超前预支护

摘要： 随着地下隧道工程施工技术的迅猛发展,作为超前预支护的管棚施工技术也得到了飞跃的进步。文中通过对辽宁省重点输供水工程三段隧洞施工一标2号洞进口段无工作室管棚施工要点的叙述,介绍了施工技术的重点,对比论证了其较常规管棚施工技术的主要优点,并阐述了在技术上的可行性、经济上的合理性,可为同类工程施工提供一定的参考。

摘要： 隧道智能建造相较于传统隧道施工具有施工效率高、作业人员少、施工质量有保证等优点,而全断面或微台阶开挖是隧道智能机械化施工实现的重要前提,因此为了适应隧道智能机械化施工,隧道初期支护体系和工法都要作相应调整。文章在全断面和微台阶开挖条件下,分析Ⅴ级围岩初期支护施工期安全性,通过分析评判指标给出该型初期支护是否能够在相同地层条件下进行施工。

摘要： 以某隧道工程项目为例,首先简要分析了换拱施工工艺,然后从径向注浆、超前预支护以及沉降监管等多个维度,重点研究了软弱围岩隧道初支换拱关键技术.实践表明,软弱围岩隧道采用初支换拱施工技术并严格贯彻"管超前、严注浆、强支护、勤量测"的基本原则,可有效提高软弱围岩隧道施工质量.

摘要： 以某隧道工程项目为例,首先简要分析了换拱施工工艺,然后从径向注浆、超前预支护以及沉降监管等多个维度,重点研究了软弱围岩隧道初支换拱关键技术.实践表明,软弱围岩隧道采用初支换拱施工技术并严格贯彻"管超前、严注浆、强支护、勤量测"的基本原则,可有效提高软弱围岩隧道施工质量.

摘要： 以某隧道工程项目为例,首先简要分析了换拱施工工艺,然后从径向注浆、超前预支护以及沉降监管等多个维度,重点研究了软弱围岩隧道初支换拱关键技术.实践表明,软弱围岩隧道采用初支换拱施工技术并严格贯彻"管超前、严注浆、强支护、勤量测"的基本原则,可有效提高软弱围岩隧道施工质量.

摘要： 阐述了玉磨铁路西双版纳隧道进口浅埋段通过技术:超前大管棚加下部双侧导坑开挖的施工方法。通过阐述该施工工序的施工要素和技术要领,总结了大管棚的作用机理为通过注浆将松散的土体固结起来,注浆体与管棚的刚性形成一个整体受力体,在隧道开挖轮廓线外形成一个环向的支撑体,有效地阻止了松散体出现进而规避了塌方对施工造成的危害。通过监控量测在施工保障的情况下该施工工法作用后围岩收敛增长较缓,充分说明了大管棚预注浆超前支护对防止围岩恶化,控制隧道变形作用是显著的。对隧道通过类似浅埋软弱围岩时采用超前预支护技术提供一定的借鉴作用。

摘要： 我国西部地区以高原山地地貌为主、构造应力强烈且断层发育,在这种自然条件下的隧道围岩势必是软弱破碎的.为保证施工与运营安全,超前预支护措施的合理采用就显得尤为重要,而管棚作为一种工程中广泛采用的超前预支护措施,对保证围岩和掌子面的稳定具有显著的作用.基于此,文章采用大型通用有限元软件ANSYS对软弱破碎围岩隧道下管棚的力学行为进行研究,探明了管棚在软弱破碎围岩中的受力特征.

摘要： 岩溶隧道在穿越高压富水溶腔时频发突水涌泥灾害,对施工安全和周围环境造成严重威胁.根据渝怀线铁路新圆梁山隧道穿越2#溶洞实际情况,采用MIDAS-GTS分别对"超前小导管+帷幕注浆支护"和"管棚+帷幕注浆"两种超前预支护方案进行数值模拟分析,对两种施工方案的围岩变形特征和塑性区进行对比分析,结果表明:管棚超前支护对控制拱顶围岩沉降、拱低围岩隆起以及周边收敛变形更有利,拱顶沉降变形可减小24％左右,水平收敛变形可减小34％左右,采用管棚超前支护比超前小导管支护围岩变形明显降低.采用管棚预支护比超前小导管支护的塑性区发展深度有效降低,更能保护围岩的稳定性,综合各种因素确定2#高压富水溶洞段隧道拱顶采用管棚进行超前预支护.

摘要： 在城市软土隧道施工中，由于隧道开挖卸荷会导致围岩变形、沉降，处理不当会严重地威胁地面设施、地表建筑物和地下构筑物的安全使用。为控制这种不利影响，不仅要加大设计结构刚度，增强结构对地表变形的耐受力，还要优化施工方法，包括开挖方法的选择，开挖顺序的调整等，以将施工对围岩的扰动减至最小，以及对围岩进行预处理，即预加固、预支护。在浅埋暗挖法中，预加固和预支护措施对于隧道施工的成败起着举足轻重的作用。由于新奥法设计中初期支护是采用喷射混凝土的柔性支护，喷射混凝土达到强度需要一定时间，而研究表明，地表沉降量的30%-40%，地下土层沉降量的40%-50%是在隧道初期支护产生作用之前发生的。所以，对隧道工作面前方的土层进行预加固和预支护，以便在隧道开挖之前最大程度地限制土体的变位，是控制沉降的关键环节。工程实践和理论研究表明，超前预支护对于地表沉降的约束作用始于工作面前方一定距离处，一般为1-2倍洞径，其对地表沉降的控制可达30 %-35 %，对洞顶沉降的控制高达40%。隧道施工中，超前加固方法主要包括工作面深孔注浆、小导管超前预注浆等。预支护手段主要有工作面超前锚杆、水平旋喷桩和管棚等。其中，管棚在土质隧道施工中由于施工工艺较为完善、可靠性高，对土体沉降控制效果好和能够承受大荷载而在城市隧道、山岭隧道洞口段和穿越工程，如隧道穿越房屋、重要管线、公路、铁路、隧道等得到广泛应用。实践证明：地表沉降槽宽度约为26m，沉降曲线符合Peck曲线的大致趋势。地表沉降最大值11. 48mm，小于城市地下工程地表沉降控制值的规定(一般地段30mm，特殊地段15mm)。拱顶下沉最大值17. 55mm，小于地下工程浅埋暗挖施工常规控制值50mm。结构轴力较大，弯矩相对较小，说明结构断面型式设计基本合理;结构受力较大的部位有仰拱(内侧受拉)和拱腰(外侧受拉)，仰拱拱度或可优化。本工法能实现在不影响行车的前提下安全穿越广州大道，地表沉降及衬砌变形值符合规定，衬砌断面拟定合理。

摘要： 长大隧道施工中,为了保证施工安全、稳定、快速进行,在软弱围岩、断层破碎带、岩堆等不良地质地段进行超前预支护.本文介绍大管棚超前支护施工技术.

摘要： 本发明公开了一种坡积物泄水陡坡隧洞项目中的超前管棚预支护方法，包括如下步骤：步骤S1、测量放线：洞内采用施工导线和/或基本导线两种导线进行控制，以确保控制精度；步骤S2、洞内断面测量控制：首先设置若干个测量控制点，再根据洞室施工导线，采用全站仪找到测量控制点并做好记号，根据测量控制点测设隧洞断面开挖控制线，复核确定无误后进行开挖；步骤S3、预注浆支护：采用管棚法和/或超前小导管法进行预注浆支护。与现有技术相比，本发明对坡积物层中隧洞超前管棚预支护在坡积物隧洞中进行技术改进，以实现隧洞开挖稳定和安全施工，可以降低坡积物隧洞开挖过程中的安全风险，加快施工进度，节约工期。

摘要： 本实用新型提供一种隧道超前锚杆预支护结构，涉及防护装置技术领域，包括掘进钻头，所述掘进钻头的外壁连接有掘进刀片，所述掘进钻头的一端连接有连接块，所述连接块的一端设置有连接孔槽，所述连接孔槽的内壁设置有活动槽，所述活动槽的内部固定连接有限位块。本实用新型，通过将锚杆本体一端的牵引头通过连接管伸进连接孔槽内，利用复位弹片推动限位板复位对牵引头进行限位，从而使得牵引头在连接孔槽内固定不会滑脱，然后通过对连接管的转动使得掘进钻头在安装部位进行掘进，从而带动锚杆本体伸进钻孔内，在连接管跟随掘进的过程中，利用连接管的外壁对钻孔内跟随防护避免钻孔坍塌，然后对连接管的内部进行灌浆。

摘要： 本发明涉及一种暗挖近接工程小口径管幕超前预支护施工方法及结构，所述一种暗挖近接工程小口径管幕超前预支护施工方法包括：确定暗挖近接工程小口径管幕施工的始发端；在所述始发端沿暗挖隧道开挖轮廓线外侧设置小口径管幕钢管；对所述小口径管幕钢管进行注浆搭接；在所述始发端设置管幕封堵墙，可有效减小暗挖施工对既有构筑物及周边环境的影响，其具有适用范围广、操作空间要求小、掘进速度快、精度控制高等优点，用于地下结构暗挖穿越距离近、风险高、位移敏感等既有构筑物的超前预支护。

摘要： 本发明公开了一种用于新建建筑施工时对拟建地铁隧道超前预支护体系及预支护施工方法，属于建筑施工技术领域。本发明通过在新建建筑施工前预先构建由混凝土排桩和劲钢混凝土反梁承台组合而成的支护体系，完成对拟建地铁隧道的超前预支护，未来，地铁隧道施工时能够在超前预支护体系的保护下正常穿越建筑物，保证了建筑物和地铁隧道施工的安全，避免了传统建筑施工中难度和风险较大的“地铁盾构穿越建筑桩基础”施工工艺，并且该预支护体系也可以兼作新建建筑物的地基基础，在确保将来地铁隧道施工安全的同时，减少了对新建既有建筑物的扰动，确保了建筑物的安全，降低了城市的整体建设成本，具有很高的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种超前早高强快速锚杆锚索超前预支护施工方法，其通过对现有锚杆锚索施工工艺进行改进，改变其施工材料、方法和工艺，达到锚杆锚索超前预支护的早高强快速超前支护施工，尽早发挥锚索与围岩的主动支护作用，控制隧道变形量，通过软岩隧道地质情况和变形变化情况，在隧道大变形里程段施工早高强锚杆锚索超前预支护后，有效的控制了大变形，取得了较好的效果，获得了成功，为软岩隧道开挖支护提供了新的选择。

摘要： 本发明涉及一种暗挖近接工程小口径管幕超前预支护施工方法及结构，所述一种暗挖近接工程小口径管幕超前预支护施工方法包括：确定暗挖近接工程小口径管幕施工的始发端；在所述始发端沿暗挖隧道开挖轮廓线外侧设置小口径管幕钢管；对所述小口径管幕钢管进行注浆搭接；在所述始发端设置管幕封堵墙，可有效减小暗挖施工对既有构筑物及周边环境的影响，其具有适用范围广、操作空间要求小、掘进速度快、精度控制高等优点，用于地下结构暗挖穿越距离近、风险高、位移敏感等既有构筑物的超前预支护。

摘要： 本申请涉及一种超前预支护围岩加固工艺，包括以下步骤：S1、隧道开挖面外轮廓水平旋喷加固；S2、掌子面喷浆加固；S3、导向拱架安装；S4、钻孔、清孔和验孔；S5、小导管安装、封口；S6、通过小导管向土层内灌浆水泥砂浆；S7、静置养护；所述水泥砂浆包括以下重量份的原料：超细水泥100～140份；拌合水84～110份；减水剂0.4～0.6份；粉煤灰20～56份；水玻璃1～5份；泥浆润滑剂8～12份；增强填料16～30份；膨胀填料11～15份。本申请具有减小围岩坍塌的概率的效果。

摘要： 本发明涉及一种隧道的预支护工艺方法，尤其是冰碛层隧道超前预支护工艺方法，包括以下步骤：施工准备；测量放样；安装具有导向孔的钢架支撑；搭设工作平台、钻机就位；钻孔；清孔；验孔，若孔不合格则进行补孔，补孔后进行清孔和验孔；顶入管棚、安装止浆塞；喷射混凝土封闭工作面；连接注浆管路、调试；压水试验；注浆作业；注浆效果分析；封孔。本发明提供的冰碛层隧道超前预支护工艺方法简单，能有效实现冰碛层加工，方便后续开挖，提高了安全性。

摘要： 本发明提供一种隧道超前预支护施工方法，涉及隧道施工技术领域。该隧道超前预支护施工方法包括：沿隧道延伸方向，按照第一预设间距逐段开挖土体；每开挖进尺第一预设间距后，在开挖后形成的掌子面上，朝向掌子面前方土体打设一组加固导管；沿隧道延伸方向，每隔第二预设间距，向隧道拱顶上方的土体中打设一组超前导管。本发明提供的隧道超前预支护施工方法，不仅通过在隧道拱顶上方的土体中打设超前导管对掌子面前方土体进行加固，还可以通过在开挖后形成的掌子面上打设加固导管对掌子面及其前方土体进行加固，即使隧道周围土体为含水砂层等软弱围岩，掌子面的稳定性也可以得到较大提升，从而可以降低掌子面的坍塌风险。

摘要： 本实用新型涉及一种用于软弱围岩隧道超前预支护的新型管棚，其技术方案要点是：包括管棚和设置在管棚两侧的两排翼板，所述翼板与所述管棚转动连接，所述翼板沿顺时针方向且向后偏斜不超过90度的贴合在所述管棚上，所述翼板尾部均设置有阻块，所述管棚一端设置有钻头，所述钻头的钻孔方向为逆时针方向，所述管棚在与翼板贴合处均开设有注浆孔；本申请具有提高管棚承载能力和防水效果，使管棚更好的打入围岩的优点。