超宽

摘要： 基于FM认证标准的机库大门需满足抵抗基于百年一遇的58 m/s(130 mph)阵风风速持续3 s(相当于17级台风持续3 s),所有机库门的覆层系统和结构构件需承受风揭压力。波音737飞机定制厂房的机库大门按波音飞机机型定制设计,宽度达44 m,由多个门扇叠合推拉启闭,机库大门施工技术满足了超宽机库门抵抗FM认证17级台风风揭压力的要求,保证了机库大门围护系统在台风频发地区的安全可靠性。

摘要： 针对工程项目超预算成本受区块划分限制、影响成本管控的精准性问题,提出了一种基于区块链的工程项目超预算成本管控方法。明确地分析整个建筑工程的项目链,并以此为基础划分工程区块链,计算各区块链在整个工程项目成本预算中所占的比重,构建工程项目超预算成本管控模型,利用蚁群算法求解超预算成本管控模型的最优解,得到工程项目超预算成本最优管控方法。与传统的成本管控方法相比,该方法可解决工程项目超预算问题,将预算成本严格控制在企业期望预算成本范围内,以扩大企业利润空间。

摘要： 为了满足某超宽规格高钢级管线钢板出口项目要求,通过优化成分设计及冶炼轧制工艺,采用UFC超快冷工艺开发了厚度19.7～22.2 mm、宽度4376 mm的超宽X70M管线钢板,并实现了稳定生产.对批量生产的钢板进行了力学性能试验,试验结果显示,钢板屈服强度均值552 MPa,抗拉强度均值646 MPa,屈强比均值0.85％,-30°C冲击功均值>300 J,-15°CDWTT剪切面积均值92％.研究表明,开发的4376 mm超宽X70M钢板满足制管要求.

摘要： 在传统的分离式双箱混凝土斜拉桥基础上,将索平面布置在桥面非机动车道内侧,可减小横梁截面尺寸,大大减轻主粱自重,使得超宽混凝土斜拉桥在城市桥梁中得到进一步应用.桥塔穿越开孔箱型主梁的做法改变了主梁应力流的传递路径,通过建立三维空间实体模型,分析塔梁交接区关键部位空间应力状态,检验并优化主梁受力性能.研究表明:箱梁中腹板由“人”字型体系优化为从桥塔外侧微弯绕避,通过控制其斜向角度,加强横梁侧面抗弯能力,可解决主梁压应力流顺畅传递的问题.

摘要： 依托郑州航空港迎宾大道与郑渝高速铁路(郑万段)立交工程(51+48. 5)m T形刚构箱梁转体施工,结合该桥上跨设计时速350 km的郑万高铁、纵向长度不完全对称、转体重量达20 000 t,且桥面横向宽度由标准38. 85 m渐变至47. 47 m的超宽异形结构形式,研究特殊工况下T构转体系统设置及安装、转体施工方法及工艺流程,重点阐述不等宽、不等跨的不对称转体结构施工精度及平衡度控制的应对措施,总结形成一套切实可行的特殊条件下上跨高铁不对称桥梁T构转体施工技术,为以后类似桥梁建设施工提供借鉴.

摘要： 预应力混凝土连续梁宽度和悬臂状态为超宽和超长后,所配的挂篮下横梁较长且悬吊重量较大.为适应超宽的连续梁大悬臂挂篮施工技术要求,有必要从变形和应力控制的角度,对超宽大悬臂的挂篮关键技术进行规范性设计研究.本文以一座超宽大悬臂挂篮浇筑施工的连续梁为背景,阐述其工程概况、挂篮设计参数、计算用关键技术工况及对计算结果并对其进行了分析.研究结果得出,超宽大悬臂的整体式挂篮应重点关注后锚点吊杆的受力均匀性和构造以及桁架上下横梁整体刚度的合理性.

摘要： 美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年12月5日报道如下。优科豪马轮胎公司推出新型114R超宽基(UWB)区域拖车轮胎(见图1),首先推出的规格为445/50R22.5,于2020年第1季度面世。

摘要： 十年前,以雷曼兄弟倒闭为标志爆发了国际金融危机。各国中央银行为应对危机纷纷降低利率并辅以非常规的量化宽松货币政策,从此开启了低息时代。这一超长的宽松货币周期持续多年,直到美联储率先退出量宽政策,并于2015年12月首度加息。

摘要： 某立交桥60m简支超宽钢箱梁上跨高压电网密集的地铁正线地面段及车辆段.钢箱梁采用顶推施工,不设临时墩,最大顶推跨径56m.本文介绍了钢箱梁的设计方案及顶推施工方案,并分析了顶推过程中钢箱梁及导梁的挠度及应力,研究腹板局部稳定性的计算方法及注意事项,为今后类似工程提供参考.

摘要： 本发明公开的应用于超宽带天线的2.5D超宽带频率选择表面结构，包括介质支撑层，介质支撑层的一侧面贴附有金属单元层，金属单元层包括至少一个金属单元结构，每个金属单元结构上都开设有贯穿于介质支撑层的金属化通孔组。本发明应用于超宽带天线的2.5D超宽带频率选择表面结构，具有结构简单、面积小、易加工和易集成的特点，同时能在UWB(3.1GHz‑10.6GHz)频段内实现反射，其他频段内实现透射。

摘要： 本发明公开了一种超宽带交叉极化天线及超宽带交叉极化阵列天线，含有基板以及设置于基板内且正交的第一极化天线和第二极化天线。该超宽带交叉极化天线的结构简单，易于生产，且可解决5G毫米波阵列天线中具有挑战性的带宽问题，交叉极化端口隔离问题和波束扫描范围问题。

摘要： 本申请提供了一种超宽带定位方法，用于包括起始设备、多个中继设备、终点设备的系统。该方法包括：起始设备生成并发送第一UWB定位请求；多个中继设备，经由至少一条路径将至少一个第二UWB定位请求转发到终点设备；终点设备，接收至少一个第二UWB定位请求，并且基于至少一个第二UWB定位请求中所包括的中继设备的标识，从至少一个第二UWB定位请求中选择一个第二UWB定位请求作为有效UWB定位请求；并且，基于有效UWB定位请求，确定经由中继设备连接起始设备和终点设备之间的定位路径；以及，生成并发送与有效UWB定位请求对应的UWB定位响应；起始设备，接收UWB定位响应，并且基于UWB定位响应确定终点设备相对于起始设备的位置。

摘要： 本发明涉及柔性超宽带天线领域，具体涉及一种基于表面改性和原位自金属化技术的柔性双陷波超宽带天线、制造方法及基于智能图像处理的柔性超宽带天线的质量检测方法。由于天线结构是从聚酰亚胺基板上通过化学方法生长出来的，所以与基板之间有优异的附着力，不容易出现裂纹。该技术工艺简单，无需昂贵的设备和真空条件，大大降低了制造成本。

摘要： 公开了超宽带测距控制装置及超宽带测距方法，且更具体地，一种能够通过跳跃优化车辆UWB操作的UWB系统。UWB系统包括嵌入有UWB通信程序的存储器和执行该程序的处理器。处理器执行UWB跳时和跳频以建立通信信道。

摘要： 本发明公开了一种小型化超宽带超宽阻带平面带通滤波器，包括金属传输线、交指电容和贴片电容，介质基板和金属化通孔，接地金属板。上层是由一对对称的输入输出馈线、一对对称的短路第一传输线、一对对称的第二传输线和一个容性加载支节组成的。容性加载支节是由第一耦合线、第二耦合线、一个交指电容和一个贴片电容组成的。容性加载支节位于整个结构的中间，分别通过第二传输线与输入输出馈线相连，第一传输线位于输入输出馈线与第二传输线的连接处。交指电容位于第一耦合线的上端，贴片电容位于第二耦合线的上端。滤波器的阻带性能得到了提高，同时有超宽阻带和超宽通带的特性，具有较小的尺寸，适合应用在宽带无线通信系统中。

摘要： 本发明公开了一种窄波束介质超宽带馈源的制备方法及其制备的超宽带馈源，本发明所提供的新型窄波束介质超宽带馈源适用于卡式天线的窄波束、小照射角超宽带馈源，设计中分别采用了介质加载喇叭，以及介质加载四脊正交模耦合器，并将其作为辐射器和馈电网络，加工生产及测试结果表明，该馈源在f()‑3f()，3.4f()‑8.7f()频率范围内，具有等化良好、交叉极化低、方向图稳定等优点，符合理论设计要求。

摘要： 本申请公开了一种超宽带微带天线，包括：介质基片；设置在介质基片的第一表面的导体贴片，且导体贴片中镂空出陷波槽，用于实现WiMAX波段的陷波；设置在介质基片的第二表面的接地贴片，用于与导体贴片配合实现超宽带通信；设置在介质基片的第二表面的陷波导线，用于实现WLAN波段的陷波。应用本申请的方案，可以有效地提高超宽带天线的通信效果，避免在WLAN波段和WiMAX波段的通信干扰。本申请还提供了一种超宽带微带天线装置，具有相应技术效果。

摘要： 本申请涉及超宽带定位装置、泳具和超宽带定位系统，该超宽带定位装置包括：超宽带定位标签，用于与至少一个超宽带定位基站建立超宽带通信连接，以生成所述泳具的定位信息，所述定位信息包括所述泳具相对于所述超宽带定位基站的位置信息；处理器，与所述超宽带定位标签电性连接，用于接收所述超宽带定位标签发送的定位信息，根据所述定位信息和所述泳具相对于所述超宽带定位基站的预设角度阈值生成对应的偏离控制信号；校正提示单元，与所述处理器电性连接，用于接收所述处理器发送的偏离控制信号以输出对应的提示信号，以使所述泳具调整并保持为直线行进状态。上述超宽带装置、泳具和超宽带定位系统能够实时快捷校正泳具对应的游泳路线。

摘要： 本实用新型公开了一种超宽瞬时带宽超宽带下变频模块，包括第一信号路、第二信号路、第三信号路、混频器一，第一信号路的输出端与混频器一的LO端相连，第二信号路的输出端与混频器一的IF端相连，混频器一的RF端与第三信号路的输入端相连；第一信号路由依次相连的衰减器一、放大器一、衰减器二、倍频器、滤波器一、均衡器一、放大器二、衰减器三、放大器三、衰减器四组成；第二信号路由依次相连的限幅器、放大器四、滤波器二、衰减器五、放大器五、均衡器二、放大器六、低通滤波器、均衡器三组成。本实用新型结构简单、体积微小和无需单独调试的宽瞬时带宽，杂散指标好，且具有稳定、成本低、可靠性高等关键技术指标优良等特点。