超轻型飞机

摘要： 琼府函[2022]41号为确保博鳌亚洲论坛2022年年会安全顺利举办,根据《中华人民共和国飞行基本规则》(国务院、中央军委令第509号)等有关规定,省政府决定在博鳌亚洲论坛2022年年会期间加强小型航空器和空飘物飞行活动管理。现将有关事项通告如下:一、自2022年4月19日8时起至4月22日24时止,琼海市及文昌市、万宁市、定安县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县行政区域空域为临时空中限制区。在临时空中限制区内,禁止一切单位、组织和个人的轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、无人机、航空模型、空飘气球、系留气球等低空慢速小型航空器和空飘物在地面以及空中进行起降、飞行活动。期间,需要利用小型航空器进行应急作业的飞行活动,须按照有关程序严格履行审批手续。

摘要： (2021年10月20日)为维护第四届中国国际进口博览会期间上海地区低空空域安全,杜绝各类违法违规飞行活动发生,现就加强第四届中国国际进口博览会期间无人机等“低慢小”航空器安全管理通告如下:一、本通告所称的无人机等“低慢小”航空器,是指低空、慢速、小型航空器和空飘物,主要包括轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、民用无人机、模型航空器(含航空模型和航天模型)、无人驾驶自由气球、系留气球等类型。

摘要： 超轻型飞机专家Flight Design(德国霍塞尔伯格-海尼希)已选择Hexcel(美国康涅狄格州斯坦福德)为其飞机生产提供低温固化预浸料。具体来说,之所以选择Hexcel的HexPly M79碳纤维预浸料,是因为据报道它们可通过确保恒定的材料质量和加工参数并以更具竞争力的总体成本生产出更轻,更坚固的飞机来提供更一致的最终产品。

摘要： (2020年10月15日)为维护第三届中国国际进口博览会期间上海地区低空空域安全,杜绝各类违法违规飞行活动发生,现就加强第三届中国国际进口博览会期间无人机等“低慢小”航空器安全管理通告如下:一、本通告所称的无人机等“低慢小”航空器,是指低空、慢速、小型航空器和空飘物,主要包括轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、民用无人机、模型航空器(含航空模型和航天模型)、无人驾驶自由气球、系留气球等类型。

摘要： 第二十一届“飞向北京一飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛绘画评比活动暨2019国际肮联青少年航空绘画大赛中国区选拔赛已于近日正式启动。这项大赛由国家体育总局航管中心和中国航空运动协会主办，航空知识杂志社承办，少年科学画报杂志社协办。绘画主题为：我的飞行梦（“My dream to fly”），绘画内容可参考以下航空航天运动项目：热气球、滑翔机、跳伞、特技飞行、悬挂滑翔和滑翔伞、超轻型飞机、航空模型、轻型飞机、直升机、宇航纪录。

摘要： 粤公通字[2017]118号 为防范无人机等“低慢小”航空器违法违规飞行滋事肇祸，维护公共安全，保护公民人身、财产合法权益，根据有关法律法规和管理规定，现就加强我省无人机等“低慢小”航空器安全管理通告如下：一、本通告所称的“低慢小”航空器是指飞行高度低于500米、飞行速度小于200公里／小时、雷达反射面积小于，2平方米的飞行目标，主要包括无人机、轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、航空航天模型、空飘气球、孔明灯等。

摘要： 据科技部网站2017年3月8日报道，俄罗斯莫斯科大学的研究人员研制出一种新型聚合物复合材料，强度远超航空铝钛合金，为建造超轻型飞机和卫星提供了可能。研究人员通过2个简单环节利用不饱和炔烃、氮化合物和苯，制备出呈橙色状复合新型聚合物基体，其不仅坚固，并能承受约400°C的加热温度，保持结构稳定不变形。他们表示，这种聚合物基体最显著的特点是易熔解、黏度低，相比其它复合材料生产成本低。

摘要： 参与航模运动不仅可以提高孩子们动手、动脑能力和自主创新思维,还可以接触到更多志同道合的高手。今年河北省为广大航模爱好者准备了四大赛事,比赛中涌现出的优秀选手还可以参加全国锦标赛等活动。2016年河北省模型运动锦标赛:河北省模型运动锦标赛涵盖种类多,包括了航空模型类,航海、车辆、建筑模型类,

摘要： 2015年1月,剑桥大学的安德烈亚·费拉里博士发布了一项最新研究成果。他拿着一块透明的塑料,将其弯曲,然后像弹钢琴一样轻按它,这块塑料就发出了音乐声。原来这块塑料上有一个隐形键盘,这个键盘是用石墨烯电路打印而成的,其超强的柔韧性将可能实现把电话和电子报纸折叠放入口袋的梦想。

摘要： 本文目标是设计一款适合娱乐飞行、航空摄影、广告宣传、通飞训练、农林牧作业、电力/石油/天然气巡线、通勤航空等业务的一种高性能超轻型飞机.项目严格执行中国民航总局超轻型飞机适航取证规定,按照取得型号设计批准书(TDA)和生产许可证(PC)的要求进行,按照型号设计规程,与总体、结构、强度、飞行控制等专业充分协调.项目为并列双座,上单翼布局.经过多轮CFD计算优化,并设计加工了1:4的全金属风洞试验模型和一个六分量主测力天平、三个铰链力矩天平,在中航工业气动院FL－8风洞完成了选型、测力、铰链力矩、地效、雷诺数影响等多项风洞试验,指标完全符合要求.项目有多项技术创新,其中三项已经申请发明专利并得到受理.

摘要： 本文针对超轻型飞机,依据设计标准TP10141E(加拿大适航当局颁布的适航标准，中国民航总局采用)，以统计分析方法估算飞机的分类重量。统计公式主要来自《重量与平衡控制》与总体设计软件Advanced Aircraft Analysis Version 2.5，整理总结了分类重量估算方法、采用复合材料带来的重量影响以及重量评估的计算流程,通过算例,完成对设计方案的重量评估,为方案优化提供重量参考。

摘要： 本文介绍了Freddy制造一款超轻型飞机的全过程，首先Freddy把他新买的一台名牌的80马力飞机引擎放到了测试台上，经过了一些相对简单的尝试和改进，Freddy发现了在不降低可靠性基础上让飞机引擎释放相应动力的方法，但是测试电机相对来讲重量还是不够轻，为此购买了一台专门用于超轻型航空发动机的哈斯VM-2模具加工中心，求在确保引擎功率的同时，尽可能减轻重量，达到很好的加工效果。

摘要： 本文简述了运用复合面料(复合了TPU薄膜的锦纶牛津纺布)在“前卫”飞机的机翼、襟副翼、垂平尾、升降舵、方向舵及后机身处蒙布的工艺流程,并且分别运用了“之”字线的走线方式保护了面料的组织、绑鞋带的方式缝合使面料更加贴合翼型、在翼肋处加强贴紧翼型解决了应力集中的问题及其他蒙布过程中遇到的问题。

摘要： 本发明属于复合材料成型工艺技术领域，具体为一种复合材料液体成型超轻型飞机舵面的方法，制作梁的上、下缘条、腹板等部件，将其抽真空固化成型后，放到铝板进行铺层组成梁的结构，通过对其进行二次的抽真空导入树脂，固化脱模得到梁的结构，再制造上、下蒙皮后，将其与梁进行组装，组装时用细沙或充气对上下蒙皮的空心处进行支撑，粘接后固化成型后将排出细沙或充气，同时基于本工艺方法本发明还提供了一种超轻型飞机舵面。优势在于：对腹板和下缘条由树脂渗入完成注胶，解决了复杂的三维形状的真空导入。用袋子包裹细沙作内填充物，既保证了蒙皮在高温高压下的粘接质量，又解决了空心蒙皮中填充物的取出问题，不存在残留物。

摘要： 本实用新型涉及一种超轻型飞机的座椅减震机构，包括顶部纵向的大梁，大梁两侧斜向连接多根主体支架，在主体支架底端连水平的连接座椅仓支架，大梁、主体支架和座椅仓支架构成三角形的座椅仓，座椅仓支架底部连接起落架；座椅仓内通过减震机构连接座椅，减震机构包括两组横向设置的减震架,两组减震架与座椅仓支架的固定连接,两组减震架的上表面两端分别连接一个减震弹簧，减震弹簧的上端连接安装块，座椅的底部的四角设置有限位安装槽，四个减震弹簧通过顶部的安装块设置在座椅底部的限位安装槽中；在减震弹簧的内腔内设置减震杆。本实用新型通过设有多组纵向的减震弹簧以及减震杆达到了很好的减震效果，使驾驶员坐在座椅上更加舒适和安全。

摘要： 本实用新型涉及一种超轻型飞机起落架缓冲器，包括：内杆、外筒和定位轴，其中：所述内杆一端螺纹连接有油孔盖，所述内杆设有油孔盖的一端贯穿设置在所述外筒内部，所述内杆的另一端外壁上设有充气阀；与现有技术相比，本实用新型通过采用缓冲器中减震效率最高的油气式减震器设计方式进行设计，具有尺寸小、易加工、拆装简单、维护方便等特点，其结构简单、重量轻、受力特性好，能够很好的符合超轻型飞机的设计要求，并通过各部件的配合使用大幅度提升超轻型飞机的减震性能，对整个飞机能起到较好的保护作用。

摘要： 本实用新型涉及一种超轻型飞机的刹车制动装置，包括：液压管路控制系统和主轮刹车装置，所述液压管路控制系统包括控制手柄、上泵、液压油管、三通管、下泵，所述的主轮刹车装置包括机轮组件、轮毂轴套座、主起落架骨架和刹车盘；与现有技术相比，本实用新型改进的有益效果为：前轮单轮制动调整为双轮制动，增加了制动力；钢丝绳控制摩擦片与轮毂制动方式改为液压泵控制摩擦片制动方式，极大提升了制动力矩和可靠性；所述主轮刹车装置，保证了连接的可靠性和减重效果。经验证，本实用新型提供的刹车制动装置制动效果好，震动小，较好的满足飞机的着陆减速制动要求。

摘要： 本实用新型公开了一种超轻型飞机机翼支撑架焊接工装，包括底座，所述底座由多根槽钢焊接固定，所述底座的上端左侧安装有顶端定位块，所述底座的人字形槽钢部分上端安装有多个夹具，所述底座的右端槽钢部分上安装有多个耳片定位块。工装除底座直接通过槽钢焊接实现以外，其余部分零件结构简单，加工方便，部分零件具有广泛的适用性，在减小下架次数的情况下，将焊接和打孔组合到同一个工装上，在保证该型飞机机翼支撑架加工精度上有重要的意义。

摘要： 本实用新型公开了一种超轻型飞机复合材料座椅，包括椅座与椅靠，所述椅靠上相对的侧壁上均固定连接有转轴，两个所述转轴上均转动连接有装置座，两个所述装置座上均贯穿设置有转动槽，两个所述转轴分别转动连接在两个转动槽内，两个所述转轴的端口处均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的侧壁上均固定连接有限位机构，两个所述装置座相对的侧壁上均固定连接有弹性机构。本实用新型结构设计合理，具有方便调节以及可以让乘坐人员更舒适的好处。

摘要： 本实用新型公开了一种超轻型飞机机身钢管骨架焊接工装，包括相互连接的底框、支座、板框、板框支撑柱、立柱、多个管夹和耳片定位器，其特征在于：底框包括相互焊接的矩形管、槽钢和钢板，支座为槽钢焊接而成的框架，板框包括均匀固定安装在底框上的一框板框、二框板框、三框板框、四框板框和五框板框，相邻的两个板框之间均固定安装有板框支撑柱，板框支撑柱包括均匀设置的一二框间支撑柱、二三框间支撑柱、三四框间支撑柱和四五框间支撑柱。本实用新型结构合理，操作方便，提高焊接效率，能减少焊接变形，提高焊接质量，提供满足形位公差和尺寸公差的焊接产品，满足超轻型飞机机身钢管骨架焊接的的质量要求，有利于大规模焊接生产。

摘要： 本实用新型公开了一种超轻型飞机，包括机身和机翼，所述机身设有中央腹板和机身腹板，所述机翼包括主梁和后墙，以及设置在主梁和后墙外围的机翼外壳，所述主梁与所述中央腹板连接，所述后墙与所述机身腹板连接。机翼的主梁和后墙是机翼的骨架，支撑机翼外壳，使机翼呈中空结构，轻型飞机的重量得以减轻。其中，主梁、后墙、机翼外壳采用轻量化的复合材料、夹心泡沫，使轻型飞机的重量得以进一步减轻。

摘要： 本实用新型涉及一种飞机部件，即一种超轻型飞机副翼高速调控装置,其机架两侧各安装一个主翼，每个主翼的后侧边缘上通过转轴铰连一个副翼，其特点是：所述副翼与主翼铰连的转轴内端固连一支管状的控制杆，控制杆沿主翼后侧向机架一侧延伸，并由固定在机架上的轴套约束，控制杆上设有扳柄，扳柄沿控制杆轴线的垂直方向延伸，扳柄的另一端通过拉动装置与驾驶位的闸杆相连。有益效果是：用控制杆代替拉线，使驾驶员的操纵动作刚性传动，反应灵敏同步，确保驾驶员的动作与副翼的摆转动作高度一致，从而大幅降低了操纵飞机的难度和风险。

摘要： 本实用新型涉及一种飞机部件，即一种超轻型飞机大翼高强吊挂器。包括与飞机主梁相配合的套管，套管两侧管壁上设有栓孔，栓孔配有定位螺栓，其特征在于：所述套管两侧各固连两片耳板，耳板设有插销孔，插销孔配有与飞机大翼支架杆件内端的插孔相配合的插销。有益效果是：套管与耳板为一体部件，承载能力强，套管与主梁之间的定位螺栓仅起到防止相对转动的作用，不受拉力，大翼的拉力由整个部件来承担，大幅提高了安全性。