跨河

摘要： 深基坑支护工程中,SMW工法桩是较为常见的支护方式,并在应用过程中取得了良好的效果。但将SMW工法桩应用于河道内这一特殊环境,如何保障基坑稳定性及安全,是需要解决的重点问题。采用案例工程既有支护设计方案,借助深基坑计算软件建立模型,分析结构受力特点,再以理论计算的方式,验证型钢受力、基坑稳定性等各项数据均满足规范要求。表明运用该支护形式,可有效指导河道内SMW工法桩施工,拓宽了SMW工法桩应用场景。

摘要： 文章以宁波下应桥为例介绍了跨河空心板梁桥拆除施工方法,桥梁拆除遵循“拆桥为建桥施工的逆顺序,先上部后下部、先中间后两边、先陆上后水下”的施工原则。由于周边管线较多且位于城市市区,拔桩施工对周边环境影响要求较高,采用什么样的拔桩机械设备可以满足施工和环境两方面的要求是本工程施工的关键。本文所采用工法将套管钻入有岩层或高强障碍物的土层,利用套管的护壁作用,在套管内进行拔桩,施工安全,工效高,对周围环境影响极少,可为以后类似工程提供可参考的依据。

摘要： 系杆拱桥在当今桥梁建设中越来越普遍,王家系杆拱桥上跨小清河,该桥桥面为混凝土结构,而非常规系杆拱桥的钢结构桥面。桥面系、拱肋及拉杆应该如何施工,以及如何控制该桥的施工质量,使其能安全顺利地进行施工安装是本工程的重点。文章通过各环节的施工工序介绍及对桥面支架和拱肋支架进行设计验算验算来阐述拱梁安装的施工要点,可为以后类似工程提供参考。

摘要： 三屯河灌区经过40年的运行,建筑物和渠道存在不同程度的病害,其中三屯河西干渠老倒虹吸是西干渠的控制性建筑物,年久失修,其中一孔已经淤死,已经不能满足西干渠的正常使用,需要修建新的跨河输水建筑物。本文对西干渠跨三屯河建筑物方案进行了比选分析,确定了渡槽跨河方案为最优方案,为类似灌区跨河建筑物设计提供的有益的借鉴。

摘要： 三屯河灌区经过40年的运行,建筑物和渠道存在不同程度的病害,其中三屯河西干渠老倒虹吸是西干渠的控制性建筑物,年久失修,其中一孔已经淤死,已经不能满足西干渠的正常使用,需要修建新的跨河输水建筑物.本文对西干渠跨三屯河建筑物方案进行了比选分析,确定了渡槽跨河方案为最优方案,为类似灌区跨河建筑物设计提供的有益的借鉴.

摘要： 结合城北水厂及城乡供水管网配套工程建设,对涉及桥管跨河工程进行防洪影响评价,还对桥涵水位壅水及河床冲刷计算.结果显示:在遇设计洪水冲刷时,桥管所在河道水位壅高0.04～0.07 m,建桥前后过水断面面积减小3.95％～5.33％,小于规范要求的不得超过8％的要求.从结合防洪评价结果,从桥墩布设方案及相应补救方法、桥管施工期防治方法等方面提出了相应的防治措施.

摘要： 在跨江、跨河桥梁建设时,不可避免地有部分桥墩位于江河浅水区,由于冲刷等原因,多设计为埋置式承台,而埋置式承台的施工一般是桥梁基础施工中的重点和难点.介绍浅水区埋置式承台施工围护结构设计分析、应用、过程监测以及其技术研究、推广使用等.

摘要： 本文介绍了跨河箱型混凝土拱桥主拱圈浇筑的施工工艺。以清龙河大桥为例,首先对此类拱桥的2种常规支架施工工艺进行比选,最终确定了支架施工方案,然后介绍了支架基础及其结构的布置形式、拱圈混凝土浇筑施工的各施工环节和控制措施。此方法可对以后类似工程提供参考。

摘要： 为适应有关单位的工期要求,设计选定多孔波纹管桥作为某跨河桥梁型式,根据后期运行和地质勘测成果,对桥的布置进行了详细研究,对波纹管过流能力和结构进行了计算,通过该桥的设计和应用,拓展了波纹管桥的应用范围,提出了该类桥型的设计要点,可为各类钢波纹管涵的设计提供有益的参考.

摘要： 文章主要介绍了采用浮吊进行跨河桁架的吊装作业技术,这种方法不仅能保证河道的正常通航,同时又可以提高工效、保证安全完成吊装工作,与采用汽车吊装和运输船配合吊装相比有一定的经济效益,在河道上架设桁架工程中值得推广和应用.

摘要： 本发明公开了一种绳式跨河的栖鸟设施及其安装施工方法，在河流左、右岸都有升杆器，升杆器的上、下游河岸上都有标志杆和船只行驶传感器。升杆器内有水箱和浮筒室，水箱底部有水袋阀门，浮筒室内有平衡浮筒，平衡浮筒上安置有竖杆，两个升杆器的竖杆上连接有栖鸟绳和触船断绳器。船只通过栖鸟设施时，水箱自动向浮筒室内放水或抽水，水袋阀门开启或关闭，随着浮筒室内水位变化，竖杆带着栖鸟绳升高或降低，让船只在栖鸟绳下通行。具有结构轻颖美感、通航安全、便于水鸟栖息取食、人们观赏和绿色无污染的特点，创造了人鸟和谐相处的生态环境。

摘要： 本发明实施例公开了一种营运中大桥跨河水准测量方法。所述方法包括：设置观测墩；选择观测时段；获得同一岸边的棱镜的水准高度差；对向同时设置两台测量机器人，实时导入测距时的气象条件，自动改正测距值进行改正；同步观测同一岸边棱镜，观测4组且每组10次；同步观测对岸的棱镜，观测8组且每组10次，直至观测完毕；当未对调前的光段观测完毕后，将同一岸边的棱镜对调，执行上述观测内容；当前所有光段观测完毕后将测量机器人和棱镜同时进行换岸操作，并执行上述观测步骤；换岸操作完成后分析观测得到的每组数据的分布规律；计算跨河高差。通过实施本发明实施例的方法可实现减少频繁换站，减少人工测量误差，提高工作效率，消弱潮汐影响。

摘要： 本发明公开了利用独立式少支架的跨河道变截面现浇箱梁浇筑方法，涉及一种变截面现浇箱梁施工技术领域，包括若干个步骤，通过重新调整少支架的受力结构使其能代替替少支架与满堂脚手架结合结构。与现有技术相比，本申请以独立少支架代替少支架与满堂脚手架结合的组合支架，在贝雷梁施工完成后无需再搭设满堂脚手架，即可搭设模板系统，进行箱梁施工，简化了施工流程，缩短了施工工期，减少了施工成本。

摘要： 本发明公开了一种多孔水闸与跨河桥梁分离式连接结构。它包括水闸、桥梁和闸桥连接体；桥梁桥墩设置于闸墩中轴延长线上并且竖直穿透消力池，桥梁桥墩与水闸的消力池通过闸桥连接体柔性连接，桥梁桥墩、消力池、桥梁承台及连接体形成墩池一体化连接结构；在桥梁桥墩周围设置防冲刷围栏。本发明具有可以同时满足水闸过洪及桥梁行车能力的优点。本发明还公开了多孔水闸与跨河桥梁分离式连接结构的连接方法。

摘要： 本发明公开了一种跨河桥梁的施工方法，通过在桥梁原位外侧的两侧河岸沿桥梁长度方向各拼装河道箱梁的其中一部分，将拼装好的河道箱梁相向移动实现合龙构成完整的河道箱梁，将完整的河道箱梁横向移动至桥梁原位处，通过起吊装置将河道箱梁提升至所需高度以实现与边跨部分的合龙，从而形成完整的桥梁结构。本发明的施工方法对于一些跨度相对较小、且周边施工场地有限的的水源保护地或者通航河道，可以实现跨河桥梁的快速施工，施工过程中可以避免污染水源或者阻断河道交通，而且施工成本相对较低。

摘要： 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体为一种跨河桥梁桩基施工围堰结构及搭设方法，包括两个弧形板和至少两个延长支撑板；在每条弧形板和延长支撑板、相邻延长支撑板之间对接竖缝的两侧，设有多对支撑块，不同竖缝之间的支撑块形成上下多排，在每个支撑块上设有上下贯穿的限位管，至少一排支撑块上，设置一个挡圈，在挡圈下表面、与每个限位管对应的位置，分别设有一个限位柱，在挡圈上可拆卸地设置至少四个安装座，每两个安装座对称设置在挡圈两侧，在对称的安装座之间，可拆卸地连接一个支撑管。本发明方便调节整体尺寸，防渗性能好，支撑更稳定，灵活性高，加工方便，便于使用者安装使用，实用性高。

摘要： 本发明涉及一种盾构切割跨河桥梁桩基托换方法及桩基托换结构。所述方法包括：对所述跨河桥梁桩基和所述跨河桥梁下方对应的土体进行加固，基于所述加固之完成，修筑承重平台；在所述承重平台上设置两个以上的支撑机构，所述支撑机构两端分别连接所述承重平台和对所述跨河桥梁。所述跨河桥梁通过所述支撑机构增加所述承重平台的受力面积和受力点。优选地，所述跨河桥梁通过多个所述支撑机构增加所述承重平台的受力面积和受力点，从而将原本集中传递至桩基的载荷分散传递至所述承重平台，构建新的受力体系，实现桩基托换。

摘要： 本实用新型涉及裸导线涂层固化技术领域，尤其涉及一种跨江跨河裸导线涂层用固化装置，包括底板、预加热箱、固化箱和风冷通道，所述底板上通过支架设有电动放卷辊和电动收卷辊，固化箱内设有电加热管和固化段导向辊组，固化箱上的集气罩通过抽风机设有第一输送管、吸附腔和第二输送管，第二输送管下设有环形通道，风冷通道内交错设有风冷段导向辊组，风冷通道上电机的一端通过旋转轴设有扇叶。本实用新型中，抽风机通过集气罩将余热回收，余热通过第一输送管、吸附腔和第二输送管进入预加热箱的环形通道内，通过环形通道内壁开设的通孔对裸导线进行预加热，吸附腔内填充的活性炭可以对固化产生的气体进行净化及过滤，大大提高固化效率。

摘要： 本实用新型涉及桁架技术领域，尤其涉及一种高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构。高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构包括桁架、连接头和连接组件，桁架包括连接板、弦杆和腹杆，两组连接板的四组拐角处之间均安装有弦杆，各组弦杆之间安装有多组等距分布的腹杆，连接板远离弦杆的一侧表面安装有插块，第二滑槽的内部滑动连接有卡块，卡块的顶端与第二滑槽的内顶壁之间连接有第一弹簧，且卡块的底端延伸至第一滑槽的内部，插块的外壁上设有与卡块相配合的卡槽。本实用新型提供的高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构具有能够对桁架进行快速安装和拆卸，并且不需要使用到扳手等工具，节省人力和时间的优点。

摘要： 一种跨河桥梁水位监测装置，包括标尺板，所述标尺板外壁设有水位标识区、梁底距离标识区，所述水位标识区、梁底距离标识区关于标尺板的竖向中线对称设置；所述水位标识区用以标识实时水位高度，所述梁底距离标识区用以标识水面与梁底之间的距离；所述标尺板安装于固定板外壁，所述固定板的背部中部转动连接基座，所述基座安装于桥墩上；本实用新型水位标识区、梁底距离标识区的设计可以同时获得水位的高程及其与梁底的实际距离，便于跨河桥梁的日常运营维护工作。