越陷越深

摘要： 中国是一个有5000年悠久历史,国土曾经达1000万平方千米以上,人口一度占世界四分之一,科技长期领先,在世界上产生了巨大影响的国家。但近代以来的一段时间,面对帝国主义的坚船利炮,中国军队的抵抗连连受挫,普通人民的反抗无济于事,中国政府越来越成为帝国主义在中国的代理人,中国人民没有享受到西方传来的近现代科技的成果,却在被奴役的深渊里越陷越深。特别是历来被中国士大夫当成蕞尔小国的日本,竟然通过甲午中日战争逼我们割地赔款,订立城下之盟.

摘要： 2022年3月21日,东方航空公司的一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,在广西壮族自治区梧州市上空发生空难。面对突发的灾难和来自各方铺天盖地的讯息,不少网友陷入震惊、忧虑、悲痛等情绪。空难发生后,许多人不停地刷新页面,迫切想要知道更多、更新的相关消息,这又会使大家在负面情绪中越陷越深。一名叫刘丽的网友发帖说:“我对遇难者的遭遇感到深深的同情,他们本应该拥有美好的人生,可是意外事故让他们的未来戛然而止。空难发生后我一直失眠、焦虑、食欲不振,为失事客机上的人感到悲伤。

摘要： 案例:2020年9月29日,26岁的辽宁女孩阿杵在微博上发布了一篇近千字的遗书,她在里面说“我被抑郁症困住太久了……我当然尝试过自救啊,可是在泥潭中挣扎越陷越深,太累了,走不动了,所以我逃避得很彻底。对不起,我做了最坏的示范。如果看到这段话的你也在受这个困扰,请及时就医,希望你早日康复,有所留恋,拥抱世界……”当日下午三点,她独自一人于四川峨眉山坐索道上山,到达金顶后失去了踪迹,至今搜寻未果。抑郁症到底有多可怕?让这样一个字里行间都透露出温柔善良气息的女孩,因为“被抑郁症困住太久”,选择和世界遗憾告别。

摘要： 车子陷入沙漠里,怎样开出来?猛踩油门使劲冲,只会越陷越深。有效的方法是把轮胎里的气放掉,轮胎变瘪,轮毂表面变大,这样才能从沙丘里开出来。“轮胎法则”告诉人们,“泄气”不是一事无成,有时反而是成功的途径。古人说:“气可鼓,不可泄。”人凭骨气撑,有了精气神,人生出奇迹。

摘要： 他把党纪国法当儿戏,六项纪律样样违反,在贪污、受贿的泥潭里越陷越深;他身穿警服,却选择与黑社会老大称兄道弟,在背离人民、充当黑恶势力“保护伞”的犯罪道路上越走越远。他就是湖南省吉首市公安局原党委委员、副局长石泽辉。42本案卷,1米多高,记录了他的违纪违法事实。

摘要： 不可否认,现世早已是一个密集无缝的利害网。许多人在利益的圈套中越陷越深,难以自拔。但我想,人们早该抱有“无所为而为”的精神,来擇去这至恶的心尘了。一路走来,人们往往会忘记最初的自己为何要出发。追寻的东西变模糊,心灵蒙上了尘土,看不见前路,又回不到过往,不知何去何从。

摘要： 2014年8月4日,李昌盛当上了广西来宾市,武宣县赖山村村主任,2017年9月20日起担任村支书。然而,也正是当村主任期间,他却因投资不善等原因,深受债务问题的困扰,被债主们追得透不过气来。为了还债,他铤而走险,干起了聚众赌博、收好处费、侵占公款等不法勾当,不知不觉中,他在违纪违法的泥潭里越陷越深。

摘要： “教育最突出的问题是中小学生太苦太累,办学中的一些做法太短视太功利,更严重的是大家都知道这种状况是不对的,但又在沿着这条路走,越陷越深,越深越陷!”“十四五”开局之年,教育部落实立德树人根本任务,促进学生健康成长,把“双减”督导作为2021年教育督导工作“一号工程”。

摘要： 一种用于穿越深厚密实砂层的PHC管桩沉桩装置，包括:PHC管桩(2),上部和下部分别连有桩帽(1)和桩靴(3),进浆管(4)、进气管(6)、排气管(5)穿过桩帽(1)上的孔装在PHC管桩(2)的內孔中。其优点是：一、保证返浆顺利溢出；二、防止过度冲刷；三、可以定量控制进浆管、进气管、排气管下放位置，保证穿透效果及质量。四、将传统冲水改为冲浆，浆液采用传统的钻探用泥浆加5％-10％的水泥及0.2％的缓凝剂调配而成，确保冲刷砂层过程中，不易塌孔及发生流砂现象，不过度冲刷，保证引孔质量及PHC管桩的侧摩阻力。五、设计合理，结构简单，安装操作方便，密闭性可靠，穿透效果好，经济实用。

摘要： 本发明公开了一种穿越深厚碎石层大直径钻孔灌注桩施工方法，其特征是利用人工化学造浆技术，调节泥浆性能，钻头型式采用专用滚刀钻头，滚刀钻头设置导向保护圈，钢钻头和滚刀通过螺栓连接，孔深在35m以内泥浆循环方式采用正循环钻进，孔深超过35m，泥浆循环方式根据进尺速度选择正反循环组合钻进。本发明能大幅度提高钻进效率、减低能耗、节约成本。

摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种岩溶隧道穿越深厚砂砾土层施工方法，其中，采用三台阶预留核心土临时仰拱法开挖隧道。本发明提供的施工方法，在开挖过程中通过适当增大开挖高度，一方面能够增大边墙支护与围岩粘结和咬合面积，以提升支护的竖向抗力；另一方面，通过增大矢跨比，能够提高支护的受力效果，以充分发挥支护效力。同时，通过采用双层初期支护的施工手段，能够进一步提高初期支护的支护效力以及初期支护结构的稳定性，保证施工进程安全可靠的进行。

摘要： 本发明公开了一种穿越深埋大直径废弃管道干作业成桩方法，所施工的灌注桩包括桩孔、桩钢筋笼、钢模板；以所穿越深埋地下大直径废弃管道底以下1m为界，上段桩孔的直径比下段桩孔的直径大0.5～2.5cm；钢模板焊接在桩钢筋笼上，钢模板下端低于桩所穿越废弃管道底面0.5～1.5m,钢模板上端高于桩所穿越废弃管道顶面0.5～1.5m。本发明施工简便，易操作，成本低，材料来源广，无需额外增设其他机械，安全，实用性强，适合大范围推广应用。

摘要： 一种使用双护筒穿越深厚碎石层的灌注桩施工方法，其特征在于包括以下步骤：a用振动锤（1）的夹具（2）夹住外钢护筒（5）的凹槽部分，b用旋挖机将外钢护筒（5）中的土石芯掏取干净；c用振动锤吊起内钢护筒（3），d用振动锤（1）夹住设置于外钢护筒（5）上的吊耳（4），e用旋挖机在内钢护筒（3）中取土，f下钢筋笼，g浇筑混凝土，h用振动锤（1）拔出内钢护筒（3），完成灌注桩浇筑。本发明的使用双护筒穿越深厚碎石层的灌注桩施工方法具有不使用专用设备即可在复杂地层用双护筒施工灌注桩，施工速度快和造价低的特点。

摘要： 一种用于穿越深厚密实砂（砾）层的PHC管桩沉桩装置，包括:PHC管桩（2）,上部和下部连有桩帽（1）和桩靴（3）,进浆管（4）、进气管（6）、排气管（5）穿过桩帽（1）上的孔装在PHC管桩（2）的內孔中。其优点是：一、保证返浆顺利溢出；二、防止过度冲刷；三、可以定量控制进浆管、进气管、排气管下放位置，保证穿透效果及质量。四、将传统冲水改为冲浆，浆液采用传统的钻探用泥浆加5%-10%左右的水泥及0.2%的缓凝剂调配而成，确保冲刷砂（砾）层过程中，不易塌孔及发生流砂现象，不过度冲刷，保证引孔质量及PHC管桩的侧摩阻力。五、设计合理，结构简单，安装操作方便，密闭性可靠，穿透效果好，经济实用。

摘要： 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是一种用于高速铁路跨越深厚岩溶覆盖区新型桥跨结构，包括桩基以及设置在所述桩基上的至少两个框架桥组合单元，所述框架桥组合单元包括板梁和双层框架，所述板梁固定连接在所述桩基上，所述双层框架固定连接在所述板梁上，相邻的所述框架桥组合单元之间通过沉降缝隔断。本实用新型的优点是：大幅减少了在深厚岩溶覆盖区基础的桩基长度，有效地控制了工后沉降，降低了深厚岩溶覆盖区的桩基施工难度，同时避免采用路基跨越高填方的问题，降低了工程造价。

摘要： 一种用于跨越深谷曲线段的运梁支架体系，涉及大型钢结构运输。为了解决对于大跨度的深谷曲线段，采用现有的321型贝雷片支架形式存在材料费用支出较大、工期长和安全风险较高等问题。在处于大桥墩柱一侧的两组钻孔桩上，每根钻孔桩的顶端安装一根第一钢管立柱，第一钢管立柱的顶端横向安装两根横向分配梁，大桥组合杆件的一端安装在两根横向分配梁上，大桥组合杆件的另一端安装在处于大桥墩柱另一侧的两个桥台上；每根大桥墩柱的顶端安装一组第二钢管立柱，每组第二钢管立柱的顶端安装一根横向分配梁，用于承载两幅大桥组合杆件的中间部位；桥面板安装到两幅大桥组合杆件上，运梁小车处于桥面板上并用于运输钢箱梁。本实用新型用于运输大型钢结构。

摘要： 本实用新型公开了一种带有锚索穿越深厚回填土层保护装置的边坡支护结构，包括抗滑桩以及锚固在抗滑桩上的多根锚索；所述锚索的自由段部分全部或者是局部填充填有回填土层；所述锚索的自由段上设有刚性套管；所述刚性套管的顶端埋入至抗滑桩内，底端延伸至超出所述回填土层。本实用新型通过在锚索的自由段上设有刚性套管；刚性套管的顶端埋入至抗滑桩内，底端延伸至超出所述回填土层；自由段套设有刚性套管后的锚索在回填土固结沉降时能完全抵抗拉裂、剪断等不利因素影响，从而保证了锚索回填土段不锈蚀、不弯曲，从而完全达到设计、规范及技术标准要求。刚性套管的设计方式，操作简便，成本低廉，对于锚索穿越深厚回填土层具有较好的保护效果。

摘要： 本实用新型公开了一种跨越深厚淤泥质湖床的管道设计结构,属于管道施工技术领域，包括管道主体和镇墩，所述管道主体从湖床的一侧湖岸延伸至湖床的另一侧湖岸，所述镇墩通过第一吊索悬挂于所述管道主体上，所述镇墩用于将所述管道主体的中间部分沉降于湖底。该管道结构制作成本低，施工时不需要对湖底进行开挖，避免了对环境造成破坏，管道主体通过镇墩沉降至湖底，避免管道主体影响湖面上船只通行，安装方便，施工效率高。