资源消耗量

摘要： 青虾"太湖2号"良种是中国水产科学研究院淡水渔业研究中心、南京市水产科学研究所等单位在"太湖1号"基础上连续6年选育而成的新品种,具有生长速度快、规格大、抗病抗逆性强等优势。但由于传统青虾育苗技术落后、育苗产量偏低,亩育苗量40万~50万尾,只能满足不到5亩的养殖需求,育苗效率不高,导致良种缺口较大、育苗塘口配比高、资源消耗量大,严重影响了良种推广效率。为有效解决这一问题,项目组研发推广了青虾"太湖2号"良种1培——培育大规格抱卵虾、1定——确定最佳抱卵虾投放时段、2增——增加生物饵料和增加栖息空间的"112"育苗技术及管理模式,大幅提高了育苗效率。

摘要： 水资源是人类赖以生存的一项重要自然资源,在社会建设、工业生产、工程建设与人们的日常生活中扮演了无比重要的角色。随着水资源消耗量的逐渐上升,我国淡水储备资源日益下降,且水环境污染问题层出不穷,这不但引起了生态环境管理部门的重视,也受到了大众的热切关注。在这种发展背景下,水文与水资源工程专业作为研究水文、水资源、水环境等重要水方面问题的核心专业,其教育与教学改革已然成为该领域的热点话题。

摘要： 碳达峰与碳中和是破解资源环境约束突出问题、实现可持续发展的迫切需要,是顺应技术进步趋势、推动经济结构转型升级的迫切需要,也是满足人民群众日益增长的优美生态环境需求、促进人与自然和谐共生的迫切需要。作为经济大省,江苏人口基数高,资源消耗量大,二氧化碳排放总量位居全国前列。“十三五”期间,通过推进钢铁、水泥、平板玻璃等高耗能行业的转型升级,大力发展可再生能源,建设低碳交通运输体系等举措,我省减排降碳工作取得了显著成效。

摘要： 隧道石方开挖工程项目中因围岩地质情况不良导致TBM石方开挖施工成本增加.结合工程实例,通过对TBM掘进机石方开挖资源消耗量及施工成本费用的分析,对比投标报价TBM开挖项目单价分析表中相应资源消耗量,为项目合同管理及企业投标报价提供数据.

摘要： 丹麦是童话王国,哥本哈根港帆影绰绰,湛蓝的水面上游弋着闲适的白天鹅,不禁让人想起丹麦童话作家安徒生笔下的“丑小鸭”。在过去的40多年中,丹麦的水环境也经历了从“丑小鸭”到“白天鹅”的蜕变。20世纪70年代,丹麦遇到许多水问题,包括用水多、水污染等。从1990年到2015年,丹麦经济一直增长,人均水资源消耗量却在持续降低,关键在于政府通过政策驱动“水创新”。

摘要： 近年来,政府和建筑企业对BIM技术的关注逐渐升温,在建筑行业内,尤其是在资源消耗量集中、现场环境变化复杂、周期最长的施工阶段,BIM技术带来的价值日益凸显,并得到众多行业从业者的认可。

摘要： 介绍了施工企业定额编制的背景,分析了施工企业定额编制的作用,阐述了施工企业定额编制的主要内容与技术路线,对提高施工企业管理水平、控制资源消耗量、降低工程成本有一定的意义.

摘要： 基础设施建设涉及到市政、交通、建筑等多个领域,其中交通涉及面最广,资源消耗量最大,绿色环保路面材料在道路工程中的应用既能实现资源再生利用又能避免产生二次污染.北京市政路桥建材集团有限公司（以下简称“建材集团”）副总经理柳浩直言：“建材集团在能源结构转型之际,把生产和推广绿色清洁、生态环保的路面材料提升到了新的高度,并在发展循环经济,节能减排理念的指导下,将研发资源再生利用、低碳环保道路材料,确保交通基础设施建设过程中所需绿色路面材料的供应为发展目标.”

摘要： 清华大学教授、中国工程院院士、著名环境领域专家和环境教育家钱易指出,绿色发展方式也是我们经常提到的循环经济,循环经济就是绿色经济,也必然是低碳经济。循环经济要求发展绿色产业,包括绿色的工业、农业、交通、能源、建筑、旅游和服务等,要使资源消耗量减到最低,使污染排放量减到最小。绿色产业有多种具体发展方式:清洁生产、绿色制造、绿色化学、生态工业园区、工业生态学和清洁能源。清洁生产要求实现生态设计

摘要： 本文提出了稳态、非稳态社会经济系统在环境方面的基本关系式.着重说明了资源消耗量是源头上的"因",而环境质量是最终的"果".提出了以控制资源消耗量为重点,进一步完善末端治理,提高环境自净能力,标本兼治的环境保护工作思路.介绍了编制环保规划要掌握的两个基本公式.强调了单位GDP环境负荷及其年下降率的重要性.穿越"环境高山",应成为制定规划的目标.按计划管理模式,编制环境保护规划,在我国可能是完全必要的.

摘要： 提出了稳态、非稳态杜会经济系统在环境方面的基本关系式.着重说明了资源消耗量是源头上的“因”,而环境质量是最终的“果”.提出了以控制资源消耗量为重点,进一步完善末端治理,提高环境自净能力,标本兼治的环境保护工作思路.介绍了编制环保规划要掌握的两个基本公式.强调了单位GDP环境负荷及其年下降率的重要性.穿越“环境高山”,应成为制定规划的目标.按计划管理模式,编制环境保护规划,在我国可能是完全必要的.

摘要： 本文阐述了如何以控制资源消耗量为突破口,做好"十一五"环境保护规划的问题.主要从以下几个方面进行说明：1、基本概念。2、环保工作的思路。3、IPAT方程。4、tk～g方程。5、目标是穿越"环境高山"。6、环境保护规划的编制办法。

摘要： 本文选取较廉价的金属氧化物催化剂产品,以介孔MnO2催化剂产品为例,基于生命周期评价法对该催化剂产品的资源消耗和污染物排放数据进行了环境影响评价,结果表明,生产1t介孔MnO2所需资源占人均资源消耗量的比重为68.44;介孔MnO2生命周期的主要环境影响类型为化石燃料的消耗、气候变化、酸化、人体健康和颗粒物的生成;介孔MnO2生命周期产生的污染物95％是电能消耗产生的,因此,要降低整个生命周期环境影响,必须适当改进生产工艺,使用低电耗设备.

摘要： 土地利用总体规划的环境影响评价对提高政府决策的科学化具有十分重要的意义,国外相关方面的研究已有30年之久,但我国起步较晚.本文从江苏省土地利用总体规划出发,列出了它的规划目标,分析了江苏省土地利用的现状,对土地利用过程中工业三废的排放量以及对资源的消耗量分别进行了预测和比较,据此来评价这轮土地利用总体规划的实施效果,最后针对土地利用总体规划在编制和实施过程中可能遇到的问题,给出了一些建议.

摘要： 土地利用总体规划的环境影响评价对提高政府决策的科学化具有十分重要的意义,国外相关方面的研究已有30年之久,但我国起步较晚.本文从江苏省土地利用总体规划出发,列出了它的规划目标,分析了江苏省土地利用的现状,对土地利用过程中工业三废的排放量以及对资源的消耗量分别进行了预测和比较,据此来评价这轮土地利用总体规划的实施效果,最后针对土地利用总体规划在编制和实施过程中可能遇到的问题,给出了一些建议.

摘要： 土地利用总体规划的环境影响评价对提高政府决策的科学化具有十分重要的意义,国外相关方面的研究已有30年之久,但我国起步较晚.本文从江苏省土地利用总体规划出发,列出了它的规划目标,分析了江苏省土地利用的现状,对土地利用过程中工业三废的排放量以及对资源的消耗量分别进行了预测和比较,据此来评价这轮土地利用总体规划的实施效果,最后针对土地利用总体规划在编制和实施过程中可能遇到的问题,给出了一些建议.

摘要： 土地利用总体规划的环境影响评价对提高政府决策的科学化具有十分重要的意义,国外相关方面的研究已有30年之久,但我国起步较晚.本文从江苏省土地利用总体规划出发,列出了它的规划目标,分析了江苏省土地利用的现状,对土地利用过程中工业三废的排放量以及对资源的消耗量分别进行了预测和比较,据此来评价这轮土地利用总体规划的实施效果,最后针对土地利用总体规划在编制和实施过程中可能遇到的问题,给出了一些建议.

摘要： 土地利用总体规划的环境影响评价对提高政府决策的科学化具有十分重要的意义,国外相关方面的研究已有30年之久,但我国起步较晚.本文从江苏省土地利用总体规划出发,列出了它的规划目标,分析了江苏省土地利用的现状,对土地利用过程中工业三废的排放量以及对资源的消耗量分别进行了预测和比较,据此来评价这轮土地利用总体规划的实施效果,最后针对土地利用总体规划在编制和实施过程中可能遇到的问题,给出了一些建议.

摘要： 一种能量消耗量预测装置，特征是包括：获取包含对每个路径预先决定的该路径的行驶速度信息的道路信息的获取单元(110)；根据预定行驶路径的行驶速度信息，通过规定的空气阻力计算式，计算在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力作为空气阻力计算值，校正算出的空气阻力计算值，使得预定行驶路径中的行驶速度越慢，在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力越大的空气阻力计算单元(140，150)；根据校正后的空气阻力计算值，预测预定行驶路径中的能量消耗量的能量消耗量预测单元(150)。

摘要： 能量消耗量估计装置(100)具有：估计部(103)，其根据消耗能量估计式来估计移动体在规定的旅行区间行驶时的能量消耗量，该消耗能量估计式包括由与移动体所具备的装备品消耗的能量相关的第一信息、与移动体的加减速时消耗和回收的能量相关的第二信息以及与由移动体的行驶时产生的阻力消耗的能量相关的第三信息；校正系数计算部(106)，其计算对应于包含在旅行区间中的一个信号机与不同于一个信号机的其它信号机之间的距离、或者包含在旅行区间中的一个信号机与一个交叉点之间的距离的校正系数；以及校正部(104)，其根据由校正系数计算部(106)计算出的校正系数，对由估计部(103)估计出的能量消耗量进行校正。

摘要： 本发明提供一种能量消耗量预测方法、能量消耗量预测装置及终端装置，其目的在于，不取决于特定行驶模式、车辆特性，而利用交通线路固有的量即地形特征量来预测车辆的能量消耗量。对车辆行驶在交通线路上时所消耗的消耗能量进行预测的导航服务器(1)，以从探测车(2)收集到的能量消耗量为基础，按照每个交通线路计算所述交通线路的地形对消耗能量带来的影响即地形特征量，并以所述地形特征量为基础，计算作为处理对象而被选择的交通线路的预测能量消耗量。导航终端(3)，获取该预测能量消耗量，并将获取到的预测能量消耗量作为成本，进行路径搜索。

摘要： 能量消耗量估计装置(100)具有：估计部(103)，其根据消耗能量估计式来估计移动体在规定的旅行区间行驶时的能量消耗量，该消耗能量估计式包括由与移动体所具备的装备品消耗的能量相关的第一信息、与移动体的加减速时消耗和回收的能量相关的第二信息以及与由移动体的行驶时产生的阻力消耗的能量相关的第三信息；校正系数计算部(106)，其计算对应于包含在旅行区间中的一个信号机与不同于一个信号机的其它信号机之间的距离、或者包含在旅行区间中的一个信号机与一个交叉点之间的距离的校正系数；以及校正部(104)，其根据由校正系数计算部(106)计算出的校正系数，对由估计部(103)估计出的能量消耗量进行校正。

摘要： 本发明涉及能量消耗量推断装置以及能量消耗量推断方法。能量消耗量推断装置具备：受理部，从用户受理包括出发地以及目的地的请求信息；路径导出部，基于请求信息所包括的出发地以及目的地来导出多个行驶路径；取得部，取得基于车速信息以及道路起伏信息而导出的、车辆在道路区间行驶了的情况下的区间能量消耗量；以及推断部，将行驶路径所包括的道路区间的区间能量消耗量相加来分别推断在被导出的多个行驶路径分别行驶的情况下的车辆的能量消耗量。

摘要： 一种能量消耗量预测装置，特征是包括：获取包含对每个路径预先决定的该路径的行驶速度信息的道路信息的获取单元(110)；根据预定行驶路径的行驶速度信息，通过规定的空气阻力计算式，计算在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力作为空气阻力计算值，校正算出的空气阻力计算值，使得预定行驶路径中的行驶速度越慢，在预定行驶路径行驶的情况下的空气阻力越大的空气阻力计算单元(140，150)；根据校正后的空气阻力计算值，预测预定行驶路径中的能量消耗量的能量消耗量预测单元(150)。

摘要： 本发明提供一种能量消耗量预测方法、能量消耗量预测装置及终端装置，其目的在于，不取决于特定行驶模式、车辆特性，而利用交通线路固有的量即地形特征量来预测车辆的能量消耗量。对车辆行驶在交通线路上时所消耗的消耗能量进行预测的导航服务器(1)，以从探测车(2)收集到的能量消耗量为基础，按照每个交通线路计算所述交通线路的地形对消耗能量带来的影响即地形特征量，并以所述地形特征量为基础，计算作为处理对象而被选择的交通线路的预测能量消耗量。导航终端(3)，获取该预测能量消耗量，并将获取到的预测能量消耗量作为成本，进行路径搜索。

摘要： 本发明涉及一种生活资源消耗量数据处理、生活资源消耗监测方法及装置，该生活资源消耗量数据处理方法包括：获取第一周期内生活资源消耗监控设备监测到的第一消耗量数据；控制所述生活资源消耗监控设备将生活资源入口进行减少进入量的调整；获取第二周期内所述生活资源消耗监控设备监测到的第二消耗量数据；若所述第二消耗量数据相较于所述第一消耗量数据不满足消耗量减少条件，控制所述生活资源消耗监控设备将进行的所述调整还原。本发明提供的生活资源消耗量数据处理、生活资源消耗监测方法及装置，生活资源消耗监控设备不再仅仅具有计费的作用，设备利用率得以提高。

摘要： 本发明涉及一种生活资源消耗量数据处理、生活资源消耗监测方法及装置，该生活资源消耗量数据处理方法包括：获取第一周期内生活资源消耗监控设备监测到的第一消耗量数据；控制所述生活资源消耗监控设备将生活资源入口进行减少进入量的调整；获取第二周期内所述生活资源消耗监控设备监测到的第二消耗量数据；若所述第二消耗量数据相较于所述第一消耗量数据不满足消耗量减少条件，控制所述生活资源消耗监控设备将进行的所述调整还原。本发明提供的生活资源消耗量数据处理、生活资源消耗监测方法及装置，生活资源消耗监控设备不再仅仅具有计费的作用，设备利用率得以提高。

摘要： 本发明公开一种基于资源使用感知模糊测试的程序资源消耗量上界预测方法，步骤包括：步骤S1.利用静态分析方法识别目标程序中指定资源类型的资源操作API、识别涉及资源使用的函数，以及识别资源使用所在的控制流分支，并将预先定义的资源使用建模函数以及用于代码覆盖率标记的覆盖率标签函数的调用语句插桩到目标程序中，得到插桩后的程序；步骤S2.使用资源消耗量和资源使用操作覆盖为指导，对插桩后的程序进行模糊测试，得到目标程序在最坏情况下的资源消耗量，即为预测的程序资源消耗量上界。本发明能够实现大规模程序中多种资源类型在最坏情况下的资源消耗量预测，且具有实现方法简单、自动化程度高以及预测效率与精度高等优点。