起飞时间

摘要： 延误、延误、延误……飞机延误真是一件让人难受的事情!七月份,我们坐飞机去内蒙古玩,可还没去就遇到了麻烦。我们刚取完机票,正准备去吃晚饭,手机就突然收到短信:“由于天气原因,飞机起飞时间将改为0:40。”我大吃一惊,急得团团转:“这要等到大半夜的节奏啊!”过了一会儿,又收到一条短信:“飞机起飞时间改为22:00。”我心中焦急的情绪终于缓和了一点点,甚至还有一点小窃喜。谁知过了没多久,手机又收到短信:“由于天气原因,起飞时间待定。”这起飞时间就跟坐过山车一样,一上一下,真让人摸不着头脑。

摘要： 延误、延误、延误……飞机延误真是一件让人难受的事情!七月份,我们坐飞机去内蒙古玩,可还没去就遇到了麻烦。我们刚取完机票,正准备去吃晚饭,手机就突然收到短信:“由于天气原因,飞机起飞时间将改为0:40。”我大吃一惊,急得团团转:“这要等到大半夜的节奏啊!”过了一会儿,又收到一条短信:“飞机起飞时间改为22:00。”我心中焦急的情绪终于缓和了一点点,甚至还有一点小窃喜。谁知过了没多久,手机又收到短信:“由于天气原因,起飞时间待定。”这起飞时间就跟坐过山车一样,一上一下,真让人摸不着头脑。

摘要： 延误、延误、延误……飞机延误真是一件让人难受的事情!七月份,我们坐飞机去内蒙古玩,可还没去就遇到了麻烦。我们刚取完机票,正准备去吃晚饭,手机就突然收到短信:“由于天气原因,飞机起飞时间将改为0:40。”我大吃一惊,急得团团转:“这要等到大半夜的节奏啊!”过了一会儿,又收到一条短信:“飞机起飞时间改为22:00。”我心中焦急的情绪终于缓和了一点点,甚至还有一点小窃喜。谁知过了没多久,手机又收到短信:“由于天气原因,起飞时间待定。”这起飞时间就跟坐过山车一样,一上一下,真让人摸不着头脑。

摘要： 为进一步助力福州打造航空枢纽城市,增进东南沿海地区与中部地区沟通,深化闽鄂两地在政治、经济、文化等各领域交流往来,厦航于2021年冬航季新开通福州-荆州航线。自11月起,航班每周二、四、六执飞,MF8749计划起飞时间16:00,自福州长乐国际机场直飞湖北省荆州市沙市机场,航程时间约2小时。

摘要： 9月16日凌晨4时33分,四川泸州市泸县发生6.0级地震。地震发生后不久,一条紧急信息传到了厦航北方总部大兴机场GOC——十余名工作人员需搭乘厦航MF8475大兴-泸州航班赴地震灾区开展救灾指挥工作。该航班原计划06:55起飞,但灾情突然,旅客无法在计划起飞时间内抵达机场。

摘要： 航司收获更多旅客数量,旅客得以低价乘机,看上去是为了在疫情期间达到一种双赢的平衡,其实其意义还不止于此。6月18日“618”大促当天,中国东方航空官宣推出“周末随心飞”产品,购买该产品的旅客可以在今年剩下的六个多月时间里,无限次搭乘由东航和上海航空执飞的、计划起飞时间为周六日的航班,前往国内除港澳台外的所有目的地。

摘要： 乘坐飞机,最怕遇到长时间的延误。然而6月1日这天的厦航MF872首尔-厦门航班,比原计划起飞时间整整延误了8个小时,在所有旅客都登上飞机后,客舱里却响起了雷鸣般的掌声和欢呼:"感谢厦航等待我们,这是一次最暖心的延误!"当日,因受美国洛杉矶局势影响。

摘要： 一种起飞/中止起飞时飞机机轮轴承工况的模拟试验方法，所使用的试验机包括拖动系统和加载系统组成，通过拖动系统使试验轴承按规定的转速旋转，加载系统为试验轴承提供试验载荷，保证试验轴承按规定的载荷试验，模拟飞机在起飞和起飞中止时载荷实际施加在机轮轴承的载荷力分布，能够全面地反映机轮轴承的工况，以及强度、寿命的准确评估，为研究更高转速、更重负荷的航空机轮轴承提供可信的试验依据，有效缩短了研制周期。

摘要： 本发明公开了机群表演起飞时间更新方法、系统、介质、终端、产品及应用，涉及无人机技术领域。在收到起飞指令后，飞机飞行状态开始切换；对起飞条件进行检测和验证，若起飞条件满足，则跳转起飞等待阶段；若在起飞阶段有起飞指令更新起飞时间，则再跳转起飞检测阶段，否则，到指定起飞时间，开始进入飞行阶段。本发明通过提供一种机群表演起飞时间支持多次更新的方法，通过支持指定时间段内多次更新起飞时间，实现了编队飞行表演中起飞时间可多次更新的功能，解决了一些突发情况下，因为无法更改起飞时间引发的问题。

摘要： 本发明公开了一种多数据源航班起飞时间校正方法，实时接收不同数据源起飞事件报文，其特征在于，对每条报文数据的处理过程包括下述步骤：校验报文数据有效性；判断航班最终起飞时间是否确定；若航班最终起飞时间未确定，则将报文起飞时间确定为第一个起飞时间，并利用ADS‑B数据对该起飞时间进行校验；若航班最终起飞时间已确定，且早于本条报文起飞时间，则结束本条报文判断，否则利用ADS‑B数据对航班最终起飞时间和报文起飞时间进行校验，并决定是否校正最终起飞时间。本发明的方法利用ADS‑B数据对航班起飞时间进行校验，包括对单个起飞时间校验和对两个起飞时间校验，不仅仅依赖通过历史数据统计分析和经验制定选择或过滤规则，有助于克服此前规则式方法依赖于历史数据和经验，有助于提高起飞时间准确性。

摘要： 本发明公开了一种基于排序学习的多数据源航班起飞时间预测方法，包括以下步骤：使用航班属性和航班起飞预测时间的历史数据进行预测模型训练；对预测模型进行优化；通过预测模型对多数据源航班起飞时间的实时数据进行采信。该方法将排序学习算法应用于航班预计起飞时间预测的多数据源决策采信中，基于多数据源对航班预测起飞时间的历史数据进行时间采样，结合航班属性形成航班文档集，并基于预测误差的航班起飞时间预测进行相关性标注，调用排序学习算法获取得分最高的预测起飞时间作为决策采信。本发明的方案将航班的所有数据源的历史预测数据结合在一起，合理利用了预测信息量，训练数据丰富，统一模型解决航班整个生命周期中任何时刻预测采信问题的综合决策。

摘要： 本发明提供航班起飞时间与定价协同优化方法及系统，属于民航及铁路运输组织技术领域，利用行为样本数据构建城际出行行为模型，量化服务水平、城际出行特征和社会经济属性三类解释变量对于城际出行方式分担率的影响；根据空铁联运组织模式和所述城际出行行为模型，建立考虑空铁竞合关系的需求分配及流量守恒约束、民航运营方正向收益约束以及航班过站时间约束；构建空铁联运组织模式下航班起飞时间与定价协同优化模型，通过动态调整所述优化模型的决策变量，输出实现空、铁运输企业和城际旅客总剩余最大化的航班起飞时间与定价方案。本发明为民航运营方参与空铁联运组织提供了方法支撑，既能提升空、铁运行计划的协同性，又能利用价格杠杆保障民航竞争力。

摘要： 本发明涉及航空信息技术领域，提供了一种确定预开通航班的起飞时间的方法、系统和电子设备，所述方法包括：根据每个乘客在对应用时最短路径上的每个关键路段时所分别对应的拥堵信息和每个乘客在对应用时最短路径的每个关键路段所对应的关联路段时的拥堵信息，得到每个乘客的额外耗费时长，然后，当额外耗费时长超过预设耗费时长的乘客数量不超过预设乘客数量时，则将该待拟定起飞时间确定为所述预开通航班的起飞时间，既能保证尽量多的乘客在花费尽量少的额外耗费时长情况下，赶到机场；又能避免发生一些乘客由于过早地到达起飞机场所导致的耗费大量的额外时间的情况，极大提高乘客的体验度，进而提高该预开通航班的收益及客座率。

摘要： 本发明公开了机群表演起飞时间更新方法、系统、介质、终端、产品及应用，涉及无人机技术领域。在收到起飞指令后，飞机飞行状态开始切换；对起飞条件进行检测和验证，若起飞条件满足，则跳转起飞等待阶段；若在起飞阶段有起飞指令更新起飞时间，则再跳转起飞检测阶段，否则，到指定起飞时间，开始进入飞行阶段。本发明通过提供一种机群表演起飞时间支持多次更新的方法，通过支持指定时间段内多次更新起飞时间，实现了编队飞行表演中起飞时间可多次更新的功能，解决了一些突发情况下，因为无法更改起飞时间引发的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于排序学习的多数据源航班起飞时间预测方法，包括以下步骤：使用航班属性和航班起飞预测时间的历史数据进行预测模型训练；对预测模型进行优化；通过预测模型对多数据源航班起飞时间的实时数据进行采信。该方法将排序学习算法应用于航班预计起飞时间预测的多数据源决策采信中，基于多数据源对航班预测起飞时间的历史数据进行时间采样，结合航班属性形成航班文档集，并基于预测误差的航班起飞时间预测进行相关性标注，调用排序学习算法获取得分最高的预测起飞时间作为决策采信。本发明的方案将航班的所有数据源的历史预测数据结合在一起，合理利用了预测信息量，训练数据丰富，统一模型解决航班整个生命周期中任何时刻预测采信问题的综合决策。

摘要： 本发明公开了一种多数据源航班起飞时间校正方法，实时接收不同数据源起飞事件报文，其特征在于，对每条报文数据的处理过程包括下述步骤：校验报文数据有效性；判断航班最终起飞时间是否确定；若航班最终起飞时间未确定，则将报文起飞时间确定为第一个起飞时间，并利用ADS‑B数据对该起飞时间进行校验；若航班最终起飞时间已确定，且早于本条报文起飞时间，则结束本条报文判断，否则利用ADS‑B数据对航班最终起飞时间和报文起飞时间进行校验，并决定是否校正最终起飞时间。本发明的方法利用ADS‑B数据对航班起飞时间进行校验，包括对单个起飞时间校验和对两个起飞时间校验，不仅仅依赖通过历史数据统计分析和经验制定选择或过滤规则，有助于克服此前规则式方法依赖于历史数据和经验，有助于提高起飞时间准确性。

摘要： 本发明公开了一种根据预计起飞时间购买机票的系统，包括获取用户行程信息的信息输入模块，信息传输模块，用于将存储所述用户行程信息的数据存储模块，用于根据所述用户行程信息获取符合所述用户行程信息要求的航班信息的航班信息筛选模块，用于根据所述航班信息分析出延误概率、获取延误时长并生成预计航班信息的航班动态延误模块，用于将所述航班动态延误模块提供的所述预计航班信息展示给用户以供选择的班次选择模块，用于获取用户输入的详细购票信息的机票购买模块，以及支付模块。本发明让旅客能够根据较为准确的预计实际起飞时间来选择航班，从而不影响旅客的后续计划，提高旅客飞行体验值。