超限运输

摘要： 铁路超限运输线路条件复杂、货物载重大、安全风险高,针对货车在行经曲线线路时的横向动载荷安全问题,开展落下孔车横向止挡载荷监测技术与安全评估研究。通过在钢挡与木挡间增设载荷感知元、传力螺杆与预压螺母,研发预压力可调的货车钢木止挡横向载荷监测装置。建立曲线通过的货车侧向受力理论模型,结合列车运行速度、线路曲线半径与超高等参数,对横止挡载荷大值点及出现位置进行理论分析与试验验证。构建货物横向稳定性理论计算模型,考虑横向惯性力、摩擦力、风力对止挡结构的横向载荷进行安全评估,提出由线路参数、限速条件为输入的货车横向止挡载荷预测模型。研究结果表明:超限专列运输全程的最大横向载荷监测值为66.1 kN,低于理论安全载荷162.1 kN,满足安全指标。经理论分析,由于曲线通过时列车限速导致离心力偏小,横向载荷均出现在内轨侧止挡结构,与线路实测结果相吻合。建立的钢木挡横向动载预测模型可为后续超限专列的横向止挡结构设计、强度校核与安全评估提供科学依据。

摘要： 诸暨市人民政府,省交通运输厅:诸暨市政府《关于要求迁建03省道诸暨超限运输检测站的请示》(诸政[2021]28号)和省交通运输厅关于103省道诸暨超限运输检测站迁址的意见收悉。经省政府同意,现函复如下:一、同意103省道诸暨超限运输检测站迁建至235国道K772+200右侧路段,并更名为235国道诸暨超限运输检测站。

摘要： 随着道路基础设施的建设完善,一些超载超限的车辆随之出现,它不仅危害路上的公共设施以及行人的出行安全,也影响了运输行业长期稳定的发展。针对道路运输车辆的超限控制系统进行设计就非常有必要。本文对车辆超限控制系统进行优化设计,包括称重系统、计算机主控系统、车牌识别系统设计,并对超限控制系统软件部分进行详细设计。最后依据GB/T21296-2007国家标准,选用四轴车辆,车体为1+2+2型,静态载荷为48250公斤,对系统进行测试,测试结果达到预期目标,验证了该系统的可行性。

摘要： 云南省曲靖市富源公路分局,前身为富源公路管理段,成立于I960年3月,隶属曲靖公路局,该公路分局担负着滇东门户富源196.376公里国省干线公路的养护管理、超限运输治理和应急抢险保通工作。下设4个公路养护站所、2个超限运输治理检测站,有离退休职工216人,在职职工82人。

摘要： 本文在现场软件的基础上,设计了过载超限系统设备故障诊断监测系统,详细阐述了设备的常见故障、检测方法和软件设计的实现过程,给出了系统的功能实现。该系统能够对过载超限检测系统的常见故障提供全面、实时的反馈,期望此次研究能够带来一定的借鉴。

摘要： 杭州市、嘉兴市、杭州市萧山区、乐清市、平阳县、德清县、龙游县、江山市、遂昌县人民政府,省交通运输厅:杭州市政府《关于迁建杭徽高速公路临安超限运输检测站的请示》(杭政[2021]17号)、嘉兴市政府《关于恳请批准迁建申嘉湖高速公路嘉善超限运输检测站等3个超限运输检测站的请示》(嘉政[2021]4号)、杭州市萧山区政府《关于要求设立G235萧山超限运输检测站的请示》(萧政[2021]6号)。

摘要： 我公司总承包的某非洲新建水泥生产线项目配套了一座厂内桥梁,需要作为新建水泥厂的重型设备超限运输进场通道,车辆总重远超规范中载荷的最大限值,无法选用国标图集.本文介绍了此桥梁的设计过程,重点分析了起控制作用的超限运输荷载计算.

摘要： 针对超限运输带来的严重影响进行分析,同时明确超限运输现象产生的具体原因,例如公路运输市场不规范、公路交通运输管理体系不够完善等.然后提出采取加大运输车辆安全检查力度、做好公路安全运输宣传工作、针对依法运输车辆采取奖励政策、加大执法力度等解决对策,旨在降低超限运输对高速公路桥梁的影响,保证高速公路桥梁的使用寿命,为相关人员提供借鉴.

摘要： 随着经济和社会的快速发展,大件运输,即载运不可解体物品的超限运输,发展越来越快.大件运输车辆及其运输行为,是一类特殊的道路交通管理对象.在公安交通管理业务范围内,大件运输涉及车辆登记或临时通行牌证获取,涉及通行安全意见反馈,也涉及道路执法.本文介绍了公安交通管理部门开展上述业务时涉及的法律要求,探讨了与交通安全密切相关的货物装载和大件运输护送相关的问题,以期能够为推进大件运输交通管理"放管服"工作,提供思考和借鉴.

摘要： 在目前的公路运输中,超限运输普遍存在,这种运输方式会严重损坏公路及其附属设施,不利于运输市场的健康发展,同时还会引发重大交通安全隐患.鉴于此,本文就公路超限运输的执法展开探讨,以期为相关工作起到参考作用.

摘要： 苏通大桥是交通部规划的沈阳至海口国家重点干线公路跨越长江的重要通道,也是江苏省规划的“四纵四横四联”高等级公路网中“纵—线”的重要组成部分.其中主桥为主跨1088m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,是目前世界第一大跨径斜拉桥.本文研究内容为通过对超限运输的危害性，超限运输治理现状、苏通大桥超限交通量预测等分析，提出适合苏通大桥的超限运输管理策略并结合路线情况及实施现状制定全面的超限运输管理方案及所需增加的投资费用。

摘要： 我国高速公路的发展日新月异,但随之产生的高速公路超限运输也是日益猖獗,由此造成的高速公路维护成本大大增加,引发的社会问题不断增多。由于高速公路的特殊性,其超限运输特点以及管理方式方法也具有其特殊性。本文从其特殊性出发,结合高速公路超限运输管理实践的探索,对高速公路治超理念进行了思考和分析,对高速公路超限运输特性管理手段进行重点阐述。

摘要： 近年来,我国高速公路超限运输现象极为普遍,严重破坏高速公路路面及桥梁设施,且容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全.本文结合近年来陕西省高速公路建设集团公司在治理超限运输过程的实际工作,提出运营管理及治超工作具体的实施办法和措施.提高认识，加强领导，全面落实超限超载治理管理责任，多措施并举，加大投入，建立完善治超网络监管体系，强化考核，加强监督，建立完善奖惩机制，强化高速公路收费管理，充分利用收费经济“杠杆”遏制超限运输，实现治超工作的常态平衡运行。

摘要： 从2004年全国七部委联合治超以来,各地的治超工作取得了明显成效,恶性超限运输也得到了一定的厄制。但在局部地区恶性超限运输依然较为严重,并有所抬头趋势。日前,笔都走访了有关部门的领导、一线治超人员和广大车主和驾驶员,得到令人堪忧的结果：超限运输又有所反弹,使刚得到规范的货运市场再次被扰乱,运价下跌。超限运输这一公路杀手，已引起全社会的关注。从中央到地方，也出台了相关的法律、法规和规章，公安、交通部门也投入大量的人力、物力上路治超，但还是屡治屡超。超限顽疾为何屡治不绝，原因何在，笔者搜集到了大量的一手资料，对其原因进行了总结。

摘要： 随着计重收费项目的实施，改变了以往按车型收费的弊端，使收费方式更趋合理，体现了多用路者多交钱、少用路者少交钱的公平交易原则。超限运输得到遏制，交通事故明显减少，使货物运输价格稳定回归。促进了整个运输行业的健康发展。当然在计重收费取得成效的同时，也出现了一些新的偷逃通行费行为。笔者结合计重收费的实际情况，对计重收费过程中车辆的不规范过秤行为进行了深入分析，研究探讨了矫正技术并进行了应用实践，现将研究探讨情况介绍给大家，供业内人士参考借鉴。

摘要： 计重收费在全国各地的实践已经进行了几年，由于采用经济杠杆的手段，加大超限部分的费率，引导车主自觉降低超限程度，同时也兼顾了道路运营管理单位的利益，计重收费成为车主愿意接受，道路运营管理单位也有积极性的新收费模式，同时也成为治理超限运输的有效方式。

摘要： 车辆超载、超限运输固然是当前道路运输行业中一个非常突出和严重的问题，但是正确的运输行业管理方针才是道路运输行业全面、健康发展的根本保证。本文以调研的典型情况为例证，以道路运输基本理论为指导，以发达国家道路运输发展历程为借鉴，论证了公路车辆超载、超限形成的根本原因是运输市场的过度进入。而解决市场过度进入则需要正确的行业管理方针。基于我国道路运输行业所处的发展阶段，对道路运输行业进行适度经济管制应成为今后一个阶段的管理方针。

摘要： 为提高铁路限界管理工作信息化,设计铁路限界综合管理信息系统。提出采用离散点作为描述限界轮廓的数据结构,介绍了角架法测量和插值计算原理。采用输入侧高方式描述货物装载限界,给出斜线描述和圆弧描述的计算方法。采用Dijkstar算法计算超限货物运输最短径路,通过比较综合建筑限界和货物装载限界,进一步调整径路,为超限货物运输提供辅助决策支持。

摘要： 为提高铁路限界管理工作信息化,设计铁路限界综合管理信息系统。提出采用离散点作为描述限界轮廓的数据结构,介绍了角架法测量和插值计算原理。采用输入侧高方式描述货物装载限界,给出斜线描述和圆弧描述的计算方法。采用Dijkstar算法计算超限货物运输最短径路,通过比较综合建筑限界和货物装载限界,进一步调整径路,为超限货物运输提供辅助决策支持。

摘要： 为提高铁路限界管理工作信息化,设计铁路限界综合管理信息系统。提出采用离散点作为描述限界轮廓的数据结构,介绍了角架法测量和插值计算原理。采用输入侧高方式描述货物装载限界,给出斜线描述和圆弧描述的计算方法。采用Dijkstar算法计算超限货物运输最短径路,通过比较综合建筑限界和货物装载限界,进一步调整径路,为超限货物运输提供辅助决策支持。

摘要： 本发明涉及沥青材料输送技术领域，具体涉及一种沥青卸油槽超限位报警运输车起升系统，起升系统包括：卸油槽；检测装置，检测装置设置于卸油槽内，以对卸油槽内部的沥青液面进行检测；卸料平台，卸料平台设置在卸油槽的一侧，以供运输车停驶，卸料平台远离卸油槽的一端铰接在底座上，另一端通过抬升系统驱动；控制器，控制器通讯连接抬升系统和检测装置，以基于检测数据向抬升系统发出驱动指示。对卸油槽内液面高度进行检测，当液面超限位时抬升沥青运输车，停止卸油，防止热沥青溢出卸油槽，从而避免了因沥青溢流造成人员烫伤事故、施工成本增加和环境及大气污染等为危险的发生。

摘要： 本发明涉及沥青材料输送技术领域，具体涉及一种沥青卸油槽超限位报警运输车起升系统，起升系统包括：卸油槽；检测装置，检测装置设置于卸油槽内，以对卸油槽内部的沥青液面进行检测；卸料平台，卸料平台设置在卸油槽的一侧，以供运输车停驶，卸料平台远离卸油槽的一端铰接在底座上，另一端通过抬升系统驱动；控制器，控制器通讯连接抬升系统和检测装置，以基于检测数据向抬升系统发出驱动指示。对卸油槽内液面高度进行检测，当液面超限位时抬升沥青运输车，停止卸油，防止热沥青溢出卸油槽，从而避免了因沥青溢流造成人员烫伤事故、施工成本增加和环境及大气污染等为危险的发生。

摘要： 本实用新型公开了一种用于超限大件运输的多自由度牵引装置，具体涉及牵引装置技术领域，包括安装块，所述安装块一侧安装有两个套环支架，且两个所述套环支架之间安装有联动加固机构；所述联动加固机构包括设置在两个套环支架之间的支撑轴杆，所述支撑轴杆外部套设有套接环块，所述套接环块一侧连接有浮动转块。本实用新型通过设置联动加固机构，限位螺母对套接转动块起到支撑的作用，嵌入螺杆对加固螺母起到支撑的作用，加固螺母对套接转动块起到支撑的作用，对浮动转块两侧起到加固的作用，浮动转块在转弯力的作用下实现两侧加固的作用，不易造成浮动转块的弯曲变形，从而大幅度提高浮动转块的抗压性，耐用性更好。

摘要： 本实用新型涉及运输工装技术领域，尤其涉及一种超限物资运输工装，其包括底托、回转托盘、调整垫铁及销轴，所述回转托盘转动的安装于底托上，所述调整垫铁为四组分别安装于底托与回转托盘之间的四角，底托与回转托盘的四角分别开设有相互对应的销轴孔，所述销轴插装于底托与回转托盘之间的销轴孔处。本实用新型提供的装置在障碍物之间路段行驶时，或者将超限物资与运输工装整体吊装时，能够快速可靠加固回转托盘，满足运输和吊装的要求；也能够快速解除加固，使回转托盘灵活转动，使超限物资顺利通过道路上的障碍物。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路运输超限检测仪，包括设备架体和设备底座，所述设备架体两侧开设有活动滑槽，所述设备架体顶端处设有升降机构，所述升降机构包括活动滑块、机构外壳、安装底座、伺服杆和报警器，所述伺服杆固定安装于设备架体顶端，所述伺服杆上设有安装底座，所述伺服杆的输出末端固定安装有机构外壳，所述机构外壳前表面固定安装有报警器，所述机构外壳内设有检测机构，所述检测机构包括定位支脚、活动轴、定位卡套、检测挡板、连接支脚和旋钮式开关，所述定位支脚固定安装于机构外壳内，所述定位支脚上活动安装有活动轴。本实用新型所述的一种铁路运输超限检测仪，属于检测设备领域，可以快速检测列车是否超限。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于交通运输的超限检测装置，属于交通运输技术领域，包括支撑立柱、第一安装块、第二安装块、限高杆及横梁，两个支撑立柱分别用于固定在道路两侧，第一安装块、第二安装块分别安装在两个支撑立柱上，第一安装块上设有开口槽，第二安装块的外侧设有容纳槽，容纳槽内设有可拆卸连接件和压力传感器，限高杆的一端安装于开口槽内，且与第一安装块转动连接，另一端设有连接部，限高杆的另一端挤压于压力传感器上，横梁上设有控制器和报警器，报警器和压力传感器均与控制器连接。本实用新型提供的适用于交通运输的超限检测装置，道路工作人员省时省力地使限高杆复位，且减少了车辆受损情况发生。

摘要： 一种交通领域超限运输查询导航监测系统及超限监测方法，包括云服务器、客户端电脑、移动智能平台、超限监测系统、监控主站；云服务器中存储有全国公路交通网数据；在实施超大型构件公路运输前，通过客户端电脑、移动智能平台登陆云服务器，输入超大型构件运输车辆的重量及长宽高信息，即可获得科学、合理的运输规划路线，同时移动智能平台还可为运输车辆提供运输路线导航，因此极大降低了企业规划、勘察运输路线的成本；超限监测系统动态监测公路上行驶车辆的长宽高信息，判断车辆对于所在公路能否顺利通过，发现无法顺利通过时，及时发出告警信息并引导运输车辆改道行驶在正确运输路线，防止发生公路设施、运输构件的损坏，及造成交通堵塞。

摘要： 一种交通领域超限运输查询导航监测系统及超限监测方法，包括云服务器、客户端电脑、移动智能平台、超限监测系统、监控主站；云服务器中存储有全国公路交通网数据；在实施超大型构件公路运输前，通过客户端电脑、移动智能平台登陆云服务器，输入超大型构件运输车辆的重量及长宽高信息，即可获得科学、合理的运输规划路线，同时移动智能平台还可为运输车辆提供运输路线导航，因此极大降低了企业规划、勘察运输路线的成本；超限监测系统动态监测公路上行驶车辆的长宽高信息，判断车辆对于所在公路能否顺利通过，发现无法顺利通过时，及时发出告警信息并引导运输车辆改道行驶在正确运输路线，防止发生公路设施、运输构件的损坏，及造成交通堵塞。

摘要： 本发明公开了一种收费站出入口超限运输检测系统，包括：龙门架、第一探头、第二探头、第三探头、第一摄像头、第二摄像头、地磅、第四探头、超限证识别装置和主控单元。第一探头用于测量车辆的长度第二探头用于探测车辆的宽度；第三探头用于探测车辆的高度；第一摄像头用于识别车辆车牌；第二摄像头用于识别车辆的货物数量；地磅用于测量车辆的重量；第四探头用于探测车辆的轴线；超限证识别装置用于识别和检测超限证。本系统可以实现对超限车辆的长宽高、吨位、车牌、货物、轴线和超限证以及护送车辆车牌的自动化检测，以判断相关参数是否符合规定要求，确定是否对超限车辆进行放行，能够节省人力成本，提高检测效率和检测结果的真实性。

摘要： 本实用新型公开了一种交通超限运输支架，包括顶板和多个支架件，所述顶板的底端活动连接有多个支架件，多个所述支架件包括基座，所述基座顶端中部的两侧均滑动连接有伸缩板，所述基座顶端的两端均多个设有活动套，两个所述活动套的顶端穿插连接有活动杆，所述活动杆与另一个基座的底部固定连接，通过把手带动转轴旋转使得活动杆在活动套上伸缩，可以方便的调节支架件之间的距离，使得支架件可以与货物的高度保持一致，充分利用车辆内的空间，可作为大件物品的支架，通过调节支架的高度超限装载货物，通过伸缩板在基座上的滑动，使得货物在两个伸缩板之间被固定，伸缩板可以与不同宽度的货物紧贴，将货物固定的更加稳固。