费改税

摘要： 社会保险费制度因其法律约束力不足、征收过程制度不完善、费率偏高等原因,致使参保的覆盖面和缴费率长期不足。2020年11月,社会保险费交由税务部门统一征收的公告使社保税费改革迈出了新的一步。这一改革能够增强法律刚性、提高缴费率、降低管理成本、提升社保资金管理的科学化和规范化程度。但同时征收社保费会涉及税务、社保两个部门,由此会带来推卸责任、效率低下、信息不对称、给工作人员和群众带来不便等隐患。因此,需要以法律来巩固改革成果、优化各方协调制度、完善信息共享,在给予小微企业政策倾斜的同时,清缴历史欠费,充分发挥社保的保障功能。

摘要： 社会保障制度的建立与完善是国家维护社会稳定、补助民生、促进社会公平不可缺少的重要环节。我国社会保障制度自建立以来取得较大成果,但随着经济的高速发展,它也越来越难以满足社会现状,不能满足社会需要。社会保障费征缴率低、管理不善等一系列问题的涌现使费改税的呼声越来越高。本文主要从世界保障制度的发展规律入手,通过分析中国经济发展水平和社会保障制度现状以及社会保障税的优势与可行性,判断中国是否需要社会保障税。

摘要： 《环境保护税法》的实施为检验“环保费改税”的效果提供了准自然实验。以2015—2020年沪深A股重污染行业上市公司为样本,采用双重差分模型(DID)检验了“环保费改税”对重污染企业全要素生产率的影响。研究结果表明:“环保费改税”显著提高了税费负担提标地区重污染企业的全要素生产率,整体上支持了“波特假说”;但是,税费负担提标地区重污染企业全要素生产率的提高并非源于“环保费改税”引发的创新补偿效应,而是源于“环保费改税”增加了资源配置效率。上述结果支持了“波特假说”有关“环境规制优化了资源配置效率进而提高企业生产率”的结论。进一步分析发现,“环保费改税”对税费负担提标地区重污染企业全要素生产率的提升效应在民营企业和研发投入强度大的企业中更显著。

摘要： 改革开放以来,我国工业化水平迅速提升,为了大力发展经济,部分单位或个人开始过度开采地下水,导致地下水位下降、水污染等环境问题日益严重,使本来就短缺的水资源变得更加紧张,这种危机也对我国经济发展造成阻碍。世界其他国家为了缓解水资源危机陆续采取了合理手段,费改税就是其中手段之一。本文阐述了我国水资源现状及水资源费改税的必要性和带来的影响,并对费改税后加强水资源管理的经验及费改税优化措施加以探讨,希望能够为相关研究提供参考。

摘要： 随着我国人口老龄化程度的不断加深,养老成为社会所关注的话题。当前我国实施的三支柱养老金保障体制发展遇瓶颈,一二三支柱发展完全失衡,二三支柱发展缓慢无法起到应有的补足效果。以英国养老体制发展为研究视角,在借鉴其较为完善的养老金保障体系的基础上,结合我国具体国情,分析发现可以推动社会保障“费”的法律化进程、加大对企业年金的税收优惠、鼓励商业性质养老保险发展来完善我国养老金体制。

摘要： 近年来,我国经济发展水平不断提高,原有的税费制度已不适用于现在的经济发展环境,也暴露出一些缺点,所以进行税费制度改革刻不容缓.在当前国内外形势下,如何进行税费制度改革,完善税费制度成为政府首要解决的难题之一.文章首先对税费制度的理论基础进行分析,介绍了税收和费用的基本理论,从而为新一轮税费制度改革提供理论基础.然后分析了新一轮税费制度改革的重点内容,从近年来"费改税","减税降费",个人所得税改革、资源税改革等重要税费改革取得的成效来看,我国进行税费制度改革十分必要.最后,文章在针对我国税费制度目前存在税收征管难,收费法律制度不完善,增值税、个税改革牵涉面广、税收立法权归属等改革难点,提出有效的改革思路.

摘要： 随着我国人口老龄化程度的不断加深,养老成为社会所关注的话题.当前我国实施的三支柱养老金保障体制发展遇瓶颈,一二三支柱发展完全失衡,二三支柱发展缓慢无法起到应有的补足效果.以英国养老体制发展为研究视角,在借鉴其较为完善的养老金保障体系的基础上,结合我国具体国情,分析发现可以推动社会保障"费"的法律化进程、加大对企业年金的税收优惠、鼓励商业性质养老保险发展来完善我国养老金体制.

摘要： 我国社会保险费征缴机制以2018年为界划分为两个大的阶段.新中国成立以来至2018年为社会保险费征缴阶段,可细分为"国家—单位"劳动保险费、三方缴费的社会保险费、多元参与缴纳的社会保险费阶段;2018年至今为"费改税"转型阶段.在新形势下,构建以税为主、税费结合的渐进式征缴机制是当前所需.其中社会统筹以"税"的形式征缴,对欠税行为可采用追缴的行政手段,保障基金充足;个人账户以"费"的形式缴费,对缴费主体以柔性的方式普遍征缴,对欠费行为宜采用补缴的民事方式维护资金安全,不断提高社会服务能力,从实施机制上为全民共建共治共享的新型社会保险提供支撑.

摘要： 税费改革的逐渐推行,直接影响了我国公路行业的发展,对管理方式进行了合理的创新。目前,国家财政为公路行业发展提供了稳定的资金支持,取消了养路费收入。在新的时代背景下,为了避免浪费资金,必须持续性的加强改革,建立完善的财政预算体系。同时,必须制定长期战略规划,采取合理的方式加强预算管理工作,以健康稳定的发展公路行业。

摘要： 环境税的引入和运作,使中国现行税制在结构上更趋合理。《环境税法》立法采取"费改税"平稳过渡的思路,其中的实质条款基本是将条例原有规定作"平移"处理。一方面,由于环境税税制建构照搬原有规定,而原条例规定的宗旨、内容与传统税收中性原则相违背,对此,应结合中国社会主义市场经济之特征,宏观上审视税收中性原则并将可持续发展理论引入其含义中,使该原则在环境税语境下实现内涵与外延的统一;另一方面,在明确环境税税收性质的前提下,参考域外经验,充分考量环境税的累退性特征,优化设计税基、税率并合理采行税收调节机制,科学建制,从而使环境税税制统一于修正后的税收中性原则的统辖范围之内。

摘要： @@开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作三项重点改革其中之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事三大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生十大门类。2009年费改税全面实行，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月，国务院大部制改革深入推进，交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。因此，在大交通体制的现状下，要想在全国范围内同时同步实行全面的交通综合行政执法，显然不太现实。

摘要： 社会保障费改税的争论由来已久.本文对我国主张费改税的从税派观点做了梳理,在此基础上对一般意义上费与税的区别、缴费制与缴税制的区别等进行了辨析,对流行中所为费改税的国际潮流进行了考证,认为,国际上的潮流不是费改税,正相反,而是税改费；我国实行费改税的时机还不成熟,与制度设计是相抵触的,弊大于利,对我国的社会保障缴宽的征缴体制进行了分析,并进一步提出了坚持缴费制等具体看法.

摘要： 该文根据三费和燃油税的征收方式，在建立成本计算数学模型的基础上，以典型道路客运企业江西长运股份公司33种客车的有关数据为基础，计算和分析费改税对企业成本的升降、成本项目变动的影响的费改税对道路客运市场环境及企业内部管理的影响。

摘要： 公路建设的融资是我国经济持续高速发展必须关注的问题.本文在对现在公路建设融资现状和对策进行分析的基础上,从公共经济学的角度深入研究这一问题,指出应该根据公路所具有的混合公共品的特性,依据公共收入等理论寻找公路建设融资的解决办法.

摘要： 公路建设的融资是我国经济持续高速发展必须关注的问题.本文在对现在公路建设融资现状和对策进行分析的基础上,从公共经济学的角度深入研究这一问题,指出应该根据公路所具有的混合公共品的特性,依据公共收入等理论寻找公路建设融资的解决办法.

摘要： 公路建设的融资是我国经济持续高速发展必须关注的问题.本文在对现在公路建设融资现状和对策进行分析的基础上,从公共经济学的角度深入研究这一问题,指出应该根据公路所具有的混合公共品的特性,依据公共收入等理论寻找公路建设融资的解决办法.

摘要： 公路建设的融资是我国经济持续高速发展必须关注的问题.本文在对现在公路建设融资现状和对策进行分析的基础上,从公共经济学的角度深入研究这一问题,指出应该根据公路所具有的混合公共品的特性,依据公共收入等理论寻找公路建设融资的解决办法.