起拱

摘要： 对川威集团烧结机台车起拱现象进行了分析.认为烧结机机尾曲轨间距过大和安装精度不够引起的台车后轮轴受到的周向切力过大,是造成台车在回程时起拱的根本原因.通过采取减小机尾曲轨内外轨间距和调整安装精度等措施,有效消除了烧结机台车在曲轨处受到的切向力,消除了上下回程受力不均的问题,基本解决了回程轨道上台车起拱现象,保证了台车运行平稳,减少了台车端面磨损.

摘要： 钢桁架桥主要特点为较强的跨越能力、较高的施工效率,高承载力、高耐久性等,因此应用较多,随着大跨度钢结构桥梁行业的发展,钢桁架桥的设计施工难度越来越高。本文以当下典型的高速公路大型钢桁架桥工程为研究对象,从钢桁架桥制孔、预拼装等方面进行深入研究,提出切实可行的施工方案,为钢桁架桥后续施工提供参考。

摘要： 桥上过桥装置具有跨度可变、分段互换、使用方便、循环使用等特点.本文通过对一种桥上过桥装置制造工艺进行探究,阐述在桥上过桥装置制造方面的重点和难点,并提出可行性的解决方案,希望对从业人员有所帮助.

摘要： 本文对烧结机台车起拱原因进行分析,并分析烧结机台车起拱的危害,阐述了起拱问题的处理措施,从而有效地降低了烧结机漏风率,延长了台车的使用年限.

摘要： 带式烧结机作为当前烧结生产主要设备之一,在实际应用中其工作过程主要是通过驱动装置使头部星轮旋转而对装有混合料的台车向机尾方向进行匀速推动,台车上的混合料在经过点火器下部时其表面将会被点燃,混合料在抽风状态下将会从其表层以垂直向下的方式烧结,而当台车运行到机尾时便完成了整个烧结过程.但带式烧结机在实际运行中极其容易出现台车起拱现象,这一问题不仅会上升烧结机漏风率,同时还会对烧结机的产量与质量造成影响,为了提高烧结机产量以及台车的使用寿命就需要对台车起拱现象予以消除.鉴于此,本文对带式烧结机台车起拱原因及其危害进行分析,并在此基础上提出解决措施.

摘要： 作者参与的老挝沙湾拿吉道路升级项目中,共计19座桥梁,均采用现浇钢筋混凝土预应力I型梁结构.桥梁施工过程中,预应力张拉后的起拱值的控制对桥梁工程质量及后续施工有着至关重要的影响,本文结合No.16号桥的实际施工情况,主要针对桥梁中现浇I型梁预应力张拉后起拱的相关问题进行了分析,以期能够为现浇I型梁的预应力张拉施工提供一定的参考.

摘要： 烧结机台车是烧结机系统的重要组成部分，一般是由众多的台车头尾相连而成。在其运行过程中，电机驱动头部星轮旋转带动台车前进，再由后台车推动前台车移动，从而带动整个系统的运行。但在当前的生产过程中，往往会出现烧结机台车“起拱”现象，即前车轮离开轨面，后一台车骑在前一台上的现象。这种情况的发生，对于生产的正常进行会造成极为不利的影响，不仅会对设备造成损害，严重的还会导致停产。因此，本文对烧结机台车起拱原因进行了分析，并针对性的提出了应对措施。

摘要： 2018年以来,我国水泥行业清库安全事故频发.物料板结、起拱、形成固定漏斗、充气设施损坏等是粉料储库堵塞的根本原因.建议优化充气系统,选择合适的风动设备,并力求使用干空气;根据不同粉状物料的特性,控制其粉状物料入库的水分;重视圆库库顶的防水设计;设置排空倒库设施;设计院在设计时,将清库设施作为检修安全设施来配置,至少应该预留安装清库设施的轨道和检修平台等;主管部门及时制订清库设备制造标准,适应市场需求.

摘要： 一种发散式钢拱的拱脚与拱肋过渡段及其制造方法，涉及钢结构桥梁加工领域。发散式钢拱的拱脚与拱肋过渡段包括底板、中腹板、拱箱封板、两个斜边腹板和直边腹板、多个中层底板及顶板，中腹板的两侧与两个直边腹板之间分别连接有至少一块中层底板，中腹板两侧分别连接有至少一个拱箱加筋，中腹板两侧的中层底板分别开设有供对应拱箱加筋顶部穿过并连接的第一连接孔，顶板开设有供中腹板顶部穿过并连接的第二连接孔，顶板和至少一个中层底板远离拱箱封板的一端分别具有可拆卸的顶部嵌补段和中部嵌补段。本申请提供发散式钢拱的拱脚与拱肋过渡段及其制造方法在保证结构强度的同时便于作业人员进行焊接固定，便于进行组装和施工。

摘要： 本发明涉及钢筋砼拱桥领域，具体涉及一种主拱单肋错位悬臂浇筑的主拱成拱工艺，在双幅拱桥的左、右幅分别设置两个单箱形拱肋，分别形成左、右幅桥的拱圈，施工时，包括以下步骤：步骤一，悬臂浇筑双幅拱桥内侧的两个拱肋，直至内侧的两个拱肋合龙；步骤二，悬臂浇筑双幅拱桥外侧的两个拱肋，直至外侧的两个拱肋合龙，分别形成左、右幅桥的拱圈。本发明主拱拱圈包括两个单箱形拱肋，拱圈中的拱肋进行独立浇筑施工，减少了拱肋的横截面尺寸，节段浇筑重量小，适用于大跨径拱桥轻型化施工。

摘要： 本申请提供一种拱架节段、拱架、拱架制作方法及拱架安装方法，涉及隧道施工技术领域。拱架节段，包括：上翼缘板、下翼缘板和腹板；上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，上翼缘板具有凹槽，凹槽贯通上翼缘板的上侧空间和下侧空间。拱架包括多个拱架节段，多个拱架节段依次连接。拱架在对围岩支护时，喷射的混凝土能够从凹槽穿过并填满围岩与拱架之间的间隙，拱架、混凝土、围岩形成受力整体，具有可靠的支护强度。拱架的制作方法令拱架的外形能够契合隧道的轮廓，结合相应的安装方法，本申请的拱架的支撑效果更好。

摘要： 本发明提供了一种基于压力拱的隔水层保护方法、拱脚构筑方法及拱脚结构，该保护方法包括：步骤S10：获取煤层埋深以及开采工作面上覆岩层的各层厚度与其他力学参数；步骤S20：根据上覆岩层的各层厚度，确定煤层与隔水层之间的距离，即压力拱发育到隔水层时的矢高；步骤S30：根据矢高，确定压力拱发育到隔水层时的极限跨度；步骤S40：根据煤层埋深与极限跨度，确定压力拱的单侧拱脚的宽度；步骤S50：根据单侧拱脚的宽度，确定压力拱的复合拱脚的宽度；步骤S60：当开采工作面推进一个极限跨度的距离时，构筑出一个复合拱脚。基于本发明的技术方案，通过构筑人工支撑体形成连跨拱壳型的支撑结构，实现覆岩破坏高度的控制，达到保护含水层和隔水层的目的。

摘要： 本发明公开了一种钢拱架锁紧装置、钢拱架及钢拱架的拼装方法，钢拱架锁紧装置用于将第一钢拱架和第二钢拱架拼装对接，钢拱架锁紧装置包括：卡扣结构，包括卡扣部，卡扣部安装于第二钢拱架上；锁紧结构，包括锁舌，锁舌安装于第一钢拱架上，锁舌可相对卡扣部沿与第一钢拱架和第二钢拱架的拼装方向垂直的方向移动而与卡扣部锁紧配合。本发明的钢拱架锁紧装置，通过卡扣部和锁舌的锁紧限位，使得第一钢拱架和第二钢拱架无法发生相对运动，实现了第一钢拱架和第二钢拱架的快速拼装对接，并且若需要进一步连接加固，在焊接和/或螺栓连接的过程中，第一钢拱架和第二钢拱架均不会发生偏移，从而确保第一钢拱架和第二钢拱架连接稳固且对接准确。

摘要： 一种发散式钢拱的拱脚与拱肋过渡段及其制造方法，涉及钢结构桥梁加工领域。发散式钢拱的拱脚与拱肋过渡段包括底板、中腹板、拱箱封板、两个斜边腹板和直边腹板、多个中层底板及顶板，中腹板的两侧与两个直边腹板之间分别连接有至少一块中层底板，中腹板两侧分别连接有至少一个拱箱加筋，中腹板两侧的中层底板分别开设有供对应拱箱加筋顶部穿过并连接的第一连接孔，顶板开设有供中腹板顶部穿过并连接的第二连接孔，顶板和至少一个中层底板远离拱箱封板的一端分别具有可拆卸的顶部嵌补段和中部嵌补段。本申请提供发散式钢拱的拱脚与拱肋过渡段及其制造方法在保证结构强度的同时便于作业人员进行焊接固定，便于进行组装和施工。

摘要： 本实用新型提供一种仰拱拱架与拱墙拱架的连接结构，包括：与仰拱拱架连接的第一连接板和与拱墙拱架连接的第二连接板；在第一连接板上朝向仰拱拱架的一端的端面上开设有与仰拱拱架端头形状契合的第一定位槽，仰拱拱架的端头嵌入固定在所述第一定位槽内；在第二连接板上朝向拱墙拱架的一端的端面上开设有与拱墙拱架端头形状契合的第二定位槽，拱墙拱架的端头嵌入固定在所述第二定位槽内；第一连接板与第二连接板固定连接。本实用新型提供的仰拱拱架与拱墙拱架的连接结构，使得仰拱拱架和拱墙拱架在第一连接板和第二连接板上的安装位置得到确定，解决了隧道支护结构因仰拱拱架和拱墙拱架安装位置得不到确定而形成的封闭环的受力结构被破坏的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种减小拱脚应力集中的可伸缩式临时仰拱钢拱架构造，包括空腔钢槽和H形钢支撑；空腔钢槽呈腔体结构，空腔钢槽与工字钢的上下翼缘进行插接配合，空腔钢槽与工字钢之间设置有刚性材料层，空腔钢槽与工字钢采用螺栓连接固定；H形钢支撑的对应位置设置有凹形的应力缓冲垫层，凹形的应力缓冲垫层用于固定连接左右两侧的空腔钢槽，空腔钢槽插入凹形的应力缓冲垫层内部进行固定；工字钢的拱脚上设有弧形钢板，弧形钢板与隧道初支钢拱架紧贴。本实用新型中的空腔钢槽与临时仰拱在隧道部分断面全断面成环后，可进行拆除、转移、再利用，能够提高工程构件的有效利用率，节约施工成本，减少工程废料产生。

摘要： 本实用新型提供了一种钢拱架拱脚与拱座的定位安装装置，属于拱桥施工装置技术领域，包括底座，设于拱座一侧，设有两条座槽，所述座槽与拱座上用于安装拱脚端柱的安装槽长度方向相平行；支撑车，设于座槽内，所述支撑车底部设有万向轮，所述支撑车借助于调节机构可在与座槽长度方向垂直的方向上移动并定位，并可借助于人力沿座槽长度方向移动；支撑叉，设于支撑车顶部，用于承托拱脚，并连接第一气缸的推顶端，所述第一气缸的推顶方向朝上；以及支撑体，设于两个座槽中间，包括推顶方向向上的第二气缸以及设于第二气缸推顶端的水平杆，所述水平杆用于接触所述拱脚。旨在解决多半圆的开槽时拱脚端柱不易进入的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种边墙拱架与仰拱拱架连接处连接板的保护装置，属于隧道防护装置技术领域。保护装置包括面板，面板的边沿处设置有横向侧板和竖向侧板，横向侧板及竖向侧板位于面板的同一侧，并且横向侧板及竖向侧板的一端与面板的内表面固定连接，横向侧板与竖向侧板固定连接；两个横向侧板的中部设置有凹槽，两个凹槽在同一条直线上，凹槽的宽度不小于边墙拱架的型钢宽度；面板与横向侧板及竖向侧板围城的封闭空间的尺寸不小于连接板的尺寸。本实用新型采用上述结构的边墙拱架与仰拱拱架连接处连接板的保护装置，能够解决连接板背后连接螺栓的空间不易控制造成边墙拱架与仰拱拱架之间不方便连接的问题，具有结构简单、操作方便的优点。