路域

摘要： 为评价道路建设对路域生态环境质量的影响,选用2013年、2016年和2019年3个时相的Landsat 8 OLI遥感影像,并基于多环缓冲区分析和归一化植被指数(NDVI),对X136线路路域的植被时空动态变化进行研究。结果表明:(1)2013—2019年,研究区NDVI值逐年下降,X136线路段路域生态环境整体呈现退化的趋势,由于2016年道路实施改建工程,2016—2019年植被退化面积比例明显高于2013—2016年。(2)NDVI值随着道路距离增加总体上呈现升高的趋势,2013—2016年,植被变化与道路距离之间没有呈现显著的变化规律;2016—2019年,各环缓冲区植被退化面积比例和改善面积比例均有不同程度的增加,面积比例变化与道路距离呈现出线性相关的变化规律。从总体来看,2013—2019年每环植被变化均为退化面积占比最大,表明道路建设对路域生态环境产生了负面影响,这种影响强度不容小觑且在短时间内难以依靠植被自身进行修复。研究结果可以为路域生态环境治理和植被恢复,以及制定道路工程建设决策提供参考。

摘要： 采用样线法对珲乌高速公路沿线4种植被类型进行实地调查,探讨其物种组成及物种多样性在垂直公路方向上的梯度变化规律。结果表明:1) 珲乌高速公路的建设及运营,对垂直公路方向不同梯度部位的植物组成与丰富度产生显著影响;2) 公路对沿线植物多样性的影响包括正、负两方面作用,但总体上以负作用为主;3) 公路对沿线植物群落的影响至少能达到20 m左右,影响强度随着与公路距离的增加而逐渐减弱。

摘要： 高速公路建设中植被种植起到恢复绿化和保护环境的作用,是建设旅游高速公路和现代化高品质公路的重点内容.本文针对高速公路路域植被建植技术应用问题,采取实例分析的方法,展开具体的论述,提出高质量种植的策略,共享给相关人员参考借鉴.本文首先概述了山西高速公路路域的生态条件特点及建造的影响,其次结合实践与分析高速公路路域植被建植技术的具体应用,最后总结路域植被建植技术应用经验.

摘要： 开始高速公路护网外,冒起了几丝烟。随后主干道笼上了一层纱,没过多久,路域内翻倒了一桶奶。从下向上泅,又从上向下泅,形成一个极厚重而又极宽大的幕帘,世界只剩下眼前那么一丁点儿。浓重的湿气包围着警车,紧贴着高速交警的大沿帽、衣襟和裤角,翻腾弥撒,肆无忌惮。从南到北,从东到西,今年入冬以来最大的一场雾霾席卷河北,而雾战早已开始。

摘要： 阐述了建立路域固体废弃物数据库建设的基本观点,提出了建立路域固体废弃物数据库的研究方法.分析了目前存在的问题,提出了改进的方法.从而为建立路域固体废弃物数据库的可行性进行了论证.

摘要： 昆明市路域枝树替换工作实施3年来,在滇池流域、城市周边、主要交通沿线、高铁沿线等面山重点区域,共投入资金2.91亿,完成钱树采伐9.73万立方米、枝树改造1.09万亩。

摘要： 通过调查分析,分别论述了我国公路路域生态工程技术应用和研究中存在的问题,并探讨了公路路域生态工程技术应用和研究的方向.

摘要： 本发明公开了一种基于双侧窄角域摄影的沥青路表构造信息评价方法，通过两车双侧窄角域摄影从前后侧分别获取路表同一区域的图像；处理所摄图像并进行路表三维重构；建立平均构造深度、构造标准差、单位面积上峰数、峰高标准差评价路表构造信息的指标。本发明突破了近景摄影测量技术需要多角度环绕拍摄的局限，能够为无人驾驶车辆提供路表构造的完整信息；所建立的构造评价指标能从构造分布特征、胎/路接触应力集中度的角度为无人驾驶车辆提供完整的路表构造信息，帮助无人驾驶车辆制定实时驾驶策略；本发明能从提高接触应力均匀性、减缓波峰磨耗的角度，直接应用于混合料设计时的级配优化，具有更强的实用价值。

摘要： 本发明提出一种基于路侧融合感知的自动驾驶可行域控制方法及系统，包括：通过安装在道路上的融合感知设备，识别道路上不利于车辆自动驾驶系统感知的交通事件，并根据交通事件的类别，对不同的具备自动驾驶/高级辅助驾驶功能车辆进行可行域判定，并通过车路通信技术向事件发生路段上游具备相关功能的车辆传达指令，达到预警或限制车辆自动驾驶或高级辅助驾驶系统运行的目的，从而提高道路交通安全。本发明通过直接与车载终端通信或可变情报板、收费站卡点告知的方式，在不直接参与车辆自动控制的情况下，可对自动驾驶/高级辅助驾驶系统进行预警或限制其开启，为道路或交通管理者提供自动驾驶/高级辅助驾驶的预警工具，减少交通事故。

摘要： 本发明提出一种基于路侧融合感知的自动驾驶可行域控制方法及系统，包括：通过安装在道路上的融合感知设备，识别道路上不利于车辆自动驾驶系统感知的交通事件，并根据交通事件的类别，对不同的具备自动驾驶/高级辅助驾驶功能车辆进行可行域判定，并通过车路通信技术向事件发生路段上游具备相关功能的车辆传达指令，达到预警或限制车辆自动驾驶或高级辅助驾驶系统运行的目的，从而提高道路交通安全。本发明通过直接与车载终端通信或可变情报板、收费站卡点告知的方式，在不直接参与车辆自动控制的情况下，可对自动驾驶/高级辅助驾驶系统进行预警或限制其开启，为道路或交通管理者提供自动驾驶/高级辅助驾驶的预警工具，减少交通事故。

摘要： 本发明提供了一种面向车联网的边缘计算路域划分服务迁移方法以及迁移系统，所述迁移方法包括：根据车辆路边基站的交叉覆盖范围来定义迁移路段；当车辆驶入所述迁移路段时根据车辆和服务器之间的距离以及服务器上的各种信息来决定服务迁移策略；从时延和损耗两个方面来制定服务迁移策略的衡量指标；基于所述迁移路段、所述服务迁移策略以及所述衡量指标构建马尔科夫决策过程模型；采用强化学习的方法实现服务迁移。本发明的迁移方法通过将路网模型与车辆用户移动性结合起来，将车辆行驶路段划分为迁移路段和非迁移路段，并以此为基础建立MDP模型，能避免频繁的服务迁移工作造成额外的迁移开销。

摘要： 本发明公开一种公路路域植被的碳储量估算方法、系统及存储介质，包括识别该公路路域的植被分布范围；分别在各类型植被分布范围内指定单位面积区域作为对应类型植被的样地；估算各类型植被的样地的生物量及各类型植被的平均含碳率；提取该公路路域的植被生物量因子特征图；通过植被生物量因子特征图获取各类型植被的样地的植被生物量因子的数据；将各类型植被的样地的植被生物量因子的数据和生物量作为训练样本；基于训练样本与植被生物量因子特征图，通过GWR‑Adaboost模型计算植被生物量分布图；根据植被生物量分布图和各类型植被的分布范围计算待测公路路域的植被碳储量。本发明降低了路域植被生物量高估或低估的现象，使估算结果与路域植被分布情况更相符。

摘要： 本发明公开了一种路域受限段道路改扩建用路基填筑方法，包括步骤：对需要改建的旧路基边坡进行挖台阶处理，进而形成台阶面，新旧路基通过台阶面连接；在旧路基外侧安装混凝土挡板，混凝土挡板与旧路基边坡之间形成浇筑区域，其中混凝土挡板采用建筑垃圾再生骨料混凝土制成；采用泵送的方式将气泡混合轻质土填筑在浇筑区域内，气泡混合轻质土固化后形成新路基；在浇筑区域的底部地基上铺设一层HDPE防渗土工布，在气泡混合轻质土的最上层也铺设一层HDPE防渗土工布。本方法尤其适用于路域宽度受限时道路改扩建工程路基填筑，由于气泡混合轻质土容重极小，大多数轻于水，极大的降低了地基的附加荷载，减小了对原地基的处理难度。

摘要： 本发明涉及一种适于高速公路路域的生态脆弱性评价方法，提供区域生态脆弱性评价的等级划分及各等级对应的生态脆弱度范围的划分；在遥感影像上采集符合生态脆弱性评价各分级特征的相应地物来作为样本点参与建模分析，并在地理信息软件中将每个样本点的生态脆弱度EFD添加至其属性中；根据影响地面环境变化、导致生态脆弱的各影响因子提取与之对应的遥感指标和地形指标，并进行归一化处理再提取到样本点的属性中，用以使彼此之间具备可比性；耦合上述各项指标，构建生态脆弱性的评价模型，并通过模型计算获得研究区域生态脆弱性分级区划的空间分布图。本发明模型的精度验证方式直观、准确且简便，无论是主观视觉判别还是客观数据分析均可达到效果。

摘要： 本发明提供基于径流仿真的山区路域涵洞设计流量的计算方法、装置、终端及介质，基于芝加哥雨型法计算规定重现期下的设计降雨时程数据；计算应用于径流仿真的流域水文模型参数；基于DEM的涵洞汇水区划分及水文空间参数计算；基于设计降雨情景与流域水文模型，进行涵洞汇水区径流过程仿真；基于径流仿真计算山区路域涵洞设计流量。本发明提出了涵洞设计流量安全阈值的概念；实现涵洞汇水区范围及水文空间参数的准确划分、计算；可自动、准确地计算过涵流量峰值，减少了人的非理性因素；细化了降雨时程变化对仿真结果的影响；可全面考虑多种下垫面因素对“降雨－径流”过程的影响，且水文模型参数唯一，便于采集、标定。

摘要： 本实用新型涉及一种山前公路的路域环境修复引排水系统，包括设置于公路的近山侧坡面上用于灌溉引水灌溉区的引水灌溉系统、设置于公路下方的排水涵洞和设置于公路的远山侧坡面上用于灌溉排水灌溉区的排水灌溉系统，引水灌溉系统通过排水涵洞与排水灌溉系统连通，公路的近山侧和远山侧均设置有截水坝，引水灌溉区和排水灌溉区内均设置有拦水坝，拦水坝与截水坝平行；引水灌溉系统包括汇水明渠、汇水分流装置、引水明渠和引水分流装置；排水灌溉系统包括排水明渠、排水分流装置、集水明渠以及集水分流装置。本实用新型解决了雨洪径流造成的公路路域范围内水土流失的问题，可以有效的改善路域的生态环境。

摘要： 本实用新型公开了路域环境管理人员考核系统，包括底座和考核表，所述底座下端固定安装有万向轮，且底座上端一侧设置有可调节照明组件，所述底座上端中部设置有转动组件，且转动组件上端设置有置物盒，所述置物盒一侧粘接固定有限位板，且置物盒上端一侧开设有预留槽。该路域环境管理人员考核系统，置物盒可用于安置考核用考核表，将考核表安置于转动调节板一侧的限位块上端，可进行路域环境管理人员的考核记录工作，且可取下考核表，通过转动轴芯于固定轴承套内侧的转动，可将转动调节板转动至靠在限位板一侧，可取出预留槽内的粉笔在黑板上涂写，进行路域环境管理的指导工作，亦可对人员考核情况进行讲解，十分实用。