分配给各个工程车辆，对卸土点的位置进行分配，并指挥施工机械达到正确位置，以绝对坐标X、Y为基准的全新控制方式，摒弃了测量、打桩、画方格、撒石灰等传统工序，一次性解决了数量庞大的自卸车的卸土问题，节省了大量的现场测量工作，解放了操作手，现场施工管理人员只需在计算机上就可实现对卸土工序的组织与管理，使传统意义上的工程施工转化为数字化施工，施工控制实现精准化。

摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种无砟轨道路基土方填筑的施工方法，该方法包括：对无砟轨道路基进行测量放样并计算测量放样的填土量；运输填土量对应的土填料对无砟轨道路基进行分层填筑；对分层填筑的无砟轨道路基进行碾压作业，并在碾压作业过程中进行实时检测；在碾压作业完成后，根据实时检测的压实数据对碾压作业进行验收工作。本方法通过在压路机上安装压实系统，利用压实系统实时检测碾压的位置和压实参数，基于实时检测的方式进行自检，从而保证在完成作业后一次性验收合格，可减少对已碾压合格的区域进行重复碾压，以及不合格区域漏压，可以极大的缩短不合格检测次数，缩短单层土方填筑时间。