超载

摘要： 以太湖隧道某大型基坑工程为背景,构建基于支持向量机方法的智能反演系统,开展室内软土蠕变实验,提出结合智能反演和蠕变实验的分析方法.结合现场监测数据,综合确定相关土层的基本物理力学参数及蠕变相关参数.结合现场超载作用下软土基坑的变形进行分析,验证了该方法在进行软土基坑超载作用下长期稳定性分析及变形预测中的可适用性.将该方法应用于太湖隧道的超载优化设计,取得了良好的效果.

摘要： 为了探究混凝土底基层CRCP+AC路面结构的超载适应性,通过ABAQUS软件建立弹性半空间地基上的三维有限元结构模型,分析最大剪应力、横向应力、纵向应力以及压应力在路面结构内部的力学响应规律,最大剪应力的极值出现在复合式路面结构的4 cm、8 cm位置。沥青面层全部处于压应力区域,横向与纵向拉应力的最大值位于C25混凝土层层底,通过设置6组荷载工况对该结构的超载变化规律进行分析,CRCP层层底横向与纵向拉应力随着轴载的增加,其增长速率相对混凝土基层而言较小。此外,还讨论了路表弯沉随轴载的变化规律。

摘要： 铁路集装箱运输安全在装卸作业环节问题突出,在阐述铁路集装箱吊装设备安全防护装置现状及主要问题的基础上,为解决上述问题并考虑司机操作的便利性要求,分析铁路集装箱吊装设备安全防护装置的具体需求,通过铁路集装箱吊装设备安全防护装置的系统架构和操作流程设计,最终实现了该装置,该装置应用后可有效地避免集装箱的空重错装、超载、偏载、偏重、F-TR锁未脱钩等安全问题,并提高操作精度,缩短作业时间,提高作业效率,降低事故发生的概率。

摘要： 评价区域水环境承载力现状并判定水环境承载状态,对于准确识别水环境污染的重点区域和时段,加强区域水污染防治工作,建立水环境承载力监测预警长效机制具有十分重要的实践指导意义。在江苏省高邮市境内设置9个断面,根据《水环境承载力评价办法(试行)》《地表水环境质量评价办法(试行)》对其水环境承载力进行评价。结果显示:高邮市水环境承载力指数为93%,承载状态为未超载,仅卸甲镇和甘垛镇的承载状态为临界超载,占比为15.38%;高邮市水质时间达标率100%,占比为55.6%;水质空间达标率均为100%。其水环境系统在满足水质目标要求、保持可持续的自净能力和维持水生态健康的条件下,对区域人口、经济和社会活动的支持能力总体较好。

摘要： 文章介绍部分电梯安全事故案例,从技术角度对案例进行分析,对违反电梯安全使用、操作规程的行为进行反思,强调电梯安全操作注意事项。

摘要： 随着市场化的不断推进,整车自重测量系统且同时监测车辆的多种载荷指标,且具备全程监测的能力,具有较高的准确度和可靠性,自重测量系统对车辆超载情况的治理有一定的意义,可更好的满足各类市场的消费需求。本文介绍了一种重型商用车自重测量系统的技术方案,特点及其功能验证。

摘要： 黄河水是山东省德州市最重要的客水资源。德州市针对被水利部列为黄河水超载区的实际情况,以全域水系连通为抓手,通过水网体系建设,破解水资源配置与经济社会发展需求不匹配的矛盾,守住了黄河水“红线”,走出了一条“开源为先,节流为本,刚性约束,市场调节”的成功道路。

摘要： 本项目在罗克韦尔PLC程序中对取料机取料的瞬时流量进行监控,实现了单取和配煤超载时的报警和流量限制。此功能的实现主要依靠取料机皮带秤瞬时流量的采集,配煤时取料机之间的数据互通,取料机回转速度对流量的限制以及司机室上位机软件的提示警示。

摘要： 针对吊装作业引起的超载对临近桩基础的影响问题,进行吊装作业稳定性和桩基础受力分析。采用经验公式计算吊装稳定性,并对桩身受力情况进行有限元分析。结果表明,吊装作业稳定性系数、桩身受力、桩顶水平和竖向位移均满足相关要求;吊装工况下荷载大于设计值,桩基础受力和位移虽然符合规范要求,但内力和位移明显增大,应复核超载对结构安全的影响。

摘要： 针对客车超载带来的交通事故及其它危害,本文设计了一种以单片机为核心单元的智能客车超载检测系统。该系统通过传感器感应将重力及人数实时显示在显示屏,在超载的情况下驱动蜂鸣器报警并切断电源,防止出现超载情况。经测试,系统运行稳定,能够完成客车超载预警提示并控制,具有一定的实用价值。

摘要： 诸多型号地面设备都不同程度的存在着超限和超载,严重影响了武器系统的机动性、越野性和快速反应能力.长期以来的保成功,主要是保弹的飞行试验成功,轻视地面设备在实战中的作用,是造成地面设备超限和超载的深层次原因.

摘要： 在对城市管网排水系统概化的基础上，通过数值模拟技术，建立了水动力学数学模型，能够较好地模拟排水系统超载条件下发生的环流、回水、倒流和压力流等多种水力形态。提出了关于对模型参数、计算时段、迭代方法和迭代次数的一些认识，为保证实际模拟结果的可靠性和稳定性提供了帮助。

摘要： 从总结超载现象的直接原因入手,进而用供应链视角分析超载的根本原因.包括从供应链企业的合作关系解释车辆结构问题,用供应链视角解释收费(成本分摊)和市场结构问题.最后部分提出了按供应链物流的专用性合理确定企业合作关系及加快传统货运企业向现代物流企业转型步伐的具体措施.

摘要： 为深入认识溪洛渡拱坝安全情况，首先对目前常用的二参数屈服准则及扩展形式对非线性超载计算结果的影响进行研究，结果显示屈服准则、材料屈服后强度变化方式及是否考虑压坏对拱坝安全度影响十分明显。Drucker-prager内接超载安全度最小，Mohr-coulumb较大，Drucker-prager外接最大，不同屈服准则得到的安全度不同；同时理想弹塑性材料安全系数最大，单一拉强度软化次之，拉强度和粘聚力同时软化最小；在考虑混凝土材料压坏作用时，安全度会大幅降低。最后研究了工程实例溪洛渡拱坝，进行了安全度计算分析。

摘要： 由于超重设备运输的需要,在本文设备能顺利通过铁路运抵到位的前提下,从铁路线运输的安全性出发,针对某集团自备铁路专用线上沿线12座桥梁的健康状况进行诊断,对铁路桥梁在超出设计荷载作用下的剩余承载能力进行评估.利用高速静态应变测试系统和动态测试系统,采集试验荷载作用下的动态应变和加速度响应,利用光纤光栅传感网络分析系统的高灵敏度检测技术,对桥梁的应变和温度进行实时在线监测和监控.根据承载能力报告和健康诊断的结果,提出桥梁的加固建议方案.

摘要： 本文以大量的轴重检测数据为基础,根据当量轴次与单轴轴重和车流量之间关系,推导出不同超载情况下的当量轴次与交通流量之间的相互关系.

摘要： 超限超载运输,经过一年多时间的治理,虽然取得了一定成绩,但是道路治理工作任重而道远.本文从分析目前超限超载治理工作中的局限性,进一步探讨长效治理对策:对超限超载的有关人员除追究经济责任和行政责任外,更应该追究其刑事责任,促使其自觉遵守有关公路法规,杜绝超限超载,维护运输市场秩序,保障公路不受损害,使公路更好地服务于改革开放和经济建设.

摘要： 分析了高速公路半刚性基层沥青路面早期主要病害及原因,结合实际并借鉴国内外有关先进技术和工艺,提出在重交通荷载作用下,半刚性基层沥青路面的结构组成设计和大修方案,以及养护方面有关新工艺、新技术.

摘要： 分析了高速公路半刚性基层沥青路面早期主要病害及原因,结合实际并借鉴国内外有关先进技术和工艺,提出在重交通荷载作用下,半刚性基层沥青路面的结构组成设计和大修方案,以及养护方面有关新工艺、新技术.

摘要： 分析了高速公路半刚性基层沥青路面早期主要病害及原因,结合实际并借鉴国内外有关先进技术和工艺,提出在重交通荷载作用下,半刚性基层沥青路面的结构组成设计和大修方案,以及养护方面有关新工艺、新技术.

摘要： 本发明公开了一种车辆的超载报警方法，该车辆包括车架（1）和钢板弹簧（2），其特征在于，该超载报警方法包括：步骤一：检测所述车架（1）和所述钢板弹簧（2）的中心点之间的高度差；步骤二：将该高度差与高度差阈值进行比较，当所述车架（1）和所述钢板弹簧（2）之间的高度差小于所述高度差阈值时进行超载报警。本发明还公开一种车辆的超载报警系统和车辆。通过上述技术方案，本发明提供一种车辆的超载报警系统，该报警方法通过检测车架与钢板弹簧的中心点之间的高度差来判断车辆是否超载。该超载报警方法简单，能够实时对车辆载荷情况进行检测，发生超载时及时报警，以防止出现安全事故，提高车辆行驶的安全性。

摘要： 基于压电材料的便携式动态车辆超载检测器及超载检测方法，属于道路交通领域，本发明为解决现有车辆承重检测存在的问题。本发明包括钢型承载台、稳态复合板、多个PZT陶瓷薄片和控制单元；所述控制单元包括整流电路、单片机、显示器、信息输入部和数据库；钢型承载台由弧形板和底板构成，在中空部分设置与弧形板的弧度贴合的稳态复合板，留有变形空间；在稳态复合板的表面设置多个PZT陶瓷薄片；多个PZT陶瓷薄片采集车辆前后轮胎压力信号，经整流电路与单片机的输入端相连；并由显示器显示；信息输入部的输出端与单片机的信息输入端相连；单片机的数据传输端与数据库的数据传输端相连。

摘要： 本申请涉及超载预警方法、超载监控系统及车辆，其特征在于，应用于设置有超载监控系统的车辆中，所述方法包括：获取预设参考物的探测数据；根据所述探测数据与预设值的差值，获取当前车辆载重；根据所述当前车辆载重，判断车辆是否超载。本申请通过超载预警方法，能够实时对车辆的承载重量进行监控。如果在出现超重超载的情况下，能够及时提醒车主并且禁止车辆行动，确保车辆在合规的情况下进行行驶，这样在确保人身财产安全的情况下，也能够保障车辆的行驶寿命以及汽车行驶的稳定性，减小或避免引发交通事故。

摘要： 本发明公开了基于视频识别技术的升降机超载报警系统及超载报警方法，包括通讯连接的第一人数检测系统、第二人数检测系统、系统主处理模块和人机交互系统；第一人数检测系统设置于升降机的进料门和出料门，用于获取进料口和出料口的人员视频信息；第二人数检测系统设置于升降机内部，用于获取升降机内部的人员视频信息；系统主处理模块用于通过第一人数检测系统和第二人数检测系统的视频信息求解升降机内部人员数目和人员超载信息；人机交互系统用于接收升降机的人员超载信息并依据人员超载信息进行报警。本发明可有效提高升降机内部人数检测的精度，避免出现超载误报警或超载不报警的情况，提高升降机工作的安全性和可靠性。

摘要： 本发明公开了一种可防止超载倾翻的吊车及吊车超载倾翻的预警方法，涉及起吊设备技术领域，该可防止超载倾翻的吊车包括位于吊臂固定端的位置传感组件、位于吊臂自由端的报警处理组件和位于吊钩组件上的重量传感组件。其中，位置传感组件用于获取当前位置参数，并通过对应的通讯模块传输给报警处理组件；重量传感组件用于获取当前起重重量，并通过对应的通讯模块传输给报警处理组件；报警处理组件通过当前位置参数可以计算出当前工作半径，并综合当前工作半径、吊臂长度和当前起重重量判断当前起吊情况是否合理，如果当前起吊情况不合理则控制报警设备进行报警以提醒现场工作人员调整起吊参数。

摘要： 本发明公开了一种防超载防疫的乘梯管理方法及防超载防疫的乘梯管理系统，其中方法包括：通过设置在电梯外的称重器检测乘梯人的重量信息；根据所述重量信息、电梯的核载重量信息以及已承载重量信息判断电梯是否超载；根据判断结果对电梯的运行进行管理，并指示所述乘梯人乘梯。本发明通过设置在电梯外的称重器检测乘梯人的重量信息，并根据检测到的乘梯人的重量信息判断电梯是否超载，从而可以正确指示乘梯人乘梯，不仅可以避免进入电梯后因超载又下来的情况，而且还减少了电梯在某个楼层停留的时间，从而减少了电梯上下运行的时间，可提升乘梯人的乘梯体验。

摘要： 本发明公开了一种超载检测路面及车辆超载检测方法，所述超载检测路面包括：路面本体和功能面层，所述功能面层铺设在所述路面本体上，所述功能面层由压致变色材料制成；所述车辆超载检测方法包括：提供所述超载检测路面，当车辆通过功能面层，通过功能面层颜色变化判断车辆是否超载。本发明提供的超载检测路面及车辆超载检测方法通过压致变色材料制成的功能面层检测车辆超载情况，压致变色材料直接铺设在长距离路面上，超载车辆难以通过绕行或者提前卸货逃避检查，超载检测时车辆可以快速通过，提高了车辆超载检测速度。

摘要： 本申请公开了一种车辆超载预测模型训练方法、超载预测方法、系统和介质，包括：获取车辆历史数据集，对车辆历史数据集进行预处理，得到历史特征数据集；根据历史特征数据集，使用十折交叉验证的方式训练待训练模型，得到预测模型；采用该预测模型进行车辆超载预测预测目标车辆是否超载。能够提高预测的实时性，提高信息化程度；车辆无需停车或减速，检测速度快且简单，避免车辆排队拥堵的现象；避免对车辆无差别地称重作业，延长了称重设备的使用寿命，成本低。

摘要： 本申请提供一种列车的超载检测方法和超载检测系统，涉及工业检测领域，具体包括：检测到目标列车时，利用计量仪表获取目标列车的计量数据；将计量数据输入径向基函数神经网络计量数据模型的输入层，并在输出层得到目标列车的动态称重数据；径向基函数神经网络计量数据模型包括输入层、隐含层和输出层；若动态称重数据大于目标列车的核定载重数据，确定目标列车超载。本申请通过获取目标列车的计量数据，并输入至径向基函数神经网络计量数据模型进行计算统计，从而得到目标列车的动态称重数据，从而可以自动判定车厢是否存在超载，为铁路货运车辆的安全管理提供有力保障。

摘要： 本发明提供的一种超载保护装置、起重机以及超载保护方法，涉及起重机技术领域，包括：固定支座；摆动支座转动设置在固定支座上；摆动支座上设置有摆动臂，能够与摆动支座同步转动；测力传感器，测力传感器与摆动臂的摆动端铰接；行星减速器设置在摆动支座上，行星减速器的输入端与所述摆动支座同步转动；卷筒设置在行星减速器上，能够与行星减速器的输出端同步转动。选取至少三个起重机的幅度值，根据公式F＝(aX2+bX+c)*Qb确定a、b、c的值；根据公式S＝2(aX2+bX+c)*Qb*L/D，在起重机的不同幅度值下确定钢丝绳的拉力值S。在上述技术方案中，超载保护装置可以基于卷筒的结构通过简单的摆动臂和测力传感器实现对钢丝绳受到的拉力值S的测算，结构紧凑，不占用额外空间。