费用定额

摘要： 国家石油天然气管网集团有限公司为助力实现“碳达峰、碳中和”目标,在天津、粤东、深圳、龙口、漳州等接收站项目中,加快推进基础设施的建设,多个储气工程可行性研究项目同步开展。储气工程费用主要为储罐投资,但储罐投资基本上已很明确,对储气工程投资差异不大;而其他费用因套用不同的费用定额,投资差异较大。文章主要从其他费用方面说明不同的费用定额对储气工程投资的影响,及分析影响其他费用数值的主要因素。

摘要： 近日,山西省住房和城乡建设厅发布关于建筑工人实名制费用计取方法的通知,关于相关费用计取方法如下。(1)《山西省建设工程费用定额》(2018年)的费用组成中增加建筑工人实名制费用,列入安全文明施工费用中。(2)建筑工人实名制费用包含:封闭式施工现场的进出场门禁系统和生物识别电子打卡设备,非封闭式施工现场的移动定位、电子围栏考勤管理设备.

摘要： 成品油油库费用作为成品油销售企业商品流通费的重要组成部分,如何有效控制和降低,对于实现企业价值最大化的经营目标具有重要意义.本文通过分析油库费用习性,将油库费用划分为固定费用和混合费用,并针对不同的费用习性提出了油库费用定额制定的方法,以期达到费用支出受控和有效降低的目的.

摘要： 既有铁路改造工程受既有线运营的干扰较大,通常需要在封锁线路(天窗)条件下施工,由此引起怠工或降效,造成施工费用增加。以京通电气化改造工程为例,阐明既有铁路改造工程的特点,结合新版概预算编制办法及费用定额,详细介绍既有铁路改造工程预算编制的要点,并辅以案例提出预算编制应注意的事项。

摘要： 既有铁路改造工程受既有线运营的干扰较大,通常需要在封锁线路(天窗)条件下施工,由此引起怠工或降效,造成施工费用增加.以京通电气化改造工程为例,阐明既有铁路改造工程的特点,结合新版概预算编制办法及费用定额,详细介绍既有铁路改造工程预算编制的要点,并辅以案例提出预算编制应注意的事项.

摘要： 建设工程造价管理工作牵连到工程项目的全过程,会受到多种因素的影响,必须对投资控制与成本控制双管齐下。成本控制就是在工程建设中把工程造价控制在限额内,及时纠正偏差,保障管理目标的实现,使工程能够合理地运用人力、物力和财力,获得良好的投资效益。

摘要： 发布实施的新版《铁路工程概预算编制办法及费用定额》刚投入使用,存在不熟悉、理解不到位、定额选用不合理、重复计列等问题.本文根据对《新版铁路工程概预算编制办法及费用定额》特点和内容上的理解和多年的工作实践,重点分析新版《铁路工程概预算编制办法及费用定额》在使用上应注意的要点,以便为使用者更好的理解和把握其内容.

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 本发明实施例公开了一种定额换算方法及定额换算装置，用于通过备份还原的技术方式实现了换算的可修改可更新，并提供一体化的界面，供用户查看换算过程，修改换算内容。本发明实施例方法包括：获取定额备份数据；显示定额换算列表，所述定额换算列表包括定额换算类型的界面；响应用户对所述定额换算类型对应的换算参数的修改操作，确定修改的换算参数；根据所述修改的换算参数和所述定额备份数据，进行定额换算。

摘要： 本发明涉及工时定额修订及管理领域，适用于制造型企业；具体公开了一种工时定额的修订方法及工时定额管理系统，用以解决生产中由于各类因素的影响和变化导致工时制定不合理或产生较大偏差、现有技术不能满足工时的信息化需求等问题。本发明包括：硬件平台，集成了各个模块，由大型数据处理中心、现场数据采集仪、打印机组成，执行软件平台的指令，用以完成数据通讯、数据录入、工时修订、工时定额单的生成等；软件平台，完成工序的相似性评定、典型工序的建立和查询、工时的修订和查询统计、权限管理、报表打印等功能。该发明极大地提高了工时定额编制的准确性和科学性，为企业的工时管理提供了一个综合管理平台。

摘要： 本发明涉及工时定额制定技术领域，适用于定制生产的离散型制造型企业；具体公开了以订制为标签的面向产品族的工时定额制定系统及其工时定额制定方法，实工时模块构建单元根据产品加工流程，将底层工时模块组合为产品的实工时模块；虚工时模块构建单元根据生产人员的熟练度差异引起的工时差异，构建虚工时模块；然后确定实工时模块和虚工时模块的时间定额，并最终获得产品的最终时间定额；本发明以定制生产为对象，以底层时间模块为单位，以实工时模块和虚工时模块为载体，通过实工时模块时间定额与虚工时模块时间定额有机集成为最终产品的时间定额，可达到高效、精确地根据用户的个性化需求以及产品的特性快速重构以订制为标签的面向产品族的工时定额的目的。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。