费税改革

摘要： 费税改革给交通部门的财务管理工作带来了非常大的影响。本文分析了交通财务管理工作在资金周转、资金分配、融资等方面受到的影响。在费税改革的背景下,重点对交通财务管理工作的优化措施进行研究,从财务管理制度、理念、预算管理、固定资产管理、风险管理等方面提出了建议。

摘要： 经济新常态背景下,与企业用工成本密切相关的社会保险制度也应进行适应性调整.目前社会保险最突出的问题主要集中在养老保险项目上,养老保险的主要问题体现为费率过高、征缴松懈,收支缺口不断拉大,以致财政负担和财政风险增加等.要从根本上有效解决这些问题主要依赖于养老保险筹资模式的改革.研究认为,现阶段社会保险改革的关键是对养老保险项目进行费税改革,其余几项社会保险维持现行制度和征管模式即可,同时对养老保险税改方案作了严密的论证和设计.

摘要： 今年两会上，全国工商联向两会提交的《关于对消费税中贵重首饰及珠宝玉石税目和税率进行调整的提案》中，对近十年来黄金饰品及珠宝玉石产品的税率问题进行了全面分析，并就税率调整提出了具体建议：将黄金饰品区分为普通黄金饰品和高档黄金饰品，适时取消普通黄金饰品的消费磷；建立贵重首饰及珠宝玉石税目动态调整机制，对贵重首饰及珠宝玉石税目下的贵重商品进行重新划分。适时将由高档消费品变为生活必需品的商品移出征税范围。消费税改革的呼声进一步被推向高潮。

摘要： 今年的两会上，最受关注的话题之一莫过于企业的“减税降费”。当下，消费税的取消一直是行业热议话题。今年的两会上，消费税改革的呼声进一步被推向高潮。

摘要： 记者获悉，继增值税、资源税、环境税之后，我国税改下一步或将锁定消费税。本轮消费税改革以扩大征收范围、调节税率结构和征收环节为主体内容。其中，在最受关注的扩围方面，一次性餐具等资源产品，以及高档皮毛、红木家具、私人飞机、高尔夫等奢侈性产品和消费或将纳入课税扩围范围。还有专家建议，在消费税中增设奢侈性产品和消费税目，同时建立课税范围动态调整机制。不过，总体改革方案尚未出台，涉及哪些纳入扩围，税率和征税环节如何调整，税收如何划分等具体细节，也还未有定论。

摘要： 当前各界已对改革形成共识，今后三五年内正值国际油价低位运行时期。笔者认为，必须抓住这一重要时间窗口，尽快启动成品油消费税改革。

摘要： 成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。2015年我国成品油表观消费量为3．13亿吨，其中70％以上为机动车用油。成品油在方便人们出行、提高人们生活质量、促进经济社会发展的同时，也带来了一系列环境污染问题。2015年全国机动车保有量为2．79亿辆，机动车的尾气排放是造成灰霾和光化学烟雾污染的重要原因。未来，我国的成品油消费量仍会有所增长。预计2015年至2020年，我国的机动车保有量、成品油消费量将分别以年均约1600万辆、600万吨的增速增长，机动车尾气排放将持续增加，环境保护和减排的压力会更加巨大，因此提升成品油质量、提高石油利用效率、发展清洁能源汽车以及营造公平的市场竞争环境是我们践行绿色发展理念的必然选择。

摘要： 随着我国经济的快速发展，交通财务管理工作也进行了费税改革。由于社会多元化和经济多样化的繁荣发展，促使我国进行了税费改革，并且对于交通财务管理工作也产生了大幅影响。文章中主要是对税费改革后，交通管理工作的新变化进行简要的阐述，并对其中存在的若干问题予以合理的应对策略的提出。

摘要： 国家费税改革政策已实施4年多了，运行三十多年的运政管理体制急需尽快转型。为了认真落实国家税费改革政策，本文通过自己的部门工作实践和分析思考，呼吁上级主管部门应该牢牢抓住国家对运管部门行政体制和财政经费体制改革的优待政策和有利时机，尽快理顺人事管理和经费预算管理体制，确保基层运政管理事业平稳运行。

摘要： 本文在分析采矿权的物权属性的基础上探讨了我国的矿产资源费税制度。文章认为：资源税的税率过低；课税数量不够合理；征税环节存在明显漏洞；资源费大于资源税且没有入国库。在此基础上作者提出了重新设计我国资源费税制度的几个要点。

摘要： 本文在分析采矿权的物权属性的基础上探讨了我国的矿产资源费税制度。文章认为：资源税的税率过低；课税数量不够合理；征税环节存在明显漏洞；资源费大于资源税且没有入国库。在此基础上作者提出了重新设计我国资源费税制度的几个要点。

摘要： 本文在分析采矿权的物权属性的基础上探讨了我国的矿产资源费税制度。文章认为：资源税的税率过低；课税数量不够合理；征税环节存在明显漏洞；资源费大于资源税且没有入国库。在此基础上作者提出了重新设计我国资源费税制度的几个要点。

摘要： 本文在分析采矿权的物权属性的基础上探讨了我国的矿产资源费税制度。文章认为：资源税的税率过低；课税数量不够合理；征税环节存在明显漏洞；资源费大于资源税且没有入国库。在此基础上作者提出了重新设计我国资源费税制度的几个要点。

摘要： 本文在分析采矿权的物权属性的基础上探讨了我国的矿产资源费税制度。文章认为：资源税的税率过低；课税数量不够合理；征税环节存在明显漏洞；资源费大于资源税且没有入国库。在此基础上作者提出了重新设计我国资源费税制度的几个要点。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 本发明涉及费托合成技术领域，具体涉及一种费托合成催化剂的还原方法和还原态费托合成催化剂以及费托合成方法，该方法包括：将费托合成催化剂在氢气存在下进行第一升温处理，然后在合成气存在下依次进行第二升温处理和第三恒温处理；其中，H2/CO体积比保持在40‑100之间；所述第二升温处理的升温速率V2不大于所述第一升温处理的升温速率V1，所述第三恒温处理的条件包括：恒温温度为260‑280°C，恒温时间为5‑30h。本发明提供的还原方法能够充分发挥CO在催化剂还原过程中的作用，在操作过程中避免了过度还原和积碳，从而使得能够在还原周期较短的条件下，提高催化剂的催化剂性能，且能够满足工业化要求。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃费相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃费信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让车辆的驾驶者或第三者认识到同一车辆或由同一驾驶者驾驶的车辆的燃费、以及环保指数的时序性变化。环保指数是指对作为实现所述燃费时的燃费变动因素的行驶状况因素进行换算后的结果。

摘要： 本申请提供一种医保控费审核的方法，包括：获取目标医院的医嘱项目字典、所述目标医院的医疗结算单项目字典，以及所述医嘱项目字典中项目与所述医疗结算单项目字典中项目之间的映射关系；根据所述医嘱项目字典、所述医疗结算单项目字典、所述映射关系和公共医疗知识图谱，确定目标医疗知识图谱；根据所述目标医疗知识图谱，确定目标医疗结算单中的判断对象T和目标医嘱中对应的查找对象S是否一致，本申请提供的方案，能够提高医保控费审核的效率和准确性。

摘要： 本实用新型属于高压费控断路器技术领域，具体涉及一种使用于高压费控改造及实施分体费控装置的费控模块，包括控制回路失压断线跳闸装置、合闸端子、分闸端子、储能机构、合闸机构、分闸机构，所述控制回路失压断线跳闸装置通过导线分别与合闸端子、分闸端子连接，所述储能机构分别连接有合闸机构、分闸机构，所述合闸机构连接有合闸端子，所述分闸机构连接有分闸端子。本实用新型采用电信号监测及控制技术，以费控优先为原则，设计研发出一种费控装置未投入运行，断路器不能合闸，只有当费控投入运行后，断路器才能正常合分闸，其保护功能才能有效。