费效比

摘要： 1895年伦琴发现X射线至今的100多年来,影像设备从简单的透视机、照相机,逐步发展到今天的计算机体层摄影(Computed tomography,CT)、单光子发射计算机断层成像(Single-photon emission computed tomography,SPECT)、数字减影血管造影(Digital subtraction angiography,DSA)、磁共振成像(Magnetic resonance imaging,MRI)、正电子发射断层成像(Positron emission tomography,PET)等,每一次技术进步及相应设备的临床应用,都给人类健康带来了前所未有的福祉。

摘要： 利用基于深度学习的多隐层结构的时空序列预测神经网络,对风-浪实况大数据进行信息挖掘并构建智能预报模型,推理大洋-海域尺度非平稳态浪场时空演化过程,并在业务应用中与数值模型进行对比。结果表明:大数据驱动的智能预报的精度与数值预报相当;费效比比数值预报降低近700倍;业务流程与数值预报几乎一致,便于改造系统;业务应用情景比数值预报更广泛。此外,高效灵活的智能预报技术与新型计算设备相结合,可使海浪预报从业务中心进一步下沉到新兴的涉海行业实体中。

摘要： 针对多基地雷达组网布站的费效比高问题,提出一种基于最小化部署成本的布站优化方法.采用等宽栅栏的部署策略,以单条布置线的布站优化条件为基础建立优化模型.为求解优化模型,利用穷举算法对所有可能的栅栏宽度确定其布站优化参数,在计算总部署成本时,考虑发射站成本大于接收站的实际情况,以最小部署成本为目标函数确定最优部署成本和相应的布站参数.为降低算法计算量,通过理论证明缩减了穷举搜索的搜索范围.仿真结果表明,与现有同类方法相比,所提方法具有布站成本低、使用发射站少和计算量小的优势,在工程上更经济,在电子战中更安全.

摘要： 通过对不同建筑气候区典型城市的太阳能热水系统进行调研检测,对检测的数据进行量化分析,分析了太阳能热水系统的特点、太阳能保证率、费效比等性能指标情况,并讨论了直接式系统和间接式系统、平板型集热器系统和真空管型集热器系统的性能指标存在差异的原因.结果表明:夏热冬暖地区建筑可优先选用直接换热式平板集热器,寒冷地区和夏热冬冷地区可优先选用间接换热式真空管集热器.可为不同气候区建筑太阳能热水系统的推广应用提供一定的借鉴作用.

摘要： 目的 探讨卵巢储备功能减退人群采用拮抗剂方案延迟启动时间的临床效果及费效比.方法 回顾性队列研究分析2017年7月至2019年12月期间在宜春市妇幼保健院生殖科采用拮抗剂方案促排卵后行体外受精/卵胞质内单精子显微注射(in vitro fertilization/intracytoplasmic sperm injection,IVF/ICSI)的卵巢储备功能减退患者,根据启动时机分为延迟启动组和正常启动组,其中延迟启动组共43个周期,启动时间为月经第7～10日,正常启动组共333个周期,启动时间为月经第2～4日,比较两组患者控制性卵巢刺激(controlled ovarian sitmulation,COS)的促排卵情况、临床结局及费效比.将两组患者的年龄、不孕年限、体质量指数、启动日卵泡刺激素(follicle-stimulating hormone,FSH)、窦卵泡数(antral follicular count,AFC)、抗苗勒管激素(anti-Mtüllerian hormone,AMH)及促性腺激素(gonadotropin,Gn)启动剂量进行倾向性得分匹配(propensity score matching,PSM),匹配后再次分析,以减少数据分组不均带来的误差.结果 PSM前Gn使用时间[(8.0±2.0)d])、Gn使用总量[(1740.1±561.2) IU]、人绒毛膜促性腺激素(human chorionic hormone,hCG)注射日雌二醇[(1371.2±1203.3) ng/L]、获卵数[(5.1±5.1)枚]、MⅡ卵数[(4.4±4.3)枚]延迟启动组低于正常启动组[(9.0±2.0)d,P＜0.001;(2055.1±634.7) IU,P＜0.001;(1853.5±1351.5) ng/L,P=0.03;(7.0±5.5)枚,P=0.03;(6.1±4.8)枚,P=0.03],正常受精率(71.7％±32.1％)高于正常启动组(58.9％±31.2％,P=0.01),每一启动周期总费用[(14179.9±2909.4)元]低于正常启动组[(16003.6±2543.1)元,P＜0.001].PSM后两组比较hCG注射日雌二醇、获卵数、MⅡ卵数差异均无统计学意义(P均＞0.05),延迟启动组Gn使用时间[(7.9±2.0)d]、Gn使用总量[(1729.8±563.8)IU]低于正常启动组[(8.8±1.5)d,P=0.03;(2021.5±726.1) IU,P=0.04],正常受精率(71.0％±32.2％)高于正常启动组(55.4％±37.5％,P=0.04),每一启动周期总费用[(14232.5±2923.9)元]低于正常启动组[(15590.2±3116.9)元,P=0.04].PSM前后新鲜胚胎移植率、周期取消率和临床妊娠率两组差异均无统计学意义(P＞0.05).结论 卵巢储备功能减退人群拮抗剂方案延迟启动时间可以改善正常受精率,减少Gn使用时间和Gn使用总量,降低每一启动周期总费用.

摘要： 太阳能光伏技术的发展和应用对于建筑节能减排有很大的现实意义.居住建筑能耗在建筑能耗中占比较大,若在居住建筑中应用太阳能光伏系统,对于整个生态城市的建设非常有价值.而目前太阳能光伏技术在住宅建筑中的应用主要以新建项目为主,城市中现存大量的既有居住建筑,同样具有利用价值.文章以上海市20世纪90年代前建造的大量住宅小区为研究对象,在对光伏系统安装后的发电量和费效比两个方面进行综合研究的基础上,总结了既有住宅区进行光伏系统改造的策略,旨在为上海市既有住宅区的太阳能光伏技术改造实践及相关政策制定提供参考.

摘要： 21世纪以来,智能照明系统风靡全球,"人来即开,人走灯灭"为我们的日常生活带来了很大的便利.然而在追求"智能"的同时,我们忽略了因盲目追求智能而带来的一系列功耗问题.智能灯的开关频次和开关时机对灯的寿命及能耗有很大的影响,开关频次高,会缩短灯泡寿命,频次低,会增加照明时长和能耗.如何衡量智能灯的开关频次和开关时机是文章研究的主要问题,然而智能灯的延时时间和开关次数之间并没有直接的关系,所以将其转换为统一标准能耗,主要由3个部分组成:电费、灯泡费用及人工成本,进而求得费效比函数,接着利用粒子群算法对该函数求最优解.实验结果发现,最佳延时时长与人流密度有着密切的联系,当人流密度不同时,智能灯所对应的最佳延时时长也随之改变.利用时间序列ARIMA模型,并结合历史数据,预测下一时间段行人到达时间并计算人流密度,从而自动调节智能灯的开关时机,达到节能的效果.

摘要： 目的：评价胸腺五肽联合磺苄西林钠治疗老年下呼吸道感染的疗效及费效比. 方法：共计300例老年下呼吸道感染患者,随机分为治疗组和对照组各150例,对照组仅给予磺苄西林钠,治疗组在此基础上加用胸腺五肽,治疗时间为7-10d,观察两组患者的咳嗽、体温、肺部啰音、血常规、肺部阴影等各项临床症状及体征恢复正常的时间. 结果：对老年肺癌合并感染的患者进行统计时发现,研究组和对照组在用药天数、住院天数及费效比方面P＜0.05,具有统计学意义研究组的总有效率94.00％;治疗时间(7.14±4.33)天,对照组的总有效率81.33％;治疗时间(13.06±5.15)天. 结论：磺苄西林钠联用胸腺五肽治疗老年下呼吸道感染疗效确切,显著提高治疗有效率,而针对肺癌合并感染的老年患者,磺苄西林钠联用胸腺五肽在治疗费用上更有优势.

摘要： 目的：评价胸腺五肽联合磺苄西林钠治疗老年下呼吸道感染的疗效及费效比. 方法：共计300例老年下呼吸道感染患者,随机分为治疗组和对照组各150例,对照组仅给予磺苄西林钠,治疗组在此基础上加用胸腺五肽,治疗时间为7-10d,观察两组患者的咳嗽、体温、肺部啰音、血常规、肺部阴影等各项临床症状及体征恢复正常的时间. 结果：对老年肺癌合并感染的患者进行统计时发现,研究组和对照组在用药天数、住院天数及费效比方面P＜0.05,具有统计学意义研究组的总有效率94.00％;治疗时间(7.14±4.33)天,对照组的总有效率81.33％;治疗时间(13.06±5.15)天. 结论：磺苄西林钠联用胸腺五肽治疗老年下呼吸道感染疗效确切,显著提高治疗有效率,而针对肺癌合并感染的老年患者,磺苄西林钠联用胸腺五肽在治疗费用上更有优势.

摘要： 人为因素是造成海事的主要原因,己为航运界所承认,对此,英国船东保赔协会、日木海上保安厅、德国不来梅航运经济研究所、澳大利亚运输部等都进行过专门的事故统计和专题研究,尽管各国各部门的统计分析资料和数据来源不同,角度也不一样,但是在人为因素造成事故这一点上,结论是大致相仿的,即大多数人认为80％左右的事故是由于人为失误所造成的.要降低海事发生率仅仅依靠设备的改进、可靠性以及船舶航行条件改善等难以达到目的,而且从费效比的角度考虑,过多的投资也不能为船东接受.因此,可以对人为因素进行深入研究,人为失误的风险预测,最终达到潜在危险的预先识别,主动采取预防措施,降低海事发生率.

摘要： 标准化技术在产品的研制，生产中的主要任务就是指导工程技术人员采用和贯彻实施先进的标准，以及对标准的贯彻实施进行技术监督。目的就是以最佳费效比，研制出高品质的产品，为企业创造最大的经济效益。一个企业要想在激烈的市场竞争中取得优势，必须有自已的技术优势和产品优势。而企业的产品标准则是一个企业水平和产品性能最直接的体现，标准化技术它同产品的设计、工艺、制造、检验等各种技术工作一样。为保证产品的质量和领导经营决策提供必备的科学依据。

摘要： 提出了一种方案阶段装备修理级别的优化方法，在缺少系统LRU构型信息的情况下，对基层级和基地级多个保障站点的送修比进行优化设计。首先分析了方案设计阶段修理级别优化建模影响因素，包括装备可用度和维修费用;然后建立了可用度和期望备件短缺数的转化关系，以系统库存短缺期望为目标函数、维修费用为约束，构建了修理级别的优化模型，并用粒子群算法求解优化模型，设计了算法;最后以某装备的修理级别分析为例验证了模型的正确性和算法的有效性，充分证明了在方案阶段实施修理级别的优化设计，对后续阶段装备及其保障系统的设计和分析都具有重要的指导作用。

摘要： 提出了一种方案阶段装备修理级别的优化方法，在缺少系统LRU构型信息的情况下，对基层级和基地级多个保障站点的送修比进行优化设计。首先分析了方案设计阶段修理级别优化建模影响因素，包括装备可用度和维修费用;然后建立了可用度和期望备件短缺数的转化关系，以系统库存短缺期望为目标函数、维修费用为约束，构建了修理级别的优化模型，并用粒子群算法求解优化模型，设计了算法;最后以某装备的修理级别分析为例验证了模型的正确性和算法的有效性，充分证明了在方案阶段实施修理级别的优化设计，对后续阶段装备及其保障系统的设计和分析都具有重要的指导作用。

摘要： 提出了一种方案阶段装备修理级别的优化方法，在缺少系统LRU构型信息的情况下，对基层级和基地级多个保障站点的送修比进行优化设计。首先分析了方案设计阶段修理级别优化建模影响因素，包括装备可用度和维修费用;然后建立了可用度和期望备件短缺数的转化关系，以系统库存短缺期望为目标函数、维修费用为约束，构建了修理级别的优化模型，并用粒子群算法求解优化模型，设计了算法;最后以某装备的修理级别分析为例验证了模型的正确性和算法的有效性，充分证明了在方案阶段实施修理级别的优化设计，对后续阶段装备及其保障系统的设计和分析都具有重要的指导作用。

摘要： 提出了一种方案阶段装备修理级别的优化方法，在缺少系统LRU构型信息的情况下，对基层级和基地级多个保障站点的送修比进行优化设计。首先分析了方案设计阶段修理级别优化建模影响因素，包括装备可用度和维修费用;然后建立了可用度和期望备件短缺数的转化关系，以系统库存短缺期望为目标函数、维修费用为约束，构建了修理级别的优化模型，并用粒子群算法求解优化模型，设计了算法;最后以某装备的修理级别分析为例验证了模型的正确性和算法的有效性，充分证明了在方案阶段实施修理级别的优化设计，对后续阶段装备及其保障系统的设计和分析都具有重要的指导作用。

摘要： 提出了一种方案阶段装备修理级别的优化方法，在缺少系统LRU构型信息的情况下，对基层级和基地级多个保障站点的送修比进行优化设计。首先分析了方案设计阶段修理级别优化建模影响因素，包括装备可用度和维修费用;然后建立了可用度和期望备件短缺数的转化关系，以系统库存短缺期望为目标函数、维修费用为约束，构建了修理级别的优化模型，并用粒子群算法求解优化模型，设计了算法;最后以某装备的修理级别分析为例验证了模型的正确性和算法的有效性，充分证明了在方案阶段实施修理级别的优化设计，对后续阶段装备及其保障系统的设计和分析都具有重要的指导作用。

摘要： 在同样的系统可靠度要求约束下，如果备件可修复，备件的储备量就可以进一步减少，备件尤其是昂贵备件的购置费用就可以大幅度降低。采用科学的优化配置算法，通过对备件进行合理的优化配置过程，也可以减少备件费用。本文考虑了维修对备件配置的影响，提出了非马尔科夫可修复备件系统在可靠度及费用约束下的优化配置模型，建立了基于状态转换的非马尔科夫可修备件系统仿真模型，尔后应用仿真结果，给出了优化配置算法，最后结合实例进行了应用。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明涉及一种遥感卫星效费权衡优化方法，有四个步骤：设计遥感卫星效能评估模型；设计遥感卫星多维度费用模型；在此基础上，以遥感卫星性能指标、可靠性指标和重量指标为优化参数，设计遥感卫星效费权衡优化模型；基于效费权衡优化模型，设计适应度函数，利用遗传算法求解模型获得最优解，反馈工程单位。本发明形成了包括遥感卫星效能模型、多维度费用模型、效费权衡优化模型为一体的综合系统，能够快速、准确地获得遥感卫星最优设计方案。

摘要： 本发明提供了一种民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化方法，通过计算试飞总时间、试飞总架次、计算试飞总周期和计算试飞总成本，将试飞总周期和试飞总成本作为民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化的目标函数建立模型，建立民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化的约束条件，采用NSGA‑II算法，对民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化问题进行求解。本发明的有益效果在于利用民用运输类飞机飞行试验规划阶段较少的试飞任务信息，应用多目标优化方法对民用运输类飞机飞行试验效费优化问题进行求解，达到了缩短试飞周期、减少试飞成本的目的，能够为民用运输类飞机飞行试验工作提供参考。

摘要： 本发明公开了一种管端扩径提效降费的方法及专用扩径模具，该方法通过本发明配套的扩径模具，能够使通过压力将扩径模具轴向压入被夹紧钢管管端进行扩径的管端定径机变为若干扇形模具块在斜面的作用下同时径向伸出对管端扩径的管端定径机，这种扩径方式的改变能减少扩径模具的规格数量及更换次数，省去钢管管端扩径时的夹紧、涂抹和清理润滑剂三个工序，使管端扩径的生产效率和成本费用得到大幅度地改善。本发明配套的模具，一种规格的模具可适用于一定内径范围钢管的管端扩径，且不需要对钢管进行夹紧及模具工作表面的润滑。

摘要： 本发明公开了一种防空导弹武器系统费效分析方法，包括：步骤一、选取评价指标；步骤二、建立数据包络数学模型，并经Charnes-Cooper变换，得到判定决策单元有效性的线性规划模型；步骤三、将决策单元内的评价指标取值代入所述线性规划模型，判断所述决策单元是否有效。

摘要： 拥有最佳效费比的梯田式风力水电站是利用风力巨大的立体能量将水从低处分层吹运到高处以利发电，低层风吹运低层水，高层风吹运高层水。每层梯田式水塘都要有一定的长宽深度，以利风浪的势能发挥。发电能力等于受风面积加风时风速加占地面积、加水库容积×高度差，最高可达上千万千瓦以上。多层水塘水坝保证让水能进不能倒流，因风大多是阵风，每层都有单向挡回水坝，每层高出下层10－80公分，以风力定风大水多时坡顶水库蓄水以利均衡发电、长年发电，可利用有利地形建造，如数米至数百上千米高的山坡海滩、岛屿等或江与湖等，只要有一定的落差，就可以推动水轮机发电，不但能发电还可以利用其高度差向少水地区调水，可使沙漠成为绿洲。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。