费用补偿

摘要： 通过对某三级公路工程招标完成后未能按时签订合同并正式下发开工通知导致开工延迟,以及其他因素引起的合同工期大幅延长,导致原合同约定条件发生实质性变化而产生的索赔补偿,对原合同主要条款设置的合理性、合同执行过程中发包人违约原因、具体问题处理方式以及合同支撑依据等进行了全面深入的分析,针对类似项目招标时合同条款的设置以及发包人依法履约提出了建议和意见,希望对流域公司后续合同管理具有指导意义。

摘要： 水电工程工期延长导致的混凝土拌和系统费用补偿属于水电工程中较常见的现象,由于本标实际施工总工期发生重大调整,完工时间延迟拌和系统实际运行时间延长至47个月,同时实际浇筑的混凝土工程量较招标文件工程量相比变化不大,致使拌和系统实际生产强度低于原合同生产强度,实际拌制混凝土的产值无法满足投入运行的人员费用与设备折旧费的摊销,为此承包人提出了拌和系统补偿申请,从法律、合同等角度分析拌合系统费用补偿的合理性,同时分析探讨了不同拌合系统费用补偿方案,提出相应的建议。

摘要： 晋政办发〔2022〕64号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省事故灾害应急抢险救援费用补偿办法(试行)》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2022年7月28日(此件公开发布)山西省事故灾害应急抢险救援费用补偿办法(试行)第一章总则第一条为规范事故灾害应急抢险救援费用补偿工作,建立和完善事故灾害应急抢险救援费用补偿机制,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国预算法》《中华人民共和国劳动法》《生产安全事故应急条例》《山西省突发事件应对条例》《山西省突发公共事件总体应急预案》等规定,制定本办法。

摘要： 水电工程工期保障措施费用补偿属于水电工程中较常见的现象。某水电站大坝土建及金属结构安装工程在合同执行过程中,因各种因素影响,致使大坝混凝土关键线路直线工期受到影响,承包人采取相关措施消除延误的工期,发生了工期保障的各项费用。从法律、合同等角度分析工期保障措施补偿的合理性,研究工期保障措施费用计算的方法。同时水电行业工期保障措施补偿较普遍,不同单位处理工期保障措施费用的方法不尽相同。

摘要： 公路工程建设项目由于其规模大,工期长等特点,往往存在发包、承包方等原因造成工程停工,交工延迟,大大影响了工程进度和经济效益,同时使参建单位发生经济损失。樵乐路(西西线(S363)南庄段)改造工程因发包方的原因造成窝工,涉及的索赔内容较多,承包方根据法律与合同约定,提出窝工索赔请求。本文对该项目窝工索赔依据、费用补偿标准等问题进行分析。

摘要： 内地的造价管理模式与澳门地区的造价管理模式差别较大.在建设跨境施工项目时,计价模式的选择必然是甲乙双方争议的焦点.在项目施工中期出现跨境施工时,费用的补偿问题亦是甲乙双方重点解决问题.以横琴口岸澳方口岸区跨境项目收尾工程为例,结合内地和澳门地区工程费用计费模式,从人工、材料、机械等直接工程费用和手续费、服务费、保险费等间接费用方面,探讨分析了工程项目在跨境施工情况下工程费用补偿模式,供类似项目费用补偿参考.

摘要： 损失补偿原则是我国《保险法》中的重要原则之一,适用于财产保险。医疗保险是人身保险的重要组成部分,但是由于其具有费用补偿和人身保险的双重属性,因此在学术和理论界都存在着其是否适用损失补偿原则的争议,现实生活中也因此引起了许多纠纷。如何看待损失补偿原则在医疗保险中的适用性以及对于解决现实世界中的矛盾有着重要意义。

摘要： 有关第三方资助情形下的国际仲裁费用分配问题,主要涉及两个方面,一是受资助方胜诉时的费用补偿,二是受资助方败诉时的费用承担。受资助方能否请求败诉方补偿,主要取决于其是否对第三方出资者负有偿还费用的义务,而受资助方可获补偿的范围并不包括其需要给予出资者的回报部分。鉴于仲裁基于当事人合意的特性,仲裁庭通常无权直接针对第三方出资者发布不利费用令,只有在适用仲裁协议效力的扩张理论或追加出资者为当事人的例外情况下,仲裁庭才能直接要求第三方出资者承担败诉费用。

摘要： 云南黄登水电站混凝土粗骨料采用长胶运输系统运输,混凝土粗骨料经胶带机运输13 km,16次皮带转换和高达224 m的垂直跌落后到达拌和系统成品骨料仓.运输过程中的摩擦、挤压、碰撞及跌落使大、中、小石表面裹粉严重,逊径超标.文章结合工程实际情况,对粗骨料废料超标所产生的主要经济问题进行分析研究,并提出了粗骨料废料超标所产生的主要经济问题的费用补偿计算方法,可为类似工程索赔问题处理提供参考.

摘要： 2003年以来，各地积极进行新型农村合作医疗试点，在恢复重建农村医疗保障制度方面迈出新的重要一步，但在进一步巩固发展上仍然面临重重困难，探寻新型农村合作医疗的可持续路径，避免重蹈20世纪80年代合作医疗大幅滑坡覆辙，走出“建了散，散了建”的怪圈至关重要。本文结合高邮市实行合作医疗36年的实践，从政府定位、资金筹集、医疗支持、费用补偿、管理监督等方面提出维护新型合作医疗可持续性的方法措施。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本申请涉及一种考虑电源调峰品质的深度调峰补偿费用分摊方法和装置。所述方法包括：获取基础数据；根据所述基础数据，计算全网深度调峰补偿费用与机组调峰品质系数；建立并求解深度调峰补偿费用分摊模型，得到深度调峰辅助服务市场分摊费用；所述深度调峰补偿费用分摊模型根据所述基础数据、所述全网深度调峰补偿费用与所述机组调峰品质系数确定。采用该方法，不仅可按照各市场主体的调峰效果进行补偿，使之能够同时反映各市场主体调峰效果及其收益程度，还可提高各市场主体所需分摊深度调峰补偿费用的准确率，促使资源配置最大化。

摘要： 本发明涉及输变电工程建设征地补偿费用控制技术领域，具体涉及一种输变电工程建设征地补偿费用的控制方法。本发明引入市场比较法、收益还原法、净现值法进行多途径测算征地补偿标准，然后对测算结果进行加权平均，得到变电站与塔基征地补偿标准，所得结果与国家标准相比，得到差异系数指标。同时，对测算的补偿标准应用pert风险分布模型进行风险分析，确定可研裕度的调整系数，可使征地补偿费的风险值在可研阶段得到较好的控制，为征地补偿工作提供参考依据，对输变电建设投资控制提供支撑。

摘要： 本发明公开了一种输电线路通道附着物补偿费用计算数据存储系统，包括附着物补偿费用数据存储模块、输电线路属性数据存储模块和其他数据存储模块，附着物补偿费用数据存储模块包括附着物标准单价数据库，输电线路属性数据存储模块包括输电线路工程数据库和输电线路基础数据库，其他数据存储模块包括沿线户主户籍信息数据库和所属行政区域数据库，沿线户主户籍信息数据库与输电线路工程数据库通过杆塔编号建立关系，附着物标准单价数据库与输电线路工程数据库通过附着物编号和杆塔编号建立关系。本发明减轻了管理人员现场查阅资料的作业强度，有利于提高输电线路通道附着物补偿费用计算工作的效率。

摘要： 本发明提供了一种电力系统的调峰补偿费用获取方法及系统，其中，所述方法包括：获取电力系统在一预设时间内的实际工作数据；根据所述实际工作数据，获得所述电力系统发电单元的调峰贡献率；根据所述调峰贡献率，获得所述发电单元的调峰补偿费用；根据所述调峰补偿费用，得到所述发电单元的调峰补偿标准；输出所述调峰补偿费用和调峰补偿标准。本发明所提供的方法及系统根据电网负荷特性，对电网负荷高峰、低谷时段进行按季度划分定义，获取电力系统的调峰补偿费用，建立了促进风电消纳的调峰电价补偿模型；优化了调峰补偿机制，为促进风电消纳电价补偿机制的制订提供技术支持。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明公开了一种基于用电量零售套餐取消的费用补偿生成方法及系统，包括获取售电公司的售电信息，所述售电信息包括根据用户提供的预计用电量，推荐相应的零售套餐；根据用户历史用电量以及用电履约情况确定费用生成方式：生成补偿费用。本发明提高公司运行的安全性，减少人工计算费用的时间。