路上行人欲断魂

摘要： 牛马有脚,鸟有翅膀,植物旅行又用什么办法?大兴安岭,雪花还在飞舞。长江两岸,柳枝巳经发芽。清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。……

摘要： “清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。”这首出自唐代杜牧的《清明》诗歌,几乎是家喻户晓,人人皆知。“春雨惊春清谷天,夏满芒夏暑相连。秋处露秋寒霜降,冬雪雪冬小大寒。”这首《二十四节气歌》传遍大江南北,让人耳熟能详。

摘要： 清明节:春日·四月细雨“清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。”杜牧的《清明》一诗描写的就是清明这个节日,写出了人们内心活动的同时,也表现了独特的自然气候。因为清明,既是一个节日,也是农历三月的一个节气,它融合了“节气”和“节俗”。清明节前后,气温回升、雨水充沛,既是农业耕作的良机,又是人们远足户外、亲近自然的好时候。

摘要： 大概是杜牧那首有名的诗的缘故:"清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂",清明给人的第一印象就是为死去的亲人扫墓,而且,这一天应该总是下雨才好才对。下着的,是那种沾衣欲湿的"杏花雨"。有一首歌的名字就叫《清明雨》。在北方,因为天气干燥,清明这天下雨的概率很低。不过,这时候是真正的春天,乍暖还寒的天气已经过去了,迎面扑来的风都暖和了许多。

摘要： 晚唐诗人杜牧的《清明》七绝脍炙人口,为千古绝唱。诗云:“清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂3借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。”清代有自称“诗医”者,觉得此诗中有多余的字,于是将时节、路上、借问、牧童全部删去,一变而成五绝,有人拍手称善。今乃仿此故事,把末二句改成“提着青团何处去?举步奔向新旧坟”,描绘江南人清明祭祖的景象,东施效颦,聊备一格。

摘要： “清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。”四月的美好春光中,总有一天与众不同,那便是清明节。这一天,离别和思念的忧愁仿佛生了根,在我们面前蔓延,拂也拂不走。而在清明节前一两日,还有个特别的节日一寒食节。

摘要： "清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。".清明节前,位于延安市东南缘黄龙县的瓦子街战役烈士陵园内,85岁的吴桃柄老人缓缓穿过青松绿草,在春色中仔细辨认着一块块墓碑上的名字。"70多年过去了,很多战友的名字我都记不清了,经常来看看,不能忘了他们。"吴桃柄对《环球人物》记者叹了口气。

摘要： “清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。”每到清明时节,人们都会用各种各样的方式祭奠和缅怀逝去的人。假如,今年的清明节,在你家里突然出现一部可以打到天堂的电话,你最想打给谁,最想跟他说些什么呢?

摘要： 清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。借问酒家何处有?牧童遥指杏花村。【注释】清明:二十四节气之一,在阳历四月五日前后。旧俗当天有扫墓、踏青、插柳等活动。纷纷:形容多。断魂:形容凄迷哀伤的心情。杏花村:杏花深处的村庄。今在安徽贵池秀山门外。

摘要： “清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂。”清明是我国的传统节日,每至此时,人们追思怀远,任由思念的种子在心底生根发芽、疯狂生长。古往今来,描写清明的诗词有很多,你读过下面这几首吗?

摘要： 本发明涉及计算机视觉领域，尤其涉及一种路上行人检测方法。解决行人检测受场景影响大、检测率低、误报率高的问题。方法包括：步骤1、采集路上行人的视频，提取视频帧图像；步骤2、对视频帧图像进行预处理；步骤3、提取图像的HOG特征和Haar特征；步骤4、对提取到的特征向量进行降维和特征融合；步骤5、设计合适的分类器；步骤6、获取待检测图像，对图像进行步骤2‑4后，输入分类器中进行检测，输出检测的结果。通过对视频帧图像进行灰度化、直方图均衡化等预处理，方便后续对图像的特征提取和分类，同时也减少了计算量；通过提取多个特征，使对行人特征的刻画更加清晰，提高了行人检测的鲁棒性，增大了对行人检测的准确率，减少了误检率。

摘要： 传统的有轨电车，因为在其铺铁轨的路上有自行车、三轮车等多类型车穿行，有时自行车的轱辘掉进铁轨内侧的沟里了，导致翻车事故。本发明把有轨电车的铁轨路铺在干线公路左侧的快车道上，或铺在高速公路最左侧的车道上。把最左侧的车道叫做半封闭车道。因为半封闭车道上没有车辆横向穿行，不允许窄轱辘的车进入半封闭的车道，所以有轨电车将可以在此车道上快速的行驶。半封闭车道还适于在其上空架设架空接触网，他能给带受电弓的车辆提供电能。有轨电车都是同一个单位的车辆，电费由同一个单位支付。如果我们仿照租赁共享单车的模式租赁受电弓，或只租赁受电弓最上边的那个滑板，就可以为每一辆有轨电车计算用电量，同时也可以用电子支付的方式收取电费。本发明就是采用上述的办法，使节能环保的有轨电车扩大其适用范围。当石油上涨到80美元以上之日，就是本发明大放光彩之时。

摘要： 本发明提供了一种既能在公路上又能在铁路上行驶的汽车，它的特点是有二组车轮：一组是充气橡胶轮(1)，另一组是铁轮(2)。在公路上行驶用充气橡胶轮(1)，在铁路上行驶用铁轮(2)，在地面设施的配合，只需在现有多车道高速公路边再加上铁路车道，一正一反，在道口设专用车道设施，这样车辆可方便地从汽车道改上火车道，也可方便从火车道改上汽车道，或者不改变原有车道。

摘要： 本发明公开了一种信号控制人行横道安全岛上行人排队需求估计方法，具体为：确定路侧行人每行平均排队人数；确定路侧行人排队过程的队列形成波波速和消散波波速；形成波波速和消散波波速确定路侧行人排队消散时长；确定路侧排队行人与非排队行人到达安全岛时至最近绿灯亮起时长；计算路侧行人到达安全岛排队过街需求。本发明考虑行人在路侧非绿灯(红灯和绿闪)时间内排队队列形成与消散过程，精准区分路侧排队和非排队行人到达安全岛的时间区间，更加准确的对信号控制人行横道中间安全岛上行人排队等待需求进行估计，有利于更加精准需求响应的安全岛设计优化与人行横道动态信号控制设计优化。

摘要： 本发明提供一种电扶梯上行人逆行检测方法，包括接收由摄像头对电扶梯进行实时拍摄的视频；对实时拍摄的视频进行图像分析，以判别电扶梯上是否有运动的行人；在判定出电扶梯上有至少一运动行人时，对实时拍摄的视频中所有的运动行人进行目标跟踪，以得到各运动行人的追踪视频，并通过预设的光流法对各运动行人的追踪视频进行分析，以完成各运动行人与电扶梯的运动方向判断，确定电扶梯上运动行人逆行与否。本发明还提供一种电扶梯上行人逆行检测系统。实施本发明，能克服传统光流运动方向检测法所存在的问题，提前检测电扶梯上行人逆行风险，降低事故率，减少管理难度和现场部署难度，使电扶梯运行更加安全。

摘要： 本发明属于交通设备制备技术领域，涉及一种道路斑马线上行人优先通行的警示装置，包括掌型端部、摇臂、滑块槽、外壳、销轴、第一电机、外壳内侧壁、转盘、转盘端面、滑块、蜂鸣器、摇臂支座、支座轴、第二电机、第一传动机构、旋转底座、固定底盘和PLC控制器，第一电机、转盘、滑块、摇臂、销轴和外壳构成摇摆机构，外壳内侧壁上固定安装有蜂鸣器，外壳底面设有半圆柱形或矩形中空结构的摇臂支座，摇臂支座两侧对称位置设置有一体结构的支座轴；自动控制摇臂旋转和摇摆，省时省力，自动语音播放，提高道路通行效率，整体结构设计合理、简单，原理科学，操作方便，安全可靠，通用性好，便于普及，应用环境友好。

摘要： 本实用新型属于交通设备制备技术领域，涉及一种道路斑马线上行人优先通行的警示装置，包括掌型端部、摇臂、滑块槽、外壳、销轴、第一电机、外壳内侧壁、转盘、转盘端面、滑块、蜂鸣器、摇臂支座、支座轴、第二电机、第一传动机构、旋转底座、固定底盘和PLC控制器，第一电机、转盘、滑块、摇臂、销轴和外壳构成摇摆机构，外壳内侧壁上固定安装有蜂鸣器，外壳底面设有半圆柱形或矩形中空结构的摇臂支座，摇臂支座两侧对称位置设置有一体结构的支座轴；自动控制摇臂旋转和摇摆，省时省力，自动语音播放，提高道路通行效率，整体结构设计合理、简单，原理科学，操作方便，安全可靠，通用性好，便于普及，应用环境友好。

摘要： 本实用新型公开了一种有轨电车路段上行人过街警示系统，包括第一感应装置、第二感应装置、屏蔽门和控制装置；第一感应装置与第二感应装置均与控制装置相连，控制装置与屏蔽门相连；第一感应装置设置在与行人过街口相距X米的电车驶入方向，第二感应装置设置在与行人过街口相距Y米的电车驶出方向；屏蔽门设置在行人过街口，由控制装置控制；第一感应装置用于检测有轨电车的驶近，第二感应装置用于检测有轨电车的驶离；当未检测到有轨电车驶近，使屏蔽门保持常开状态；当检测到有轨电车驶近，控制屏蔽门关闭；当检测到有轨电车驶离，控制屏蔽门开启并保持。本实用新型提供的这种警示系统实现了无人值守，自动放行，提高了行人和/或非机动车穿过轨行区的安全性及通行效率。

摘要： 本实用新型提供了一种人行横道信号灯组上行人闯红灯警示装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术适用性比较差的问题。本人行横道信号灯组上行人闯红灯警示装置，人行横道信号灯组包括呈长杆状的连杆和固连在连杆上部处的信号灯，信号灯通过对应的电源线对其供电，本装置包括摄像机、警示装置和用于与机动车信号灯组相联的信号发送件，上述摄像机和警示装置都连接在连杆上，人行横道信号灯组的电源线与上述摄像机相联，当人行横道信号灯处于红灯信号且摄像机检测人行横道信号灯组所处的人行横道上有行人时，上述警示装置能发出警示信号，同时与本人行横道信号灯组相邻的机动车信号灯组能切换至黄灯信号。本人行横道信号灯组上行人闯红灯警示装置适用性高。

摘要： 本实用新型公开了一种控制人行横道上行人和车辆通行的系统，包括设置在人行横道两端的自动伸缩门和横向设置在路面上的多个自动伸缩防撞杆，自动伸缩防撞杆靠近人行横道的一侧并与来车的方向对应；自动伸缩门和各个自动伸缩防撞杆均由控制人行横道上的行人和车辆通行的交通信号灯的主控器控制。当人行横道是绿灯时，自动伸缩门打开，让行人通过，同时自动伸缩防撞杆伸出路面，防止车辆通过，即使车辆强行撞来，自动伸缩防撞杆也有足够强度让车辆停下；当人行横道是红灯时，自动伸缩门关闭，防止行人通过，同时自动伸缩防撞杆缩回路面，让车辆通过，极大的降低行人与车辆相撞的几率，充分保证人的健康权、生命权，保障良好的交通秩序。