超越自己

摘要： “竭尽全力”是我们小学阶段就学过的词语,但是真正感 受到它的魅力,还是在最近一次的校运会上。 在比赛前的一个下午,老师来给我们鼓劲:“这是你们在 学校的最后一届运动会了,一定要取得好名次,为班级争光, 也给自己的初中生涯画上一个圆满句号!”听到这句话,我心 中一震,因为我报名参加了跳短绳比赛。虽然平时也刻苦练习了, 可对手的实力太强,对这次比赛我真的是没什么把握。但是我 不能就这么放弃了!

摘要： 2015年春节,家里来了客人,她打过招呼,腼腆地躲在大人身后,不肯再多说话。2017年春节,她为大家弹琴、唱歌,饶有兴致地讲述她参加大赛和活动的经历。她叫高子涵,今年7岁。2016年加入沈阳日报童声合唱团时,她是团里年龄最小的成员。每个孩子都是自己家中的宝贝,每一个家庭都希望孩子们有一个幸福、快乐的童年。在物质丰富的今天,在吃、穿、用、玩方面,高子涵从来没受过委屈。但我们都知道,“硬件”上的满足并不是成长的全部。

摘要： 从基层部队到院校,从战士到学员,冷泽从来都不曾停下逐梦的脚步。他追逐的,是属于军人的荣誉,是不断超越自己的自豪感。如今的冷泽已是一名大四学员,他依旧保持着追逐的姿态,在从军路上不断追逐更多荣誉。

摘要： 2016年11月4日,吉芬2017春夏发布会结束几天之后,谢锋在微博上写到：“每次发布会都感到一个时代在离我们远去,听到了新时代的鼓声。”谢锋在接受本刊采访时说：“在时代的变革面前,公司没有大小,没有好坏,大家都在一个起跑线上。大公司也不一定顶得住,可能第二天就倒了。我一直说吉芬现在我们重新创业。”

摘要： 为追逐梦想而不懈努力的女性,虽然梦想各有不同,但是她们都散发着各自独特的魅力。她们因为每个阶段的追梦脚步,包容了不同的生命礼物,而焕发独特的美丽光芒。让我们一起见证着每一个情节的发生、蜕变、升华,包容所有,一起追梦。

摘要： 北京一家一汽-大众4S店的王多多又见到了她服务了4年的女神。“我这次是带朋友来看CC 2017型的。”当被问到是否忙里偷闲来做保养时,一汽-大众CC忠实粉丝Lydia如是说。说起Lydia与CC的缘分,还要从4年前Lydia选车说起。0,1分20秒,33斤,4年,这是Lydia与CC的关键词。

摘要： 崔强很瘦,几分像梅,几分像竹。此是画梅画竹的结果？还是画梅画竹的原因？崔强画梅画竹,也画菊画兰。梅兰竹菊有君子之德,崔强慕之。是先慕其气,而后摹其形？还是先有君子之慕,而后移情于物？这得问崔强。

摘要： 上星期因为出去看演出,结束的时间比较晚,不太敢一个人回家就去了附近的朋友家借宿。当时已经半夜两点多,我收拾完准备立刻上床睡觉,结果她跟我说：＂我的group work还没有做完,你先睡吧。＂我调侃道：＂怎么这么辛苦啊,简直比国内读高三都累。＂

摘要： 前些日子,我很意外地找到了自己那个冷落了多年的博客。确切地说,是整整七年前的博客。我读着一篇篇穿越时空来到我面前的博文,不禁目瞪口呆。我目瞪口呆的是,我早已不记得自己写下过这些文字。我仿佛在读一个陌生的年轻人的日记。

摘要： 本发明公开了一种采用多排浮动超越离合的机械式双超越自适应自动变速器，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构和用于将动力输出的主轴。采用以上技术方案，第二超越离合器突破了传统超越离合器的承载极限，内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，难以发生滚动体断裂的的情况，并能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器。通过第二超越离合器的改进，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。

摘要： 本发明公开了一种采用多排浮动超越离合的双超越自适应自动变速系统，包括传动桥、动力输入机构、高速挡传动机构和低速挡传动机构。采用以上技术方案，不仅能够利用行驶阻力驱动凸轮，达到自动换挡和根据行驶阻力自适应匹配车速输出扭矩的目的，还能够实现前置前驱的传动方式，传动效率高。并且，第二超越离合器的内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，难以发生滚动体断裂的的情况，并能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。

摘要： 可降低扭振的空间楔合式超越皮带轮及超越离合器包括，导向环、中介环、摩擦环，以及与导向环或摩擦环通过弹性连接件间接连接不可旋转相连的皮带环或接合毂。中介环通过单向螺旋导向齿与导向环构成自激励式转动导向机构G，摩擦环分别与中介环以及导向环构成回转型的牵引摩擦机构F1以及传力摩擦机构F2。三机构轴向相抵地构成轴向力封闭系统。相对现有技术，本发明因其上述三个摩擦机构均具有完全面接触、可自动补偿磨损以及无离散构件的特征，而具备有理想的工作可靠性和结构不毁损寿命就不终止等诸多优秀品质。

摘要： 本发明提供一种双向超越离合器以及包括双向超越离合器的动力传递系统，本发明的双向超越离合器通过使用具有凸耳及引导端面的凸轮结构，能够可靠的实现动力传递的接通与切断，结构简单且制造成本较低；另外，将本发明的双向超越离合器用于车辆的动力传递系统，能够实现当车辆行驶时，在保证主动轴逆时针和顺时针旋转都能够有效驱动目标车轮的基础上，主动轴不会随着目标车轮的旋转而转动，从而能够有效消除震动、噪声以及由此带来的不利影响。

摘要： 本空间楔合式超越皮带轮包括，导向环、中介环、摩擦环，以及与导向环或摩擦环至少不可旋转相连的皮带环或接合毂。中介环通过单向螺旋导向齿与导向环构成自激励式转动导向机构G，摩擦环分别与中介环以及导向环构成回转型的牵引摩擦机构F1以及传力摩擦机构F2。三机构轴向相抵地构成轴向力封闭系统。当上述不可旋转相连改变为通过弹性连接件的间接连接时，超越皮带轮便成为可衰减扭转振动和接合冲击的超越解耦器或减振式超越皮带轮。相对现有技术，本发明因其上述三个摩擦机构均具有完全面接触、可自动补偿磨损以及无离散构件的特征，而具备有理想的工作可靠性和结构不毁损寿命就不终止等诸多优秀品质。

摘要： 本发明涉及一种夹紧体超越离合单元以及一种驱动装置，该驱动装置用于在电机支持下驱动具有夹紧体超越离合单元(3)的电动自行车(1)。所提出的夹紧体超越离合单元(3)具有：‑多个夹紧体(5)，通过所述多个夹紧体能够在通过该夹紧体超越离合单元(3)相互联接的内轴和外轴之间实现仅在两个彼此相反的转动方向中的一个转动方向上的力传递；‑保持架(35)，通过该保持架使该夹紧体超越离合单元(3)的多个夹紧体(5)沿着周向方向(U)相对于彼此保持规定的间距；以及‑多个滚动体(6)，通过所述多个滚动体使内轴和外轴在通过夹紧体超越离合单元(3)相互联接时以能够相对于彼此转动的方式被支承，其中，所述多个滚动体(6)中的至少一部分和所述夹紧体(5)被共同保持在所述一个保持架(35)上。

摘要： 本发明公开了一种采用多排浮动超越离合的双超越自适应自动变速系统，包括传动桥、动力输入机构、高速挡传动机构和低速挡传动机构。采用以上技术方案，不仅能够利用行驶阻力驱动凸轮，达到自动换挡和根据行驶阻力自适应匹配车速输出扭矩的目的，还能够实现前置前驱的传动方式，传动效率高。并且，第二超越离合器的内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，难以发生滚动体断裂的的情况，并能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。

摘要： 一种基于超越模式的车辆超越控制方法与系统，其中，方法包括步骤：步骤1：在超越模式下获取车辆与前车之间的当前车距D；步骤2：判断当前车距D与车距阀值D1及车距阀值D2之间的大小，其中，车距阀值D1为车辆自适应巡航时的安全车距，车距阀值D1大于车距阀值D2，并且，在当前车距D≥车距阀值D1时，提醒驾驶员按照加速要求速度进行加速超车，在车距阀值D2≤当前车距D＜车距阀值D1时，提醒驾驶员按照加速要求速度的40%‑60%进行加速超车，在当前车距D＜车距阀值D2时，控制车辆维持在当前速度进行自适应巡航。该发明，能够根据车辆与前车之间的车距，确定车辆是否能够超车以及超车时合理控制超车车速，保障了车辆行驶时的安全性。

摘要： 本发明公开了一种采用多排浮动超越离合的机械式双超越自适应自动变速器，包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构和用于将动力输出的主轴。采用以上技术方案，第二超越离合器突破了传统超越离合器的承载极限，内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，难以发生滚动体断裂的的情况，并能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器。通过第二超越离合器的改进，使自适应自动变速装置能够承受超大载荷，提高了可靠性，降低了制造成本。

摘要： 本实用新型涉及一种棘爪超越离合器的双向超越结构，包括反向棘爪及正向棘爪构成的双向棘爪，所述反向棘爪及正向棘爪张开时分别与双向棘齿结合运行；所述反向棘爪及正向棘爪两侧均设有定位系统。所述反向棘爪及正向棘爪设置方向相反，其收起及张开时间错开进行。本实用新型的优点是，离合器内部实行双向棘爪结构，配合特定设计的棘齿，实现在不同需求下，不同向的棘爪在运转符合运转方向时张开，另一个方向的棘爪收起不张开，张开的棘爪和棘齿进行结合；同理另一个方向运转时，另一组向的棘爪张开，从而实现双向的超越，满足市场中的系统使用需求。