超载超限

摘要： 绵阳市涪城区:积极开展已注销变型拖拉机追踪拆解及牌证回收工作绵阳市涪城区将已注销变型拖拉机追踪和报废拆解、牌证收回工作任务落实到乡(镇)、村,要求认真摸清底细,建立监管台账,并深入各乡(镇)进行实地督促指导,研究解决问题,积极配合辖区交警开展联合检查,严厉打击变型拖拉机无牌无证、假牌假证、套用牌证、未经年检的现象和使用已注销变型拖拉机、超载超限、违章搭人、酒后驾驶等行为。截至目前,共收回已注销变型拖拉机牌证60余副,现场监督报废拆解5次,现场核实解体11台。

摘要： 随着全国高速公路治超执法行为的规范化,通过推进治超非现场执法系统建设,采取多种形式结合的超限治理体系可大大提高超限治理管理水平。本文探讨了高速公路入口治超系统建设,详述了系统总体部署、称重设备配置、视频设备配置、后台中心系统建设等内容,以实现治超系统、高速公路入口称重系统的全面对接,提升货车超限超载的精准判别能力。

摘要： 为维护夏季道路交通安全形势稳定,全力保障市民群众出行安全畅通,6月25日以来,北京公安交管部门强力开展夏季突出交通违法行为专项整治百日行动,聚焦“两客一危一货一面”等重点隐患车辆,重拳整治货车超载超限、客车超员超速,摩托车“炸街”噪音扰民、疲劳驾驶,非法改装、涉牌涉证、酒驾醉驾等突出交通违法行为。

摘要： 被称为“公路第一杀手”的违法超限超载,不仅严重破坏公路和桥梁设施,还容易引发道路交通事故。尽管各个地区都出台了相应的政策措施,对其也是零容忍的态度,但超载超限仍然屡禁不止……

摘要： 治理货运车辆超载超限违法行为一直是上海市交通管理的一项重要工作,目前,上海市已初步形成"非现场治超为主,固定治超为基础"的高效超限治理新模式。该模式依托集监督、管理、执法等多功能于一体的市级治超管理平台,配合外场不停车称重、电子抓拍系统,实时采集货运车辆超限超载行为,实现全天候、全时段、全路网的超限车辆监管,支撑治超管理、执法、决策等工作。

摘要： 科技强警,万集科技创新产品亮相重庆交博会中文摘要:近日,为期三天的第12届中国道路交通安全产品博览会在重庆国际博览中心盛大开幕。作为国内领先的智慧交通综合解决方案提供商,万集科技携全息道路解决方案、超载超限非现场执法系统、激光雷达车检器、汽车电子标识等解决方案和创新产品亮相展会,吸引了众多行业专家、客户参观。激光雷达车检器可以实时监测车流量、车体、车型,可用于道路管理。

摘要： 治理货运车辆超载超限违法行为一直是上海市交通管理的一项重要工作,目前,上海市已初步形成"非现场治超为主,固定治超为基础"的高效超限治理新模式.该模式依托集监督、管理、执法等多功能于一体的市级治超管理平台,配合外场不停车称重、电子抓拍系统,实时采集货运车辆超限超载行为,实现全天候、全时段、全路网的超限车辆监管,支撑治超管理、执法、决策等工作.

摘要： 超限、超载对公路基础设施以及运输安全危害极大,相关部门每年都要支出大量资金和人力用于监管.其中,非法货运源头核查是打击超载、超限的有效手段之一,但存在核查手段单一且效率不高等问题.为提高货运源头核查效率,提出一种基于遥感监测技术的货运源头核查方法,通过对高分卫星获取的两期天津市试验区遥感影像进行变化检测,得到样区内疑似货运源头的样点,再利用遥感影像上样点不同的特征,结合样点周边环境建立货运源头遥感解译标志,并对样点进行分类,最后基于样点变化面积及变化性质,对样点进行分级,以确定货运源头核查的优先级.研究结果表明,遥感监测技术能较好完成货运源头初步核查,增加源头核查的针对性和科学性,有效提高货运源头核查效率.

摘要： 随着经济的发展,公路货运不断增长,超载超限现象不断加剧.为加强对超载超限行为的治理,治超非现场执法系统应运而生.由于缺乏统一标准,相关规范及标准亟待完善,治超非现场执法监测点的设计尚处于起步阶段,文章首先就非现场执法系统的建设的意义进行了分析,然后阐述了治超非现场执法监测点设计的相关要点,并以实际工程为例进行了关键技术的剖析,提出适合深圳等大城市非现场执法监测点的设计模式,以为同仁提供有价值的参考.

摘要： 随着经济的发展,公路货运不断增长,超载超限现象不断加剧。为加强对超载超限行为的治理,治超非现场执法系统应运而生。由于缺乏统一标准,相关规范及标准亟待完善,治超非现场执法监测点的设计尚处于起步阶段,文章首先就非现场执法系统的建设的意义进行了分析,然后阐述了治超非现场执法监测点设计的相关要点,并以实际工程为例进行了关键技术的剖析,提出适合深圳等大城市非现场执法监测点的设计模式,以为同仁提供有价值的参考。

摘要： 近年来，由于道路运输的迅速发展，货运车辆超载超限的状况已成为危害高速公路路基路面使用寿命及安全性的重大隐患。高速公路管理部门针对这一现象提出了计重收费的方法。本文提出了采用固定称台称重的方式进行超限超载的治理，将对便携移动式超限检测仪存在的问题进行了分析，并对固定称台称重系统的构成及技术要点进行阐述。

摘要： 与传统公路收费方式不一样,计重收费是以货车实际重量为依据来收费,强调以经济手段解决经济问题.计重收费费率的确定,是计重收费能够得到合理实施的重要前提,本文论述了计重收费优越性,阐述了计重收费的制定原则,并详细论述了计重收费费率的制定方法.

摘要： 与传统公路收费方式不一样,计重收费是以货车实际重量为依据来收费,强调以经济手段解决经济问题.计重收费费率的确定,是计重收费能够得到合理实施的重要前提,本文论述了计重收费优越性,阐述了计重收费的制定原则,并详细论述了计重收费费率的制定方法.

摘要： 与传统公路收费方式不一样,计重收费是以货车实际重量为依据来收费,强调以经济手段解决经济问题.计重收费费率的确定,是计重收费能够得到合理实施的重要前提,本文论述了计重收费优越性,阐述了计重收费的制定原则,并详细论述了计重收费费率的制定方法.

摘要： 与传统公路收费方式不一样,计重收费是以货车实际重量为依据来收费,强调以经济手段解决经济问题.计重收费费率的确定,是计重收费能够得到合理实施的重要前提,本文论述了计重收费优越性,阐述了计重收费的制定原则,并详细论述了计重收费费率的制定方法.

摘要： 本发明公开了一种货车超限超载违法行为智能感知和预警方法，通过货车超限超载违法行为智能感知和预警系统对货车的超限超载情况进行监管，该系统包括控制中心和监控点，以及设于货车驾驶舱内的超限超载报警装置；当货车行驶经过监控点时获取货车的车牌图像信息、货车的轮廓图像信息以及货车的重量和轴数数据并发送至控制中心；控制中心根据数据及图像信息判断是否超限超载，若判断结果为存在超限超载情况，则向该货车的超限超载报警装置发送超限超载报警信号；超限超载报警装置接收超限超载报警信号且车速大于0时发出报警声，以提示及催促驾驶人员停车处理。本发明一种货车超限超载违法行为智能感知和预警方法，能够高效监管货车的超限超载情况。

摘要： 本发明提供了一种用于公路治超非现场执法的超限超载率计算方法、装置、介质及设备，包括：根据公路路网情况，选取道路监测点安装车辆路面动态检测技术监控设备；货车途经车辆路面动态检测技术监控设备时，采集货车的车辆号牌、轴数、车货总质量、视频、图像信息，根据车辆号牌获取车辆许可信息；根据在道路监测点获取的货运车辆的车辆基础信息、载重信息、通行数量、该道路监测点管控的路线范围，确定道路监测点的超限超载率；根据区域范围内监测点布设情况，确定每个道路监测点的权重，计算线路范围及区域范围的超限超载率；若超限超载率大于超限超载率阈值生成报警提示信息。

摘要： 本发明公开了一种车辆超限超载实时监控方法，通过车辆超限超载监控系统对车辆的超限超载情况进行实时监控，车辆超限超载监控系统包括设于控制中心的管理服务器，以及设于监控点的车辆信息采集单元；当车辆行驶经过监控点时，车辆信息采集单元获取车辆的车牌图像信息、车辆的轮廓图像信息以及车辆的重量和轴数数据并发送至管理服务器；管理服务器接收数据及图像信息，并判断该车辆是否超限超载，若判断结果为车辆存在超限超载情况，则生成电子罚单并发送至车辆所有人的移动终端。本发明一种车辆超限超载实时监控方法，其通过车辆超限超载监控系统对车辆的超限超载情况进行实时监控，能够高效监管车辆的超限超载情况。

摘要： 本发明公开了一种交通非现场治理超限超载货车异常数据的处理方法，涉及超限货车异常数据处理技术领域，通过获取到受控区域离近阶段的异常数据记录，之后对受控区域进行区域划分，通过在一个设定的圆心之后，以指定半径画圆，得到第一个受控圈，之后按照受控圈的面积将受控区域的剩余面积划分为若干个受控圈；之后结合受控圈，同时根据搜集到的受控区域内的所有异常数据，进行双维度分析，通过异常数据内的异常分比、异常时间和异常地点确定各个受控圈在不同时间的具体情况，确定出中圈高频时间组和低圈高频时间组，或者高视时间圈，从而能够帮助工作人员快速锁定需要针对性高度注意的对象区域和相关的时间组；本发明简单有效，且易于实用。

摘要： 本实用新型公开公路交通检测设备中的一种移动式不停车超限超载称重检测设备，由动态称重检测模块、车牌抓拍和视频监控模块、信息发布告知模块、配套设施模块以及指挥监控平台组成，动态称重检测模块与路面可拆卸式连接，配套设施模块装设在路侧旁边且通过网络通信接入指挥监控平台，动态称重检测模块包括有一个称台支撑基体、两个引坡基体、两个检测线圈和一个称重检测传感器，称台支撑基体沿路面的宽度方向横向置放在路面上，称台支撑基体内部固定嵌入称重检测传感器，每个引坡基体内埋有一个采集车辆通行状态的检测线圈；本实用新型能实现快速称重检测、车牌自动抓拍识别、远程传输超限监测信息等功能，可根据需要变换检测地点。

摘要： 本实用新型涉及视频监控技术领域，尤其涉及一种超限超载视频监控装置。其包括安装板、侧板、夹持组件、调节组件、安装件和监控设备；侧板设置在安装板的两端；夹持组件设置在侧板上，且夹持端相对；调节组件设置在安装板上；监控设备通过安装件连接调节组件。本实用新型设置夹持组件，通过夹持板一和夹持板二对固定点进行多点夹持。安装操作简单、便捷，便于装置在不同环境下的隐蔽监控，提高监控的真实性。设置调节组件，通过传动座带动安装件旋转至合适角度，配合滑动、弯折柔韧杆，对监控角度、位置进行定位、调节，增强了装置的灵活性和实用性，提高了监控的效果。

摘要： 本实用新型属于车辆超载检测装置技术领域，公开了一种行驶车辆超限超载检测控制装置，包括：基础，其顶面开设有容纳槽；承载物，设于所述容纳槽内，处于第一状态时，其顶面与所述基础顶面齐平；多个压缩弹簧，均设置在承载物和基础之间，且均用于支撑所述承载物；弹簧限位结构，用于限定多个所述压缩弹簧的初始高度，使所述承载物处于第一状态时，保持水平；保护限位结构，一端连接至所述容纳槽的底部，另一端向上延伸，用于对承载物的下降高度进行限制，避免各压缩弹簧的压缩量超过各压缩弹簧的允许压缩量；滑动导向结构，用于限定所述承载物沿竖向滑动；以及感应装置。

摘要： 本实用新型公开了一种超限超载智能识别监测装置，包括路基，路基为混凝土或者柏油混合砂石浇筑而成，路基底部设置通下水的管道，路基两侧通过螺栓组固定安装有侧支撑柱，其中，侧支撑柱上端设置有连接块，连接块左侧设置有采集横杆，采集横杆为下方设置有探测板，探测板中部等距离设置有摄像头，高度检测组件，设置在侧支撑柱内侧，超载探测组件，设置在路基内中部。本实用新型通过超载探测组件来对车辆的重量进行测量，通过超载探测组件来将测量的车辆载重与高度检测组件测量的车辆高度进行组合，在组合摄像头测量的车辆信息与上述的载重和高度的信息进行组合，可将超载以及超速的车辆信息进行上传云端。

摘要： 本发明公开了一种基于AI和机器视觉双驱动的超载超限车辆预警追踪系统，包括非接触式车辆称重子系统和车辆追踪子系统；所述非接触式车辆称重子系统包括热成像采集组件、轮胎型号识别模块、变形参数计算单元、载荷预测模型和温度修正模块；所述车辆追踪子系统包括视频采集模块、车辆追踪模块、速度检测模块、速度修正模块、总载荷计算模块。本发明能够通过机器视觉的方法，在不破坏道路交通设施或车辆原有结构的情况下，实现对车辆荷载的非接触式动态、连续、快速测量。

摘要： 本实用新型涉及车辆检测技术领域，且公开了一种车辆超载超限动态检测系统，解决了现有的车辆超载检测装置通常是利用地磅对车辆载重进行检测，梅雨季节基坑中容易积聚大量的雨水，不利于检测装置使用的问题，其包括路面，所述路面内开设有基坑，基坑的底部开设有蓄水槽，基坑的底部边缘内壁上开设有矩形导流槽，矩形导流槽的中部对称开设有与蓄水槽相导通的开槽，基坑的内壁上对称开设有滑槽，滑槽内安装有缓冲组件；通过设置有矩形导流槽、开槽和蓄水槽，在梅雨季节时，雨水能够通过矩形导流槽和开槽积聚至蓄水槽内，通过设置有水泵和排水管，能够实现对蓄水槽内积聚的雨水排出，避免雨水长期积聚在基坑内造成检测装置的损坏。