超限超载车辆

摘要： 目前治超管理技术发展迅速,但多数都是单系统的自治管理,缺少基于大数据的多系统综合治理.通过分析现有治超系统和管理方式,设计基于大数据的综合治超监管系统,通过对多个治超平台系统的融合和数据加工处理,把握货车行驶的时空分布特征以及超限超载黑点信息,把握超限超载规律,有针对性地治理超限超载处置行为,高效辅助执法和治理,提高治超的效率和效果.

摘要： 为从根本上遏制车辆的超限超载运输,精准打击与管控超限源头区域的违法行为,对违法超限超载车辆源头企业区域进行数据挖掘分析研究.以南京市为例,基于超限车辆清单数据、车辆定位数据,采用大数据分析处理技术对超限车辆轨迹进行划分,提取满足停止区域条件的轨迹点,选取Quick Bundles算法进行聚类,得到不同的分类区域,判定为超限车辆潜在源头企业或半路加装区域,再将聚类区域的中心位置与现有重点企业清单进行匹配分析,并剔除掉服务区、加油站等干扰区域,得到剩余区域可判定为潜在可疑源头区域,需执法部门重点关注,为执法突击检查和信用体系完善提供参考依据.

摘要： 治理超限超载是一个世界性难题。各国政府都意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为“掠夺性命的武器,道路设施的天敌”。为此,很多国家都采取了严格的治理措施。

摘要： 今年以来，浙江嘉兴公路部门以G15w常台高速公路王江泾主线收费站为依托，联合嘉兴、苏州两地路政、交警部门开展区域联合执法，共筑浙北、苏南治超屏障。行动开展半年以来，两地共同发起集中整治22场次，查处违法超限超载车辆150辆。其中，公路路政部门监督卸货1840．85吨，治理成效显著。

摘要： 近日，湖南省郴州市高速公路出口货运车辆计重数据与郴州市治超信息平台实现对接，执法人员在手机上就可以接收超限超载车辆信息。为对高速公路流入普通干线公路的超限超载车辆加强管控，完善治超科技信息网络体系，郴州市完成了治超平台与高速公路收费称重系统的对接工作，并投入运行。

摘要： 超限超载车辆是公路“杀手”。2017年6月25日，山西省政府发布通告，对于超限、超载车辆，将按照“一超四罚”新规进行处理。今后，执法人员如发现超限、超载车辆，不仅要对车辆驾驶人进行处罚，还要对货运车辆、运输企业和货运场所经营者依法实施处罚。

摘要： 2015年12月4日，湘赣八市边界公路联合治超工作会议在湖南省长沙市召开。通过本次开展区域联动治超活动，建立八市无边界、无缝隙治超网络，努力实现区域内公路超限超载车辆检测率100％、卸载率100％（不含不可解体货物），

摘要： 近日，《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过，将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》，标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动，通过对超限超载车辆的严管重罚，到2017年底，将货运车辆超限超载率控制在2％以内。

摘要： （本刊讯）为保持治超工作的高压态势，严厉打击严重超限超载运输车辆，安徽省公路部门6月共查处车货总重超过75吨以上和超过规定标准100％以上的违法货运车辆91辆，本月截至目前共查处64辆。一是查处到位。发现一起，查处一起。二是处罚到位。

摘要： 江东大桥（钱江九桥）是连接杭州下沙经济技术开发区和大江东产业集聚区的城市道路，每天深夜有不少超限超载车辆偷偷上桥，根据监测，最大载重车辆车货总重达215吨，超限超载车辆的通行，已危害江东大桥桥体及行车安全。

摘要： 本发明公开了一种基于影响线的简支梁桥超载车辆通行当量次数统计方法，该方法先通过简支梁在已知荷载作用下的转角测试数据，得到该结构分段抗弯刚度值，从而实现对结构的“标定”；然后，基于弯矩与挠曲线之间的微分关系，确定结构跨中截面挠度影响线方程，计算在超载车辆作用下简支梁跨中最大静挠度；最后，根据实时监测的跨中截面动挠度数据，以及动、静挠度关系，统计桥梁在一定时间内超载车辆通行当量次数。本发明所提供的统计方法简单且易于操作，对于评估结构工作性能及超载车辆的监管等具有重要意义，其适用于初始状态未知，以及材料和截面几何信息均不确定的简支梁桥。

摘要： 本发明公开了一种预防超载车辆超速逆行的限行装置，包括一体连接的固定支座、承重支架与限位平台，固定支座与承重支架之间设置有拦截总成，且固定支座与限位平台之间设置有警示总成。本发明在交通道路上放置一体结构的固定支座与承重支架，利用承重支架上设置由强力弹簧弹性支撑升降承压板与驱动齿条，通过在固定支座中设置由驱动齿条驱动旋转的传动轴；通过在传动轴上连接中空结构的离心转盘，通过在空腔内设置由复位弹簧活动牵引的伸缩杆，使得增压板在驱动齿条下移、传动轴旋转过快的情况下延伸出来，利用外延的增压板支撑升降台升起，进一步的防爆铆钉通过导向通孔贯穿升降承压板，以对超速车辆进行破胎拦截。

摘要： 本发明公开公路交通检测中的一种超载车辆的移动式不停车检测方法，车辆的第一排车轮驶过后侧的检测线圈，后侧的检测线圈在T1时刻产生触发信号A1，第一排车轮离开后侧的检测线圈后，在TB1时刻压上称重检测传感器，产生持续波动的重量信息B1，第一排车轮在TB2时刻离开称重检测传感器，计算出采样时间，基于采样时间对重量信息B1处理得到第一轴对应的重量Z1，最后一排车轮压上前侧的检测线圈产生触发信号A2，计算出车辆的总重量，将总重量Z和超限标准值Z’作比较判断超载，对速度较快的车辆所检测的重量进行修正，使检测结果更加准确，通过前侧和后侧的两个检测线圈结合移动式称重检测传感器进行检测，便利快速，可根据需要变换检测地点。

摘要： 本申请提供了一种超载车辆识别方法，该方法包括以下步骤：获取交通道路上行驶的车辆的监控数据，监控数据来自于监控交通道路的行驶状况的摄像机、雷达或卫星；根据监控数据，确定车辆的行驶轨迹，其中，车辆的行驶轨迹包括车辆在预设时间段内在交通道路上行驶的坐标点集合；分析车辆的行驶轨迹，确定车辆为超载车辆，该方法无需额外部署地磅等高成本的超载检测装置，不仅降低超载车辆识别的部署成本，同时避免了超载车辆通过绕行等方式躲避检查的可能，提高超载车辆识别的准确率和效率。

摘要： 本实用新型公开了一种基于超载应变的桥梁超载车辆动态检测装置，涉及一种对桥梁日常使用的动态监测设备。包括监测部分和警示或记数部分。警示或记数部分包括摄像抓拍仪、电子计数器和内置电源；监测部分包括金属圆筒，一带有绝缘材料外壳的金属撞击棒置于所述金属圆筒之内。金属撞击棒通过一弹簧机构与一接触式自动开关机构相连接，接触式自动开关机构再与警示或记数部分通过有线或者无线方式通讯连接。当桥面上行驶超载车辆时本实用新型能及时发出警示或记录，结构简单，方便实用。

摘要： 本实用新型涉及道路超载检测技术领域，具体公开了用于道路超载车辆的拍摄装置包括依次设置在汽车行驶方向上的的测速机构、阻挡机构、超重检测机构和拍照机构，测速机构包括对称固接在道路上的支撑杆、固接在支撑杆之间的连接杆和控制器，连接杆的一侧均固接有若干与控制器电连接测速仪，超重检测机构包括设在预先开设在道路上的凹槽内的若干弹簧杆，与弹簧杆可拆卸连接的检测板和安装在弹簧杆上的超重传感器，检拍照机构包括固接在道路上的固定架，本装置解决了传统的超重检测装置对于低速汽车通过时检测误差大的问题。

摘要： 本实用新型涉及桥梁工程领域，且公开了一种超载车辆过桥的临时支撑装置,包括对称设置的外壳，外壳的外侧固定连接有支撑架一，外壳的内部和外侧开设有连通的滑槽和滑口，滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固定连接有与滑口滑动连接的拉杆，拉杆的底面开设有限位孔，该种新型超载车辆过桥的临时支撑装置，通过设置外壳，滑块与外壳内的滑槽滑动连接，滑块上固定连接有与滑口滑动连接的拉杆，外壳上固定连接有支撑架一，通过同时拉动两个拉杆，使两个滑块的部分均滑动至不同外壳的滑槽内，两个外壳相互固定，支撑架一为支座提供支撑力，便于对支座进行加固支撑，且安装拆卸方便，方便大型超载特种货车的通行，对交通影响也小。

摘要： 本实用新型属于车辆超载检测装置技术领域，公开了一种超载车辆检测预警、追踪系统，包括：基础，其顶面开设有容纳槽；承载物，设于所述容纳槽内，处于第一状态时，其顶面与所述基础顶面齐平；多个压缩弹簧，均设置在承载物和基础之间，且均用于支撑所述承载物；弹簧限位结构，用于限定多个所述压缩弹簧的初始高度，使所述承载物处于第一状态时，保持水平；保护限位结构，一端连接至所述容纳槽的底部，另一端向上延伸，用于对承载物的下降高度进行限制，避免各压缩弹簧的压缩量超过各压缩弹簧的允许压缩量；滑动导向结构，用于限定所述承载物沿竖向滑动；以及感应装置和伸缩缸。

摘要： 本发明公开了一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行方法，包括路面、信号传递模块和远程控制模块，其特征在于：所述路面上固定设置有警示牌，所述路面上两侧固定设置有路牙石，所述路面上固定设置有减速带，所述路面上设置有称重模块和限行模块，本发明是一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行方法，保护桥梁、保证道路的使用寿命、解放警力、维护道路畅通，称重准确、性能稳定、维护方便、远程智能、大量节约警力，能够做到未超载车辆正常通行，超载车辆不能通行，远程管理、控制，达到保护桥梁、道路的作用，节约人力物力各项成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，包括路面、信号传递模块和远程控制模块，其特征在于：所述路面上固定设置有警示牌，所述路面上两侧固定设置有路牙石，所述路面上固定设置有减速带，所述路面上设置有称重模块和限行模块，本实用新型是一种用于保护公路和桥梁的货车智能超限超载车辆限行装置，保护桥梁、保证道路的使用寿命、解放警力、维护道路畅通，称重准确、性能稳定、维护方便、远程智能、大量节约警力，能够做到未超载车辆正常通行，超载车辆不能通行，远程管理、控制，达到保护桥梁、道路的作用，节约人力物力各项成本。